| Esporte | Fórmula E |
|---|---|
| Criação | 2014 |
| Organizador (es) | FIA |
| Editando | 2 nd |
| Participantes | 23 pilotos (18 titulares) |
| Ensaios | 10 corridas |
| Número de mangas | 9 |
| Website oficial | www.fiaformulae.com |
| Campeão piloto | Sebastien buemi |
|---|---|
| Construtor campeão | Renault - e.dams |
O 2015-2016 FIA Formula E Championship é a segunda temporada de Fórmula FIA E Championship contestada com fórmula E carros elétricos . Composto por dez corridas divididas em nove baterias, começa em24 de outubro de 2015em Pequim para terminar em3 de julho de 2016em Londres .
Embora um acordo tenha sido anunciado por vários meios de comunicação por várias semanas, a DS Automobiles e a Virgin Racing anunciaram uma parceria técnica para a equipe, renomeada para DS Virgin Racing, à margem da última corrida da temporada 2014-2015 .
No início de julho de 2015, os organizadores divulgaram uma lista completa das equipes para a temporada: as equipes são as mesmas, mas algumas mudanças são visíveis na denominação das três equipes: DS Virgin Racing está bem confirmado, Audi Sport ABT passa a Abt Schaeffler Audi Sport e, como esperado há algum tempo, Amlin e Aguri se separaram para se tornarem apenas a Equipe Aguri. e.dams - a Renault passa a ser “Renault e.dams”.
Em 7 de agosto de 2015, a Amlin anunciou sua associação com a Andretti Autosport para se tornar a Amlin Andretti Formula E Team.
Tendo perdido as duas primeiras corridas, a Trulli Fórmula E Team anuncia sua retirada final do campeonato, pouco antes da etapa de Punta del Este , dando lugar à Jaguar para a temporada seguinte.
Em setembro de 2014, o presidente da Fórmula E Alejandro Agag anunciou um calendário de doze corridas, embora este último tenha dito que cerca de 180 cidades estariam interessadas em sediar uma corrida em sua cidade. Em junho de 2015, a Agag confirmou a abertura da corrida em Pequim , para o17 de outubro de 2015, um mês depois de 2014.
Como previsto há várias semanas, os organizadores da Fórmula E estão divulgando um calendário, com as aparições de México e Paris , que substituem Mônaco , enquanto a etapa de Miami está suspensa e ainda não foi confirmada para o campeonato, que ainda tem um rodada de duas corridas em Londres . No entanto, a Federação Internacional do Automóvel (FIA) anuncia, de comum acordo com os organizadores, outro calendário, que passa por várias modificações, nomeadamente nas datas, bem como a oficialização da prova mexicana, que ainda não foi confirmada. Finalmente, no final de setembro, a rodada da Cidade do México está confirmada, no Autódromo Hermanos Rodríguez , o que torna o ePrix da Cidade do México o primeiro a não ser disputado na cidade ou em pista de aeroporto desenvolvida.
Ao contrário da temporada inaugural, as dez equipes podem fazer suas próprias alterações no motor, caixa de câmbio, bateria e sistema de refrigeração. Os oito fabricantes, escolhidos em fevereiro de 2015 pela FIA e Alejandro Agag , servirão, portanto, como uma ou mais equipes, para desenvolver determinados componentes do monolugar. Alguns de seus fabricantes são a própria equipe, como é o caso, por exemplo, da Venturi , que também equipa a Dragon Racing , ou Mahindra .
O chassi, ainda proveniente da Spark Technologies, não pode ser modificado pelos fabricantes.
