Modelo | Parede da cidade |
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Parte de | Centro histórico de Avignon ( d ) |
Patrimonialidade | MH classificado (1906, 1914, 1915, 1915, 1933, 1937) |
Endereço |
Avignon , Vaucluse França |
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Informações de Contato | 43 ° 57 ′ 12 ″ N, 4 ° 48 ′ 23 ″ E |
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As muralhas de Avignon são as fortificações que cercam a cidade velha de Avignon, no departamento de Vaucluse , na região de Provence-Alpes-Côte d'Azur . É uma das raras cidades francesas que preservou todas as suas muralhas.
Existia várias fortificações de Antiguidade Tardia, a data mais recente a partir da segunda metade do XIV th século, construído sob as ordens do Papa Inocêncio VI .
Com seu centro histórico, formado pelo Palais des Papes , o complexo episcopal e a ponte de Avignon , foi classificado como Patrimônio Mundial da UNESCO . As muralhas e a envolvente são também objecto de várias classificações como monumentos históricos , pelo Ministério da Cultura, em 1906, 1914, 1915, 1933 e 1937.
Simples grega Emporion fundada pelos Phocaeans de Marselha volta539 AC J.-C.Isso foi durante o IV ª século aC. AC que os Massaliotes começaram a assinar tratados de aliança com algumas cidades no vale do Ródano, incluindo Avignon e Cavaillon . Um século depois, Avignon faz parte da " região dos Massaliotes " ou o " país de Massalia "
Fortificada em sua rocha, a cidade mais tarde se tornou e permaneceu por muito tempo a capital dos Cavares .
As primeiras fortificações de Avenio foram construídos sob a colonização romana em I st século. Se a rota permanecer hipotética, Sylvain Gagnière definiu um possível perímetro. Seria limitado pela rue Petite-Reille, rue des Grottes, Racine e Bouquerie, a oeste, rue Collège-d'Annecy, rue des Études e rue du Crucifix, rue Four-de-la-Terre, rue Chapeau para o Sul. -Rouge, de l'Oriflamme e Sorguette, a leste, enquanto que a norte, ligava-se à Rocher des Doms seguindo a rota da rue de la Forêt e da capela dos Penitentes Negros. Essa delimitação foi aceita e retomada pelos historiadores, porque essa configuração retangular é do tipo usual dos recintos romanos.
Um desenvolvimento notável nas fortificações datado XII th século. Foram construídos em torno da cidade, para protegê-la, um recinto duplo com valas que correspondiam ao traçado do recinto romano.
Durante a Guerra dos Albigenses , a cidade tendo ficado ao lado do Conde de Toulouse , Raimundo VII , foi sitiada e tomada pelo Rei da França Luís VIII, o9 de setembro de 1226. O rei ordena que a maioria das paredes sejam derrubadas e que as valas sejam preenchidas com a proibição de reconstrução por cinco anos.
Entre 1234 e 1237, o povo de Avignon construiu uma nova muralha, localizada de trinta a quarenta metros fora das ruínas da anterior. O seu traçado encontra-se perfeitamente no das ruas: Trois Colombes, Campane, Philonarde, Lices, Henri Fabre, Joseph Vernet e Grande Fusterie. Não foi finalmente concluído até 1248.
Na esquina da rue Joseph Vernet e Saint-Charles ainda vi um fragmento desta muralha medieval.
Detalhe da miniatura Jean Fouquet XV th século mostrando o ataque das muralhas da cidade de Avignon pelas tropas de Louis VIII durante a cruzada contra os albigenses .
Restos de paredes XIII th século, na esquina da Rue Joseph Vernet eo rue Saint Charles.
Com a instalação dos papas em Avignon , a cidade cresceu e os subúrbios foram construídos fora das muralhas.
Clemente VI concordou que o novo palácio dos papas , os palácios cardeais , as abadias, conventos e edifícios religiosos de Avignon precisavam de proteção efetiva. Já em 1349, o Papa encarregou Juan Fernandez de Heredia de construir as muralhas. Para financiá-los, o povo de Avignon foi tributado e se viu cobrar um imposto sobre o sal , o vinho e as mercadorias, eles tiveram que pagar um florim por cabeça. Os membros da Cúria foram enviados aos quatro cantos da Europa em busca de fundos. A missão mais fecunda foi a de Philippe de Cabassolle , bispo de Cavaillon, que, graças às recomendações de Carlos IV do Luxemburgo aos príncipes do Santo Império, trouxe de volta um jackpot dos “Allemaignes”.
