Rede de ônibus entre Sena e Floresta
| Entre Sena e Floresta | |
| |
| Situação | Ile de france |
|---|---|
| Modelo | Autocarro |
| Entrada em serviço | 31 de agosto de 1998 |
| Linhas | 5 |
| Estações |
Le Vésinet - Le Pecq Marly-le-Roi Saint-Germain-en-Laye |
| Operador | Transdev |
| Local na rede Internet | Site oficial |
| Linhas de rede | IS F 9A 9AB 9B 9D 10 |
| Redes relacionadas |
 Ônibus Île-de-France•Rede RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , especiais, etc.) •Outras redes ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linha 1 ) •Express ( linhas 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •Em projeto ( T Zen linhas 2 a 5 , etc. ) |
Entre Seine et Forêt é uma rede de autocarros organizada pela Île-de-France Mobilités e operada pelo grupo Transdev através do estabelecimento Transdev em Montesson Les Rabaux. A rede atende principalmente Marly-le-Roi e os municípios vizinhos, todos localizados em Yvelines .
História
O 31 de agosto de 1998, foi criada a rede de ônibus Entre Seine et Forêt, composta pelas linhas 9A, 9B, 9D, 9G, 10, 18 e 21. A rede é operada por quatorze veículos, incluindo onze ônibus convencionais. A frota de veículos é coberta com um recorte específico baseado em uma borda azul com duas folhas de carvalho sobre fundo branco.
O 2 de setembro de 2019, a rede passa por uma grande modificação:
- Um ônibus espacial NEX foi criado como uma experiência de oito meses para conectar o distrito de Cité em Mesnil-le-Roi à estação de Saint-Germain-en-Laye . Opera nos dias de semana nos horários de pico da manhã, meio-dia e noite;
- a linha 10 abandona o desvio por Le Pecq aplicado aos domingos e feriados;
- a linha 15 vê a criação de uma corrida matinal adicional para a escola internacional de Saint-Germain-en-Laye ;
- a linha 20 é criada conectando a estação de Vésinet - Le Pecq à estação de Vésinet - Centro através da área do México. Esta nova linha substitui a linha 21M por uma rota mais legível;
- a linha 21 é simplificada com a extensão de todas as corridas na estação Marly-le-Roi . Além disso, os horários são cronometrados em dias de semana com uma passagem a cada dez minutos durante os horários de pico e a cada trinta minutos durante os horários de pico. Finalmente, um serviço é testado por alguns meses aos domingos e feriados para substituir a linha 10 em Pecq;
- a linha 21S nasce assumindo o serviço escolar da escola Félix-Éboué da linha 21M. Isso funciona com a ajuda de uma viagem de ida e volta por dia.
Linhas
Linhas de um dígito
| Linha | Características
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9A | (Circular) Marly-le-Roi - estação SNCF ⥋ via Bas-Picards | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 2,60 km |
Duração 10-15 min |
Nb. das paradas 9 |
Material GX 137 |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
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Outro:
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| 9AB | (Circular) Marly-le-Roi - estação SNCF ⥋ via Bas-Picards e Montval | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 5,05 km |
Duração 15-20 min |
Nb. das paradas 18 |
Material - |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
| |||||||||
Outro:
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| 9B | (Circular) Marly-le-Roi - estação ferroviária SNCF ⥋ via Montval | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 3,20 km |
Duração 10-15 min |
Nb. de paradas 13 |
Material - |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
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Outro:
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| 9D | (Circular) Marly-le-Roi - estação ferroviária SNCF ⥋ via Marly-le-Roi | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 10,05 km |
Duração 5-35 min |
Nb. das paradas 28 |
Material - |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
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Outro:
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Linhas de dois dígitos
| Linha | Características
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Estação Saint-Germain-en-Laye - Rue Thiers ⥋ Marly-le-Roi - Prefeitura | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento - |
Duração 15-20 min |
Nb. das paradas 19 |
Hardware GX 327 |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
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Outro:
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| 15 | Saint-Germain-en-Laye - Rue Thiers - estação RER ⥋ L'Étang-la-Ville - Petit Parc Bignon | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 7,30 km |
Duração 15-25 min |
Nb. das paradas 17 |