O formato de qualificação é ligeiramente modificado: se os quatro grupos de cinco pilotos ainda são relevantes para a temporada, uma fase final coloca o melhor piloto de cada grupo um contra o outro: os vencedores dos grupos competem pela pole position., Ainda ganhando três pontos em o Campeonato. As mudanças de pilotos são limitadas a dois (em comparação, Andretti usou oito pilotos diferentes durante a temporada). O FanBoost, voto dos espectadores através da Internet que permite ao seu piloto preferido dar maior potência na corrida por alguns instantes, é prorrogado por uma segunda temporada, com, adicionalmente, a possibilidade de votar seis minutos após o início da corrida. O sistema Full Course Yellow (FCY), já utilizado no WEC e BSS , é apresentado: sob as bandeiras amarelas, os carros devem dirigir a uma velocidade máxima de 50 km / h , manter uma distância idêntica aos outros carros e se mover na mesma linha .
| n o | Corrida | O circuito | País | Datado |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Beijing ePrix | Circuito Olímpico Verde | China | 24 de outubro de 2015 |
| 2 | Putrajaya ePrice | Circuito urbano de Putrajaya | Malásia | 7 de novembro de 2015 |
| 3 | Punta del Este ePrix | Circuito urbano de Punta del Este | Uruguai | 19 de dezembro de 2015 |
| 4 | Buenos Aires ePrix | Circuito urbano de Puerto Madero | Argentina | 6 de fevereiro de 2016 |
| 5 | EPrix da Cidade do México | Autódromo Hermanos Rodríguez | México | 12 de março de 2016 |
| 6 | Long Beach ePrix | Circuito de Long Beach Street | Estados Unidos | 2 de abril de 2016 |
| 7 | Paris ePrix | Circuito de Invalides | França | 23 de abril de 2016 |
| 8 | Berlin ePrix | Circuito de Berlim | Alemanha | 21 de maio de 2016 |
| 9 | London ePrix | Circuito Battersea Park | Reino Unido | 2 de julho de 2016 |
| 10 | 3 de julho de 2016 |
| n o | Corrida | Primeira posição | Recorde de volta | Vencedora | Estábulo | resumo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Beijing ePrix | Sebastien buemi | Sebastien buemi | Sebastien buemi | Renault - e.dams | resumo |
| 2 | Putrajaya ePrice | Sebastien buemi | Sebastien buemi | Lucas di Grassi | Abt Schaeffler Audi Sport | resumo |
| 3 | Punta del Este ePrix | Jerome d'Ambrosio | Sebastien buemi | Sebastien buemi | Renault - e.dams | resumo |
| 4 | Buenos Aires ePrix | Pássaro sam | Jerome d'Ambrosio | Pássaro sam | DS Virgin Racing | resumo |
| 5 | EPrix da Cidade do México | Jerome d'Ambrosio | Nicolas Prost | Jerome d'Ambrosio | Corrida de dragão | resumo |
| 6 | Long Beach ePrix | Pássaro sam | Sebastien buemi | Lucas di Grassi | Abt Schaeffler Audi Sport | resumo |
| 7 | Paris ePrix | Pássaro sam | Nick heidfeld | Lucas di Grassi | Abt Schaeffler Audi Sport | resumo |
| 8 | Berlin ePrix | Jean-Eric Vergne | Bruno Senna | Sebastien buemi | Renault - e.dams | resumo |
| 9 | London ePrix | Nicolas Prost | Nelson Piquet Jr. | Nicolas Prost | Renault - e.dams | resumo |
| 10 | Sebastien buemi | Sebastien buemi | Nicolas Prost | Renault - e.dams |
No dia 10 de agosto, em Donington Park , a Fórmula E parte pela primeira vez na temporada 2015-2016. Antes do início dos testes de pré-temporada, apenas quatro vagas permanecem disponíveis: duas no Team Aguri , uma no NEXTEV TCR e uma na Amlin Andretti . Durante esses primeiros testes, Aguri dirige Salvador Durán e Tom Dillmann , NEXTEV TCR usa Oliver Turvey , enquanto Amlin Andretti só entra em um carro para Simona de Silvestro , já confirmado.
