EuropaCity

EuropaCity
Imagem ilustrativa do artigo EuropaCity
Logotipo da EuropaCity
Descrição
Desenvolvedor Ligas e Territórios ( Grupo Ceetrus e Wanda )
Local na rede Internet http://www.europacity.com/
Localização
País França
Localidade Gonesse
Programa
Perímetro 80 hectares

EuropaCity é um antigo mega - complexo projeto que reúne atividades de lazer, equipamentos culturais, lojas, hotéis e restaurantes, bem como um parque urbano e uma fazenda urbana, que poderia ter sido criada em 2027 no território do "  Triângulo de Gonesse  " em a cidade de Gonesse no Val-d'Oise , ao longo da auto-estrada A1 , entre o aeroporto Paris-Charles de Gaulle e o aeroporto de Paris-Le Bourget , na orla do Sena-Saint-Denis .

Apresentada como estruturante para a Grande Paris pelos seus promotores, a EuropaCity deveria ter beneficiado de um serviço de transporte público inicialmente previsto por um novo ramal do RER D conhecido como a barra de Gonesse (fazendo o entroncamento do RER D e do RER B , entroncamento abandonado mas prefigurado pelo TCSP Barreau de Gonesse ), posteriormente pela linha 17 do Grand Paris Express com a estação Triangle de Gonesse . O líder do projeto era a Alliages et Territoires , subsidiária da Ceetrus (antiga Immochan), subsidiária do grupo Auchan , associada ao grupo chinês Wanda .

EuropaCity constituiu um investimento privado de 3,1  bilhões de euros . O transporte da Zona de Planeamento Combinado (ZAC) e da estação que teria permitido o estabelecimento deste projecto, as suas infra-estruturas, as suas redes, os seus espaços públicos, foi assegurado pela Instituição de Planeamento Público (EPA) Plaine de France. Segundo o especialista indicado pelo CNDP , o projeto teria um saldo positivo de cerca de 8 mil empregos. Este número é, no entanto, contestado, outros especialistas evocando uma perda equivalente de empregos por "canibalismo comercial", devido a uma oferta competitiva inchada em um espaço próximo.

A relevância e a dimensão do projeto de desenvolvimento no seu conjunto (estação, ZAC e EuropaCity) têm sido contestadas desde o início, nomeadamente no que diz respeito ao seu impacto ambiental e à artificialização dos terrenos agrícolas que implica, apesar dos esforços desenvolvidos pela comunidades de Roissy-Pays de France que santificaram 400  ha de terras agrícolas inteiras no Triângulo de Gonesse, devolveram 600  ha para a agricultura nas PLUs municipais e economizaram 16.000  ha de terras agrícolas no SCOT da Comunidade de Aglomeração de Roissy Pays de France.

Em novembro de 2019, o projeto foi definitivamente abandonado.

História do projeto

Segundo Vianney Mulliez , o Estado decidiu desenvolver uma zona de desenvolvimento combinado de 280  hectares (incluindo 80 para EuropaCity) no Triângulo de Gonesse para criar atividade econômica e empregos após os tumultos de 2007 em Villiers-le-Bel .

2012-2014: consulta de arquitetos, rotulagem “Grand Paris”, apoio de autoridades públicas

O 17 de janeiro de 2012, os quatro escritórios de arquitetura consultados ( Valode e Pistre , Manuelle Gautrand , Bjarke Ingels (BIG) e Snøhetta ) apresentam aos membros do conselho diretor os primeiros esboços de seus projetos arquitetônicos.

O 7 de fevereiro de 2012, EuropaCity é premiada com o rótulo Grand Paris por Maurice Leroy , Ministro da Cidade responsável pela Grande Paris e Patrick Braouezec , Presidente da Paris Métropole.