É ao Papa Inocêncio VI , que teve de enfrentar a ameaça das grandes empresas , no sul do reino, e mais particularmente no Languedoc , que devemos a continuação das fortificações de Avignon em 1355. Como em 1359, a obra não foi concluída, o Papa mandou consertar as antigas muralhas para formar uma segunda linha defensiva.
É esse gabinete é pintado em uma miniatura do mestre de Boucicaut no início do XV th século, preservado na Biblioteca Nacional sob a costa ms. 23279, f o 81. In situ, o Portal Bienson, o Portal Pintado ou Portal Imbert Vieux, o portal Matheron e a rue des Lices mantiveram topônimos que lembram seu layout.
Naquela época, as novas muralhas, construídas de 1357 a 1373, de oito metros de altura, eram circundadas por uma vala de cerca de quatro metros de profundidade alimentada pelas águas do Sorgue e do Durançole . Essa parede, com 4.330 metros de extensão, cercava os subúrbios e muitas áreas agrícolas. Consistia em 12 portões, 36 torres quadrangulares e 56 torres de vigia .
Durante o desenvolvimento do perímetro das muralhas esta vala foi preenchida. Portanto, permanece visível hoje em dia apenas a sua parte superior. Eles abriram com sete portas que eram protegidas por torres e acessíveis apenas por uma ponte levadiça. As paredes foram reforçadas por trinta e cinco grandes torres e cinquenta torres menores.
Como era costume na Idade Média , os papas apelaram às corporações para pedreiros de grupo organizado de cinquenta a cem companheiros. São eles que gravam as marcas que ainda se destacam, em alguns pontos, na parte superior das muralhas , as pedras inferiores muito erodidas ao longo dos séculos pelas inundações . Essas marcas foram observadas em 1880 por Albert e Auguste Maire. Permitiam que cada alfaiate que o gravasse divulgasse o resultado de seu trabalho para receber uma remuneração.
Cerca de 450 grafias diferentes foram encontradas . Suas dimensões são 7 × 7 centímetros para uma profundidade de 5 a 6 milímetros. Foram os irmãos Maire os primeiros a explicar que esses sinais não eram nem um alfabeto secreto nem um código ligado ao hermetismo maçônico, mas apenas assinaturas . Além das letras do alfabeto A, HK, M, O, R, V e Y, existem instrumentos profissionais estilizados como o compasso , o esquadro , a picareta , a pá , a balança e muitos martelos .
As atuais muralhas foram construídas para proteger a cidade papal dos Rover Scouts e das Grandes Companhias, que, a cada trégua durante a Guerra dos Cem Anos, desciam o Vale do Ródano para parar perto da residência papal.
No XV th século, quando a Legação della Rovere Giuliano , entre 1479 e 1488, que foram restaurados. O futuro Júlio II reconstruiu as paredes que ruíram durante a inundação de 1471, ao lado do convento dominicano e reabilitou partes entre os portões de Saint-Lazare e Limbert. Eles viu equipado com a arma para disparar artilharia na XVI th século. Dois séculos depois, todos os portões voltados para o Ródano foram reconstruídos.
Foi sobretudo à pressão da água durante as cheias do Ródano que tiveram de resistir. Também, entre 1860 e 1869, foi iniciada uma grande campanha de obras, graças à colaboração da administração de Ponts et Chaussées e dos Monumentos Históricos: no primeiro veio a remontagem da alvenaria exterior das paredes da parte inferior, aumentada a duplicação do interior do recinto por grossa contra-parede que servia de contraforte , enquanto o segundo restaurou, sob a direção de Eugène Viollet-le-Duc , portas, paredes e ameias, principalmente na fachada sul.
