Nissan terrano ii

O Nissan Terrano II é um veículo todo-o-terreno com AWD denominado snap (não permanente), também denominado Nissan Mistral no Japão . Desenvolvido em colaboração com a Ford (onde levará o nome de Maverick ), foi comercializado em 1993 como substituto do Terrano . Estava disponível em 2 estilos de carroceria: 3 portas ou 5 portas.

Sua produção foi encerrada em 2006 . Seu gêmeo, o Ford Maverick, não é vendido desde 1998, este último nunca tendo feito sucesso com a marca americana.

Os 2 modelos foram montados em Barcelona na fábrica da Nissan .

Modelos

Fase 1: de 1993 a 1996

O primeiro modelo do Terrano II foi comercializado em 1993 .

Foi oferecido em 2 estilos de carroceria (chassis curto de 3 portas e chassis longo de 5 portas), alimentado por 2 unidades (2.4 a gasolina de 124 cv e 2.7 TD de 100 cv) e disponível em 3 acabamentos (LX, SLX e SGX). Ao longo do chassi tomou o nome de Wagon e foi equipado com um assento 3 e trazendo o número de vagas na época 7. O equipamento é bem rústico hoje. Os únicos luxos disponíveis de série ou opcional eram o airbag do condutor , os vidros elétricos, o rádio, o ar condicionado e o tecto de abrir.

Fase 2: de 1996 a 1999

1996 é o ano do primeiro restyling para o bem-vindo Terrano II permanecer na corrida.

As modificações são principalmente estéticas e se relacionam com sua face frontal, o resto permanecendo quase inalterado, exceto para alargadores de pára-lama mais proeminentes. A frente recebe novos faróis redondos e os faróis de nevoeiro saem do para-choque para virem ao lado dos faróis, também se tornando redondos. O capô, por sua vez, recebe uma entrada de ar para o motor. Finalmente, a antena de rádio sai da asa dianteira para se posicionar na parte traseira do teto. Esses retoques fazem com que pareça mais bonito e maciço, mas também se tornam menos agressivos.

O interior é retocado mais timidamente. O painel não foi alterado, exceto por uma nova disposição de certos controles no console central. Ele permanece em carbono para os acabamentos S e SR e é adornado com madeira sintética na versão SE de alta qualidade. Surgem novos estofos: tecido cinza para acabamento S, tecido preto e cinza para acabamento SR e veludo cinza e vermelho para acabamento SE.

O equipamento também está em expansão, já que o airbag do motorista e o ABS são de série no SR e SE, o ar condicionado de série no SE e também o rádio.

Os motores também estão evoluindo: o 2.4 a gasolina é esvaziado para 116 ch e o 2.7 TD vai para 125 ch ganhando um intercooler (daí o "i" de TDi, novo nome). O 2.4 a gasolina não está disponível no SR longo.

De todas as versões, a SE é a mais reconhecível graças à sua pintura bicolor (peitoril cinzento), aos seus apoios de cabeça maciços (aberturas nos outros 2 acabamentos) e aos seus degraus em aço inoxidável .

Até o próximo restyling, o airbag do passageiro e o carregador de 6 CDs serão adicionados ao equipamento. Seu gêmeo, o Ford Maverick, também se beneficiará deste restyling.

Fase 3: de 1999 a 2002

1999 , o Terrano II ainda vende bem, mas sua linha está começando a data e a competição mais moderna torna-se acirrada. Para mantê-lo na corrida, ele recebe um novo restyling que vai mudar completamente sua fisionomia.

Começa com os nomes que passam a ser "Conforto", "Esporte" e "Luxo". Este último leva o nome de "Grand Tourisme" com o acréscimo do pack de mesmo nome composto pelo estofamento em pele, a caixa automática de 4 velocidades e o tecto de abrir.

A linha lateral ainda está inalterada, mas é sempre a frente que é profundamente modificada. Os faróis redondos desaparecem para dar lugar a blocos retangulares que integram os faróis e faróis de nevoeiro. Os indicadores saem do pára-choque dianteiro para se encontrarem na extensão dos faróis. A grelha adota um novo desenho e pode ser adornada com aço inoxidável dependendo do acabamento.

A traseira também é retocada: os faróis ganham molduras de plástico que se estendem por baixo do vidro traseiro, que ficou retangular. A tampa do estepe fica rígida e adota um novo logotipo.

O interior também evolui com antes de tudo uma mudança de ambiente: o cinza dá lugar ao bege, o estofamento é modificado e o painel passa a dois tons (preto e bege). Mas o principal desenvolvimento diz respeito ao console central, redesenhado, que adota um formato mais ergonômico e envolvente. Recebe um novo auto-rádio e um novo sistema de ar condicionado . No entanto, nenhuma grande mudança na lista de equipamentos.

Os motores também não evoluem com exceção do 2.4 a gasolina que agora está reservado para as versões de 3 portas.

Nos modelos mais recentes, a antena do rádio sai da parte traseira do teto e se posiciona na frente. Certamente uma medida econômica desse tipo de antena que exige menos fiação. Novos apoios de cabeça traseiros, mais envolventes, também aparecerão.

O Ford Maverick não vai se beneficiar e vai desaparecer.

