Anunciado por um discurso do Presidente dos Estados Unidos Franklin D. Roosevelt em6 de janeiro de 1942, o Programa de Vitória é um plano de economia de guerra projetado para permitir que a economia dos Estados Unidos se torne o "arsenal Aliado" durante a Segunda Guerra Mundial , produzindo quantidades crescentes de equipamento militar. Roosevelt confiou a seu ministro da Guerra Henry Stimson a tarefa de fazer acontecer.
O Programa Vitória é fruto de um desejo anterior da presidência americana de se preparar, a partir do 9 de julho de 1941, um plano para as "necessidades de produção global necessárias para derrotar nossos inimigos potenciais". O ministro da Guerra, Henry Stimson , e o ministro da Marinha, Frank Knox , são responsáveis por sua redação. Inicialmente secreto, o plano vazou por Burton Wheeler , senador dos EUA por Montana e proeminente isolacionista, que vazou para Robert R. McCormick , editor do Chicago Tribune , também isolacionista. A publicação do plano,4 de dezembro de 1941, 3 dias antes de Pearl Harbor, causou alvoroço no bloco isolacionista, mas a polêmica desapareceu assim que a notícia do ataque a Pearl Harbor e a declaração oficial de guerra se tornaram conhecidas.
O planejamento global é conduzido por Albert Coady Wedemeyer , advogado de uma opção “ Alemanha primeiro ” ; No entanto, tal plano é difícil de aceitar aos olhos da opinião pública, focada no casus belli ocasionado pelo ataque a Pearl Harbor e, conseqüentemente, determinado a travar a guerra no Pacífico primeiro.
Como um jovem oficial do Exército dos Estados Unidos, Alfred Wedemeyer foi designado de 1936 a 1938 para o colégio de guerra alemão, a Academia de Guerra da Prússia , em Berlim. Ele observou as manobras de Heer em campo em 1938, o que lhe deu uma visão única do escalão tático das operações militares alemãs. Quando voltou a Washington em 1938, Wedemeyer analisou as principais linhas da estratégia alemã e penetrou em seu modo de pensar militar. Ele adquiriu autoridade dentro do Estado-Maior Americano sobre o conhecimento tático da Wehrmacht e encontrou um de seus defensores mais ardentes na pessoa de George C. Marshall , que se tornaria o estrategista mais importante, influente com Roosevelt assim que a guerra fosse declarada. A primeira opção da Alemanha passa.
A carreira de Wedemeyer contou com a ajuda de seu padrasto, o tenente-general Stanley Dunbar Embick , diretor da Divisão de Planejamento de Guerra .
No mesmo dia da ofensiva alemã no oeste, o 10 de maio de 1940(Holanda, Bélgica e Luxemburgo), um inventário do Ministério da Guerra é entregue ao presidente Franklin D. Roosevelt : o exército dos EUA alinha menos de 100.000 homens prontos para um combate efetivo. Se o levantamento em massa for pronunciado, os equipamentos e munições permitem sustentar meio milhão de homens armados. Nada para se gabar quando três milhões de soldados alemães estão varrendo o Benelux e as Ardenas em aplicação dos planos Amarelo e Vermelho .
Depois de Pearl Harbor, a conferência de Arcádia ratifica a primeira opção da Alemanha para os Aliados.
Quando a guerra entrou na guerra, Wedemeyer, que se tornara tenente-coronel , juntou - se à divisão responsável pelo planejamento estratégico do Departamento de Guerra dos Estados Unidos. Em 1941, ele foi o principal autor do Programa de Vitória, destinado a derrubar os exércitos do Terceiro Reich na Europa. Debatido, o plano é adotado e ampliado à medida que o conflito se espalha. Além disso, em linha com o seu trabalho, Wedemeyer contribui para o planejamento dos desembarques na Normandia .
Alfred Wedemeyer foi finalmente transferido entre 1943 e 1944 no teatro de operações do sudeste asiático , ligado a Lord Mountbatten .
O esforço de guerra a ser produzido é titânico e visa armar divisões suficientes para prevalecer sobre os exércitos do Eixo , que os projetistas do plano de guerra da Divisão de Planos de Guerra estimam por uma contagem geral baseada no número de divisões do exército. No total, durante o conflito, todos os exércitos combinados, onze milhões de homens serviram sob a bandeira estrelada. Seis milhões de mulheres (simbolizadas pela icônica figura de Rosie, a Rebitadeira ) também contribuíram para o esforço de guerra ocupando cargos na indústria de armas e arsenais navais.
A guerra declarada, Henry amplia a produção dos meios militares. O complexo militar-industrial dos Estados Unidos , enredado entre a burocracia pública e as empresas privadas, está tomando forma. Stimson gerencia o retorno ao recrutamento obrigatório e treinamento de 13 milhões de soldados e funcionários da Força Aérea; além disso, administra a aquisição pelo Estado e a entrega aos campos de batalha de todos os cinemas de operações de 30% da produção industrial nacional. Ele se cercou de homens-chave como Robert Patterson (seu vice, que o sucedeu como secretário da Guerra), Robert Lovett para cuidar das necessidades da Força Aérea e o influente advogado de negócios John J. McCloy como assistente, que é um dos Reis Magos de Truman.
