Voo 11 da American Airlines | ||||
Rota do vôo 11 de acordo com a comissão oficial de inquérito. | ||||
Características do acidente | ||||
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Datado | 11 de setembro de 2001 | |||
Modelo | Atentado suicida | |||
Causas | Seqüestro de avião | |||
Local | Torre Norte do World Trade Center | |||
Informações de Contato | 40 ° 43 ′ norte, 74 ° 01 ′ oeste | |||
Recursos do dispositivo | ||||
Tipo de dispositivo | Boeing 767-223ER | |||
Empresa | linhas Aéreas americanas | |||
N o Identificação | N334AA | |||
Lugar de origem | Aeroporto Internacional de Boston Logan , Boston , Massachusetts , Estados Unidos | |||
Local de destino | Aeroporto Internacional de Los Angeles , Los Angeles , Califórnia , Estados Unidos | |||
Passageiros | 81 (incluindo 5 terroristas) | |||
Equipe técnica | 11 | |||
Morto | cerca de 1.600 | |||
Ferido | 0 | |||
Sobreviventes | 0 | |||
Geolocalização no mapa: Nova York
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O 11 de setembro de 2001Um Boeing 767-223ER garantindo o vôo 11 American Airlines é sequestrado por cinco terroristas da Al Qaeda que jogaram o avião contra a torre norte do World Trade Center em Nova York , que desabou menos de duas horas depois. Todas as 92 pessoas a bordo morreram, bem como mais de 1.600 pessoas na torre norte ou em sua queda, tornando-se o acidente aéreo mais mortal da história.
O vôo da American Airlines decolou de Boston , em Massachusetts , para Los Angeles ( Califórnia ). Depois de um quarto de hora de vôo, os piratas ferem pelo menos três pessoas, matam uma, abrem caminho para a cabine e dominam o capitão John Ogonowski e o co-piloto Thomas McGuiness. Mohammed Atta , membro da Al-Qaeda e piloto treinado, assume o comando . Os controladores de tráfego aéreo estão percebendo que o vôo foi desviado ao transmitir por rádio, por engano, anúncios para os passageiros. A bordo, os comissários de bordo Amy Sweeney e Betty Ong informam sua companhia sobre a presença de piratas e ferimentos em passageiros e tripulantes.
O dispositivo é o primeiro de quatro aviões envolvidos nos ataques de 11 de setembro a falhar em 8 h 46 , horas locais . Muitas pessoas nas ruas testemunham o impacto , inicialmente confundido com um acidente e que é filmado, entre outros, por Jules Naudet e Pavel Hlava. O incêndio resultante do impacto e da conflagração de milhares de litros de querosene do avião provoca o colapso da torre norte 102 minutos depois e a morte de aproximadamente 1.600 pessoas. Pesquisas no site encontraram dezenas de restos mortais das vítimas, mas muitos não puderam ser identificados.
Em 2003, os restos mortais de dois sequestradores, potencialmente do vôo 11, foram identificados e removidos do terreno do Memorial do 11 de setembro em Manhattan. Os restos mortais dos outros piratas não foram identificados e estão enterrados no memorial junto com outros restos não identificados.
O passaporte de Suqami resistiu à desintegração do dispositivo e caiu na rua. Encharcado em querosene, foi recolhido por um transeunte que o entregou a um membro do Departamento de Polícia de Nova York pouco antes do colapso da Torre Sul.
Os investigadores encontram a bagagem de Mohamed Atta que não havia sido carregada no avião. Lá eles encontram o passaporte e a carteira de motorista de Omari, uma fita de vídeo de um simulador de vôo Boeing 757, uma faca dobrável e um spray de pimenta.
A aeronave do vôo 11 da American Airlines é um Boeing 767-223ER entregue em 1987, com o registro N334AA. A capacidade da aeronave é de 158 passageiros, mas o vôo de 11 de setembro transportou 81 passageiros e 11 tripulantes. O avião está com carga leve, 51% de sua capacidade, mas mais do que nos 11 voos das manhãs de terça-feira, onde carrega em média 39% de sua capacidade, nos meses anteriores ao 11 de setembro. Os 11 membros da tripulação incluem: Capitão John Ogonowski , Primeiro Oficial Thomas McGuinness e Membros da Tripulação de Cabine Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleeen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder e Amy Sweeney .