Fase 4: de 2002 a 2006

3 th e transformação final para o Terrano II intervieram em 2002 . Nesta ocasião, passou a se chamar simplesmente Terrano e recebeu um novo motor a diesel mais moderno que o 2.7 TDi: um 3.0 Di de 154 cv emprestado do Nissan Patrol . O 2.7 TDi permanece no catálogo sem alterações técnicas, mas é renomeado para 2.7 Di. Por outro lado, a gasolina 2.4 desaparece. A gama é enriquecida com os acabamentos Ultimate e Excess, equipados com a unidade 3.0 Di. Esporte e luxo permanecem com 2,7 Di. O acabamento Comfort desaparece.

As alterações exteriores são mínimas: nova grelha, novo pára-choques dianteiro e novos aros. O interior recebe novos estofos, novos bancos dianteiros e novos balcões. O equipamento, ele é enriquecido com airbags do lado da segurança .

Em 2005 , a versão de 5 portas desapareceu com a chegada do Pathfinder . A gama foi simplificada para os acabamentos Sport (apenas com 2.7 Di), Comfort (2.7 Di ou 3.0 Di) e Elegance (3.0 Di). O interior muda de atmosfera novamente para se tornar preto e o console central é adornado com um revestimento de titânio .

Série especial

Durante sua longa carreira, o Terrano II foi frequentemente oferecido em séries especiais. Essas séries geralmente se baseavam no acabamento de gama média com uma lista de equipamentos enriquecida.

Terrano II Wilson ( 1994 ), limitado a 600 cópias. Baseia-se no acabamento SLX e pode receber o 2.4 a gasolina ou o 2.7 TD. Adicionou ar condicionado e estofos em pele.
Terrano II Timberland ( 1996 ). Era baseado no modelo "wagon" de 7 lugares, recebia ABS (Sistema de Frenagem Antibloqueio) e direção hidráulica .
Terrano II Acrópole ( 1997 ). Foi baseado no acabamento SR e recebeu apenas o 2.7 TDi. Ele adicionou aros de liga, bem como estofamento de couro / alcântara misto .
Terrano II Wilson ( 1998 ). Tomou a versão SR, mas acrescentou ar condicionado e estofamento de couro . Disponível apenas com 2.7 TDi. Foi oferecido um pacote de acessórios esportivos.
Terrano II Canon ( 1999 ). Estava a meio caminho entre as versões SR e SE mas estava tecnicamente mais perto do novo modelo que chegaria poucos meses depois, foi o modelo que fechou esta geração. Note que esta foi a única série bicolor especial a poder receber uma tinta específica denominada Aubergine (entre outras cores) que não se estenderá à próxima geração, o que a torna imediatamente identificável. Uma câmera foi oferecida com um curso 4x4. Estava disponível com 2.4 a gasolina e 2.7 TDi. Sem dúvida, a série especial mais interessante em oferta.
Terrano II Treck ( 2000 ), limitado a 500 exemplares. Foi baseado no acabamento Sport, mas acrescentou estofamento em couro / tecido, uma cor de dois tons e um console central cromado . Ele estava disponível apenas com o 2.7 TDi.
Terrano Familyspace ( 2003 ). Esta série especial foi um acabamento por direito próprio para famílias numerosas. Ele foi equipado com assentos de couro / alcântara com tablets tipo aviação. O console central não era mais em madeira, mas em cetim. Esta versão do Terrano era oferecida apenas em um chassi longo equipado com 2.7 Di (ex-TDi) ou 3.0 Di.

Motorizações

Motor	Modelo	Comer demais	Deslocamento	Poder	Casal	Velocidades da caixa	Velocidade máxima	cv
Motores a gasolina
2,4	4 cilindros na linha 12 sopas	-	2 389 cm 3	118 cv a 4.800 rpm	19,5 mkg a 3.200 rpm	BM5	160 km / h	14
Motores a diesel
2.7 TD	4 cilindros na linha 8 válvulas	1 turbo	2.663 cm 3	100 hp a 4000 rpm	22,5 mkg a 2.200 rpm	BM5	149 km / h	11
2.7 Su	4 cilindros na linha 8 válvulas	1 turbo + intercooler	2.663 cm 3	125 cv a 3.600 rpm	28,3 mkg a 2.000 rpm	BM5	155 km / h	10
2.7 Su	4 cilindros na linha 8 válvulas	1 turbo + intercooler	2.663 cm 3	125 cv a 3.600 rpm	28,3 mkg a 2.000 rpm	BA4		10
3.0 Sun	4 cilindros em válvulas de linha 16	1 turbo + intercooler Injeção direta	2 953 cm 3	154 hp a 3.600 rpm	31 mkg a 1.600 rpm	BM5	170 km / h	10
3.0 Sun	4 cilindros em válvulas de linha 16	1 turbo + intercooler Injeção direta	2 953 cm 3	154 hp a 3.600 rpm	31 mkg a 1.600 rpm	BA4

Nissan terrano ii

Modelos

Fase 1: de 1993 a 1996

Fase 2: de 1996 a 1999

Fase 3: de 1999 a 2002

Fase 4: de 2002 a 2006

Série especial

Motorizações

Ford Maverick I (Europa)

Usuários militares

Notas e referências

links externos