Dassault Falcon 7X

Falcon 7X
Vista do avião.
Vista do avião.
Construtor Dassault Aviation
Equipe técnica 2
Primeiro voo 5 de maio de 2005
Comissionamento 1 st Trimestre de 2007
Produção 250 (17 de abril de 2014)
Em serviço 216 (17 de abril de 2014)
Dimensões
Comprimento 23,19  m
Período 25,17  m
Altura 7,77  m
Área da asa 70,7  m 2
Massa e capacidade de carga
Máx. decolar 31.751  t
Passageiros 12-16 + 3 membros da tripulação.
Motorização
Motores 3 Pratt & Whitney Canada PW307-A
Impulso da unidade 28,46  kN
Performances
Velocidade máxima de cruzeiro 900  km / h
Velocidade máxima 953  km / h
Autonomia 11.000  km
Altitude de cruzeiro 13.000  m
Teto 15.000  m
Relação empuxo / peso 0,278

O Falcon 7X é uma aeronave executiva de última geração da família Falcon construída pela Dassault Aviation . É um trijet certificado para percorrer uma distância de 11.000  km e voar a uma velocidade da ordem de Mach  0,85.

Histórico

O Falcon 7X foi projetado para suplantar o Falcon 900EX nas aeronaves Falcon topo de linha de hoje , com uma cabine mais espaçosa e maior alcance.

O primeiro voo ocorreu em 5 de maio de 2005nas mãos de Yves Kerhervé e Philippe Deleume que puderam testar os vários sistemas e mais particularmente os comandos elétricos de voo: uma inovação para uma aeronave executiva. Este voo inaugural do aeroporto de Bordéus-Mérignac durou 1 hora e 30 minutos e atingiu uma altitude de 25.000  pés (aproximadamente 7.600  m ) e uma velocidade de 280 nós (aproximadamente 520  km / h ). Os testes estáticos da estrutura até a carga final foram concluídos com sucesso em julho de 2006.

Ele recebeu sua certificação em 27 de abril de 2007simultaneamente da Agência Europeia para a Segurança da Aviação e da Administração Federal da Aviação dos EUA . O início das entregas aos clientes ocorreu no mês dejunho de 2007. Seu preço é de cerca de 40 milhões de dólares americanos, dependendo do equipamento interior e das opções escolhidas pelos clientes.

A Dassault Aviation planeja vender de 300 a 400 cópias nos próximos 10 a 15 anos. O dia da sua certificação em Bordéus-Mérignac (27 de abril de 2007), o Falcon 7X já tinha mais de 160 pedidos firmes de mais de 30 países ao redor do mundo. A 200 ª Falcon 7X foi entregue em5 de março de 2013ao governo de Mônaco .

Em agosto de 2016, a Dassault Aviation assinou um contrato de quase 300 milhões de euros com o governo egípcio para a venda de 4 Falcon 7X.

Três estão em uso pela Royal Australian Air Force desde abril de 2019.

Projeto

O Falcon 7X é a primeira aeronave do mundo totalmente desenvolvida no setor digital graças às novas ferramentas computacionais criadas pela empresa Dassault Systèmes . Graças a CATIA e PLM ( ENOVIA ), não foram produzidos protótipos ou maquetes. As formas e a arquitetura da aeronave foram projetadas exclusivamente em um modelo digital.

O interior é feito em Little Rock, no Arkansas, como todas as outras aeronaves da linha Falcon.

O seu desenvolvimento exigiu um investimento de 700 milhões de euros . Para a realização de seu novo projeto, a Dassault-Aviation criou parcerias de compartilhamento de risco com os principais fabricantes de equipamentos retidos no Falcon 7X:

É equipado com um cockpit EASy ( Enhanced Avionics System  (en) ) projetado pela Dassault-Aviation com base no sistema EPIC / PRIMUS  (en) desenvolvido pela empresa Honeywell comum a todas as aeronaves Falcon em produção. Este cockpit é construído em torno de quatro grandes telas dispostas em um T, dois computadores aviônicos modulares associados a trackballs e teclados multifuncionais. Duas mini mangas laterais permitem que a tripulação pilote a aeronave graças aos controles elétricos de vôo com segurança aprimorada.

O velame é projetado para ter uma eficiência melhorada de 30% permitindo um maior alcance e pousos curtos bem como um aumento no alcance de ação. Como resultado, desde fevereiro de 2009, esta aeronave foi autorizada a servir o aeroporto de London City . Cada aeronave tem de ser capaz de tirar mais de 1.319  m e terra em 1199  m , devido à pista ser muito curto. Além disso, o Falcon 7X pode adotar um caminho de descida de 5,5 graus em vez dos 3 graus padrão, a fim de reduzir a poluição sonora durante o pouso.

