Falcon 7X | |
Vista do avião. | |
Construtor | Dassault Aviation |
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Equipe técnica | 2 |
Primeiro voo | 5 de maio de 2005 |
Comissionamento | 1 st Trimestre de 2007 |
Produção | 250 (17 de abril de 2014) |
Em serviço | 216 (17 de abril de 2014) |
Dimensões | |
Comprimento | 23,19 m |
Período | 25,17 m |
Altura | 7,77 m |
Área da asa | 70,7 m 2 |
Massa e capacidade de carga | |
Máx. decolar | 31.751 t |
Passageiros | 12-16 + 3 membros da tripulação. |
Motorização | |
Motores | 3 Pratt & Whitney Canada PW307-A |
Impulso da unidade | 28,46 kN |
Performances | |
Velocidade máxima de cruzeiro | 900 km / h |
Velocidade máxima |
953 km / h |
Autonomia | 11.000 km |
Altitude de cruzeiro | 13.000 m |
Teto | 15.000 m |
Relação empuxo / peso | 0,278 |
O Falcon 7X é uma aeronave executiva de última geração da família Falcon construída pela Dassault Aviation . É um trijet certificado para percorrer uma distância de 11.000 km e voar a uma velocidade da ordem de Mach 0,85.
O Falcon 7X foi projetado para suplantar o Falcon 900EX nas aeronaves Falcon topo de linha de hoje , com uma cabine mais espaçosa e maior alcance.
O primeiro voo ocorreu em 5 de maio de 2005nas mãos de Yves Kerhervé e Philippe Deleume que puderam testar os vários sistemas e mais particularmente os comandos elétricos de voo: uma inovação para uma aeronave executiva. Este voo inaugural do aeroporto de Bordéus-Mérignac durou 1 hora e 30 minutos e atingiu uma altitude de 25.000 pés (aproximadamente 7.600 m ) e uma velocidade de 280 nós (aproximadamente 520 km / h ). Os testes estáticos da estrutura até a carga final foram concluídos com sucesso em julho de 2006.
Ele recebeu sua certificação em 27 de abril de 2007simultaneamente da Agência Europeia para a Segurança da Aviação e da Administração Federal da Aviação dos EUA . O início das entregas aos clientes ocorreu no mês dejunho de 2007. Seu preço é de cerca de 40 milhões de dólares americanos, dependendo do equipamento interior e das opções escolhidas pelos clientes.
A Dassault Aviation planeja vender de 300 a 400 cópias nos próximos 10 a 15 anos. O dia da sua certificação em Bordéus-Mérignac (27 de abril de 2007), o Falcon 7X já tinha mais de 160 pedidos firmes de mais de 30 países ao redor do mundo. A 200 ª Falcon 7X foi entregue em5 de março de 2013ao governo de Mônaco .
Em agosto de 2016, a Dassault Aviation assinou um contrato de quase 300 milhões de euros com o governo egípcio para a venda de 4 Falcon 7X.
Três estão em uso pela Royal Australian Air Force desde abril de 2019.
O Falcon 7X é a primeira aeronave do mundo totalmente desenvolvida no setor digital graças às novas ferramentas computacionais criadas pela empresa Dassault Systèmes . Graças a CATIA e PLM ( ENOVIA ), não foram produzidos protótipos ou maquetes. As formas e a arquitetura da aeronave foram projetadas exclusivamente em um modelo digital.
O interior é feito em Little Rock, no Arkansas, como todas as outras aeronaves da linha Falcon.
O seu desenvolvimento exigiu um investimento de 700 milhões de euros . Para a realização de seu novo projeto, a Dassault-Aviation criou parcerias de compartilhamento de risco com os principais fabricantes de equipamentos retidos no Falcon 7X:
É equipado com um cockpit EASy ( Enhanced Avionics System (en) ) projetado pela Dassault-Aviation com base no sistema EPIC / PRIMUS (en) desenvolvido pela empresa Honeywell comum a todas as aeronaves Falcon em produção. Este cockpit é construído em torno de quatro grandes telas dispostas em um T, dois computadores aviônicos modulares associados a trackballs e teclados multifuncionais. Duas mini mangas laterais permitem que a tripulação pilote a aeronave graças aos controles elétricos de vôo com segurança aprimorada.
O velame é projetado para ter uma eficiência melhorada de 30% permitindo um maior alcance e pousos curtos bem como um aumento no alcance de ação. Como resultado, desde fevereiro de 2009, esta aeronave foi autorizada a servir o aeroporto de London City . Cada aeronave tem de ser capaz de tirar mais de 1.319 m e terra em 1199 m , devido à pista ser muito curto. Além disso, o Falcon 7X pode adotar um caminho de descida de 5,5 graus em vez dos 3 graus padrão, a fim de reduzir a poluição sonora durante o pouso.
A BMW Designworks projetou o interior da cabine do Falcon 7X.
O Falcon 7X é composto de aproximadamente 50.000 peças.
Dados do site Dassault Falcon
Principais características
Performances
Aviônica
O Falcon 7X foi modelado para os simuladores de vôo X-Plane Versões 8, 9 e 10, MS Flight Simulator 2004 e MS Flight Simulator X.
Dois Falcon 7X são usados pelo Presidente da República Francesa e pelo Primeiro Ministro em suas viagens, desde respectivamentejulho de 2009 e Maio de 2010, substituindo os Falcon 900Bs na frota do Transport Squadron 60 e também servindo como uma aeronave reserva para o novo Airbus A330-200 Presidencial , usado como a aeronave principal. Com os registos F-RAFA e F-RAFB, os aviões levam o indicativo de chamada Cotam Unity quando o Chefe de Estado está a bordo e Cotam Deux quando é o Chefe de Governo.
Os dois Falcon 7X ostentam a pintura oficial da nova aeronave da frota republicana. Nele, a bandeira tricolor é pintada em toda a aleta da aeronave, estendendo-se obliquamente em direção à parte inferior da fuselagem, na direção dos reatores. Uma bandeira francesa menor também está presente ao lado da porta principal usada pelo Chefe de Estado, e a cocar tricolor , símbolo da Força Aérea , nas asas e sob as asas. Finalmente, “República Francesa” é pintada ao longo da fuselagem, em linha. Sóbrio, esse uniforme pretende incorporar as cores do país, mas também permitir a identificação imediata e rápida do aparelho no estacionamento de um aeroporto .
Durante a presidência de Nicolas Sarkozy , eles foram batizados de Carla One pelos aviadores da Força Aérea , em referência a sua esposa Carla Bruni , o Airbus A330-200 tendo sido apelidado de Air Sarko One em um piscar de olhos para o avião presidencial dos EUA Força Aérea Um .
O dia da inauguração de François Hollande , o15 de maio de 2012, o Falcon 7X presidencial foi atingido em vôo por um raio durante a primeira visita oficial do Presidente da República, obrigando este último a trocar de avião após ter dado meia-volta.
Um desses aparelhos também transportou tripulações de petroleiros da Força Aérea ao Mali , durante a operação Serval emjaneiro de 2013.
Entre 26 de maio de 2011 e 7 de julho de 2011, os voos do Falcon 7X foram temporariamente suspensos após a publicação de uma Diretiva de Aeronavegabilidade da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) após um incidente ocorrido durante uma fase de aproximação com o piloto automático acionado. Após este incidente, a Dassault Aviation modificou o sistema de guarnição do profundor, o que permitiu ao Falcon 7X retomar o vôo.