Durante o Cannes International Real Estate Professionals Market (de 6 a9 de março de 2012), as quatro equipes oferecem modelos de seu projeto. O vencedor desta consulta internacional de arquitetos é nomeado na primavera de 2013, após a emissão de um parecer consultivo do comité de direção e da decisão do cliente; é a agência Bjarke Ingels Group (BIG) que é escolhida para desenhar o plano diretor do projeto em associação com a Scau, Setec, Transsolar, Base e Michel Forgue. O cronograma é então o final da concepção do plano diretor para outubro de 2014, o início das obras para 2019 e a conclusão dos primeiros sites para 2021 e 2022.

Em dezembro de 2014, Laurent Fabius , Ministro das Relações Exteriores e Desenvolvimento Internacional, declarou:

“Com a criação prevista de 11.500 empregos diretos que não podem ser realocados […], EuropaCity é um grande projeto. Ele vai estruturar nosso território e contribuir para sua vitalidade econômica. Não é por acaso que este projeto recebe a maioria das opiniões favoráveis. "

O 14 de outubro de 2015, EuropaCity anuncia três parcerias de estudos com a Réunion des Musées Nationaux e o Grand Palais des Champs-Élysées , a Universcience e o Air and Space Museum para desenvolver a oferta do seu centro cultural.

Em 16 de fevereiro de 2016, o CCI Paris - Île-de-France aderiu ao desenvolvimento do projeto EuropaCity. Contribuirá, no âmbito de um acordo de 3 anos, para o estabelecimento de um sistema de formação, para a realização de uma expertise de prospecção comercial e para a integração económica do projeto a nível local, a favor da criação de empregos .

2016-2017: Acordo Immochan-Wanda Group, lançamento do debate público

Em 26 de fevereiro de 2016, Immochan (agora Ceetrus) e o grupo chinês Wanda Group anunciaram que haviam celebrado um contrato de investimento para realizar em conjunto o EuropaCity. O Grupo Wanda ajudará a financiar o projeto e fornecerá sua experiência e know-how em termos de lazer, hospitalidade e entretenimento.

O cliente EuropaCity abordou a Comissão Nacional de Debate Público para lançar um debate sobre o projeto. Num processo de transparência e democracia participativa, o debate visa informar e envolver os habitantes do território no desenvolvimento do projeto. Este debate público em torno do projeto ocorre a partir de15 de março no 30 de junho de 2016.

Em março de 2017, a EuropaCity se juntou à Cap digital , o cluster de competitividade e transformação digital , para se concentrar na inovação digital. A EuropaCity está a lançar uma fase de consulta pós-debate público aos habitantes do território, sob a égide da Comissão Nacional de Debate Público.

No verão de 2017, as autoridades chinesas ordenaram aos principais bancos do país que parassem de conceder empréstimos ao grupo que continuou a aumentar os investimentos estrangeiros em meio a preocupações com a dívida chinesa. Esta decisão levanta questões sobre o envolvimento contínuo do grupo na EuropaCity. No entanto, isto não deve pôr em causa a participação do grupo Wanda na EuropaCity. Com efeito, o contrato celebrado em fevereiro de 2016 entre Immochan e Wanda foi validado e aprovado pelas autoridades chinesas em setembro de 2016. Ao contrário de outros investimentos da Wanda fora da China, a EuropaCity é uma parceria com um grande grupo francês, Auchan, que também está presente na China com parceiros chineses.

2017 a 2019: reconfiguração e abandono do projeto

O 25 de agosto de 2017, na sequência do inquérito público , foi emitido parecer desfavorável pelo comissário de instrução sobre a revisão do plano urbano local de Gonesse e sobre o projeto de urbanização de 300  hectares de terreno (incluindo 80 da EuropaCity). O Comissário relata "impactos ambientais negativos significativos a muito significativos [em particular no que diz respeito ao consumo massivo de] terras agrícolas férteis mais próximas da capital (...) favoráveis ​​à auto-suficiência alimentar e aos curtos-circuitos" e sublinha, em particular, também os conseqüências da impermeabilização do solo e danos à biodiversidade . Embora este relatório tenha apenas um valor consultivo, ele se soma às outras opiniões negativas da Autoridade Ambiental (sobre o Gonesse PLU e o ZAC), a Comissão Departamental para a Preservação de Áreas Naturais e Agrícolas. E os silvicultores (CDPENAF) e a oposição da Câmara Regional da Agricultura.