No total, todas as 92 pessoas a bordo foram mortas, incluindo David Angell (criador e produtor executivo do sitcom de televisão Frasier), sua esposa Lynn Angell e a atriz Berry Berenson . Seth MacFarlane , criador de Family Guy , deveria embarcar no vôo, mas chegou atrasado ao aeroporto. O ator Mark Wahlberg também estava escalado para embarcar no vôo, mas cancelou sua passagem no último minuto. A atriz Leighanne Littrell, esposa do cantor Backstreet Boys , Brian Littrell , também foi inscrita no vôo, mas como Wahlberg, ela mudou seus planos no último minuto.
Mohamed Atta , o líder dos ataques, e um amigo pirata, Abdulaziz al-Omari , chegou ao Aeroporto Internacional de Portland , em Maine para 5 h 41 , hora do Leste em 11 de setembro de 2001. Eles embarcaram no vôo 5930 da Colgan Air , que tem para sair em 6 pm de Portland e ir para Boston. Ambos os piratas têm passagens de primeira classe com um vôo de conexão para Los Angeles; Atta despachou duas bagagens, Omari nenhuma. Ao fazer o check-in, o Sistema de Pré-triagem de Passageiro Assistido por Computador (CAPPS) escolhe Atta para triagem de bagagem adicional, mas ele embarca sem incidentes. O vôo de Portland deixa no tempo e chega em Boston para 6 h 45 . Três outros sequestradores, Waleed al-Shehri , Wail al-Shehri e Satam al-Suqami , chegar ao Aeroporto Logan em 6 h 45 , depois de ter deixado o seu carro alugado no estacionamento do aeroporto. Às 6 h 52 , Marwan al-Shehhi , o pirata piloto do vôo 175 da United Airlines chamado Atta em seu telefone móvel a partir de um telefone público no aeroporto de Logan.
Como não receberam os cartões de embarque do vôo 11 em Portland, Atta e Omari fazem o check-in e passam pela segurança em Boston . No check-in apressado após o vôo de Portland, os funcionários do aeroporto não carregaram a bagagem de Atta no vôo 11. Suqami, Wail al-Shehri e Waleed al-Shehri também compareceram para fazer o check-in do vôo para Boston. Wail al-Shehri e Suqami registram cada um uma bolsa; Waleed al-Shehri não despacha bagagem. CAPPS seleciona todos os três para triagem de bagagem em profundidade. Como a triagem CAPPS diz respeito apenas à bagagem, os três sequestradores não passam por nenhum exame adicional no posto de controle de segurança do passageiro.
Às 7 h 40 , os cinco seqüestradores estavam a bordo do vôo, cuja partida está prevista para 7 pm 45 . Mohamed Atta está sentado na classe executiva no assento 8D com Abdulaziz al-Omari no 8G e Suqami no 10B. Waleed al-Shehri e Wail al-Shehri sentam-se na primeira classe, nos assentos 2B e 2A, respectivamente. Às 7 h 46 , um minuto depois da hora programada, a aeronave recebe autorização para ser empurrado a partir do B32 portão e pode se mover no chão para chegar à pista em 7 pm 50 . A aeronave começa a sua decolagem do 4R pista do Aeroporto Internacional de Boston-Logan em 7 pm 59 .
Às 8 h 13 min 31 s , enquanto o avião voa sobre o centro de Massachusetts a uma altitude de 26.000 pés (7.900 m ), o piloto responde a um pedido do Centro de Controle de Tráfego da Rota Aérea de Boston (Boston ARTCC) pedindo um 20 grau virar para a direita. Às 8 h 13 min 47 s , o Boston ARTCC solicita aos pilotos que subam a uma altitude de cruzeiro de 35.000 pés (11.000 m ), mas não recebe resposta.
O avião foi sequestrado poucos minutos após a decolagem. A Comissão Nacional de ataques terroristas contra os Estados Unidos acredita que o desvio começa às 8 pm 14 quando os condutores deixam de responder às solicitações do Boston ARTCC.