A estrutura das paredes existentes, que se desenvolve em 4330 metros, datada XIV th e o XV th século. As torres, abertas na lateral da cidade, são todas quadradas, exceto três, voltadas para o Ródano, que são semicirculares. Apenas um é poligonal. Localizado no sopé do Rocher des Doms , foi construído no final do XV th século pelo mestre de obra pontifícia, Antoine Carteron. Ele também foi encarregado de construir um propugnaculum (bulevar) em frente à Porta Saint-Lazare e de erguer o châtelet que Gregório XI colocara na entrada da ponte Saint-Bénézet .
Uma das três torres redondas.
Contra-parede das muralhas perto da torre Antoine Carteron.
O Châtelet du Pont.
Contra-parede das muralhas na rue de la Porte de l'Oulle.
As muralhas são equipadas com dezesseis portas, algumas originais, outras alargadas ou recentemente perfuradas. Aqui estão eles, listados a partir do canto sudoeste e na direção de rotação direta.
Portão Saint-RochPorte Saint-Roch está localizado a sudoeste da cidade, abrindo para o Boulevard Saint-Dominique. Foi reconstruída em 1865, de acordo com os planos de Viollet-le-Duc.
Os antigos nomes do Saint-Roch foram os Milagres portal, porta ou porta Champsfleury St. Roch ( XVI th século), então porta Bouches-du-Rhône em 1792.
Portão Saint-CharlesEsta brecha nas muralhas foi aberta em 1902, no final da rue Saint-Charles (rue intra muros) para acessar o boulevard Saint-Roch.
Portão da RepúblicaEle está localizado na extensão do cours Jean Jaurès e da rue de la République, em frente à estação de trem Avignon-Centre . Uma brecha aberta em 1855, foi reconstruída em estilo neogótico por Viollet-le-Duc em 1863.
Os antigos nomes da Porte de la République eram Brèche du Chemin de Fer desde sua criação em 1858, e Porte Napoléon até 1870.
Portão Saint-MichelEle está localizado ao sul da cidade e a oeste de Porte Limbert. Foi restaurado em 1868-1869, depois dos bombardeios de 1944.
Os nomes antigos eram Porte Saint-Antoine, depois Porte de la Liberté em 1792.
Magnanen GateEssa descoberta, que data de 1902, deve-se ao prefeito Gaston Pourquery de Boisserin .
Limbert GateA actual Porte Limbert é uma brecha situada ao nível do “portal Imbert Neuf”, a sudeste da cidade, após a sua destruição em 1896, e dá acesso à rue Guillaume-Puy.
Os antigos nomes de Porte Limbert eram novo portal Imbert, então Porte des Marseillais em 1792.
Portão de ThiersUma brecha moderna, leva o nome da rua igualmente moderna à qual dá escoamento. Ele está localizado no sudeste da cidade.
Portas privadasDuas portas menores, furadas nos tempos modernos, dão acesso, uma a um condomínio privado, a outra à Universidade de Avignon , ocupando o antigo hospital Sainte-Marthe. Estas são as únicas duas portas com grades que podem ser fechadas.
Portão Saint-LazareA Porte Saint-Lazare está localizada a leste da cidade, a nordeste e próximo ao antigo hospital Bernard de Rascas (atual universidade ). Dá para dentro na rue de la Carreterie.
Viollet-le-Duc leu da seguinte forma:
“O Porte Saint-Lazare d'Avignon já se destaca pela simplicidade de suas construções. Aqui não vemos mais esse acúmulo de obstáculos, cujo arranjo complicado costumava embaraçar os defensores. Os portões de Avignon não são, é verdade, muito fortes, mas têm o caráter que combina com as paredes de uma grande cidade. A Porte Saint-Lazare, com a sua avenida ou barbacã exterior, protegia eficazmente um corpo de tropas que pretendia tentar uma saída ou ser forçadas a recuar. Quinhentos homens podiam ser facilmente concentrados na esplanada do boulevard, com a saída protegida por meio do flanco fornecido pelas torres; e se tivessem sido repelidos, encontravam neste recinto um refúgio seguro, sem que a desordem de uma retirada precipitada pudesse comprometer a defesa principal, a da porta ligada às cortinas (...) A porta de Saint-Lazare de 'Avignon foi destruída, ou pelo menos seriamente danificada por uma inundação formidável do Durance em 1358. Foi reconstruída sob Urban V, por volta de 1364, com toda a parte das muralhas que se estendem deste portão ao Rocher des Doms , pelo um dos arquitetos do Palais des Papes, Pierre Obreri, se quisermos acreditar na tradição. "
No final da década de 1890, sob a direção de Henri Révoil , foi perfurado um novo acesso junto à porta para facilitar a circulação, a qual foi coberta por um arco de três pontas.