A grande diferença da 2ª temporada em relação à temporada inaugural é que os fabricantes podem revelar alguns componentes do carro. Este fato mostra grandes diferenças em relação ao primeiro dia de testes com equipes que não conseguiram completar uma única volta ( Trulli Fórmula E Team e Amlin Andretti ) e outras tendo conseguido alinhar as voltas rápidas sem quase o menor problema ( Renault - e.dams e DS Virgin Racing ). O primeiro dia de testes, em condições difíceis, foi dominado por Sébastien Buemi na frente de Lucas di Grassi e Nicolas Prost . No segundo dia, 11 de agosto, os NEXTEV TCRs acumulam problemas e não conseguem completar nenhuma volta como Trulli e Andretti. À frente, Sébastien Buemi marca o melhor tempo à frente de Sam Bird e Daniel Abt .
Uma semana depois, os pilotos da Fórmula E partiram para o terceiro e quarto dias de treinos oficiais. No terceiro dia, Nicolas Lapierre da Team Aguri é o único estreante. Daniel Abt estabelece o tempo mais rápido, estabelecendo o recorde de volta na Fórmula E em Donington Park , relegando os outros pilotos ( Nicolas Prost e Sam Bird em particular) a quase oito décimos de segundo, enquanto os Trulli e Andretti ainda não dirigem. não. No dia seguinte, Nathanaël Berthon é um novato, pilotando pela Team Aguri , tentando o máximo de pilotos possível, antes de fazer sua escolha final para a temporada 2015-2016. Lucas di Grassi leva o recorde de volta, batendo o tempo do companheiro de equipe na véspera, batendo Sébastien Buemi e Bruno Senna ; os Trulli e Andretti ainda não estão correndo e o NEXTEV TCR , campeão dos pilotos em título, está vários segundos fora do tempo de referência.
Na semana seguinte, acontece o último teste de pré-temporada, marcado pela morte do ex-piloto de Fórmula E Justin Wilson e um minuto de silêncio em sua homenagem. Os pilotos vistos pela primeira vez em testes são Robin Frijns em nome de Amlin Andretti , Stefano Coletti da Team Aguri que está testando Nathanaël Berthon novamente , bem como Vitantonio Liuzzi que está fazendo sua primeira aparição em testes, embora já tenha assinado com Equipe Trulli Fórmula E por várias semanas. Na prática, no primeiro dia, foi Sam Bird quem fez o melhor tempo, à frente de Lucas di Grassi e Loïc Duval , enquanto Andretti e Trulli ficaram bloqueados nas suas boxes. No dia seguinte, o francês Nicolas Prost estabeleceu o tempo de referência do dia, à frente do seu companheiro de equipa Sébastien Buemi e Jérôme d'Ambrosio ; os dois Andretti, tendo abandonado o trem de força pelo padrão, conseguem fazer algumas voltas, enquanto Trulli permanece bloqueado.
As referências cronométricas não são o único objetivo das equipes que, muitas vezes, desejam acumular mais voltas para desenvolver seu carro. De acordo com os observadores, dois favoritos se destacam com a Renault - e.dams e Abt Schaeffler Audi Sport . Entre os azarões , a DS Virgin Racing parece ser a mais bem armada à frente de outras equipes, como Mahindra , Team Aguri , Venturi e Dragon Racing , as duas últimas usando o mesmo trem de força. No entanto, a NEXTEV TCR está claramente atrás de seus concorrentes, Amlin Andretti mal dirigiu e decidiu mudar seu trem de força, enquanto a Trulli Fórmula E Team não conseguiu completar uma única volta cronometrada.