Às 8 h 19 , a aeromoça Betty Ong alerta o funcionário da American Airlines Nydia Gonzalez desvio através da linha de chamada de emergência da companhia: "OK, meu nome é Betty Ong. Eu sou [a comissária] Número 3 do vôo 11. Nosso Número 1 foi esfaqueado [...]. Ninguém sabe quem esfaqueou quem e não podemos nem entrar na classe executiva agora porque ninguém consegue respirar. E não podemos chegar ao cockpit, a porta não abre. "
De acordo com as anfitriãs Amy Sweeney e Betty Ong que conseguiram entrar em contato com a American Airlines durante o sequestro, os irmãos al-Shehri esfaquearam as anfitriãs Karen Martin e Barbara Arestegui enquanto Satam al-Suqami cortou a garganta do passageiro Daniel Lewin . Lewin estava sentado em 9B e Suqami logo atrás dele em 10B. A Comissão presume que Suqami esfaqueou e matou Lewin depois que este tentou impedir o sequestro. Lewin é provavelmente a primeira vítima dos ataques de 11 de setembro. Os sequestradores então atacam os pilotos na cabine, que são massacrados muito rapidamente enquanto Mohammed Atta assume o controle da aeronave.
Os pilotos podem relatar uma emergência discando um código apropriado no transponder (7500 para um sequestro, 7600 se o rádio estiver desligado e 7700 para qualquer situação de perigo), o que não leva mais de 2-3 segundos. Portanto, deve-se presumir que o piloto, John Ogonowski, não teve tempo para inserir esse código.
Durante uma ligação de vinte e cinco minutos para o centro de operações da American Airlines, Ong fornece informações sobre a falta de comunicações e acesso à cabine e ferimentos de passageiros. Também fornece a posição dos assentos dos hackers, o que mais tarde ajudará os investigadores a determinar suas identidades.
Em 8 h 16 , a aeronave estabiliza a uma altitude de 29.000 pés (8,800 m ) e deflecte logo após o caminho planeado. O Boston ARTCC tenta repetidamente entrar em contato com o vôo 11, sem sucesso e 8 h 21 , a aeronave continua a transmitir o sinal de seu transponder Modo C .
Às 8 h 21 , Gonzalez informar o gerente do centro de operações de American Airlines, Craig Marquis, que tentou 8 h 23 ao contato vôo 11.
Às 8 h 24 min 38 s , Mohammed Atta tentou fazer um anúncio aos passageiros, mas, sem saber muito bem usar os sistemas de alerta de táxi, pressiona o botão errado e enviou a mensagem para o Boston ARTCC. Os controladores de tráfego aéreo ouvem o anúncio da Atta dizendo em inglês: “Temos aviões. Apenas fique calmo e você ficará bem. Voltamos ao aeroporto. " . Em 8 h 24 min 56 s , Atta feito um segundo anúncio para os passageiros: "Ninguém movimento. Tudo vai ficar bem. Se você tentar fazer o menor movimento, colocará em perigo a si mesmo e ao avião. Fique calmo. "
Atta acha que fala apenas com os passageiros, mas sua voz é captada e gravada por controladores de tráfego aéreo. Após as transmissões de Atta e a incapacidade de contatar o avião, os controladores de tráfego aéreo da Boston ARTCC percebem que o vôo foi sequestrado.
Às 8 h 25 , Sweeney chamado American Airlines Air Services escritório em Boston, mas seus apelos foram cortadas depois que ela teve tempo para dizer que alguém tinha sido ferido. Sweeney foi reconectada a 8 pm 29 e começa a dar informações ao gerente de Gonzalez, Michael Woodward. Sweeney relata que o avião foi sequestrado, um homem da classe executiva teve a garganta cortada, dois comissários de bordo foram esfaqueados - Karen Martin ficou gravemente ferida e usava máscara de oxigênio enquanto os ferimentos de Barbara Arestegui eram menores - um médico foi chamado, o vôo os atendentes não conseguiram entrar em contato com a cabine e havia uma bomba na cabine.
Às 8 h 26 , o avião vira para o sul em direção a Nova York. Ong relata ao mesmo tempo que o avião voa aos solavancos.
