Volkswagen AG | |
Logotipo do grupo Volkswagen | |
Criação | 28 de maio de 1937 |
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Datas importantes |
1998 : 1 st fabricante europeu em termos de volume de negócios e rentabilidade
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Fundadores | Ferdinand Porsche |
Figuras chave | Ferdinand Piëch (Presidente do Conselho Fiscal de 2002 a 2015) |
Forma legal | Aktiengesellschaft (AG) |
Açao | Frankfurt Stock Exchange (votares e VOW3), Luxembourg Bolsa de Valores , New York Stock Exchange e SIX Swiss Exchange |
Slogan | “ Das Auto. "," O Carro " |
A sede |
Wolfsburg , Baixa Saxônia Alemanha |
Direção |
Hans Dieter Pötsch (en) ( Presidente do Conselho Fiscal ) Herbert Diess ( Diretor Executivo ) |
Diretores | Herbert Diess (desdeabril de 2018) |
Acionistas | Porsche Automobil Holding SE (31,30%), investidores institucionais estrangeiros (26,30%), Qatar Holding LLC (14,60%), Land da Baixa Saxônia (11,80%), acionistas privados / outros (12, 90%) e investidores institucionais alemães (3,10 %) |
Atividade | Automotivo |
Produtos | Automóvel , carro ( d ) e Volkswagen Nutzfahrzeuge |
Subsidiárias | Volkswagen , Audi , Porsche , Škoda , Seat , Cupra , Lamborghini , Bentley , Bugatti , MAN SE , Scania , Ducati , Ionity |
Eficaz | 664.496 no final de 2018 |
Local na rede Internet | www.volkswagenag.com |
Capitalização | 135,86 bilhões de euros em abril de 2020 |
Fundos próprios | 36,5 bilhões de euros em 2020 |
Dívida | 170,9 bilhões de euros em 2019 |
Rotatividade | 252,6 bilhões de euros em 2019 |
Lucro líquido | 4.958 milhões de euros em 2019 |
Volkswagen AG é um fabricante de automóveis alemão fundado em 1937 e com sede em Wolfsburg, na Baixa Saxônia . Comercializa diversos tipos de veículos por meio de suas marcas Volkswagen , Audi , Bugatti , Seat , Cupra , Škoda , Porsche , Lamborghini , Bentley , Ducati , Scania e MAN e JETTA (China). O grupo também oferece serviços de financiamento, leasing e gestão de frota de veículos.
Líder na Europa desde 1988 , em 2014 tornou-se o maior fabricante mundial, à frente da General Motors e da Toyota . É o segundo em 2015 atrás da Toyota e em 2016 atrás da aliança Renault-Nissan , embora esta última não seja um grupo propriamente dito. Volkswagen é classificado oitavo em 2014 na Fortune Global 500 no ranking das maiores empresas do mundo. Em 2018 , a Volkswagen é o 1 st fabricante mundial de veículos à frente da Toyota com 10,8 milhões de unidades vendidas.
Desenhado por Ferdinand Porsche , um técnico da Mercedes-Benz nos anos 1930 sob o III e Reich , os primeiros protótipos de KdF-Wagen (K Kraft, d de durch, F de Freude que se traduz como "A força pela alegria") foram produzidos em 1936. A produção começou oficialmente em 1938; é o VW 1200. O objetivo de Ferdinand Porsche (estabelecido pelo governo nazista) era criar um carro para todos os cidadãos alemães que atendesse a diferentes critérios: o veículo não deve ser caro: 1.000 reichsmarks (a moeda oficial da época); deve ser capaz de transportar 4 a 5 pessoas e atingir 100 km / h; deve ser robusto para suportar os invernos bastante frios da Alemanha.