A dimensão desta mobilização em homens e equipamentos permite aos Aliados realizarem simultaneamente, em 1944 , nos dois teatros de operações, dois aterragens com frotas consideráveis: Operação Neptune lançada em6 de junhona Normandia, e a Operação Forager le19 de junho nas Ilhas Marianas visando a reconquista das Filipinas.
As fábricas produziram em três anos 275.000 aviões, 6.340.000 veículos leves, 90.000 tanques, 65 milhões de toneladas de navios. A padronização pode ser fabricada mais rapidamente em cargueiros em série, os navios liberty , que saem de seus pátios na proporção de um a cada 12 dias.
Os objetivos de produção são extremamente elevados, e equipes de planejadores são montadas para garantir a proliferação. A Divisão de Planos de Guerra Aérea (em) é uma ilustração para aeronaves de guerra, para alcançar a supremacia aérea .
O fotógrafo Alfred T. Palmer (en) , contratado pelo (in) Office of War Information , imortaliza o envolvimento maciço de mulheres na indústria pesada do Programa de Vitória. Apesar de um retorno à sociedade tradicional na década de 1950 , esse investimento contribuiu para sua emancipação .
Cartaz de propaganda para a Westinghouse Company, do artista J. Howard Miller , a partir de uma foto de Geraldine Doyle .
Rebitadeira trabalhando na fuselagem de um Vultee A-31 Vengeance ; Rosie, a Rebitadeira, foi usada como modelo para uma das capas do Saturday Evening Post projetada por Norman Rockwell ; fábrica em Nashville - Tennessee , emFevereiro de 1943.
Dois trabalhadores aplicando tinta em uma estrutura de metal; Kentucky Metallurgical Plant , 1942.
O instrutor Ralph Angar dá um curso de propulsão aeronáutica para dois alunos da Washington High School em Los Angeles, preparando-se para sua participação no esforço de guerra (emNovembro de 1941)
Produção de um tanque de combustível autovedante na fábrica de borracha Goodyear Tire and Rubber Company em Akron , Ohio (emDezembro de 1941)
Montagem de uma parte da asa do Mustang P-51 ; planta da North American Aviation , Inc. em Inglewood ,Outubro de 1942
Um motor de bombardeiro B-25 Billy Mitchell ; departamento de motores da fábrica da North American Aviation , Inc., emOutubro de 1942.
Rebitando a cabine de uma aeronave de transporte C-47 Dakota ; Fábrica norte-americana em Inglewood , 1942.
Preparação de furos de rebite em uma estrutura de metal para B-25, Inglewood (emJunho de 1942)
Operações em um motor de avião , Inglewood (emJunho de 1942)
Atribuição de números de série usando uma máquina pneumática em placas de metal, Inglewood (emOutubro de 1942)
Montagem de uma caixa de distribuição, Inglewood (em Outubro de 1942)
Trabalhe no trem de pouso de um caça P-51 "Mustang" ; Fábrica norte-americana em Inglewood ,Outubro de 1942.
Funcionário verificando a quantidade de peças de reposição e seu armazenamento na reserva da fábrica da North American Aviation.
Operador de uma máquina de rebitagem para uma parte da asa de um bombardeiro B-17 "Flying Fortress" ; Douglas Aircraft Company planta em Long Beach, Califórnia,Outubro de 1942.
Mãe e filha trabalhando na fábrica da Douglas em Long Beach, Califórnia . A versão B-17 F , o bombardeiro de assalto A-20 "Havoc" e o avião de carga C-47 estavam saindo desta fábrica.
Montagem interior da fuselagem da cauda de um bombardeiro B-17F, Long Beach (emOutubro de 1942)
Acabamento do dossel característico da cabine do bombardeiro B-17, planta de Long Beach, emOutubro de 1942.
Após um período de aprendizagem, as mulheres se tornam especialistas em trabalho por turnos nas fábricas (Douglas, Long Beach, em Outubro de 1942)
Instalação de fiação elétrica (Douglas, Long Beach,Outubro de 1942)
Conexão dos cabos elétricos que formam as servidões de bordo (Douglas, Long Beach, emOutubro de 1942)
Metalurgia e paquera; Fábrica de Douglas em Long Beach,Outubro de 1942
Perfuração manual de um estabilizador horizontal para o bombardeiro de mergulho A-31 Vengeance ; Vultee Aircraft fábrica em Nashville - Tennessee , emFevereiro de 1943.
Ajustes finais antes de alojar o trem de pouso de um A-31 ; Fábrica da Vultee Aircraft em Nashville - Tennesseen,Fevereiro de 1943
Instalação de tampas e inspeção técnica de estruturas tubulares utilizadas na composição de um A-31 ; Fábrica da Vultee em Nashville, Tennessee , emFevereiro de 1943.