Canton Metro (Guăngzhōu) (zh) 廣州 地鐵 | |
Situação |
Cidade de Guangzhou (Guăngzhōu) China |
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Modelo | Metrô |
Entrada em serviço | 1997 |
Comprimento da rede | 514,8 km |
Linhas | 14 |
Estações | 271 |
Trens | 444 (2017) |
Comparecimento | 9.572.000 passageiros por dia (2019)
3.306.000.000 de passageiros por ano (2019) |
Bitola do trilho | 1.435 mm |
Operador | Guangzhou Metro Corporation |
Linhas de rede | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13, 14, 21, GuangFo, APM |
O metro Canton ( chinês :广州地铁 ; pinyin : ) é a rede de transporte público Tipo ferroviária de metro para servir o maior Canton (Guangzhou), capital da província de Guangdong na China .
A primeira linha colocada em serviço foi em 1997, tornando Cantão a quarta cidade chinesa a ter metrô, depois de Pequim , Tianjin e Xangai .
Em 2019, o metrô de Canton tinha 14 linhas em operação: linhas 1 a 9, linhas 13 e 14, linha 21, a linha Guangfo (Guangzhou - Foshan) e a linha automática APM atendendo o distrito comercial de Zhujiang .
Os primeiros preparativos para um projeto de construção de um sistema de transporte subterrâneo rápido em Guangzhou datam de 1960. Nas duas décadas seguintes, o projeto foi iniciado cinco vezes, mas a cada vez cancelado devido a dificuldades financeiras e técnicas.
A rede de metrô de Canton está prevista para 1989 , e as obras começam em 1993 . O primeiro trecho da linha, entre Xilang e Huangsha, foi comissionado em 28 de junho de 1997 .
Em 2008, ocorreram vários acidentes graves nas obras das sete linhas em construção. O16 de novembro, após um colapso no metrô de Hangzhou , todos os 200 canteiros de obras são controlados por mais de 1.100 pessoas. As autoridades dizem que não há problemas.
Linha | Terminus | Data de abertura | Última extensão | Comprimento (em km) |
Estações | Correspondência | |
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Metrô | |||||||
Estação Leste de Cantão / Xīlǎng | 1997 | 1999 | 18,5 | 16 | 2, 3, 5, Guangfo | ||
Jiāhéwànggǎng / Estação Canton-Sul | 2002 | 2010 | 31,4 | 24 | 1, 3, 5, 8 | ||
Aeroporto (Terminal 2) / Tǐyù Street West | 2005 | 2018 | 67,3 | 30 | 1, 2, 5, 8 | ||
Estação Rodoviária de Tiānhé / Praça Pānyú | |||||||
Huángcūn / Porto de Nánshā | 2005 | 2017 | 60,3 | 23 | 5, 7, 8 | ||
Jiàokǒu / Wénchōng | 2009 | - | 31,9 | 24 | 1, 2, 3, 4 | ||
Xúnfēnggǎng / Xiāngxuě | 2013 | 2016 | 41,7 | 31 | 1, 2, 3, 5 | ||
Estação Canton South / University City South | 2016 | - | 18,6 | 9 | 2, 3, 4 | ||
Nova aldeia de Fènghuáng / Wànshèngwéi | 2003 | 2010 | 15.0 | 13 | 2, 3, 4 | ||
Fēiélǐng / Gāozēng | 2017 | - | 19,21 | 10 | 3 | ||
Linha 13 | Yùzhū - Xīnshā | 2017 | - | 25,6 | 11 | 5 | |
Linha 14 | Xīnhé - Zhènlóng | 2017 | - | 21,0 | 10 | - | |
Zhenlongxi - Praça Zengcheng | 2018 | - | 26,2 | 9 | 4, 5, 6, 7, 11, 13, 14 | ||
New East Downtown / Yàngǎng | 2010 | 2016 | 34,4 | 22 | 1, 8 | ||
Sistema de transporte automatizado | |||||||
Línhéxī / Canton Tower | 2010 | - | 3,9 | 9 | 3 | ||
Eléctrico | |||||||
Torre Canton / Wànshèngwéi | 2014 | - | 7,7 | 11 | 3, 4, 8 |
Linha Leste-Oeste que vai da Estação Canton-Leste (廣州 東 站 Guangzhoudongzhan ) a Xilang (localidade do distrito de Fangcun).
Linha Norte-Sul entre Jiahewanggang e a Estação Canton-Sul (trens de alta velocidade para Pequim e Hong-Kong) passando pela Estação Canton (廣州 站: Guangzhouhuchenthan ).