Às 8 h 32 , o centro de controle da Federal Aviation Administration (FAA), localizado em Herndon , em Virginia adverte a sede do FAA.
Em 8 h 33 min 59 s , Atta anunciou: "Ninguém move-se, por favor. Voltamos ao aeroporto. Não tente fazer movimentos estúpidos ” .
Às 8 h 37 , o piloto do vôo 175 da United Airlines verificar a posição do vôo 11. Boston ARTCC ignora os protocolos padrão e directamente contactado o Nordeste Air Defense Sector (NEADS) da América do Norte Comando de Defesa Aeroespacial (NORAD) em Roma em o estado de Nova York . NEADS pede a interceptação de dois caças F-15 localizados na Otis Air National Guard Base em Mashpee , Massachusetts . Os oficiais da base aérea demoram alguns minutos para dar aos caças autorização para decolar.
Em 8 h 38 , Ong informado Gonzalez que o avião voa novamente aos solavancos. Ao mesmo tempo, Sweeney diz a Woodward que os terroristas eram do Oriente Médio e dá a ele três lugares onde estavam. Um falava um inglês pobre, enquanto outro o falava muito bem. Os sequestradores haviam entrado na cabine e ela não sabia como. A aeronave estava descendo rapidamente. Às 8 h 44 , descreve o cenário externo Woodward: "Vejo água. Eu vejo edifícios. Vejo edifícios ... Voamos baixo. Voamos muito baixo. Voamos muito baixo ... Ai meu Deus, voamos muito baixo » .
Às 8 h 38 , Marquis informa um colega de desvio: "Eles pensam que [o vôo 11] vai para Kennedy [aeroporto em Nova York]. Eles mantêm todos os aviões fora de seu caminho. Eles parecem tê-lo no radar primário. Eles parecem pensar que ele vai cair ” .
Atta é em última análise plano de desvio para Manhattan a 8 h 43 .
A fim de enviar caças aeronave é dado a 8 pm 46 e F-15 decolar às 8 h 53 , cerca de sete minutos após o vôo 11 da American Airlines se choca contra a Torre Norte do World Trade Center. Dos quatro aviões sequestrados em 11 de setembro, foi com o vôo 11 que o NORAD teve mais tempo para reagir: nove minutos se passaram entre o conhecimento do sequestro pelo NORAD e o impacto do vôo 11 na torre.
Às 8 h 46 min 40 s , Mohamed Atta intencionalmente bater Voo 11 da American Airlines para o lado norte da Torre Norte (Torre 1) do World Trade Center. O plano que viaja a uma velocidade de cerca de 404 nós ( 748 km / h ) e transporta cerca de 38000 L de querosene, atacar a torre entre o 93 ° e 99 ° andar.
Testemunhas veem o avião voando baixo sobre Manhattan e acreditam que ele esteja em perigo. O tenente William Walsh, do Corpo de Bombeiros de Nova York (que aparece no documentário New York: 11 de setembro ) vê o avião: “Parecia que estava caindo, mas não ouvimos nenhum problema mecânico. Não conseguíamos entender por que um avião da American Airlines estava voando tão baixo no centro de Manhattan. Em vez disso, esperávamos que ele deixasse seu caminho e fosse para o Hudson. Mas ele apenas subiu um pouco, sua altitude se estabilizou e ele foi direto para o World Trade Center. Portanto, pouco antes de entrar no World Trade Center, ele parecia ter ganhado algum poder. Estávamos observando este avião indo direto para o World Trade Center. De repente, bum! Ele desapareceu no Trade Center ”
Danos na Torre Norte destroem todos os meios de fuga dentro e acima da área de impacto. Todas as escadas e elevadores do 92 º andar são prestados trapping impraticável 1.344 pessoas. De acordo com o relatório da comissão oficial de inquérito, centenas de pessoas morreram instantaneamente com o impacto; os outros ficam presos e morrem com o fogo e a fumaça resultantes, o colapso da torre resultante ou, em alguns casos, após pular ou cair do prédio. Os poços do elevador permitem que a querosene em chamas flua pelo edifício. Pelo menos um poço de elevador transporta o combustível queimando, explodindo o 77 º andar, 22 th nível do chão e rua.
