Allan McNish

Allan McNish Descrição desta imagem, também comentada abaixo Allan McNish em 2012 Biografia
Data de nascimento 29 de dezembro de 1969
Local de nascimento Dumfries , ( Escócia )
Nacionalidade  britânico

Carreira
Qualidade Piloto de corrida
Rota
Anos Estábulo 0C.0 ( V. )
Audi Sport Team Joest

Allan McNish é um piloto de corridas escocês , nascido em29 de dezembro de 1969em Dumfries , Escócia .

Biografia

Allan McNish começou sua carreira no kart aos 12 anos. Ele passou seis anos lá antes de entrar na Fórmula Ford em 1987. No ano seguinte, ele ganhou seis vitórias nas fórmulas Vauxhall Lotus e Opel Lotus Europe, então em 1989, ele terminou em segundo na Fórmula 3 inglesa (cinco vitórias). Sua carreira no monolugar parece estar lançada: ele se destacou em 1990 na F3000, onde terminou em quarto lugar no campeonato, apesar de um acidente gravíssimo em22 de abrilem Donington, onde seu carro gira após um contato. Neste acidente, o motor de seu carro mata um transeunte e McNish permanece em coma por três dias. Depois de ver as portas de uma das equipes de maior prestígio da F1 abertas diante dele  : a McLaren . Em 1990, ele recebeu o prêmio do Troféu John Cobb do British Racing Drivers Club de melhor piloto britânico. De 1990 a 1992, ele foi um piloto de teste dentro dessa equipe, antes de assumir a mesma função em 1993 na Benetton e em 1994 na Lola (um projeto natimorto).

Não vendo nenhuma possibilidade aberta para ele na Fórmula 1 , ele voltou para a F3000 em 1995, dentro da Paul Stewart Racing . Durante esta temporada na “antessala da F1”, ele assina duas pole position e termina várias vezes no pódio. Em 1996, aos 27 anos, voltou para a Benetton como piloto de testes, quando outros pilotos mais jovens já estavam na F1, como David Coulthard ou Giancarlo Fisichella . No ano seguinte, partiu para os Estados Unidos para disputar o campeonato norte-americano de GT, pilotando um Porsche oficial, e demonstrou que não havia perdido nenhum de seus talentos: três vitórias, uma pole position e dois recordes do tour.

1998 foi um bom ano para o escocês, pois, ainda piloto oficial da Porsche , fez o melhor tempo nas pré-qualificações e venceu as 24 Horas de Le Mans com um Porsche GT1. Nas 24 Horas de Daytona , ele venceu a categoria GT1 e terminou em segundo lugar geral, e terminou em quinto no Campeonato FIA GT com cinco pódios, uma pole position e um recorde de volta . No ano seguinte, ele continuou sua carreira de enduro (segundo nas 24 Horas de Daytona, recorde da volta) com Porsche e Toyota em Le Mans. Esses laços forjados com o grande fabricante japonês permitirão que ele se torne o piloto de testes da futura equipe Toyota F1 em 2000. No entanto, isso ainda lhe dá tempo para se dedicar à resistência: nas 24 Horas de Le Mans , ele assina a pole e terminou em segundo lugar com o recorde de volta no bolso, na Audi . Ele também competiu no campeonato American Le Mans Series (ALMS), que venceu, ainda na Audi .

Segue-se então a era da preparação para a Fórmula 1, na qual começou tarde, aos 32 anos. Ficou então a cargo do desenvolvimento do Toyota TF101 para o fabricante japonês, com vistas à contratação em 2002 . Ao final de um ano de dificuldades ao volante de um monoposto no início do desenvolvimento e sobre o qual sofreu o domínio de seu companheiro de equipe Mika Salo (15 vezes em 17 à sua frente na qualificação, dois pontos marcados a zero ) ele foi demitido pela Toyota após pulverizar seu TF102 no Japão durante a qualificação. O choque foi tão violento que as lâminas foram perfuradas e McNish ficou ferido. Em 2003, ele recuperou seu papel sem fim como piloto de testes na Renault , antes de retomar a resistência em 2004. Com a Audi no Team Veloqx, ele foi o mais rápido na pré-qualificação de Le Mans de 2004 e obteve algumas vitórias importantes: 12 Horas de Sebring , 1.000  km de Silverstone (LMES) e 1.000  km de Nürburgring (LMES). Em 2005, ingressou no DTM, ainda na Audi, e terminou em décimo neste campeonato, com 13 pontos. Ele também terminou em terceiro nas 24 Horas de Le Mans com um Audi Campeão de Equipe. Ele também terminou em segundo nas 12 Horas de Sebring e venceu os 1000  km de Silverstone LMES com o Audi PlayStation Team Oreca.

Durante a edição de 2011 das 24 Horas de Le Mans , ele saiu ileso de um terrível acidente ao volante do Audi R18 número 3 após apenas uma hora de corrida.

Em 2013 foi coroado Campeão do Mundo de Endurance da FIA pelo segundo ano deste campeonato, com Tom Kristensen e o francês Loïc Duval , em particular pelas suas vitórias nas 6 Horas de Silverstone , nos Le Mans Test Days, nas 24 Horas de Le Mans e as 6 Horas de Austin (para um total de 8 pódios). Em 2012 já havia sido vice-campeão mundial, com Tom Kristensen, ainda pela Audi Sport Team Joest .

Carreira

Resultados do Campeonato Mundial de Fórmula 1

Estação Estábulo Quadro, Armação Motor Pneus GP disputou Pontos inscritos Ranking
2002 Panasonic Toyota F1 Team TF102 Toyota v10 Michelin 16 0 Nc.

Resultados das 24 Horas de Le Mans

Ano Carro Equipe Membros do time Resultado
1997 Porsche 911 GT1 Corrida de torre Stéphane Ortelli / Karl Wendlinger Abandono
1998 Porsche 911 GT1 Porsche AG Laurent Aïello / Stéphane Ortelli Vencedora
1999 Toyota GT-One Toyota Motorsports Thierry Boutsen / Ralf Kelleners Abandono
2000 Audi r8 Audi Sport Team Joest Laurent Aïello / Stéphane Ortelli 2 nd
2004 Audi r8 Audi Sport UK Team Veloqx Frank Biela / Pierre Kaffer 5 th
2005 Audi r8 ADT Champion Racing Frank Biela / Emanuele Pirro 3 rd
2006 Audi R10 TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen 3 rd
2007 Audi R10 TDI Audi Sport América do Norte Rinaldo Capello / Tom Kristensen Abandono
2008 Audi R10 TDI Audi Sport América do Norte Rinaldo Capello / Tom Kristensen Vencedora
2009 Audi R15 TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen 3 rd
2010 Audi R15 + TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen 3 rd
2011 Audi R18 TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen Abandono
2012 Audi R18 e-tron quattro Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen 2 nd
2013 Audi R18 e-tron quattro Audi Sport Team Joest Loïc Duval / Tom Kristensen Vencedora

Resultados DTM

Ano Carro Equipe Corridas contestadas Vitórias Posições de pólo Pódios Registros de turnê Pontos inscritos Ranking
2005 Audi A4 DTM Audi Sport Team Abt Sportline 11 0 0 0 0 13 10 th

Notas e referências

  1. (en-GB) “  McNish finalmente entra na pista rápida  ” , The Independent ,3 de janeiro de 2002( leia online , consultado em 20 de maio de 2017 )
  2. (em) "  American Le Mans Series em Laguna Seca (Resultados da corrida)  " em racingsportscars.com (acessado em 2 de agosto de 2017 )

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