Material - |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
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Outro:
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| 15S | 15 escola | ||||||||
| L'Étang-la-Ville - Petit Parc Bignon ⥋ Saint-Germain-en-Laye - International High School | |||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 12,80 km |
Duração 25-40 min |
Nb. de paradas 24 |
Material - |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
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Outro:
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| 18 | (Circular) Marly-le-Roi - Bèque ⥋ via Plains Champs | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 3,70 km |
Duração 10-25 min |
Nb. das paradas 11 |
Material - |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
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Outro:
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| 18S | Louveciennes - Les Plains Champs ⥋ Le Pecq - Jean Moulin | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 6,55 km |
Duração 10-20 min |
Nb. de paradas 13 |
Material - |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
| |||||||||
Outro:
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20 
|
Estação Vésinet - Le Pecq ⥋ Estação Vésinet-Center | ||||||||
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Abrir fechar 2 de setembro de 2019 / - |
Comprimento - |
Duração 10-25 min |
Nb. das paradas 22 |
Material - |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
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Outro:
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|
21
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Vésinet - Estação Le Pecq ⥋ Estação Marly-le-Roi - Bèque | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento - |
Duração 15-30 min |
Nb. das paradas 18 |
Material Citaro C2 GX 137 |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
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Outro:
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21S
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Le Pecq - Rue de Seine ⥋ Le Pecq - Félix Éboué | ||||||||
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Abrir fechar 2 de setembro de 2019 / - |
Comprimento - |
Duração 10-15 min |
Nb. de paradas 4 |
Material - |
Dias de operação L , Tu , D , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Depósito - |
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Deserto:
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| Outro: | |||||||||
Operação
Companhia em operação
O 3 de março de 2011O grupo Veolia Transport , em seguida, uma subsidiária da Veolia Environment , que conseguiu a rede se fundiu com a Transdev para dar à luz "Veolia Transdev", que passa a ser o n o 1 no sector do transporte privado global.
Dois anos depois, em março de 2013Como o grupo tinha uma dívida de vários milhões de euros, adoptou o nome de Transdev na sequência da saída da Veolia Environnement, proprietária da Veolia Transport.
Depósito
Os veículos têm o seu centro de ônibus em Montesson , localizado no n o 50 avenue Gabriel-Péri. O depósito também é responsável por garantir a manutenção preventiva e curativa dos equipamentos. A manutenção curativa ou corretiva ocorre quando uma avaria ou mau funcionamento é relatada por um maquinista.
Preços e financiamento
O preço das linhas é idêntico em todas as redes de ônibus da Ile-de-France e acessível com as mesmas assinaturas. Um bilhete t + permite uma viagem única independentemente da distância, com uma ou mais ligações possíveis com outras linhas de autocarro e eléctrico, com uma duração máxima de 1 hora e 30 minutos entre a primeira e a última validação. Por outro lado, um bilhete validado em um ônibus não permite que você pegue o metrô ou o RER . As linhas Orlybus e Roissybus , que prestam serviços aeroportuários, têm preços específicos mas são acessíveis com as assinaturas habituais.
O financiamento da operação das linhas (custos de manutenção, equipamentos e pessoal) é assegurado pela Transdev. No entanto, os preços dos bilhetes e das assinaturas, cujo valor é limitado por decisão política, não cobrem os custos reais de transporte. O défice é compensado pela entidade organizadora, Île-de-France mobilités , presidida desde 2005 pelo presidente do Conselho Regional da Île-de-France e composta por representantes eleitos locais. Define as condições gerais de funcionamento, bem como a duração e frequência dos serviços. O equilíbrio financeiro da operação é garantido por uma dotação global anual aos transportadores da região graças ao pagamento dos transportes pagos pelas empresas e contribuições do poder público.
