Place Saint-François

Place Saint-François
Imagem ilustrativa do artigo Place Saint-François
Praça Saint-François vista do oeste. À esquerda da estrada, a igreja reformada de Saint-François  ; à direita da estrada (do primeiro plano ao último plano) o banco UBS , os Correios e a sede do Banque Cantonale Vaudoise .
Situação
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Mapa da praça e arredores
Informações de Contato 46 ° 31 ′ 10 ″ norte, 6 ° 37 ′ 57 ″ leste
País suíço
Cantão Vaud
Cidade Lausanne
Bairro (s) Centro
Começar Ruas Grand-Pont e Grand-Chêne (oeste)
Fim Avenue Benjamin-Constant e Avenue du Théâtre (leste)
Morfologia
Modelo Praça da encruzilhada
História
Monumentos Igreja reformada de Saint-François
Sede do Vaud Cantonal Bank
Hôtel des poste
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A Place Saint-François é uma encruzilhada da cidade valdense de Lausanne, na Suíça .

Localização, acesso e transporte público

A praça, localizada no distrito central , permite que o tráfego e o transporte público conectem a rue du Grand-Pont e a rue du Grand-Chêne (a oeste) à avenue du Théâtre e a avenida Benjamin-Constant a leste. A noroeste, a rue Pépinet, de mão única, desce até a rue Centrale. Da praça partem também várias ruas pedonais: rue de Bourg e rue Saint-François (na esquina nordeste), rue du Petit-Chêne (a sudoeste) e a passagem Saint-François para norte - Onde está. O túnel pedonal “leste” também permite, passando por baixo da praça, chegar à rue de la Grotte. A Place Saint-François é um importante centro de transporte público na região de Lausanne, com mais de dez trólebus e linhas de ônibus parando lá:1 2 4 6 7 8 9 12 13 16 17. A praça também é a estação de partida das 6 linhas noturnas suburbanas do Serviço de Pijama .

Descrição

A praça leva o nome da igreja homônima que fica em seu centro. A área ao norte e leste da igreja é exclusiva para pedestres. Às quartas-feiras e sábados, acolhe parte do mercado da cidade e, tradicionalmente, em dezembro, o mercado de Natal . A zona pedonal é ladeada por edifícios, cujo rés-do-chão alberga lojas, cafés e uma farmácia. Três edifícios imponentes se alinham ao sul da praça, do outro lado da rua. Trata-se, de leste a oeste, do edifício central do vaudoise Banque cantonale , do edifício principal dos correios e do edifício do banco UBS . No canto noroeste da praça fica o antigo prédio da Union of Swiss Banks , que abriga shoppings.

História

Antes do XVII °  século

Os Fransiscanos estabeleceram-se em Lausanne por volta de 1258 e construíram uma igreja e um convento por volta de 1270, destruindo assim parte das muralhas da cidade. Naquela época, provavelmente já existia o norte da praça; ele é acessado pela rue du Mazel. Durante a Reforma , o governo de Berna entregou o convento e a igreja à cidade. A igreja foi usada como fundição e os irmãos Jean e François Le Preux instalaram ali uma gráfica.

XVII th e XVIII th  século

O 11 de agosto de 1664, a entrada da igreja é palco do assassinato do político inglês John Lisle , que em 1649 participou da execução do rei Carlos I da Inglaterra .

No final da XVII th  século , o mosteiro foi demolidos. Os cemitérios localizados ao norte e ao sul da igreja estão preservados. Uma serraria é construída a oeste de sua entrada, contra a parede do perímetro. Foi transformada em centro de equitação em 1697. Chamada de “Academia de Equitação”, goza de grande reputação e contribui para o aumento do trânsito na praça. O muro que separa o cemitério norte da rua Mazel foi destruída no início do XVIII °  século , a expansão do norte da praça, em seguida, chamado Saint-François. O aumento do tráfego na praça motiva a construção de novos salões para depósito de produtos de portagem junto à base da torre sineira, onde se localizava uma antiga capela. Esses corredores substituem aqueles que estavam na construção da arena. Edifícios e mansões foram construídas sul da praça em direção ao meio do XVIII th  século.

XIX th  século

Parte do antigo manege foi transformado entre 1806 e 1808 para acomodar a primeira estação de correios. Para tanto, a Porte de Saint-François (ou du Chêne) foi demolida em 1805.

Um casino abriu em 1824. Por volta de 1828-1830 é demolida a porta de Ouchy, também chamada Rive ou Condemine, que data do XVIII th  século. Esta porta era apoiada pela abside da igreja de Saint-François , ou seja, no topo da "Descente d'Ouchy", a atual rue de la Grotte. Para descarregar Saint-François das carruagens de palha e feno que ali estacionam nos dias de mercado para pesar as suas cargas, decidiu-se transferir o peso público para a Praça Chauderon em 1830. Saint-François tornou-se a estação terminal dos autocarros partindo de Lausanne ou chegando de Berna , Genebra ou Paris .