Excepcionalmente, uma sessão de treinos coletivos é montada na sexta-feira, um dia antes da corrida, para permitir que as diferentes equipes testem as novidades e evitem problemas durante o resto da rodada chinesa. Durante esta sessão, o Renault - e.dams foi de longe o mais rápido, batendo a concorrência por pelo menos dois segundos; no entanto, esses resultados não são necessariamente representativos porque nem todas as equipes usaram sua potência máxima. Nicolas Prost se mostra diante de seu companheiro de equipe Sébastien Buemi ; Jean-Éric Vergne , Bruno Senna e Nick Heidfeld completam os 5 primeiros . A volta de Prost foi mais rápida do que a da pole position em 2014, por quatro segundos. A equipe italiana de Trulli Fórmula E deve desistir da rodada de Pequim, não podendo apresentar seu trem de força Motomatica JT-01 às verificações. Durante a sessão de qualificação, os cinco melhores pilotos dos quatro grupos combinados competem em uma fase final, chamada de super pole; Neste jogo, foi Sébastien Buemi , vice-campeão em título, quem foi o mais rápido à frente do companheiro de equipa Nicolas Prost , o surpreendente Mahindra de Nick Heidfeld , Lucas di Grassi e Jean-Éric Vergne .
A largada da corrida foi sem acidentes e viu Buemi manter o controle da corrida na frente de Heidfeld, Prost, Di Grassi e Vergne. Simona de Silvestro bateu na parede e teve que desistir na terceira rodada, enquanto Vergne muito musculosamente defendeu seu quinto lugar contra seu compatriota Loïc Duval , que finalmente aproveitou a vantagem algumas voltas depois. Depois de usar muita energia em sua luta com o Chartrain, o piloto de testes da Scuderia Ferrari foi aprovado por seu companheiro de equipe Sam Bird logo em seguida. A meio da corrida, quando a maioria dos pilotos regressou às boxes, António Félix da Costa agarra-se a Jacques Villeneuve , provocando um regime de Full Course Yellow : beneficia em particular do NEXTEV TCR de Oliver Turvey e Nelson Piquet Jr. e Nathanaël Berthon que se juntou ao top-10. Enquanto Sébastien Buemi lidera a corrida à frente de Lucas di Grassi , Nicolas Prost consegue surpreender Nick Heidfeld pela conquista do terceiro lugar, enquanto o atual campeão Piquet perde as chances de um bom desempenho após um problema técnico.
Nas últimas voltas, a asa traseira de Prost quebrou, mas permaneceu no lugar, não afetando o desempenho do francês, então terceiro, mas os marechais acenaram uma bandeira preta com um disco laranja, significando que o piloto deveria retornar às arquibancadas para trocar o parte por causa do perigo: sua equipe declara no rádio que se ele não cumprir: “será eliminação e 10 lugares de penalidade na próxima corrida” ; o piloto, aborrecido por perder o pódio, simplesmente responde: "É nojento" . Heidfeld chega em terceiro e resiste ao Dragon Racing de Loïc Duval e Jérôme d'Ambrosio, que não consegue arpoar seu companheiro de equipe durante a penúltima volta; o piloto alemão vai conseguir resistir aos monopostos americanos até o final da corrida. Por fim, Sébastien Buemi , também autor da pole position e da volta mais rápida da corrida, venceu serenamente, com uma vantagem confortável sobre Lucas di Grassi , Nick Heidfeld , Loïc Duval e Jérôme d'Ambrosio. Siga para os pontos, Oliver Turvey , Sam Bird , o novato Nathanaël Berthon , Daniel Abt e Stéphane Sarrazin . Abt, penalizado por uma liberação perigosa no pit lane, torna-se décimo primeiro, Sarrazin passa em nono, e o estreante Robin Frijns agarra a décima colocação do último ponto. Atrás, Jean-Éric Vergne é apenas 12º, tendo passado por dificuldades com seu carro que consome muita energia, à frente de Bruno Senna , Jacques Villeneuve , Nelson Piquet Jr. , Nicolas Prost ; António Félix da Costa e Simona de Silvestro reformam- se.
Como em Pequim , a equipe Trulli Fórmula E não pode participar do Putrajaya ePrix , devido a problemas técnicos, pois o trem de força Motomatica JT-01 não recebeu a aprovação dos comissários. Originalmente, Jarno Trulli deveria ter voltado, para substituir Salvador Durán , devido a uma questão contratual com o mexicano.