No final de agosto de 2017, o ministro responsável pelo meio ambiente, Nicolas Hulot , também se mostrou relutante: “Se continuarmos a consumir nossas terras agrícolas com tanta avidez, em algum momento surgirá a questão da nossa soberania alimentar [...]. As terras agrícolas devem permanecer terras raras que devem ser protegidas. " . Algumas semanas depois, o ministro referiu-se a uma reflexão sobre a tributação da artificialização dos solos, o que permitiria também financiar a preservação da biodiversidade. Apela aos eleitos locais e à sua "capacidade de discernir, na artificialização dos solos, o que é necessário do supérfluo (...) com base no princípio de que os solos nus e, a fortiori, os terrenos agrícolas devem ser considerados. ser terras raras ” .

A Câmara Municipal de Gonesse vota sobre 25 de setembro de 2017uma revisão do PLU com o objetivo de tornar os projetos comerciais construtíveis nos 300  hectares de terras agrícolas do Triângulo de Gonesse (de um total de 700  hectares) que foram incluídos no plano diretor da região de Île-de-France ( SDRIF ); permitindo assim a criação de uma zona de desenvolvimento concertado (ZAC), mas o Coletivo do Triângulo de Gonesse anuncia a próxima interposição de recurso.

O 27 de setembro de 2017, as equipes da EuropaCity apresentam o novo plano diretor e as mudanças no projeto durante uma coletiva de imprensa em suas instalações, na presença de Jean-Pierre Blazy , prefeito de Gonesse, e Thierry Lajoie , presidente e diretor-geral do Grand Paris Aménagement.

Surgiram dúvidas em outubro de 2017 sobre a realização da futura linha 17 do metrô de Paris para servir o triângulo de Gonesse, e essencial para o projeto EuropaCity, devido a possíveis custos adicionais em outras linhas e enquanto o projeto CDG Express parece ele estar de volta acompanhar. Em novembro de 2017, foi criado um coletivo de apoio à urbanização do triângulo Gonesse. Em fevereiro de 2018, o projeto da linha foi confirmado pelo Governo, mas a abertura do primeiro trecho do triângulo Gonesse foi adiada para 2027.

O 6 de março de 2018, o tribunal administrativo de Cergy-Pontoise, interposto por associações, anula o decreto municipal que cria o ZAC “Triângulo de Gonesse”, devido à inadequação do estudo de impacto nas questões ambientais, nomeadamente no que diz respeito às emissões de CO 2 que o empreendimento viria induzir. David Lebon, Diretor de Desenvolvimento da Europacity disse que isso não significa o fim do projeto. O estado recorreu deste cancelamento em maio de 2018.

Em 19 de julho de 2018, Bruno Ferry-Wilczek, comissário de inquérito encarregado do relatório da comissão de inquérito sobre o desenvolvimento da ZAC do Triângulo de Gonesse, onde está prevista a instalação do complexo turístico e comercial EuropaCity , emite parecer favorável sobre o conjunto do projeto: "Consequentemente, o comissário de instrução emite parecer favorável sobre a utilidade pública da operação proposta e sobre as aquisições de terrenos necessárias à sua implementação, sobre o seu objeto, sobre as suas motivações como em a sua dimensão e influência, definidas em todos os documentos submetidos ao inquérito público ” .

No início de setembro de 2018, o promotor confirmou que o Estado pretendia que o projeto fosse alterado, por ocasião da renovação de um acordo de 2015 entre as duas partes. O20 de dezembro de 2018, o prefeito de Val-d'Oise emite uma ordem declarando que  o desenvolvimento do Triângulo de Gonesse é de utilidade pública . Esta decisão é baseada na opinião favorável do inquérito público que sublinhou em julho de 2018 que "o biótopo atual é particularmente pobre" e que "as medidas compensatórias [aos desenvolvimentos] irão facilmente aumentar a biodiversidade e preservar uma parte da capacidades de infiltração de água no substrato ”.