Jules Naudet , um cinegrafista francês e Pavel Hlava, um imigrante tcheco, filmam o acidente. Uma webcam instalada por Wolfgang Staehle tirando uma imagem de Lower Manhattan a cada quatro segundos para uma exposição de arte no Brooklyn também captura imagens do vôo 11 colidindo com a Torre Norte. Uma câmera WNYW abandonada no solo também grava o som do acidente e filma o que acontece imediatamente depois.
ReaçõesÀs 8h48, um gerente do New York Center deu detalhes do sequestro à FAA: “OK, aqui é o New York Center. Estamos olhando para este avião. Também conversei com a American Airlines e eles nos disseram que um de seus comissários de bordo foi esfaqueado e que há pessoas na cabine que controlam a aeronave. Isso é tudo o que sabemos até agora. "
A mídia é rapidamente informada sobre o acidente. Os jornalistas relatam primeiro uma explosão ou incidente no World Trade Center.
Às 0848: 08, WNYW exibiu uma imagem da Torre Norte em chamas. Dick Oliver fala: “Jim [referindo-se ao repórter Jim Ryan, ausente na época], há alguns momentos algo que parecia ser um avião caiu na Torre Sul do World Trade Center. Eu vi as chamas, você pode ver a fumaça saindo da torre; não temos ideia do que seja. Foi uma grande explosão alguns momentos atrás. Você pode ouvir veículos de emergência dirigindo para o local ao meu redor. Pode ter sido um avião ou algo interno. Soa como algo de fora, devido à abertura para o 100 º andar da Torre Sul do World Trade Center. " . Três minutos depois, Jim Ryan corrige a localização do acidente aéreo da Torre Sul para a Torre Norte.
Às 8 h 48 min 29 s , a estação de rádio WCBS-AM Informa ouvintes do acidente: "Nós olhamos para ... o World Trade Center. Algo aconteceu no World Trade Center. Vemos chamas e muita fumaça de uma das torres do World Trade Center. Chegamos lá, é cerca de três quartos da estrutura ... Enfim, sobre o que aconteceu há poucos minutos, vamos tentar informá-los exatamente do que aconteceu. Mas agora há muita fumaça saindo do topo das torres do World Trade Center, vamos mantê-los informados. " .
A CNN interrompe um anúncio de 8 h 49 min 34 s com um ótimo título: World Trade Center Disaster ( "Catástrofe World Trade Center" ). Carol Lin, que é a primeira repórter a relatar a notícia do ataque, disse: “Sim. Simplesmente veio até nós. Você está olhando para uma foto obviamente muito impressionante. É o World Trade Center e rumores não confirmados chegaram até nós esta manhã de que um avião caiu em uma das torres do World Trade Center. No momento, o CNN Center está apenas começando a trabalhar neste caso, obviamente ligando para nossas fontes e tentando descobrir o que exatamente aconteceu, mas claramente algo devastador aconteceu aqui esta manhã, no extremo sul da Ilha de Manhattan. É novamente a imagem de uma das torres do World Trade Center ” .
Mais tarde, em um telefonema para o escritório da CNN em Nova York, Sean Murtagh, vice-presidente de finanças da CNN, relata que um grande vôo comercial de passageiros atingiu o World Trade Center. Finalmente, os outros canais de televisão interrompem seus programas habituais com notícias do acidente. As primeiras notícias presumem que o acidente foi acidental até que o vôo 175 da United Airlines colidiu com a Torre Sul dezessete minutos depois, às 9h03.
Às 8h55, o presidente George W. Bush está na Emma E. Booker Elementary School em Sarasota, Flórida , como parte de uma visita planejada para promover a educação e a política de Bush sobre a administração escolar, quando o conselheiro presidencial Karl Rove e o secretário de Estado Condoleezza Rice conta a ele que um pequeno bimotor bateu no World Trade Center.
Em Nova York, um anúncio foi feito na então ainda intacta Torre Sul do World Trade Center, pedindo aos funcionários, alarmados com a queda do vôo 11, que retornassem aos seus escritórios.