Os antigos nomes da Porte Saint-Lazare eram Porte Royale até 1791, Porte Nationale até 1792 e Porte de la République.
Portão de São JoséA Porte Saint-Joseph, uma brecha moderna perfurada não na muralha como as outras, mas na base de uma torre, está localizada entre a Porte Saint-Lazare e a Porte de la Ligne.
Line GateO Porte de la Ligne está localizado no nordeste da cidade, de frente para o Ródano e a Île de la Barthelasse. Inicialmente, era o único portão do recinto que não se erguia no final de uma rua. Em 1757, foi movido cem metros, voltado para o Grenier à Sel, e reconstruído de acordo com os planos de Jean-Pierre Franque (filho do arquiteto Jean-Baptiste Franque ).
Os nomes antigos da porta da Linha foram porta Aurose ( XIV th século), porta ou Lègne Wood ( XV th século) e porta de Laranja (1792).
Porta da rochaNascida pela última vez dos portões de Avignon, ela foi perfurada sob a rocha Doms desde 1974. Um postern, permitindo a passagem de pedestres, é perfurado ao pé da torre da muralha.
Portão do RódanoO Porte du Rhône está localizado ao norte da cidade, perto da ponte Saint-Bénézet , em frente ao Ródano e à Ile de la Barthelasse.
Originalmente construído no XIV th século, junto com o resto das paredes. Demolido em 1760, foi reconstruído por Jean-Pierre Franque em 1761.
Os antigos nomes da Porte du Rhône eram Porte Aiguière e depois Porte du Gard em 1792.
Oulle gateO Porte de l'Oulle está localizado a noroeste da cidade, de frente para o Ródano e a Île de la Barthelasse e se abre para a rue Folco de Baroncelli.
Construído em XIV th século, ele é reconstruído em um alinhamento ligeiramente alterada em 1786 por Jean-Baptiste Peru II , pequeno-filho de John Peru . Foi definitivamente destruída em 1900 sob o município de Gaston Pourquery de Boisserin . .
Os nomes antigos da porta foram Oulle Porte Saint Jacques ( XIV th século) porta Limas ( XV th e XVI th séculos), porta Mail ( XVII th século), porta Pie (1784) e da porta da igualdade (1792).
Saint-Dominique GateA Porte Saint-Dominique é uma brecha moderna localizada a oeste da cidade, na saída da rue Victor-Hugo, em frente ao Ródano e à ilha de Barthelasse .
Inocêncio VI , tendo assumido como contratante principal, Juan Fernández de Heredia, capitão de armas do Comtat, seus planos foram seguidos de 1350 a 1364. Isso explica porque a maioria das torres são muito proeminentes fora da cortina, cujo percurso circular passa atrás deles ou que é interrompido pelos flancos. Além disso, essas torres geralmente são abertas até a garganta.
Torre quadrada e escavada (Porte Saint-Lazare).
Ao contrário também dos usos admitidos na fortificação francesa dos séculos XIII E e XIV E , as torres quadradas das muralhas de Avignon são abertas na lateral da cidade, e não puderam suportar, conseqüentemente, assim que o inimigo foi introduzido dentro da cidade.
Os postes são aberturas nas muralhas, permitindo o acesso de pedestres. Na maior parte, eles estão abertos nas margens do Ródano .
Saint-Lazare postern.
Banasterie postern.
Postern Georges-Pompidou.
Oratório postern.
Raspail postern.