Em outubro de 2018, as estações Triangle de Gonesse e Bourget Airport obtiveram as licenças de construção .

O 17 de janeiro de 2019, pesquisa da Odoxa realizada de 27 de novembro a 5 de dezembro de 2018 afirma que 81% dos entrevistados (residentes no entorno do futuro parque empresarial) dizem ser a favor; dois elementos que reforçam o projeto - embora 59% nunca tenham ouvido falar dele - mas também que 78% dos moradores de Ile-de-France consideram justificada as preocupações dos opositores que criticam o sacrifício de terras agrícolas localizadas no Triângulo de Gonesse.

O 12 de março de 2019, na sequência do parecer do relator público, o plano de ordenamento do município de Gonesse, com a reconversão de 280  hectares de terrenos agrícolas para a realização do projecto, é cancelado pelo tribunal administrativo de Cergy-Pontoise; o prefeito anuncia sua intenção de apelar. Em julho de 2019, o Tribunal Administrativo de Recursos de Versalhes anulou a sentença de primeira instância de 6 de março de 2018, por considerar que o estudo de impacto "não apresenta lacunas que pudessem prejudicar o conhecimento completo da população ou exercer influência na decisão da autoridade administrativa ” .

O 7 de novembro de 2019, Emmanuel Macron , Presidente da República, anuncia o abandono do projeto. Os promotores do projeto foram posteriormente procurados pela cidade de Londres para implementar o conceito perto da capital britânica.

Após o anúncio do abandono do projeto, os defensores do projeto, como o Coletivo de pessoas reais, sublinham a sua “imensa decepção” . Jean-Pierre Blazy , prefeito de Gonesse, deplora “uma decisão incompreensível e inaceitável” . Para compensar o abandono deste projeto, a Região deu 1 bilhão de euros para o departamento.

Conteúdo do projeto

Projeto inicial (2013)

Quatro equipes de arquitetos lutaram pelo projeto dessa enorme operação. Havia duas agências francesas: Valode e Pistre , que executou notavelmente o estádio Pierre-Mauroy nos arredores de Lille, e Manuelle Gautrand Architecture, conhecido pelo Citroën C42 na avenue des Champs-Élysées . Duas agências estrangeiras também estiveram na disputa: a própria mídia dinamarquesa BIG e a norueguesa Snøhetta , autora da ópera de Oslo .

Conteúdo da oferta

O site seria inaugurado em 2024 e acabaria por oferecer:

  • 150.000  m 2 de áreas de lazer, incluindo um parque temático , um parque aquático ou um parque de neve e um parque de aventura;
  • 50.000  m 2 de superfícies culturais, incluindo uma sala circular que pode acomodar um circo permanente, uma sala de espetáculos , uma grande sala de exposições, um espaço cultural para o público jovem, um centro cultural dedicado ao cinema;
  • 2.700 quartos de hotel;
  • 230.000  m 2 de área comercial;
  • 100.000  m 2 de parque urbano;
  • 100.000  m 2 de espaços ao ar livre para uso público;
  • 70.000  m 2 de fazenda urbana;
  • 20.000  m 2 de restaurantes;
  • 20.000  m 2 para congressos e seminários.

Além disso, a EuropaCity afirma ter definido para si dez objetivos principais destinados a melhorar a qualidade de vida, agrupados sob o nome de "  Cidade Viva  ".

Segunda versão do projeto (2017)

Na sequência das críticas formuladas (ver abaixo ) e do debate público, o BIG, com a participação do gabinete de arquitetura espanhol L35, procedeu à revisão do plano diretor do EuropaCity. O novo projeto “EuropaCity 2.0” foi apresentado em 27 de setembro de 2017 e é apresentado como “uma evolução profunda (…) para que EuropaCity se assemelhe verdadeiramente a um distrito. Concebido agora como um conjunto urbano, como um bairro aberto à sua envolvente e em particular ao futuro desenvolvimento do Triângulo de Gonesse ZAC , dá origem a novos concursos internacionais de arquitectura, lançados em julho de 2017 para a construção de oito edifícios diferentes de habitação de lazer e atividades culturais e hotéis.