Finalmente, às 9h02, teve início a evacuação da Torre Sul. Um minuto depois, o vôo 175 caiu lá.
Às 9h16, a American Airlines foi informada da queda do vôo 11. A empresa confirmou seu prejuízo às 11h16.
Às 9h50, a Associated Press informou à CNN que o vôo 11 havia sido sequestrado logo após deixar Boston.
Às 9h21, a FAA notificou o NEADS de que o vôo 11 estava se dirigindo a Washington e que a Torre Norte do World Trade Center havia sido atingida por outra aeronave.
Pensando que o vôo 11 ainda estava no ar sobre Washington, o NORAD decolou às 9h três caças 30 F-16 da 119ª Ala de Caças do ANG da Dakota do Norte da Base Aérea de Langley , localizada 210 km ao sul de Washington.
De acordo com a Comissão Kean , os três F-16s nunca foram dirigidos por sua base para atingir seu "alvo", embora o NEADS os ordenou que se juntassem a Washington. Eles chegaram lá às 9h49, doze minutos depois que o vôo 77 da American Airlines caiu no Pentágono.
A Comissão Nacional de Ataques Terroristas aos Estados Unidos notará em seu relatório: “Naquela manhã, havia muitos relatórios falsos sobre aviões sequestrados. O relatório American 11 indo para Washington DC [depois de colidir com o World Trade Center ] foi o primeiro; o falso alarme a bordo do Delta 1989 foi o segundo ” .
Após o impacto, a Torre Norte queimado durante 102 minutos antes de cair para 10 h 28 .
O colapso da Torre Norte ocorreu com as mesmas características da sua gêmea, exceto que a parte superior colapsou imediatamente - sem resistência - e de forma quase vertical, após a A antena - apoiada na estrutura central - oscilar em sua base e precedeu o movimento geral de queda. A propulsão contínua dos restos pulverizados ou fragmentados para o exterior (pelo menos 300.000 toneladas), ou seja, a sua não acumulação em amontoados na pegada da torre, é o fenómeno que permitiu a sobrevivência de raros sobreviventes (20 pessoas) surpreenderam nos pisos inferiores que se encontraram quer na superfície dos escombros ou enterrados a alguns metros de profundidade, permitindo que a maioria deles (16 pessoas) escapasse de imediato ou após algumas dezenas de minutos de esforço.
Embora o impacto em si cause grandes danos estruturais, o incêndio de longa duração movido a querosene é responsável pela falha estrutural da torre. Além dos passageiros do avião e ocupantes da torre, centenas de resgatadores morreram quando a torre desabou. Cantor Fitzgerald LP um banco de investimento cujas instalações estão localizadas no 101 º a 105 º andar da torre norte perdeu 658 empregados, consideravelmente mais do que quaisquer outras empresas.
O 26 de abril de 2013, um pedaço do mecanismo de alta elevação do Boeing 767 foi encontrado preso entre dois prédios em Park Place, perto de onde outras partes de um trem de pouso foram encontradas.
Em uma gravação, alguns meses depois no Afeganistão , o líder da Al Qaeda , Osama bin Laden , assumiu a responsabilidade pelos ataques. O ataque ao World Trade Center até excedeu as expectativas de Bin Laden: ele esperava apenas que os andares acima dos aviões entrassem em colapso.
As caixas pretas do vôo 11 nunca foram encontradas.
Nota: Esta lista não inclui a nacionalidade dos cinco terroristas.
Nacionalidade | Passageiros | Equipe técnica | Total |
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Estados Unidos | 71 | 11 | 82 |
Colômbia | 2 | 0 | 2 |
Austrália | 1 | 0 | 1 |
Israel | 1 | 0 | 1 |
Reino Unido | 1 | 0 | 1 |
Total | 76 | 11 | 87 |
Equipes de resgate no local do World Trade Center começaram a descobrir fragmentos de corpos de passageiros do vôo 11 nos dias seguintes ao ataque. Alguns resgatadores descobrem corpos presos aos assentos do avião e descobrem os restos mortais de uma anfitriã cujas mãos estão amarradas sugerindo que os piratas podem ter usado algemas de plástico. Durante o ano, os cientistas forenses examinaram os restos mortais de 33 vítimas que estavam a bordo do vôo 11. Eles identificaram três outras vítimas do vôo 11, incluindo a comissária de bordo Karen Martin, depois que fragmentos de seu corpo foram encontrados. Descoberto perto do Ground zero em 2006. Em abril de 2007, cientistas forenses usaram novas tecnologias usando DNA e identificaram outra vítima de roubo 11.