Em 1836, Adrien Pichard , um engenheiro do cantão de Vaud, projetou o que chamou de “travessia de Lausanne”. Ele propõe a criação de um bulevar anular de baixo rebaixamento, que envolveria a cidade medieval e sobre o qual seriam enxertadas as principais artérias internacionais. O “  cinturão de Pichard  ” requer, notavelmente, a construção de uma ponte sobre o Flon para conectar o leste e o oeste da cidade. A ponte Pichard, que mais tarde receberia o nome de Grand-Pont , foi concluída em 1844; conecta Saint-François à Place Bel-Air . O aumento resultante no tráfego transformou a praça, aumentando seu papel como uma estação de ônibus e mercante e transformando-a em um centro hoteleiro: o hotel Gibbon foi inaugurado em 1839 a sudoeste da praça, o hotel Bellevue em 1843, o Hôtel du Grand-Pont em 1844 e o Hôtel des Messageries em 1858. No entanto, a construção da estação de Mornex, mais a sudoeste, em 1856, e a abertura da linha ferroviária para Berna em 1862 reduziram o tráfego na praça: o trem remove alguns dos passageiros e mercadorias transportadas até lá com diligência.

Em 1850, novas estradas foram construídas entre Saint-François e Place de l'Ours . O serviço de pedágio é transferido entre Caroline e Place de l'Ours, o que ajuda a reduzir o tráfego em Saint-François. O local foi nivelado em 1855; durante os dois anos seguintes, as escadas do templo são restauradas, um passeio é instalado ao longo dos edifícios, a estrada é pavimentada e um novo chafariz nasce junto à torre sineira. Este último foi transferido para a Place du Faucon em 1861 para ser substituído por outro estilo neogótico . Em 1863, um novo edifício de "correios e mensageiros" foi construído no lugar do Hôtel des poste, na esquina entre a rue Pépinet e o Grand-Pont, mas um pouco mais atrás. Foi inaugurado emDezembro de 1864.

O cassino, que fecha a praça a leste, passou a ser sede do Tribunal Federal entre 1875 e 1886. O prédio foi demolido em 1891, ao mesmo tempo que liberava espaço até a Avenue du Théâtre. Em 1899, a cidade decidiu não reconstruir esta clareira que se integrava na praça, aumentando assim a sua superfície, que passou a incluir os edifícios situados a nascente do antigo casino. Ainda por volta de 1891, um quiosque de frutas e vegetais em forma de chalé foi instalado ao pé da torre do sino.

Em 1895 iniciou-se uma grande transformação da praça, em grande parte determinada pelo projeto de instalação de linhas de bonde da Lausanne Tramways Company, criado no mesmo ano: os hangares localizados perpendiculares ao coro da igreja, no lado sul, são demolidos, conforme são os restos do velho carrossel. A rede foi inaugurada em 1896. Paralelamente, tanto a Villa La Grotte como a casa Polier de Saint-Germain, a sul da praça, foram demolidas para dar lugar à nova Estação de Correios , desenhada pelo arquitecto Eugène Jost , cuja construção teve início em 1896. Um novo quiosque foi instalado no mesmo ano. O Grand Bazaar Universel está localizado no antigo prédio dos correios. A construção da sede do vaudoise do Banque cantonale começou em 1898 a sudeste da praça.

XX th e XXI th  século

A transformação começou em 1895 continuou no início do XX °  século , com a abertura do novo Hotel Post em 1901, a restauração da fachada sul da igreja que recebe novos contrafortes em 1902, o desenvolvimento da área localizada ao sul do igreja, a abertura do Banque cantonale vaudoise (a leste da praça) e a demolição do Grand Bazar Universel em 1903. O Hôtel du Grand-Pont foi demolido por volta de 1910, substituído em 1912 pelo edifício do Banco Nacional. Ao mesmo tempo, o hotel Gibbon é erguido e recebe uma nova fachada e o edifício Grands Magasins Bonnard é construído no local do edifício Marcel. Um novo quiosque Art Déco foi erguido em 1913; serve como ponto de venda dos bondes de Lausanne . O antigo é transferido para a Place du Tunnel .