Terceira versão do projeto (2019)

O 4 de outubro de 2019, Benoît Chang, Diretor Geral da Alliages & Territoires, anuncia uma terceira versão do projeto com base no objetivo de zero carbono desde a inauguração, em 2027, utilizando materiais de construção de baixo carbono. Também anuncia a compensação da superfície artificializada no âmbito do projeto ( 80  hectares) com a renaturação de uma superfície equivalente. A nova versão do projeto prevê o plantio de 4.000 árvores e a reintrodução de espécies animais.

A configuração do projeto também é modificada, sendo a área destinada ao comércio "quase dividida por três" em favor de áreas de cultivo e lazer (dois terços do local) e áreas naturais (entre um quinto e um quarto do área.).

Os promotores do programa anunciaram também o seu apoio ao programa de governo “Action coeur de ville” a favor dos centros das cidades de 222 municípios.

Impacto socioeconômico do projeto

Emprego e dinamismo econômico

Um estudo de setembro de 2015 sobre a pegada socioeconômica do projeto estima que os benefícios econômicos de EuropaCity podem ser significativos para toda a área: 903 milhões de euros estimados para os 22 municípios de Grand Roissy, 1,648 bilhões para a Ilha. -Da França . Levando em consideração todos os impactos diretos, indiretos e induzidos do projeto, “EuropaCity deve contribuir com cerca de 2,5 bilhões de euros para o PIB nacional anual e, assim, sustentar mais de 41.000 empregos” .

Segundo Arnaud Degorre, especialista nomeado pelo CNDP para estabelecer uma nota de análise das estimativas de empregos vinculados ao projeto em junho de 2016, o projeto geraria 3.500 empregos por ano ao longo de um período de quatro anos e meio, em fase de concretização. Ele estima o número de empregos diretos criados durante a fase de atividade em 10.115, dos quais os promotores estimam que "75% serão acessíveis, após formação, aos jovens do território" , num setor onde o desemprego juvenil atingiria 35%, segundo eles. Além disso, de acordo com este estudo, o projecto, através do concurso que irá constituir, “destruiria 2.000 a 2.700 empregos” , o que, após dedução, daria origem a um número líquido de empregos criados “estimado entre 7.400 e 8.100 empregos” . Os empregos indiretos induzidos pela atividade econômica gerada pelo projeto são estimados em 8.000 a 10.000 em toda a França pelo especialista. Um quarto pode estar localizado na proximidade geográfica de EuropaCity. Sob uma premissa baixa, o balanço geral de criação de empregos líquido do especialista é, portanto, de 15.300 empregos, incluindo 10.115 diretos e 6.300 (diretos e indiretos) fornecidos por ativos locais. No dia 14 de maio de 2019, os promotores da Europacity lançaram a “Europacity Compétences”, uma associação que deverá permitir “acelerar e coordenar o aumento de competências e qualificação da área de emprego de Grand Roissy Le Bourget”. Para otimizar o recrutamento até 2027, quando o site for inaugurado, a Europacity Compétences promete construir uma rede entre associações e empresas locais para melhor orientar os candidatos a emprego na região. Para a empresa Alliage et Territoire, esta estrutura deverá permitir responder melhor às ofertas de emprego atualmente vagas no território e, assim, melhorar o desenvolvimento de competências da área.

Na Île-de-France, vários shopping centers inaugurados durante a década de 2010 estão longe de atingir suas metas de público, como Le Millénaire em Aubervilliers , So Ouest em Levallois-Perret ) ou One Nation Paris ( Les Clayes-sous-Bois ) aparecendo entre os 24 inaugurações registradas ao longo da década. Na Grande Paris já existem 218 "shoppings" (grandes centros comerciais).

