Data de nascimento | 23 de maio de 1940 |
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Local de nascimento | Lyon , França |
Nacionalidade | francês |
Anos de atividade | 1965-1975 |
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Qualidade | Piloto de corrida |
Número de corridas | F1: 2 |
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Gérard Larrousse é um ex- Francês corridas motorista , nascido em23 de maio de 1940em Lyon , França , tendo obtido várias vitórias, em vários tipos de disciplinas, de 1966 a 1975.
Vencedor duplo em oito participações nas 24 Horas de Le Mans ( 1973 - 1974 ) com Henri Pescarolo no Matra Simca MS670B. Ele também foi o piloto de fábrica da Porsche nas temporadas de resistência de 1969 , 1970 e 1971 e seis vezes ganhou o título de campeão do circuito francês de 1969 a 1974. Entre 1970 e 1972 ele também fez parte do rally oficial da equipe Porsche (com Björn Waldegård , Åke Andersson e Hans-Joachim Walter entre outros) que venceu a primeira edição do Campeonato Internacional de Marcas em 1970 e terminou duas vezes em terceiro lugar, em 1971 e 1972 (durante estes três anos é o segundo Rally de Monte Carlo em 1970 e 1972 e 6 th no Rally RAC em 1970).
Participou de dois Grandes Prêmios de Fórmula 1 pelo mundial, a partir de12 de maio de 1974dirigindo um Brabham BT42 para a Scuderia Finotto . Ele não marca nenhum ponto no campeonato.
Piloto de circuito (vitória em 1971 nas 12 Horas de Sebring e 1000 km em Nürburgring , em 1974 no Targa Florio ) e piloto de rally (vitória em 1969 no Tour de Corse ), Gérard Larrousse foi também o diretor da Renault sport em rally, protótipo esportivo e na Fórmula 1 de 1976 a 1984 , substituindo François Landon e Jacques Féret , e antes da chegada de Patrick Landon - filho de Jacques - à chefia do departamento de rally, Gérard Larrousse agora se tornando o diretor de esportes da equipe F1 Ligier em 1985 e 1986 .
Em 1987 , ele criou sua própria equipe de Fórmula 1 , a equipe Larrousse .
Ele é o único vencedor duas vezes do Prêmio Roland Peugeot da Académie des sports pela mais bela conquista automobilística francesa do ano, obtida em 1969 e 1973.
Estação | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Pneus | GP disputou | Pontos inscritos | Ranking |
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1974 | Scuderia Finotto | Brabham BT42 | Ford - Cosworth DFV V8 | Firestone | 2 (1) | 0 | Nc. |
Ano | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Ranking | Pontos |
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1974 | Scuderia Finotto | Brabham BT42 | Ford - Cosworth DFV V8 | ARG | SUTIÃ | RSA | ESP |
BEL Abd |
MINHA | ICE | NED |
FRA Nq |
GBR | GER | AUT | ITA | POSSO | EUA | NC | 0 |
Ano | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Ranking |
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1967 | Savin-Calberson estável | Alpine A210 | Renault - Gordini 1.0 L 4 em linha | Abandono |
1968 | Alpine Automobile Company | Alpine A220 | Renault - Gordini 3.0 L V8 | Abandono |
1969 | Porsche System Engineering | Porsche 908 | Porsche 3.0 L Flat-8 | 2 nd |
1970 | Martini Racing Team | Porsche 917 LH | Porsche 4.5 L Flat-12 | 2 nd |
1971 | Martini Racing Team | Porsche 917 LH | Porsche 4.9 L Flat-12 | Abandono |
1972 | Stable Bonnier Suíça | Lola T280 | Ford - Cosworth DFV 3.0 L V8 | Abandono |
1973 | Equipe Matra-Simca Shell | Matra Simca MS670 B | Matra 3.0 L V12 | Vencedora |
1974 | Equipe Gitanes | Matra Simca MS670 C | Matra 3.0 L V12 | Vencedora |
(vitória notável: Coupes de Paris (AGACI 300) em Montlhéry em 1968, associado a Guy Verrier na Alfa Romeo Tipo 33 (T33 / 2 V8))
Estação | Título | Carro |
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1966 | Vice-campeão da França em ralis, categoria Turismo (co-piloto principalmente Pierre Méchain) | NSU 1000 Sp |
1967 | Vice-campeão da França em ralis de asfalto (co-piloto Marcel Callewaert ) | Alpine-Renault A110 1600 |
1967 | Campeão do Grupo 3 de Rally da França (Grand Tourisme) (navegador Marcel Callewaert) | Alpine-Renault A110 1600 |
1969 | Vice-campeão da França em ralis de asfalto (co - pilotos Jean-Claude Parramond e Maurice Gélin ) | Porsche 911 S e Alfa Romeo Tipo 33 |