Renault Trafic II - Opel Vivaro I - Nissan Primastar - Vauxhall Vivaro

Renault Trafic II

Veículo utilitário Renault Trafic II fase 1 fechado

Também chamado

Opel Vivaro
Vauxhall Vivaro
Nissan Primastar

marca

Vauxhall Renault Opel Nissan

Anos de produção

2000 - 2014
Fase 1: 2000 - 2006
Fase 2: 2006 - 2014

Aula

Utilitário leve

Fábricas de montagem)

Luton Barcelona

Motor e transmissão

Motor (es)

Gasolina
2,0 16v 120 ch

Diesel
1,9 dCi 82/100 ch
2,0 dCi 90/115 ch
2,5 dCi 150 ch

Posição do motor

frontal transversal

Deslocamento

De 1.995 a 2.464 cm 3

150 hp

350 Nm

Manual de 5 velocidades
manual 6 -
Robotic 6 reports

Peso e desempenho

Peso descarregado

De 1.879 a 2.186 kg

Velocidade máxima

180 km / h

Consumo misto

8,6 L / 100 km

Emissão de CO 2

De 195 a 229 g / km

Chassi - Corpo

Corpo (s)

Caminhão Combi 4 portas, assentos 2-9
van 4 portas, assentos 2-3

Freios

Frente: DV 305
Traseira: DP 280

Dimensões

Comprimento

4.782 a 5.180 mm

Largura

1.900 mm

Altura

1.960 a 2.460 mm

Distância entre eixos

3098 a 3490 mm

Volume do tronco

1240 dm 3

Cronologia de modelos

O Renault Trafic II é um veículo comercial leve apresentado pela Renault emSetembro de 2000 mas comercializado em concessões em Setembro de 2001.

Na sequência de um acordo de produção entre a Renault e a americana General Motors , é vendido sob vários nomes: Renault Trafic II, Opel / Vauxhall Vivaro e Nissan Primastar .

A produção ocorre na fábrica da GM Vauxhall em Luton (Bedfordshire) e na fábrica da Nissan em Barcelona (Catalunha).

O Trafic II foi eleito "Van of the Year 2002".

A versão para automóveis de passageiros chama-se Renault Passenger.

Características

O design foi idealizado pela Renault , as linhas são mais arredondadas, as portas antagônicas com as janelas que circundam o veículo.

Os motores, agora transversais, são (nas fases 1) a gasolina (rara) de 120 cv ou turbo-diesel com injeção direta de 80,100 e 140 cv.

Em 2002, o Trafic II ganhou o prêmio Argus de utilidade do ano.

Dentro Outubro de 2006, é a fase 2, o Trafic II recebe motores euro 4 padrão , bem como um para -choque dianteiro e luzes dianteiras e traseiras modificadas.

Em 2012, a gama de motores foi reduzida e o motor a gasolina deixou de ser comercializado.

Finalmente, seja para a fase 1 ou fase 2, o tráfego foi desviado de várias formas com a escolha entre: - um piso de cabine (2 ou 3 lugares dependendo da configuração) - uma cabine profunda (com 5 ou 6 lugares graças a 3 assentos adicionais ao nível da segunda fila) -um basculante (raro) -combi (com 8 ou 9 lugares dependendo da configuração) -... Assim, o tráfego 2 era configurável de acordo com as suas necessidades, e este aliás com curto ou versões longas, mas também baixas ou elevadas.

Dentro junho de 2014, o Trafic II é substituído pelo Trafic III e em 2016, o Primastar será substituído pelo Nissan NV300 .

Motorizações

2000 a 2006

Gasolina

2,0 16S: 120 cv a 4.750 rpm; 1998 cm 3/4 cilindros / 16 válvulas

Diesel

1,9 dCi 82: 82 cv a 3.500 rpm; 1870 cm N ° 3 /4-cilindro / válvula 8
1,9 dCi 100: 100 cv a 3.500 rpm; 1870 cm N ° 3 /4-cilindro / válvula 8
2,5 dCi 140: 135 cv a 3.500 rpm; 2464 cm N ° 3 /4-cilindro de válvula / 16

2006 a 2012

Gasolina

2,0 16 V: 120 cv a 4.750 rpm; 1998 cm 3/4 cilindros / 16 válvulas

Diesel

2,0 dCi 90: 90 cv a 3.500 rpm; 1 995/1 996 cm N ° 3 /4-cilindro / 16 da válvula
2,0 dCi 115: 115 cv a 3.500 rpm; 1 995/1 996 cm N ° 3 /4-cilindro / 16 da válvula
2,5 dCi 150: 146 cv a 3.500 rpm; 2464 cm N ° 3 /4-cilindro de válvula / 16

2012 a 2014

Diesel

2,0 dCi 90: 90 cv a 3.500 rpm; 1995 cm 3/4 cilindros / 16 válvulas
2,0 dCi 115: 115 cv a 3.500 rpm; 1995 cm 3/4 cilindros / 16 válvulas

Galeria

Fase I do Renault Trafic II.
Fase I do Renault Trafic II.
Renault Trafic II Fase II.
Renault Trafic II Fase II.
Opel Vivaro I Fase I.
Opel Vivaro I Fase I.
Opel Vivaro I Fase II.
Opel Vivaro I Fase II.
Nissan Primastar Fase I.
Nissan Primastar Fase II.

Apêndices

Nissan primastar

links externos

(fr) brochura eletrónica
folheto eletrônico