Frota de veículos
Ônibus articulados
| Construtor | Modelo | Número de unidades | Números de concha | Período de comissionamento | Linha (s) afetada (s) | Notas) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 1 | 1501 | Julho de 2015 | 10 | - |
Ônibus padrão
| Construtor | Modelo | Número de unidades | Números de concha | Período de comissionamento | Linha (s) afetada (s) | Notas) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Irisbus | Agora Line | 3 | 3083-3085 | Entre Outubro de 2002 e dezembro 2003 | - | - |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 4 | 1407; 1503-1504, 1602 | Entre julho de 2014 e setembro de 2016 | - | - |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 6 | 1308; 7082-7083; 9018-9020 | Entre agosto de 2007 e Julho de 2013 | 10 15 | - |
| Ônibus Heuliez | GX 317 | 2 | 5010-5011 | Março de 2005 | - | - |
| Ônibus Heuliez | GX 327 | 3 | 7002-7004 | Janeiro de 2007 | - | - |
Midibus
| Construtor | Modelo | Número de unidades | Números de concha | Período de comissionamento | Linha (s) afetada (s) | Notas) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ônibus Heuliez | GX 117 | 3 | 763; 5013; 5112 | Entre Setembro de 2000 e dezembro de 2005 | - | - |
| Ônibus Heuliez | GX 127 | 2 | 1307; 9017 | Entre Junho de 2009 e Julho de 2013 | - | - |
| Ônibus Heuliez | GX 137 | 2 | 1408; 1502 | Entre outubro de 2014 e julho de 2015 | - | - |
Notas sobre dados relatados
Fonte de dados
A duração do percurso e o número de paradas são calculados a partir dos horários de Transdev Montesson Les Rabaux , bem como os dias de operação, os horários do dia (dia, noite, feriados) e os detalhes. Finalmente, as áreas cruzadas e a acessibilidade da linha e as paradas servidas são tiradas do plano da linha Transdev Montesson Les Rabaux .
Explicações para alguns dados
O número de paradas é, nas tabelas, a soma dos pontos de parada com nomes diferentes, sejam atendidos em um ou nos dois sentidos de tráfego.
As amplitudes horárias são dadas de acordo com o seguinte princípio: quando o horário mostra os tempos de passagem em paradas importantes, vai desde o horário de saída do primeiro ônibus da linha mais antiga, todas as paradas de saída combinadas, até o horário de chegada do último barramento no terminal mais recente, todos os terminais combinados. Quando o horário exibe apenas a primeira e a última partida, bem como as frequências, vai desde a hora de partida do primeiro ônibus, todas as paradas de partida combinadas, até a hora de partida do último ônibus. Tarde, todas as paradas de partida combinadas. Os tempos comunicados são arredondados aos 5 minutos mais próximos. As faixas horárias são baseadas nas horas de inverno, a menos que indicado de outra forma.
galeria de fotos
- Mercedes-Benz Citaro restauro n o 9019 na estação de Saint Germain-en-Laye.
- Parte traseira de um ônibus Mercedes-Benz Citaro no pátio da estação Marly-le-Roi.
Notas e referências
- Urban Networks n o 24 , página 23, janeiro-fevereiro edição de 1999, no site fptu.fr , acessada 1 st agosto 2019.
- Novas linhas de ônibus para o início do ano letivo! , publicado em 23 de julho de 2019, no site ville-lepecq.fr , consultado em 31 de julho de 2019.
- " Veolia Transdev: nasce o gigante do transporte público " , em mobilicites.com , publicado em 4 de março de 2011 (acesso em 6 de outubro de 2015 ) .
- " Veolia Transdev renomeia-se Transdev " , em lesechos.fr , publicado em 26 de março de 2013 (acesso em 6 de outubro de 2015 ) .
- O financiamento do transporte público em Ile- de- France , em iledefrance-mobilites.fr .
- “ Estado do parque da rede Entre Seine et Forêt ” , em http://transports-info.wixsite.com/transports-info (acessada 15 de agosto de 2016 ) .
Veja também
Artigos relacionados
Bibliografia
- France Passion for Urban Transport (FPTU): Île-de-France - Volume 3 , Urban Networks,outubro 2015, 146 p. ( leia online )