No entanto, em outubro de 2019, Marie-Christine Cavecchi, presidente (LR) do conselho departamental de Val-d'Oise afirmou "Não me atrevo a acreditar que o azar possa acontecer a EuropaCity porque, de outra forma, os coletes amarelos teriam sido gnognotte para além de a indignação que esta decisão vai desencadear ”, referindo-se à taxa de desemprego juvenil que chega a 50% em alguns bairros das cidades vizinhas. Em 2005 e especialmente em 2007 , rebeliões abalaram Villiers-le-Bel , uma cidade com 35% de pobreza e 21% de desemprego.

Transporte

O projeto está intimamente ligado à construção da linha 17 do metrô Grand Paris Express e à estação Triangle de Gonesse . Esta ligação é fundamental para o projeto, cujos promotores esperam que 50% dos visitantes cheguem pela linha 17. Benoît Chang, diretor do projeto EuropaCity, argumenta que a linha 17 reduziria significativamente os tempos de deslocamento entre o território e as áreas. Aeroportos de Roissy e La Défense . No entanto, o governo adiou emfevereiro de 2018a sua entrada em serviço em 2027 (ligação Triângulo de Gonesse-Le Bourget) ou 2030 (ligação Roissy-Triângulo de Gonesse) e não é mencionada a data de extensão a La Défense. O17 de setembro de 2018, a licença de construção da estação Triângulo de Gonesse , da futura linha 17 , foi validada pelo prefeito de Val-d'Oise, mas em 2019 subsistem dúvidas sobre a oportunidade de construção desta linha.

Em janeiro de 2019, a obra civil (túnel, valas) do troço da linha que dá acesso ao Triângulo de Gonesse e da própria estação foi adjudicada ao grupo de empresas europeias “Avenir”. Este consórcio é composto por: Demathieu Bard Construction (agente), Impresa Pizzarotti & CSPA, Implenia France SA, Implenia Suisse SA, Implenia Spezialtiefbau GmbH, BAM Contractors , GALERE, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (co-contratantes). O início da construção da estação está previsto para 2019 para entrega em 2027.

De acordo com os líderes do projeto, EuropaCity seria um local exemplar do ponto de vista ambiental. Mais de 50% das viagens serão feitas em transporte público. Os oponentes ocupam simbolicamente a sede da Société du Grand Paris em26 de setembro de 2019argumentando que esta estação induziria novas viagens de carro: "este metrô não é uma economia futura de dióxido de carbono porque é projetado para antecipar mais e não menos viagens de carro" . Em uma entrevista em outubro de 2019, Vianney Mulliez confirma a meta de “30 milhões de visitantes por ano para EuropaCity, metade dos quais virão de transporte público” e a outra metade por estrada.

De 7 de fevereiro de 2021no dia 23 de fevereiro, manifestantes ocuparam o local onde começaram as obras da estação como parte de uma zona a defender (ZAD). Os ocupantes exigiram o seu abandono porque a estação, planeada em campo aberto, ameaçaria vários hectares de terras agrícolas e marcaria o início da artificialização destes 280  hectares de terras. Os terrenos baldios ocupados pela antiga ZAD do triângulo de Gonesse pertencem ao estabelecimento de terras públicas Île-de-France (EPFIF), segundo o Collectif pour le Triangle de Gonesse (CPTG). A área foi evacuada sem problemas pela polícia em 23 de fevereiro para permitir a retomada do local.

Críticas, controvérsias e procedimentos

Arquitetura, planejamento urbano

A arquitectura mas também a sua dimensão urbana dada a sua superfície são criticadas por muitos arquitectos e urbanistas, principalmente pela falta de ligações porosas com o tecido urbano vizinho, neste caso o terreno da antiga fábrica PSA em Aulnay-sous-Bois .

Impacto ecológico

Em março de 2011, o Collectif pour le Triangle de Gonesse foi formado em reação ao anúncio do projeto EuropaCity, considerado um exemplo brilhante de GPI, um “  grande projeto inútil  ”. Reúne cerca de quinze associações, incluindo quatro departamentais - Les Amis de la Terre Val-d'Oise , Environnement 93, Movimento Nacional de Luta pelo Meio Ambiente (MNLE), 93 e Val-d'Oise Environnement - e recebeu o apoio da FNE Île-de-France .