O portão Saint-Lazare está localizado entre o portão Saint-Lazare e o portão Saint-Joseph, é o mais oriental dos postes, nas margens do Ródano. Localizado no final da rue de la Banasterie, o postern de la Banasterie fica a leste do Rocher des Doms e dá acesso ao Quai de la Ligne, nas margens do Ródano. Localizado no final da rue de Limasset, o postern Georges Pompidou dá acesso ao boulevard du Rhône. A parte posterior do Oratório liga o estacionamento das allées de l'Oulle ao centro da cidade. O Postern Raspail, o mais ocidental dos postes, está localizado entre Porte Saint-Roch e Porte Saint-Dominique. O postern Saint-Michel, entre a Porte Saint-Michel e a Porte de la République, conecta os subúrbios do lado de Saint-Ruf com a Cidade Administrativa. La poserne Teinturiers (veja abaixo)
Válvulas da rue des TeinturiersNo eixo da rue des Teinturiers , um avanço permite que um canal Sorgue passe sob as muralhas , que então segue ao longo da rua. Sobre o canal é construída uma passagem pedonal, com saída dupla no lado extramural, através das válvulas de segurança.
Avanço no lado intramural.
Dentro da muralha.
Exterior da muralha.
Em 1833, uma campanha de imprensa foi lançada exigindo a destruição das muralhas entre a Porte Sain-Roch e a Porte Saint-Lazare. A razão invocada foi que toda a parte sul das fortificações medievais era "um obstáculo ao embelezamento e saneamento dos bairros mais interessantes da cidade" . Este pedido não foi atendido.
Mas nesta primeira parte do XIX ° século, a idéia de fazer uma limpeza dos monumentos da Idade Média, período de obscurantismo, voltou com regularidade. Paulin Talabot , em 1846, no âmbito da construção do PLM , propôs a execução de uma linha férrea sobre a muralha norte. Em seu projeto, ele propôs evitar qualquer crítica de que seja "dobrado de um lado ou de outro conforme a conveniência" . Além disso, explicou, o aterro seria de alvenaria e coroado com ameias , o que permitiria à cidade dos papas preservar "o seu carácter original, pitoresco e medieval, melhor do que os antigos baluartes em mau estado" . Como ele havia planejado colocar a estação na Porte de l'Oulle, um túnel perfuraria o Rocher des Doms .
O conselho Eugene Poncet declarou-se muito favorável. Ele foi seguido por uma parte da opinião pública que pensava que este aterro seria a melhor proteção contra as enchentes do Ródano . No entanto, levantou-se uma voz contra este projeto, foi a de Esprit Requien , imediatamente apoiado por Prosper Mérimée . Ele escreveu para ela:
“Ninguém odeia boxe tanto quanto eu, mas o que eu ainda mais odeio é me deixar comer a lã das minhas costas. Em seu lugar, não vou me deixar canular por esses canalhas da Câmara Municipal. No ponto em que as coisas chegaram, acredito que você tem mais a perder na resignação do que na rebelião ... Você tem uma invenção admirável por meio da qual se conquista monstros muito mais durões do que aqueles que domaram o falecido Hércules. É a imprensa. Não há prefeito, mesmo ministro que não deixe penas, quando se tem sobretudo os bons direitos. Use-o ... lute, vença-os "
- Prosper Mérimée.
Por sua vez, Mérimée fez um relatório ao seu ministro da tutela, denunciando esta iniciativa que qualificou de infortúnio público , pedindo-lhe que se opusesse "à destruição do famoso recinto e à sua substituição por uma péssima estação ferroviária e estação" . O caso foi resolvido durante as eleições municipais, Eugène Poncet foi derrotado, seu sucessor Hyacinthe Chauffard cancelou imediatamente o projeto de destruição das muralhas.
Se Eugène Poncet foi reeleito por um curto período entre 1852 e 1853, o perigo não vinha mais dele, mas de um de seus sucessores, Gaston Pourquery de Boisserin, que permaneceu prefeito de Avignon de 1888 a 1903. Embora as muralhas tenham sido classificadas como Monumento Histórico nas listas de 1861, ele mandou demolir a Porte Limbert pela autoridade em 1896 e a Porte de l'Oulle em 1900. Apenas uma nova entrada nas listas de 1901 interrompeu seu programa de demolição, que ele justificou alegando que as muralhas e seus portões eram um obstáculo ao desenvolvimento da cidade.
O primeiro local em Avignon foi instalado no Rocher des Doms , um pico de calcário com vista para o vale e protegido de inundações . Além deste promontório rochoso, este sítio associava um rio dividido em vários braços e a confluência com o Durance a sul.