Deve-se notar que “se o Dr. Porsche conheceu Hitler no início da guerra, foi apenas para obter fundos para desenvolver um projeto de carro de corrida revolucionário. Ele então não aderiu à ideologia nazista, mas apenas buscou aproveitar sua reputação para obter o financiamento necessário para seu trabalho. Ao contrário de seu filho, Ferdinand Porsche não tem senso político. Obcecado por sua profissão de engenheiro, não se questiona moralmente. Se houver subsídios do governo, seja um carro de corrida ou um tanque, ele está apenas tentando ser o melhor. "
Após a Segunda Guerra Mundial, o major inglês Ivan Hirst retomou a produção do VW 1200 na fábrica que então foi confiada ao exército britânico. Será entregue aos alemães em 1949.
Na década de 1950, a VW decolou; este modelo chama-se Käfer na Alemanha, Coccinelle na França , Beetle na Grã-Bretanha e Estados Unidos, Fusca no Brasil, Carocha em Portugal, Vocho no México.
A produção do VW 1200 chegará a 3 milhões de exemplares durante a década de 1960, será o modelo importado mais vendido nos Estados Unidos ao longo das décadas de 1950 e 1960. O modelo é renovado em 1955 com o lançamento dos modelos. Karmann-Ghia cupê e conversível, em homenagem aos fisiculturistas que os projetaram ( Ghia ) e os produziram ( Karmann ). No total, o VW 1200 vendeu 21 milhões de cópias em todo o mundo, suplantando o recorde anterior detido pelo Ford T produziu 15 milhões de cópias.
Em 1961 foi oferecido o VW 1500 , dos quais 3 milhões de cópias seriam produzidas entre 1961 e 1973. A VW comprou seus compatriotas Audi em 1965 e NSU em 1969, e em 1970 ofereceu o VW K70 ao adotar um modelo NSU; Este é o primeiro modelo da FWD Volkswagen, que assim abandona a propulsão dos modelos .
A subsidiária Audi lançou o Audi 80 em 1972 ; A VW lançou o Passat em 1973 ; em 1974, o Golf e sua versão cupê Scirocco foram lançados . Em 1976, a Volkswagen lançou seu primeiro automóvel com motor diesel .
Em 1986, a Volkswagen adquiriu uma participação de 51% na Seat .
As marcas de luxo, que chegaram no final da década de 1990 dentro do grupo, fazem com que ele se distancie do espírito original da Volkswagen (Volkswagen significa literalmente carro do povo em alemão), os modelos por ela produzidos não sendo mais particularmente "populares". Por exemplo, o Touareg compartilha sua plataforma com o Porsche Cayenne .
A marca Škoda , adquirida em 1991 após a queda do Muro de Berlim , permite ao grupo oferecer veículos tecnicamente semelhantes aos da Volkswagen , utilizando componentes e tecnologias alemãs, mas a preços mais baixos, beneficiando em particular do custo de mão de obra significativamente inferior da República Checa .
Skoda deve, assim, tornar possível alargar a gama de Volkswagen em direção aos modelos baratos.
Em 1998, a Volkswagen adquiriu a Bentley , Bugatti e Lamborghini .
O 22 de abril de 2004Foi anunciada a aquisição da LeasePlan , líder europeia em aluguer de veículos a longo prazo, do banco holandês ABN AMRO. Uma aquisição de 2 bilhões de euros que a Volkswagen leva metade para carregar. Nesta operação, a fabricante junta forças com os grupos Mubadala e Olayan , que detêm cada um 25% da LeasePlan.
Dentro Julho de 2004, diante da queda nos resultados, o patrão da Volkswagen apresenta seu plano de recuperação e o desejo de economizar dinheiro.
Em 2004, a marca registou um prejuízo operacional de 250 milhões de euros e uma redução de 30% no lucro líquido do grupo.
Durante 2006, um vasto plano de reestruturação foi iniciado, o que levou à eliminação de quase 20.000 empregos na Alemanha e à cessação da produção do Golf na unidade Forest-Bruxelas na Bélgica .
No verão de 2006, a Porsche obteve permissão do estado alemão para tomar a minoria de bloqueio da Volkswagen, assumindo assim o controle da montadora.
