Dino 206 GT | ||||||||
Museu da Ferrari em Maranello | ||||||||
marca | Dino - Ferrari | |||||||
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Anos de produção | 1965 - 1969 | |||||||
Produção | 2 carro conceito + 153 cópias (s) | |||||||
Aula | Carro esportivo / supercarro | |||||||
Fábricas de montagem) | Fábrica da Ferrari em Maranello / Lingotto Fiat / Scaglietti | |||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Energia | Gasolina | |||||||
Motor (es) | Motor V6 Dino 65 ° | |||||||
Posição do motor | Traseira central e longitudinal | |||||||
Deslocamento | 1 987 cm 3 | |||||||
Força maxima | 165 cv | |||||||
Transmissão | Propulsão | |||||||
Caixa de velocidade | Manual de 5 velocidades | |||||||
Peso e desempenho | ||||||||
Peso descarregado | 900 kg | |||||||
Velocidade máxima | 235 km / h | |||||||
Aceleração | 0 a 100 km / h em 7,5 s | |||||||
Consumo misto | 15,2 L / 100 km | |||||||
Chassi - Corpo | ||||||||
Corpo (s) | Cupê GT Scaglietti | |||||||
Freios | 4 freios a disco | |||||||
Dimensões | ||||||||
Comprimento | 4.150 mm | |||||||
Largura | 1700 mm | |||||||
Altura | 1115 mm | |||||||
Distância entre eixos | 2.280 mm | |||||||
Formas dianteiras / traseiras | 1425 mm / 1400 mm | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
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O Dino 206 GT é um carro esportivo GT , da montadora italiana Dino (subsidiária dos primeiros carros V6 da Ferrari , em homenagem a Dino Ferrari (1932-1956), filho mais velho de Enzo Ferrari (1898-1988)). Um carro-conceito foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris em 1965 , antes de ser produzido em série em 153 unidades entre 1968 e 1969, após o Salão do Automóvel de Torino em 1967 . O Dino 246 GT / GTS o sucedeu em 1969 .
O motor 1.5 litros Dino V6 65 °, feito de alumínio , com eixos de comando duplos e três carburadores Weber de cano duplo , é iniciado e projetado pela Ferrari na fábrica da Ferrari em Maranello , entre outros pelos engenheiros da Ferrari Vittorio Jano , Franco Rocchi , Carlo Chiti , e pelo jovem estudante engenheiro Dino Ferrari (filho mais velho herdeiro de Enzo Ferrari ) ...
Dino 206 GT
Dino 206 GT
Motor V6 Dino, Museu Panini Maserati em Modena
Testado em um Dino 196 S 1958 (variante V6 da Ferrari 250 Testa Rossa de 1957), industrializado na Lingotto Fiat em Torino , ele venceu o campeonato mundial de Fórmula 1 de 1961 com uma Ferrari 156 (15 de 1,5 litro e 6 de 6 cilindros ), em seguida, participa com seus desenvolvimentos, no prestigioso recorde histórico da Ferrari e da Scuderia Ferrari no automobilismo e prêmios F1 , com seus motores V6, V8, V10 e V12 ...
Dino Ferrari morreu prematuramente em 1956 , aos 24 anos, e jamais veria seus motores Dino V6 funcionando, nem a marca (e os carros que levariam seu nome): Dino , criado por seu pai em sua homenagem em 1964 , com os motores Dino Ferrari V6 e V8 de automobilismo e Fórmula 1 da Scuderia Ferrari e modelos GT premium Dino 166 P , Dino 196 S , Dino 206 S , Fiat Dino , Dino 206 GT, Dino 246 GT / GTS , Ferrari Dino 166 F2 , Ferrari Dino 196S , Dino 208 GT4 e 308 GT4 , Lancia Stratos ...
Dino Pininfarina 206 GT Special Prototype de 1965, do Le Mans Museum
Protótipo Dino Pininfarina 206 GT Especial
Protótipo Dino 206 Berlinetta Competizione de 1965
Seguindo as numerosas vitórias em corridas de automóveis da Dino 206 S , Dino 206 P , e Dino 206 SP de 1965 e 1966, com um alumínio V6 com duas vezes duas árvores de cames , 12 válvulas e três Weber duplo carburadores barril , de dois L de deslocamento com 165 cv para velocidade máxima de 235 km / h, pelo engenheiro da Ferrari / Fiat Aurelio Lampredi , um primeiro protótipo recusado GT Dino Pininfarina 206 GT Special é apresentado no Paris Motor Show 1965 (Dino 206: 20 para 2,0 litros, e 6 para 6 cilindros). Um segundo carro-conceito Dino Berlinetta Competizione, do designer Pinifarina Paolo Martin, foi apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt em 1967, e cerca de vinte foram produzidos.
O corpo de alumínio do Dino 206 GT é projetado pelos designers da Pininfarina Leonardo Fioravanti e Aldo Brovarone , e produzido pela Carrozzeria Scaglietti de Maranello . Este modelo é o primeiro modelo de estrada da Ferrari a não ser equipado com motor V12 (comercializado como tal pela Enzo Ferrari a um custo inferior ao de suas Ferraris com motor V12 , sem a marca Ferrari, nem o emblema do cavalo empinado . Ferrari ) e o primeiro da marca berlinetta com motor central.
O Dino 206 GT foi apresentado com grande entusiasmo ao público no Salão Automóvel de Torino 1967 , juntamente com o Fiat Dinos equipado com o mesmo motor e na cor oficial “Dino Yellow ” da marca Dino. A produção foi lançada com sucesso em 153 unidades pela Ferrari em 1968 , a um preço unitário de 100.000 francos / 15.000 dólares na época. Em 1969 o modelo foi substituído um ano após o seu lançamento, pelo Dino 246 GT / GTS apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Genebra com um motor Dino V6 aumentado de 165 para 195 cv com 2,4 litros de cilindrada (Dino 246: 24 para 2,4 litros e 6 para 6 cilindros) vendidos a 3761 unidades. Em 1978, Enzo Ferrari reconheceu seu segundo filho Piero Lardi Ferrari , nascido em 1945, meio-irmão de Dino, e atual administrador herdeiro da Ferrari .