A BMW Designworks projetou o interior da cabine do Falcon 7X.

O Falcon 7X é composto de aproximadamente 50.000 peças.

Especificação

Dados do site Dassault Falcon

Principais características

Performances


Aviônica


Simulação

O Falcon 7X foi modelado para os simuladores de vôo X-Plane Versões 8, 9 e 10, MS Flight Simulator 2004 e MS Flight Simulator X.

French Presidential Falcon 7X

Dois Falcon 7X são usados ​​pelo Presidente da República Francesa e pelo Primeiro Ministro em suas viagens, desde respectivamentejulho de 2009 e Maio de 2010, substituindo os Falcon 900Bs na frota do Transport Squadron 60 e também servindo como uma aeronave reserva para o novo Airbus A330-200 Presidencial , usado como a aeronave principal. Com os registos F-RAFA e F-RAFB, os aviões levam o indicativo de chamada Cotam Unity quando o Chefe de Estado está a bordo e Cotam Deux quando é o Chefe de Governo.

Os dois Falcon 7X ostentam a pintura oficial da nova aeronave da frota republicana. Nele, a bandeira tricolor é pintada em toda a aleta da aeronave, estendendo-se obliquamente em direção à parte inferior da fuselagem, na direção dos reatores. Uma bandeira francesa menor também está presente ao lado da porta principal usada pelo Chefe de Estado, e a cocar tricolor , símbolo da Força Aérea , nas asas e sob as asas. Finalmente, “República Francesa” é pintada ao longo da fuselagem, em linha. Sóbrio, esse uniforme pretende incorporar as cores do país, mas também permitir a identificação imediata e rápida do aparelho no estacionamento de um aeroporto .

Durante a presidência de Nicolas Sarkozy , eles foram batizados de Carla One pelos aviadores da Força Aérea , em referência a sua esposa Carla Bruni , o Airbus A330-200 tendo sido apelidado de Air Sarko One em um piscar de olhos para o avião presidencial dos EUA Força Aérea Um .

O dia da inauguração de François Hollande , o15 de maio de 2012, o Falcon 7X presidencial foi atingido em vôo por um raio durante a primeira visita oficial do Presidente da República, obrigando este último a trocar de avião após ter dado meia-volta.

Um desses aparelhos também transportou tripulações de petroleiros da Força Aérea ao Mali , durante a operação Serval emjaneiro de 2013.

Incidente

Entre 26 de maio de 2011 e 7 de julho de 2011, os voos do Falcon 7X foram temporariamente suspensos após a publicação de uma Diretiva de Aeronavegabilidade da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) após um incidente ocorrido durante uma fase de aproximação com o piloto automático acionado. Após este incidente, a Dassault Aviation modificou o sistema de guarnição do profundor, o que permitiu ao Falcon 7X retomar o vôo.

Notas e referências

  1. "  250º Falcon 7X lançado!"  » , No noticiário avia ,17 de abril de 2014(acessado em 22 de abril de 2014 )
  2. "  Rafale, Falcon: Egito, o novo melhor amigo da Dassault Aviation?"  » (Acessado em 18 de agosto de 2016 )
  3. Air & Cosmos n o  2315 - 1 st de Junho de 2012, p.  11 , Os cinco anos do Falcon 7X
  4. (em) "  BMW Designworks cria a cabine interna do novo jato executivo Falcon 7X  " em bmwblog.com ,15 de maio de 2009
  5. Especificações do Falcon 7X
  6. "  Aviões feitos ou em andamento para o simulador de vôo X-Plane  " , em afterfree.free.fr
  7. (em) "  Projeto de aeronave Falcon 7X  " , em premaircraft.com
  8. "Air Sarko um" grande demais para visitas presidenciais? Por Cginisty, 9 de dezembro de 2010, LePost.fr
  9. Jean Guisnel , "  O novo avião de Nicolas Sarkozy  ", em lepoint.fr , 9 de julho de 2009.
  10. (pt) Claire Largillière, "  AIR SARKO ONE - O plano de todas as fantasias  " , em Armées.com ,12 de novembro de 2010
  11. (fr) "  FALSE START - o avião de François Hollande" levou um raio  " , no blog do The Big Browser em LeMonde.fr ,15 de maio de 2012
  12. Um F7X no Chade
  13. http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/all-falcon-7xs-now-cleared-to-fly-again-30610/
  14. http://www.air-cosmos.com/aviation-civile/201105270152366/les-falcon-7x-sont-cloues-au-sol-.html
  15. "  Dassault Aviation: quer decolar seu Falcon 7X no início de julho  " , na bolsa de valores.com ,20 de junho de 2011

Apêndices

Bibliografia

links externos