DentroNovembro de 2006, Martin Winterkorn se torna o novo chefe da marca. Ferdinand Piëch, neto de Ferdinand Porsche, assumiu o controle "colocando seu potro".
A empresa, com sede em Wolfsburg , gerou vendas de 104,8 bilhões de euros em 2006. Seu lucro líquido no mesmo ano é de 2,75 bilhões de euros.
42,6% do grupo pertence ao grupo Porsche (mais 31,5% de opções) e 20,1% ao Land da Baixa Saxônia . A Porsche busca, desde o verão de 2007, aumentar sua participação no grupo para 50% do capital. Esta decisão é o início de uma grande reestruturação e concentração na indústria automotiva europeia.
O 16 de novembro de 2007A Volkswagen, então principal fabricante de automóveis da Europa, anunciou que a empresa iria investir 28,9 bilhões de euros em novos modelos e fábricas nos próximos três anos para atingir o crescimento necessário. O montante de 13,8 mil milhões de euros será investido na produção de novos modelos e na modernização dos modelos existentes, enquanto 7,1 mil milhões irão para as fábricas. A Volkswagen tem uma capitalização de mercado de 42,7 bilhões de euros. O grupo pretende eventualmente se tornar o fabricante de automóveis líder mundial.
O 3 de março de 2008, A Volkswagen anuncia a aquisição da empresa sueca Scania . O novo complexo industrial pesa mais de 150 bilhões de euros. O25 de outubrodo mesmo ano, enquanto os mercados de ações mundiais entraram em colapso, a participação da Volkswagen triplicou e, assim, salvou a Bolsa de Valores de Frankfurt. Naquele dia, a Volkswagen se torna, por algumas horas, a primeira capitalização do mundo à frente da ExxonMobil .
O 23 de julho de 2009, A Volkswagen finaliza a aquisição da empresa Porsche, que estava à beira da falência e que se torna a décima marca do grupo Volkswagen.
A marca de luxo, que vinha tentando há vários meses comprar de volta seu compatriota, no final das contas não o fez. A fusão dos dois grupos será finalizada em1 st de Agosto de 2012.
O 10 de dezembro de 2009, A Volkswagen adquire uma participação na Suzuki . Por 222,5 bilhões de ienes ou 1,7 bilhão de euros, a Volkswagen adquire 19,9% do capital dos japoneses. Esta transação permite primeiro que a Volkswagen se aproxime do mercado de motocicletas, que representa 15% do faturamento da Suzuki, para se posicionar no promissor mercado indiano, já que a joint venture entre a Suzuki e a indiana Maruti é a líder desse mercado, e se dá o possibilidade de dobrar a Toyota em termos de volume de vendas, as vendas estimadas acumuladas da Volkswagen e da Suzuki para 2009 no valor de 8,1 milhões de unidades contra 7,7 milhões do atual líder.
O 29 de março de 2011, A Volkswagen recupera o controle da PGA Motors , a concessionária francesa líder com mais de 300 estabelecimentos, anteriormente propriedade direta da Porsche Holding Salzburg. No final de 2011, a marca anunciou a sua chegada ao WRC com o seu Polo R WRC, tendo Sébastien Ogier e Andreas Mikkelsen como piloto .
Em 2013, a Volkswagen se tornou a empresa mais inovadora do mundo de acordo com o último ranking da Booz & Company . A marca gastou US $ 11,4 bilhões em 2013 em Pesquisa e Desenvolvimento, ou quase 4,6% de seu faturamento.
Dentro junho de 2015, o governo chinês diz que está permitindo que a Volkswagen aumente sua participação em sua joint venture com a FAW de 40% para 50%, por cerca de US $ 5 bilhões. Dentroagosto de 2015, após numerosos desentendimentos com a Suzuki , um órgão de mediação encomendado pelas duas empresas pede à Volkswagen que venda sua participação de 19,9% na Suzuki para a própria Suzuki, que vale cerca de 3,4 bilhões de euros. Além disso, a Volkswagen terá de pagar uma indemnização, tendo a entidade reconhecido que é responsável por suspender parte dos acordos entre as duas empresas.