Com 1,93 km de extensão , o circuito recebeu 15.000 espectadores para esta primeira corrida na intramuros de Paris desde 1951. Muitos estavam, infelizmente, insatisfeitos com as condições organizacionais.
O primeiro Paris ePrix foi ganho por Lucas di Grassi , à frente de Jean-Éric Vergne e Sébastien Buemi . Este último subiu ao pódio algumas voltas antes do final da corrida, graças a um erro de Sam Bird .
Os pontos de corrida são atribuídos aos primeiros dez pilotos classificados. A pole position com três pontos e dois pontos é concedida para a volta mais rápida . Este sistema de alocação de pontos é usado para cada rodada do campeonato.
| Posição | 1 r | 2 nd | 3 rd | 4 th | 5 th | 6 th | 7 th | 8 th | 9 th | 10 th | Pólo | MT |
| Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 |
|---|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pos. | Estábulo | n ° |
PEK |
COLOCAR |
PDE |
BUE |
MEX |
LBH |
ATRAVÉS DOS |
BER |
LON |
Pts | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault e.Dams | 8 | 16 † | 10 | 5 | 5 | 3 | 11 | 4 | 4 | 1 | 1 | 270 |
| 9 | 1 | 12 | 1 | 2 | 2 | 16 | 3 | 1 | 5 | Nc. | |||
| 2 | ABT Schaeffler Audi Sport | 11 | 2 | 1 | 2 | 3 | Dsq. | 1 | 1 | 3 | 4 | Nc. | 221 |
| 66 | 11 | 7 | 8 | 13 | 7 | 3 | 10 | 2 | Abd. | 2 | |||
| 3 | DS Virgin Racing | 2 | 7 | 2 | 17 | 1 | 6 | 6 | 6 | 11 | 7 | Abd. | 146 |
| 25 | 12 | 18 † | 7 | 11 | 16 | 13 | 2 | 5 | 3 | 7 | |||
| 4 | Corrida de dragão | 6 | 4 | 16 | 4 | 6 | 4 | 8 | Abd. | Abd. | Abd. | 4 | 143 |
| 7 | 5 | 14 | 3 | 16 | 1 | 7 | 11 | 16 | 9 | 3 | |||
| 5 | Mahindra Racing | 21 | 13 | 5 | 16 | 10 | 10 | 5 | 9 | 15 | 2 | 6 | 107 |
| 23 | 3 | 9 | 13 | 7 | 8 | 4 | 12 | 7 | 13 | 8 | |||
| 6 | Venturi Fórmula E | 4 | 9 | 4 | 9 | 4 | 9 | 2 | 5 | 10 | 9 | 5 | 76 |
| 12 | 14 | 11 | Np. | 15 | 12 | 10 | 14 | 8 | 10 | 13 | |||
| 7 | Equipe Amlin Andretti de Fórmula E | 27 | 10 | 3 | 10 | 8 | 5 | 15 | 7 | 6 | Abd. | Abd. | 49 |
| 28 | Abd. | 13 | 11 | 14 | 14 | 9 | 15 | 9 | 11 | Abd. | |||
| 8 | Team Aguri | 55 | Abd. | 6 | 6 | Abd. | 17 | 17 | 8 | 17 † | 6 | 11 | 28 |
| 77 | 8 | 15 | 14 | Abd. | 15 | 14 | Abd. | 14 | 13 | 12 | |||
| 9 | NEXTEV TCR | 1 | 15 † | 8 | 15 | 12 | 13 | 18 | Abd. | 13 | 12 | 9 | 19 |
| 88 | 6 | 17 † | 12 | 9 | 11 | 12 | 13 | 12 | 15 | 10 | |||
| - | Trulli Fórmula E | 10 | Np. | Np. | - | ||||||||
| 18 | Np. | Np. | |||||||||||
| Pos. | Estábulo | n ° |
PEK |
COLOCAR |
PDE |
BUE |
MEX |
LBH |
ATRAVÉS DOS |
BER |
LON |
Pts | |