Aeroporto Internacional Metropolitano de Detroit | |||||||||||||||||||||||||
Localização | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
País | Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||
Cidade | Detroit ( Michigan ) | ||||||||||||||||||||||||
Informações de Contato | 42 ° 12 ′ 46 ″ norte, 83 ° 21 ′ 12 ″ oeste | ||||||||||||||||||||||||
Altitude | 197 m (646 pés ) | ||||||||||||||||||||||||
Geolocalização no mapa: Estados Unidos
| |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Informação Aeronáutica | |||||||||||||||||||||||||
Código AITA | DTW | ||||||||||||||||||||||||
Código ICAO | KDTW | ||||||||||||||||||||||||
Código FAA | DTW | ||||||||||||||||||||||||
Tipo de aeroporto | público | ||||||||||||||||||||||||
Gerente | Autoridade do Aeroporto do Condado de Wayne | ||||||||||||||||||||||||
O Aeroporto Metropolitano de Detroit ( código IATA : DTW • Código ICAO : KDTW ), também chamado de Detroit Airport Metro, Metro Airport ou simplesmente DTW, está localizado em Romulus em Michigan , perto de Detroit , e é um hub principal da Delta Air Lines (a seguir aquisição da Northwest Airlines ). O aeroporto possui seis pistas e dois terminais . Em 2006, DTW servido 36,356,446 passageiros, tornando-se o 19 º aeroporto do mundo em número de passageiros. Dois anos mais tarde, ele é de apenas 24 th com 35,144,841 passageiros.
![]()
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Rapids ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Veja a consulta bruta e as fontes no Wikidata .
Empresas | Destinos | "Refs" |
---|---|---|
Aeroméxico | Mexico-B. Juárez | |
Aeroméxico Connect | Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla , León-Guanajuato (Bajio) , Monterrey (Colômbia) , Querétaro , San Luis Potosí | |
Air Canada Express | Toronto (Pearson) | |
Ar francês | Paris-Charles de Gaulle | |
Alaska Airlines | Seattle-Tacoma | |
linhas Aéreas americanas | Charlotte-Douglas , Dallas-Fort Worth , Miami , Filadélfia , Phoenix-Sky Harbor Sazonal: Chicago-O'Hare | |
Águia americana | Charlotte-Douglas , Chicago-O'Hare , New York-LaGuardia , Filadélfia , Washington-Reagan | |
Férias da apple | Na temporada fretada : Cancún | |
Linhas Aéreas Delta |
|
|
Conexão Delta |
|
|
Frontier Airlines | Orlando sazonal : Austin-Bergstrom , Denver , Fort Myers , Raleigh-Durham , Trenton (condado de Mercer) | |
JetBlue Airways | Boston Logan , | |
Lufthansa | Frankfurt | |
Jordaniana real | Amman-Reine-Alia 1 | |
Southwest Airlines | Atlanta H.-Jackson , Baltimore-T. Marshall , Chicago-Midway , Dallas-Love Field , Denver , Las Vegas-McCarran , Nashville , Phoenix-Sky Harbor , Lambert-Saint Louis Sazonal: Orlando , Tampa | |
Spirit Airlines |
|
|
companhias aéreas Unidos | Chicago-O'Hare , Denver , San Francisco Sazonal: Houston-George Bush , Newark-Liberty | |
United Express | Chicago-O'Hare , Denver , Houston-George Bush , Newark-Liberty , Washington-Dulles | |
Expresso de férias | Na temporada fretada : Cozumel , Grand Bahama-Freeport , Montego Bay-Donald Sangster , Punta Cana |
Editado em 30/12/2018
Notas1. Royal Jordanian Airlines opera em Detroit o ano todo. É ininterrupto no verão e com parada em Montreal (P.-E.-Trudeau) no inverno. Nenhum direito de transporte sozinho entre Montreal e Detroit.
Os planos de longo prazo da Airport Authority incluem um sistema de transporte de ônibus para uma estação ferroviária leve ao norte do aeroporto proposta pela RTA, extensões e recapeamento das pistas para acomodar o Airbus A380, bem como fornecedor, posto de controle de segurança e extensões de terminal. A linha de ônibus ligaria os terminais existentes a uma estação de metrô leve ao norte do aeroporto de ônibus, com uma unidade consolidada de aluguel de automóveis e um sistema ferroviário regional planejado.
Além disso, o aeroporto está considerando expandir as duas extremidades do Hall D, bem como expandir ou realocar os pontos de controle de segurança para atender às necessidades de viagens de amanhã. Existem várias opções para a expansão do Terminal Norte para atender às demandas das companhias aéreas, incluindo espaço no balcão expandido, segurança estendida ou centralizada e a capacidade de expandir as extremidades norte ou sul dos terminais para adicionar 5 portas adicionais. O terminal McNamara inclui espaço estendido no balcão de tíquetes, segurança centralizada e atualizações ou extensões de nós no Concourse C.
Os objetivos são incluir melhor conectividade para o Oriente Médio, Índia e voos sem escalas para vários destinos importantes na Europa, América Latina e Ásia. Esta adição aumentaria as quatro pistas paralelas existentes do aeroporto e suas duas pistas de vento cruzado para reduzir o congestionamento futuro.
A Autoridade de Trânsito Regional está fornecendo transporte público de Detroit até um ponto de conexão ferroviária ao norte do aeroporto, para tornar o transporte mais rápido e fácil. O planejado sistema de trens urbanos da SEMCOG, com terminais em Ann Arbor e Detroit, pararia no aeroporto e forneceria transporte ferroviário de ida e volta para a cidade. Como a linha usará a infraestrutura existente, ela não servirá o aeroporto diretamente, mas fará a conexão por meio de um ônibus. A estação planejada do aeroporto ficará a aproximadamente 8 km ao norte do aeroporto. Ainda não está claro se o plano de RTA ou SEMCOG será eventualmente adotado.
De acordo com a versão mais recente do plano diretor, a atual torre FAA será substituída por uma nova torre localizada próximo ao local do demolido Terminal Smith. Recentes descobertas de mofo e outros fungos dentro da torre atual aceleraram a vida útil das torres atuais, permitindo que a FAA planejasse a construção da nova torre assim que a antiga estivesse concluída.