Em 2015 , a Volkswagen foi afetada pela esperada desaceleração do crescimento do mercado automotivo chinês, que é o seu principal mercado. O mercado automotivo chinês passou de um crescimento de 13,9% em 2013 para um crescimento de 7,9% em 2014.
Em setembro de 2015 , o grupo reconheceu a utilização entre 2009 e 2015 de software que reduziu de forma fraudulenta as emissões poluentes de um dos seus motores diesel durante as verificações de homologação . De acordo com o grupo, mais de 11 milhões de veículos de suas marcas Volkswagen , Audi , Seat e Škoda foram equipados com ele em todo o mundo. O caso, sem paralelo na história automotiva , é revelado pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) e leva à demissão do presidente do grupo, Martin Winterkorn . Uma investigação do Departamento de Justiça dos Estados Unidos está em andamento para estabelecer com precisão os fatos.
Dentro junho de 2016, A Volkswagen propõe um acordo amigável com as autoridades americanas, que fixa a suspensão das ações judiciais por este país em cerca de 15 bilhões de dólares. O acordo ainda não foi validado pelas autoridades americanas.
Dentro setembro de 2016, A Volkswagen anuncia a aquisição de 16,6% do capital da Navistar por 256 milhões de dólares ao mesmo tempo em que é assinado pela Navistar um contrato de fornecimento de um motor Volkswagen.
Dentro novembro de 2016, A Volkswagen anuncia a eliminação de 30.000 empregos antes de 2020, para a maioria na Alemanha por aposentadoria precoce, mas também na América do Norte e no Brasil, onde as vendas do grupo são decepcionantes. Paralelamente, a Volkswagen anuncia a criação de 9 mil empregos no mesmo período, principalmente relacionados à produção de carros elétricos.
O grupo Volkswagen, dono de Audi, Porsche, Seat, Skoda e Bentley, tornou-se em 2016 o 1º fabricante mundial de automóveis à frente da Toyota, retomando assim o primeiro lugar que ocupava em 2008.
A gigante alemã vendeu 10,3 milhões de unidades, mais 3,8 %, um recorde, apesar de sua imagem manchada pelo escândalo dos motores diesel fraudados.
Dentro fevereiro de 2017, A Volkswagen é criticada depois de conceder um paraquedas dourado de 13 milhões de euros a Christine Hohmann-Dennhardt, sua ex-diretora jurídica, que deixou a empresa após apenas um ano de antiguidade.
Dentro abril de 2017, Ferdinand Piëch se retira completamente da Volkswagen com a venda de suas ações. As ações da empresa Volkswagen eram detidas, antes desta venda, a 52,2% pela Porsche Automobil Holding SE .
Dentro setembro de 2019, Johan de Nysschen, ex-diretor da Audi America e Cadillac, é contratado pelo grupo Volkswagen para relançar a atividade nos Estados Unidos e mitigar o escândalo Dieselgate neste território sensível.
Dentro janeiro de 2020, o grupo Volkswagen anuncia através de sua subsidiária Traton, a aquisição da Navistar por 2,9 bilhões de dólares, que detinha a 16,6% desde 2016.
Em março de 2020, a Volkswagen anuncia a eliminação de 5.000 empregos até 2023 e, ao mesmo tempo, anuncia investimentos significativos em carros elétricos e baterias.
Em junho de 2021, a Volkswagen anuncia sua intenção de interromper a produção de veículos térmicos na Europa até 2035, a fim de focar mais no elétrico.
Desde a 18 de dezembro de 2009e como parte de sua fusão com a Porsche SE , a Volkswagen AG é detida em 17% pela Qatar através da Qatar Holdings.