No Memorial do 11 de setembro , os nomes das 87 vítimas do vôo 11 estão inscritos nas placas N-1, N-2, N-74, N-75 e N-76 na bacia norte.
Após os ataques, o número de voos de aviões com a mesma rota e o mesmo horário de decolagem foi alterado para o vôo 25 da American Airlines. Esses voos agora usam um Boeing 737 em vez de um Boeing 767. Uma bandeira americana é hasteada na escada rolante que leva aos aviões localizados no portão B32 de onde o vôo 11 decolou do aeroporto de Logan
John OgonowskiO piloto do vôo 11, casado e com três filhos, deu seu nome a uma área de vôo para aviões controlados por rádio localizada perto de Tewksbury . Em 2003, o póstumo Ogonowski recebeu o título de doutor honoris causa na Universidade de Massachusetts Lowell . Em 2008, seu nome foi dado a um programa da Agência dos Estados Unidos para o Desenvolvimento Internacional . No memorial do 11 de setembro, seu nome está gravado na placa N-74 ao lado de Kathleen A. Nicosia, uma amiga e comissária de bordo do vôo 11, também morta naquele dia.
Betty OngO 21 de setembro de 2001, por ocasião de uma homenagem a Betty Ong em um parque em San Francisco, o prefeito da cidade , Willie Brown , faz um discurso em homenagem aos que morreram no atentado e nomeia Betty Ong Day 21 de setembro ( "Betty Ong Day " ). Ong também é retratado na Gold Mountain , uma parede em North Beach (San Francisco) dedicada às contribuições dos descendentes de chineses para a história americana. Uma rua onde praticava skate e onde brincava em criança e também uma associação com o seu nome. Em 2011, o salão da vila de Chinatown de São Francisco é conhecido em sua homenagem.
Um longo clipe da ligação de Ong para a linha de emergência da American Airlines é usado no início do filme Zero Dark Thirty . O trecho é usado sem a permissão da família de Betty Ong, que então pede à Sony Pictures Entertainment , a empresa que distribui o filme nos Estados Unidos, que faça uma doação à associação Betty Ong para dar crédito a ela e indicar no filme que o A família Ong não aprova a tortura, mostrada no filme como um dos meios de obtenção de informações para facilitar a caça a Osama bin Laden.
Amy SweeneyO 11 de fevereiro de 2002, um prêmio anual para civis em seu nome é criado e concedido a cada 11 de setembro a pelo menos um cidadão de Massachusetts que demonstrou coragem em defender ou salvar vidas. As primeiras a receber este prêmio são a própria Sweeney e Betty Ong por contatar a American Airlines durante o sequestro, bem como o piloto John Ogonowski que operou o rádio de forma intermitente durante o sequestro para que os controladores de tráfego aéreo pudessem ouvir as conversas na cabine do sequestro.
David AngellA American Screenwriters Association concede anualmente em homenagem a David Angell, produtor executivo e criador da série Frasier , o Prêmio Humanitário David Angell para um indivíduo da indústria do entretenimento que contribuiu para a melhoria da condição humana.
Daniel LewinApós sua morte, a intersecção da Main Street e Vassar Street , em Cambridge, Massachusetts foi renomeado Danny Lewin Praça em sua honra. Da mesma forma, um prêmio concedido pelo Symposium on Theory of Computing , um congresso científico na área de ciência da computação teórica, concede um prêmio denominado Danny Lewin Best Student Paper Award . Tendo servido nas FDI, o Exército de Defesa de Israel , ele consegue desarmar um terrorista com as próprias mãos, mas sem conseguir alcançar os outros: ele será o primeiro a morrer. Em 2011, no décimo aniversário de sua morte, as contribuições duradouras de Lewin para a Internet foram comemoradas por seus colegas e amigos.