Linha Y que compreende, por um lado, um serviço norte-sul que vai do Aeroporto Internacional de Canton-Baiyun para a Praça Panyu (番禺 廣場, Panyuguangchang ) via Estação Canton-Leste (trens convencionais para Hong-Kong) e um ramal que vai de Tiyu Xilu para o terminal de ônibus Tianhe.
Eixo Norte-Sul de Huangcun a Jinzhou, localizado a leste da cidade.
Linha Leste-Oeste com 31,9 km de extensão , conectando Wenchong a Jiaokou através da estação central (atualmente estação principal de Guangzhou, trens para toda a China). Todas as estações da linha, exceto Jiaokou e Tanwei, são subterrâneas.
O 1 st seção de um 24,5 km de comprimento e inclui 22 estações, foi encomendado em28 de dezembro de 2013 entre as estações Xunfenggang e Changban, exceto as estações Yide Lu e Shahe.
Esta linha do eixo leste-oeste serve a estação ferroviária no norte de Cantão
Esta linha do eixo leste-oeste vai de Wanshengwei (萬勝 圍) a Fenghuang Xincun.
Há um projeto de extensão para o norte cruzando o Rio das Pérolas e passando pelo Parque Cultural.
Estende a Linha 1 até a cidade vizinha de Foshan .
Linha automática do metrô que atende o distrito comercial de Zhujiang entre Tianhe e Guangzhou Tower (Canton Tower).
Dentro março de 2010, as autoridades da cidade de Canton anunciam o novo plano de desenvolvimento do metrô. Está prevista uma malha operacional de 677 km em 2020, com uma linha circular 11 em torno da cidade e em conexão com todas as outras linhas.
No futuro, a Linha 18 deve ser conectada ao metrô Zhongshan .
O preço de uma passagem só de ida pode variar entre ¥ 2 e ¥ 14 ( yuans ), dependendo da distância a ser percorrida. O custo é de ¥ 2 para menos de 4 km de percurso, então é cobrado ¥ 1 a cada 4 km após o início de 4 km , a cada 6 km após o início de 12 km e a cada 8 km após os 24 km de início. Há um custo adicional de ¥ 5 para todas as viagens de ou para o Aeroporto Internacional Guangzhou Baiyun . Essa tarifa foi adotada por um ano emjulho de 2010. Se uma viagem durar mais de quatro horas, é cobrada na estação de saída com a tarifa para a viagem mais longa possível na rede. Os passageiros podem transportar bagagens abaixo dos limites de peso e tamanho, além dos quais devem pagar um suplemento de ¥ 2 .
Cartões de metrô recarregáveis válidos para várias viagens podem ser adquiridos nos balcões das estações de metrô.
Passagem só de idaOs bilhetes só de ida são vendidos nos balcões de cada estação ou nas máquinas automáticas. A tarifa básica completa de ida é cobrada para pessoas físicas. Passageiros viajando em grupos de 30 ou mais podem se beneficiar de um desconto de 10% na tarifa.
O bilhete em si é um token de plástico, descartável para o usuário, usando a tecnologia sem contato de radiofrequência. O usuário deve tocar no sensor de controle de notas no portão de entrada com o token e, em seguida, inserir o token em um slot no portão de saída.
Este cartão permite que você use o metrô e os ônibus em Guangzhou ( (zh), consulte o site ).
É vendido por ¥ 80 incluindo um valor de depósito de ¥ 30, que será devolvido quando o cartão for devolvido. Este cartão pode ser recarregado em dinheiro nos balcões do metrô e em certas redes de varejo locais , como 7-Eleven , ou por cartão bancário nas máquinas de bilhetes do metrô.
Este sistema é semelhante ao cartão Octopus do metrô de Hong Kong e outros cartões de transporte subterrâneo chinês ( metrô de Shenzhen , metrô de Xangai , etc.).
Existem também outros passes que podem ser usados para o metrô:
O metro corre entre 6 h 15 e 23 h . Toda a rede é operada pela Guangzhou Metro Corporation.
Todas as linhas operacionais do metrô de Guangzhou, exceto o APM, são fornecidas com 1500 V DC.
As linhas 1, 2, 3 e 8, bem como a linha Guangfo operam com catenárias, enquanto as linhas 4, 5 e 6 usam um terceiro trilho , uma técnica semelhante ao metrô de Paris .
As linhas em construção no curto prazo, incluindo as linhas 7, 9 e 13, também serão abastecidas com 1500 V DC por catenárias. Ao contrário das chamadas linhas de metrô pesadas, o trem leve APM opera com 600 V CA fornecidos por trilhos de terceiros.