O grupo possui as seguintes marcas:
A gama do grupo Volkswagen AG, portanto, estende-se de pequenos carros de cidade a carros de alta qualidade, incluindo veículos esportivos, vans, motocicletas e caminhões. O grupo não está apenas presente na indústria automotiva e suas inovações, mas também oferece serviços financeiros e seguros. Além disso, produz motores industriais e motores para barcos.
Lista dos principais acionistas em 18 de outubro de 2019.
Porsche Automobil Holding SE | 32% |
Autoridade de Investimento do Catar | 11,2% |
Investimentos Escoteiros | 0,17% |
Consultores de investimento em gestão de Columbia | 0,087% |
Professores aposentados do Texas | 0,054% |
Gestão de Ativos Tocqueville | 0,033% |
Gestão de Ativos BKF | 0,032% |
Scopus Asset Management | 0,029% |
Investidores Numéricos | 0,020% |
Conselheiros do Fundo Nacional | 0,017% |
Associated Trust (Wisconsin) | 0,015% |
Durante o 1 st semestre de 2008, o Grupo Volkswagen (Volkswagen, Audi , assento , Skoda ) vendeu 3,27 milhões de veículos em todo o mundo, colocando-o em 4 ª posição nos construtores logo atrás Ford.
Geografia das vendas de veículos do grupo Volkswagen:
Impulsionado pelo crescimento dos mercados emergentes, o Grupo Volkswagen teve em 2012 3 e mundo atrás da General Motors e da Toyota japonesa .
O grupo Volkswagen anuncia 9,7 milhões de veículos vendidos em 2013, 4,8% a mais do que em 2012.
O 4 de janeiro de 2018 o grupo Volkswagen e a startup californiana Aurora anunciam parceria para o desenvolvimento de veículos autônomos, tecnologia a ser implantada dentro do grupo e de suas doze marcas.
Em 2020, a Volkswagen também participará do programa de veículos automatizados Argo AI .
De 2009 a 2015, o grupo Volkswagen utilizou várias técnicas para reduzir de forma fraudulenta as emissões de poluentes durante os testes de homologação. O grupo é indiciado na França em junho de 2021.
No início de 2018, um novo escândalo espalhou-se pela Volkswagen. Eles são culpados de terem realizado testes em macacos em 2014 que eles travaram em frente a desenhos animados enquanto eram obrigados a respirar a fumaça emitida por um fusca para estudar os efeitos da poluição dos motores Volkswagen. Eles também são culpados de terem conduzido um estudo em 2013 e 2014 em 25 humanos saudáveis para o qual tiveram que inalar dióxido de nitrogênio (NO 2 ).
Em 2019, a União Europeia acusou a Volkswagen e outros fabricantes europeus de cartel ilegal para "privar os consumidores da possibilidade de comprar automóveis menos poluentes, enquanto a tecnologia estava à disposição dos fabricantes".
Em julho de 2021, a União Europeia multou a BMW em € 373 milhões e a Volkswagen em € 502 milhões por um acordo com a Daimler sobre sistemas de purificação de óxido de nitrogênio para carros a diesel, sendo a Daimler exonerada da multa por ter revelado este acordo.
Após a revelação dos cabos da China emnovembro de 2019, A cooperação da Volkswagen com o estado chinês em Xinjiang , em um contexto de repressão à população uigur , é questionada.
Pela confissão de seus dirigentes, o serviço de segurança da subsidiária brasileira da Volkswagen colaborou na década de 1970 com a polícia política da ditadura militar . Com base nesta colaboração, pelo menos sete trabalhadores da empresa foram entregues à polícia política, embora fosse do conhecimento geral que o regime pratica tortura. A empresa alemã teria visto o golpe militar de 1964 com bons olhos, acreditando que isso levaria a uma política favorável às empresas e bastante repressiva para os sindicatos.
Além disso, o primeiro chefe da subsidiária brasileira da Volkswagen era um ex- nazista .