Renault Safrane

O Safrane é um automóvel modelo da fabricante Renault , vendidos a partir de 1992 para 2002 .

Desde 2008 , um novo Safrane, baseado no Samsung SM5 , foi vendido em certos mercados na Ásia e no México.

Safrane (1992-2002)

Renault Safrane
Renault Safrane
Renault Safrane V6i Baccara (Fase 1 - 1992-1995)
marca Renault
Anos de produção 1992 - 2002
Produção 310.000 cópia (s)
Aula Estrada
Fábricas de montagem) Sandouville
Motor e transmissão
Energia Gasolina , diesel
Motor (es)
Motor Douvrin a gasolina atmosférica :
1.995  cm 3
2.165  cm 3
Motor Volvo Modular :
1.948  cm 3
2.435  cm 3
Motor V6 PRV :
2.963  cm 3
Motor V6 ESL :
2.946  cm 3 Motor a
gasolina biturbo
V6 PRV :
2.963  cm 3
Motor diesel turbo
Douvrin :
2.068  cm 3
8140 motor Sofim : motor
2.445  cm 3
L :
2.188  cm 3
Deslocamento 1 995 a 2 963  cm 3
Transmissão Tração ou
Integral (biturbo e quadra)
Caixa de velocidade Manual de 5 velocidades
automática de 4 velocidades
Peso e desempenho
Peso descarregado 1370 a 1685 kg
Chassi - Carroçaria
Carroçaria (s) 5 portas, 5 lugares sedan
Quadro, Armação Renault Espace II
Dimensões
Comprimento Fase 1: 4.734 mm
Fase 2: 4.770 mm
Largura 1.818 mm
Altura 1.443 mm
Distância entre eixos 2.764 mm
Formas  dianteiras / traseiras 1530 mm / 1480 / 4x4 = 1475 mm
Cronologia de modelos
Anterior Renault 25 Renault Vel Satis Segue

O Safrane foi lançado em 1992. Restyling ocorreu emJulho de 1996.

Recebeu o prêmio de carro mais bonito do ano em 1992.

Motores Safrane fase 1

Tipo mina Safrane fase 1

Motores Safrane fase 2

Tipo mina Safrane fase 2

Nota: após a mudança na legislação tributária em Julho de 1998, a configuração de 7 hp foi descontinuada (a caixa de câmbio é apelidada de "caixa fiscal"; geralmente é usada por administrações ou empresas).

O 2.0i 16s que tinha 10cv numa caixa de velocidades clássica vai para 9cv e o 2.5i vai para 11cv.

Acabamentos

Cores do período

O Safrane era oferecido em uma ampla gama de cores, Branco Glaciar, Cinza Iceberg, Castanho Amaranto e Anis Estrelado, Azul Crepúsculo, Vermelho Persa, Verde Inglês e Verde Abismo (conhecido como tonalidade de efeito), Cinza Opala, Tungstênio e Preto 676. Esta série de cores foi oferecida principalmente no ph1. Em 1995, o Blue Eegean e o Grey Fjord foram adicionados em 1996, renovados no primeiro ph2.

Em ph2, descobrimos algumas cores adicionais incluindo Éolo Azul, Lazuli Azul, Canela Castanha (bastante rara hoje em dia), Cedro Verde e Tília. E outros tons, como Holograma Cinza, Azul marinho, Vermelho Pérola, substituíram as cores de catálogos anteriores, incluindo Xerus, Opaco Night Blue e Persa.

Safrane Biturbo

Renault Safrane Biturbo
Imagem ilustrativa do artigo Renault Safrane
marca Renault Sport
Anos de produção 1994 - 1996
Produção 806 cópia (s)
Aula Estrada desportiva
Motor e transmissão
Energia Gasolina
Motor (es) Motor V6 PRV
Deslocamento 2 963  cm 3
Força maxima 268  cv
Torque máximo 365  Nm
Transmissão Integrante
Caixa de velocidade BVM5
Peso e desempenho
Peso descarregado 1675 kg
Velocidade máxima 250 km / h
Aceleração 0 a 100 km / h em 7,4 s
Consumo misto 10,4 L / 100 km
Chassi - Carroçaria
Coeficiente de arrasto 0,31
Suspensões AV + AR: Apelido McPherson
Freios Discos (dianteiro: 320 mm ventilado / traseiro: 265 mm sólido)
Dimensões
Comprimento 4.730 mm
Largura 1.820 mm
Altura 1440 mm
Distância entre eixos 2.765 mm
Formas  dianteiras / traseiras 1.500 mm / 1.500 mm

O Renault Safrane Biturbo é uma série limitada do Safrane, equipado com um motor V6 biturbo. Foi produzido de 1993 a 1996 e vendido ao preço de 428.000 francos na versão Baccara, o equivalente a € 92.300 (em 2019). 806 cópias são feitas. É vendida com os acabamentos interiores RXE (02/1994/1995), Ellipse (02-1995 / 1996) e Baccara (06-1994 / 1996).

Foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra em março de 1992  ; o início da produção, bem como a apresentação oficial à imprensa, ocorre emNovembro de 1993. O marketing começa em 1994, até 1996 .

O Biturbo está equipado com um motor V6 PRV Z7X, 12 válvulas, de 2963  cm N ° 3 (93 x 72,7  milimetros ), fornecidos por dois turbocompressores para uma potência máxima de 268  hp a 5500  rev / min e de binário de 365  Nm a 2500  rpm , resultando em uma relação peso / potência de 6,6  kg / HP .

A caixa de câmbio manual hidráulica possui 5 marchas. A transmissão é integral .

A distribuição do peso dianteiro / traseiro é de aproximadamente 60/40%.

