Lista de linhas de alta velocidade na França

A França tem 2.814  km de novas linhas em serviço10 de dezembro de 2017, o que representa cerca de 9,1% das linhas ferroviárias em serviço (17,6% das linhas eletrificadas). Durante o Grenelle de l'Environnement em 2007, o governo anunciou a construção de 2.000  km de novas linhas de alta velocidade para 2020, e mais 2.500  km para 2030. A maioria dessas linhas foi posteriormente enviada de volta em 2030.

O alto custo de construção das linhas tem limitado o desenvolvimento dessas infraestruturas. Como resultado, o TGV continua seu percurso em linhas convencionais ou aprimoradas (velocidades oscilando de 80 a 220  km / h ), permitindo assim chegar a muitas metrópoles e grandes cidades incluindo Toulouse, Rouen, Nantes, Brest, Grenoble, Saint-Étienne , Montpellier, Nice, Quimper e Perpignan (situação emjaneiro de 2018)

História das linhas francesas de alta velocidade

Em ordem cronológica

Lista de linhas em serviço

Lista de linhas planejadas

Projetos planejados para o horizonte 2030-2035

A Lei de Orientação da Mobilidade de24 de dezembro de 2019estabelece, para a duração do quinquênio, a programação dos investimentos destinados à infraestrutura do transporte ferroviário e, em particular, à construção de novas linhas, sejam de alta velocidade (limitada a 300-320 km / h) ou " rápido "(limitado a 200-250 km / h). As linhas rápidas são mais frequentemente equipadas para uso compartilhado entre trens de carga , passageiros "clássicos" e passageiros de alta velocidade. Nesse sentido, a exposição de motivos lista 6 projetos prioritários, com um faseamento previsto para cada um deles:

Prioridades

Em 2021, segundo o Le Figaro, os quatro projetos selecionados como prioritários são:

  • a barra de Massy , uma seção de cerca de 30 quilômetros conectando as redes de TGV sudoeste e sudeste e economizando quase 30 minutos ao redor de Paris;
  • o LGV Bordeaux - Toulouse, que economiza quase uma hora neste link;
  • o LGV Montpellier - Perpignan  : 1 bilhão de euros são dedicados à Montpellier - seção de Béziers (com nova estação), permitindo um ganho de 15 minutos em ligações para Espanha;
  • a nova Linha Provence Côte d'Azur  : € 4 bilhões seriam comprometidos com este projeto de € 14,5  bilhões .

Projetos adiados para além de 2035

Projetos de longo prazo

  • Lyon - Dijon ( ramal Reno-Ródano LGV Sul), construção em estudo de uma linha mista Frete / Alta Velocidade neste troço, decisão ainda não tomada pela RFF e pelas autoridades públicas.
  • Aisy-sur-Armançon - Dijon ( LGV Rhin-Rhône West branch).
  • LGV Picardie , construção em estudo de uma linha mais direta do túnel Paris-Canal, passando nas imediações da cidade de Amiens, que intervirá quando a linha atual estiver saturada. Projeto abandonado porque não é lucrativo e útil até o momento.
  • LGV Toulouse-Narbonne  : lançamento de pré-estudos funcionais anunciados em8 de abril de 2010 por RFF.

Notas e referências

  1. 29.200 km de linhas em serviço, sendo 14.800 eletrificadas. Dados RFF.
  2. Le Monde .fr, 25 de outubro de 2007.
  3. "  Exposição de motivos do LOM  "
  4. "  Site GPSO  "
  5. "  mapa GPSO  "
  6. "  Site LNMP  "
  7. "  site LNPN  "
  8. "  Cartão LNPN  "
  9. "  Site LNPCA  "
  10. "  Cartão LNPCA  "
  11. "  Site LNOBPL  "
  12. "  Cartão LNOBPL  "
  13. "  Site Transalpine Lyon-Torino  "
  14. Projeto do site e página no túnel
  15. página Structurae
  16. SNCF está trabalhando em quatro novas linhas: qual o interesse dos passageiros?
  17. Poitiers-Limoges LGV PROJECT CPDP
  18. LGV Toulousr - Narbonne: 4 escritórios de design estão trabalhando no projeto , La Dépêche .