Ao longo dos séculos, a cidade desceu de sua rocha para se estabelecer nas margens do Ródano. A cidade baixa participava do tráfico comercial que o rio escoava, através de seus marinheiros , operários e comerciantes portuários. A toponímia deste distrito, o Limas, lembra os sedimentos depositados pelo Ródano.
Este distrito de Limas, também conhecido como Libra, só foi transformado e reformado na década de 1950. É a parte mais vulnerável de Avignon. Adjacente ao Ródano, é também o ponto mais baixo da cidade e a água fica estagnada por mais tempo.
Como todas as grandes cidades medievais, a cidade dos papas era cercada por muralhas defensivas. Para proteger a cidade de inundações , seus habitantes fizeram dela um dique contra inundações. É em parte por esse motivo que as muralhas foram preservadas.
Grandes entalhes foram fornecidos nas laterais internas das portas, permitindo a colocação de ensecadeiras para evitar que a água invadisse a cidade. Quando há ameaça de inundação, duas fileiras de vigas se sobrepõem e o espaço entre elas é preenchido com argila e esterco , uma mistura ideal por ser particularmente impermeável. Esta técnica permite colocar o centro da cidade fora de inundações. Mas a violência do Rhône fez com que seções inteiras das paredes desabassem, ao longo de cerca de 30 metros, em direção à Porta Saint-Roch, causando uma inundação intramural catastrófica como em 1856.
Ao mesmo tempo, uma válvula protetora cedeu na Porte Saint-Lazare. O6 de junho, Napoleão III , movido por sua visita à cidade eo dano sofrido, fez uma doação de 50.000 francos no momento, fora de seus fundos pessoais, para a reconstrução.
Foi essa inundação muito destrutiva de Maio de 1856 que desencadeou uma mudança legislativa com a lei de 28 de maio de 1858que exigiu obras para proteger as cidades de inundações. Foi seguido por um plano de desenvolvimento para o Ródano. A partir de 1860, suas margens foram represadas. Como precaução adicional, Viollet-le-Duc foi convidado a construir contra-paredes ao longo das muralhas para fortalecê-las. Só em 2003 é que esta obra provou a sua validade face a uma inundação equivalente à de 1856.
Colapso das muralhas durante as enchentes de 1856, foto de Edouard Baldus .
Placas indicando o nível das inundações do Ródano de 1840 e 1856 (Porte de la Ligne).
Inundações em outubro de 1907 na Porte de l'Oulle.
Feira anual de Santo André, 30 de novembro, junto às muralhas.
Mercado de uvas de mesa ao longo das muralhas voltadas para o Ródano.
Passagem ao longo das muralhas do Oulle dos rebanhos vindos de Crau em transumância em direção ao Ventoux.
O Padre Labat , missionário e soldado de profissão, zombou em 1731: “Se as balas de canhão se enchessem como o vento, as paredes aguentariam algum tempo” .
Ver o castelo ea cidade de Avignon por Israel Silvestre (desenhista, gravador) e Israel Henriet (editor) XVII th século.
Vista e perspectiva de parte da cidade e do castelo de Avignon por Israel Silvestre (desenhista, gravador) e Israel Henriet (editor) XVII th século.
O palácio papal com vista para o Ródano , desenho de T. Allom , gravura de E. Brandard , 1840.
Vista de Avignon em 1845, desenho de A. Rouargue , gravura de E. Rouargue .
Avignon vista da Ilha Barthlasse , desenho e gravura de J. Schroeder , 1859.
Stendhal ficou admirado: “Estas lindas paredes são feitas de pedras quadradas admiravelmente unidas; as machicolagens são sustentadas por uma fileira de pequenos consoles de perfil charmoso; os slots são perfeitamente regulares. Essas paredes são ladeadas por torres quadradas colocadas a distâncias iguais e dos mais belos efeitos. Caminhamos em sua espessura; bela Vista. O tempo deu a essas pedras, tão uniformes, tão bem unidas, tão lindamente polidas, um tom uniforme de folha seca que realça ainda mais sua beleza ” .
As muralhas de Avignon por Antoine Alphonse Montfort .
Gravura anônima de 1847, arquivo municipal de Avignon.
As muralhas de Avignon por Louis Ponsin .
Eugène Viollet-le-Duc considerou as muralhas de Avignon como "as mais belas que existe no atual solo da França" .
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