Está equipado com 4 pneus 225 / 45R17 ou 205 / 50R17 (ajuste de inverno).

Sua velocidade máxima é de 250  km / h  ; 0 a 100  km ao / h O é coberto em 7,4  s , a 400 metros de início de pé em 15  s e os 1000 metros de pé início em 27,7  s .

Tem pára-choques dianteiro e traseiro específicos, aros Hartge de 17 polegadas e um tubo de escape cromado. É Irmscher quem cuida das modificações e montagem da carroceria, e Hartge (conhecido por seus preparativos nos motores BMW) quem cuida do motor, começando com o do Alpine A610 (um V6 de 3 litros com 250 cv).

Além de peças caras e uma caixa de câmbio muito frágil, continua sendo um carro excepcional, reservado para colecionadores. A versão V6 Quadra, que serve de base técnica, especialmente para o trem de rodagem, utiliza o mesmo eixo de transmissão; também é uma versão bastante rara hoje em dia.


Foto

Se o progresso feito em relação ao seu antecessor, o R25, foi evidente em termos de apresentação e equipamentos, as vendas foram significativamente menores, especialmente por causa do empurrão de fabricantes estrangeiros e também de motores básicos um pouco. Além disso, as transportadoras de passageiros estavam crescendo e diminuindo sua participação no mercado (exemplo: ela foi vendida no segmento de luxo da Renault em 1998, dois terços da Espace contra um terço da Safrane). Outra observação nos periódicos especializados da época, muitos temiam que o Laguna I interferisse nas versões iniciais pela diferença de preço. No ph1, foi o 2.1dT e na gasolina o 2.2Si que mais vendeu, e no ph2, o 2.5L 20v e o 2.2dT, principalmente na versão RXE ou Pack and Pack Leather após 08/1999. No mercado de usados, a maioria vendeu bem graças ao conforto incomparável e ao manuseio apreciado. Os reveses do Vel Satis em seu início favoreceram indiretamente esse estado de coisas. E o último Safrane também tinha uma infinidade de equipamentos para eles, desde o acabamento do Pack.

Safrane II (2008-2014)

Renault Safrane II
Renault Safrane
Renault Safrane II
Também chamado Samsung SM5 II
marca Renault
Anos de produção 2008 - 2014
Aula Estrada
Fábricas de montagem) Gangseo ( Busan )
Motor e transmissão
Motor (es) Gasolina
2.0 143
2.3 L V6 170
Caixa de velocidade Renault automático de 4 velocidades e 5 velocidades
automática
Chassi - Carroçaria
Carroçaria (s) Sedan sedan 4 portas, 5 assentos
Quadro, Armação Nissan Teana I / II
Nissan Maxima VI / VII
Nissan Altima IV / V
Nissan Murano I / II / III
Renault Latitude / Talismã
Renault Laguna III
Renault Safrane II / III
Samsung SM5 II / III
Samsung SM7 / SM7 II
Dimensões
Comprimento 4.905 mm
Largura 1787 mm
Altura 1475 mm
Distância entre eixos 2.775 mm
Cronologia de modelos
Safrane III Segue

O Renault Safrane II é a segunda geração do Renault Safrane. É vendido apenas no Golfo Pérsico e no México . É baseado na segunda geração do Samsung SM5 , ele próprio baseado no Nissan Teana . É fabricado na planta de Busan , na Coréia do Sul . Ele está disponível apenas no V6. A versão low-end está disponível por € 11.000  e a versão high-end está disponível por cerca de € 15.000  .

Reutilização comercial do nome "Safrane"

Renault Safrane III
Renault Safrane
Renault Safrane
Também chamado Renault Latitude
Samsung SM5 III
marca Renault Samsung Motors
Anos de produção 2012 - 2019
Aula Estrada
Fábricas de montagem) Gangseo ( Busan )
Motor e transmissão
Motor (es) Gasolina
3.0 V6 240 cv
Posição do motor Antes
Torque máximo 330  Nm
Transmissão Tração
Caixa de velocidade Auto 6
Chassi - Carroçaria
Carroçaria (s) Sedan sedan 4 portas, 5 assentos
Quadro, Armação Nissan Teana I / II
Nissan Maxima VI / VII
Nissan Altima IV / V
Nissan Murano I / II / III
Renault Latitude / Talismã
Renault Laguna III
Renault Safrane II / III
Samsung SM5 II / III
Samsung SM7 / SM7 II
Dimensões
Comprimento 4 888 mm
Largura 1.832 mm
Altura 1495 mm
Distância entre eixos 2.762 mm
Volume do tronco De 477 a 511 dm 3
Cronologia de modelos
Anterior Safrane II

O Renault Safrane II não teve acompanhamento técnico, mas o nome “Renault Safrane” foi reaproveitado para comercializar a terceira geração do Samsung SM5 , levemente modificado, apenas no Golfo Pérsico e no México. Ele assume o controle do painel (idêntico ao do Renault Laguna III ). Em termos de carroceria e bancos, é semelhante ao Renault Latitude . É vendido com motores a gasolina. Após a descontinuação da produção do Samsung SM5 , ele foi substituído nesses mercados pelo Renault Talisman .

Cinema

O Renault Safrane aparece no filme La Cité de la Peur (edição limitada Palme d'or ), Os visitantes , A felicidade está no prado , Fantasma com motorista , Ronin, Táxi, Os sabores do palácio.

O Safrane Automobile Club foi convidado a filmar em Brive e no Elysée Palace para o filme Les Saveurs du Palais , lançado no final de 2012.

Notas e referências

  1. “  Renault Safrane Biturbo (1993-1996)  ” , em automóvel - sportive.com
  2. “  Características do Renault Safrane Biturbo  ” , em zeperfs.com

Apêndices

Artigos relacionados

links externos