Em 1920, o hotel Gibbon foi demolido, dando lugar ao edifício da Société de Banque suisse , construída ainda em 1923 na esquina entre a praça e a rue du Petit-Chêne. A União Bancária Suíça inaugurou seu prédio no ano seguinte, localizado na esquina entre a rue Pépinet e a Grand-Pont . Em 1930 Bugnion é a casa demolida, que data do XVIII °  século (incluindo onde viveu Pierre Maurice Glayre ) na esquina da Grande Carvalho e Little Oak, que tinha sido construído no mesmo alinhamento como o hotel Gibbon. Também aqui o novo edifício é construído mais atrás, com o objetivo de alargar a rue du Grand-Chêne. O norte da praça foi pavimentado em 1932. Ao norte da praça, os edifícios do Hôtel des Messageries (em 1940) e do Café Schutz (em 1949) foram substituídos. Desde 1929, os ônibus substituíram gradualmente os bondes em Lausanne. As linhas de bonde que passam por Saint-François foram substituídas por trólebus entre 1961 e 1964.

Por proposta do engenheiro de transportes Olivier Keller o 30 de julho de 1962, a rue Saint-François (ao norte da igreja de Saint-François) e a parte inferior da rue de Bourg , até a rue du Lion-d'or (240  m ), tornam-se pedestres . É a primeira zona pedonal da Suíça. Posteriormente foi ampliado e, desde 1980, o tráfego de automóveis e transportes públicos compartilham o caminho passando a sul da igreja.

No final da década de 1970, foram construídas duas passagens subterrâneas. O primeiro, denominado túnel oeste , conecta a praça à rue du Petit-Chêne e o segundo, denominado túnel leste , conecta a praça à rue de la Grotte. Em 2019, grandes reformas estão ocorrendo no túnel leste para torná-lo mais fácil de usar.

Em 1978, foram realizados trabalhos de urbanização na Place St-François, e o quiosque, sob pena de ser destruído, foi deslocado alguns metros. Entre 1980 e 1990, hospedou o escritório de inteligência de transporte público, um balcão de informações, bem como o escritório de perda de bens. Depois de ter sido abandonado na década de 1990, foi totalmente remodelado em 2012 para dar lugar a um pequeno café e o seu relógio, guardado no Museu Histórico de Lausanne , voltou ao seu lugar original.

Geologia

A Place Saint-François foi construída sobre uma camada de moreia que se estende do distrito de Béthusy até o sopé da cidade de La Maladière, que por sua vez repousa sobre uma camada de molasse . Pesquisas realizadas entre 1978 e 1980 revelam uma composição do solo composta por 58% de areia franco- arenosa , 34% de areia silte e 8% de areia de cascalho . Para areias sedimentares, eles são compostos por 55% de elementos com um tamanho de partícula maior que 60  μm de diâmetro e, portanto, respectivamente, 45% de elementos com um tamanho de partícula menor que este diâmetro e para sedimentos arenosos essas proporções são de 20% para uma partícula tamanho com diâmetro superior a 60  μm e, respectivamente, 80% para os elementos de diâmetro menor.

Bibliografia

  1. Recordon , p.  273
  2. Recordon , p.  274-275
  3. Recordon , p.  275
  1. Polla 1987 , p.  139
  2. Polla 1987 , p.  140
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  10. Polla 1987 , p.  149
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Outras referências

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  2. Cindy Mendicino, "  Saint-François: seus terraços, seu mercado  ", 24 Heures ,3 de abril de 2019( leia online , consultado em 2 de junho de 2020 )
  3. "  Celebrações de Natal em Lausanne  " , em noel-lausanne.ch/ (acessado em 7 de maio de 2012 )
  4. “  Portes St-François - shopping arcades  ” , em www.portesstfrancois.ch (acessado em 2 de junho de 2020 ) .
  5. "  Lausanne (St-François)  " , em www.orgues-et-vitraux.ch (acessado em 30 de maio de 2020 )
  6. Paul Bissegger, Bridges and Thoughts. Adrien Pichard (1790-1841): Primeiro engenheiro cantonal , vol.  147, Lausanne, Vaud Historical Library, coll.  "Biblioteca histórica de Vaud",2019, 768  p. ( ISBN  978-2-88454-147-3 ) , p.  481-489
  7. "  Histórico  " no https://www.tl.ch (acessado em 1 st junho 2020 ) .
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  9. "  Rue St-François e rue de Bourg: tráfego e estacionamento proibidos  ", folha de aviso de Lausanne ,25 de julho de 1962, p.  11 ( ler online , consultado em 31 de maio de 2020 ).
  10. Emmanuel Borloz, "  Olivier Keller, pioneiro do transporte urbano, não existe mais  ", 24 Heures ,3 de agosto de 2017( leia online , consultado em 31 de maio de 2020 ).
  11. Laurent Antonoff, “  Não é preciso muito para aliviar sob Sainf '  ”, 24 Heures ,27 de maio de 2019( leia online , consultado em 31 de maio de 2020 ).
  12. "  Os 6 segredos de Lausanne  " , em www.lausanne-tourisme.ch ,13 de fevereiro de 2020(acessado em 31 de maio de 2020 ) .

Notas

  1. Desaparecido desde então, a Place du Faucon estava localizada no topo da rue de Bourg.

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