Auchan foi nomeado para o prémio Pinóquio de desenvolvimento sustentável 2012 na categoria "mais verde do que verde" , atribuído anualmente pela associação Amigos da Terra , em parceria com o Centro de Investigação e Informação para o Desenvolvimento (CRID) e a associação Peuples Solidaires denunciar publicamente o duplo discurso ecológico. 36  % dos internautas votaram na entrega do prêmio a Auchan, colocando a placa em 2 °  lugar atrás de Lesieur . A principal crítica ao projeto é o custo ecológico, em especial a ocupação de 280  hectares de férteis terras agrícolas, em uma região cuja autossuficiência alimentar já é inferior a 10  % . De acordo com a Plaine de France EPA, a perda de produção resultante seria de 25.000 toneladas de trigo mole por ano.

A oposição a este projeto está crescendo com manifestações em maio de 2017, a seguir em maio de 2018, considerando o aspecto simbólico da artificialização dos solos em uma região já fortemente afetada por este fenômeno. No entanto, o triângulo de Gonesse representa uma área de 750  hectares e no âmbito do ordenamento do território reivindicado pelo Estado, 400  hectares foram "santificados" pelo Estado.  Seriam desenvolvidos apenas 280 hectares, dos quais apenas 80 para a Europacity.

O jornal Liberation publica30 de novembro de 2017, uma carta aberta “contra a loucura EuropaCity” , assinada por muitas personalidades políticas , militantes e comprometidas, incluindo José Bové , Naomi Klein , Christiane Lambert (presidente da FNSEA ), Corinne Lepage ,  etc. . O8 de dezembro de 2017, Benoît Chang, Managing Director da EuropaCity, responde com um fórum "EuropaCity: saindo da hipocrisia e da caricatura" no mesmo cotidiano e defende "um projeto turístico, criador de empregos, que respeita a transição ecológica" e acusa os autores do carta aberta de um “cordão de inverdades, muita má-fé e um toque de demagogia. "

Além do projeto EuropaCity sozinho, os ambientalistas estão preocupados com a artificialização de 1.300  hectares de terra no norte da Ile-de-France: ZAC do triângulo Gonesse com mais de 300  ha (incluindo 80  ha para EuropaCity), um campo de golfe com mais de 80  ha  ; a estação de carga Carex em 116  ha  ; Aerolians, investido por atacadistas chineses de Porte d'Aubervilliers e destinado a acomodar escritórios, hotéis e restaurantes em 200  ha ,  etc. .

Em setembro de 2019, poucos dias depois de o Presidente da República Emmanuel Macron ter falado no fórum das Nações Unidas sobre "artificialização líquida zero de solos" , a Ministra da Ecologia, Élisabeth Borne, abriu uma missão de consulta entre os vários atores e opositores do projeto. O director de desenvolvimento da EuropaCity David Lebon declara que “o Governo tem um problema de imagem e comunicação política” e lamenta que “não assuma a sua operação de desenvolvimento” . Segundo o Le Monde , o Governo poderia suspender o projeto comercial enquanto procura outro projeto de desenvolvimento, mas o cancelamento da EuropaCity poria em risco o equilíbrio financeiro da ZAC. Em reação, o Diretor Benoît Chang anuncia uma nova revisão de seu projeto: “Teremos um projeto carbono zero a partir de 2027, desde a fase de construção, ou seja, antes da data de 2050 prevista pelo acordo de Paris. (… ) Vamos compensar nossos 80  hectares com 80  hectares de renaturação  ” . Ele também anunciou o plantio de 4 mil árvores e energia 100% renovável para a operação do complexo.

Filosofia “consumista” do projeto

Em abril de 2015, oitenta e três personalidades assinaram no Mediapart uma coluna intitulada “Europacidade ou a passagem em vigor dos poderes públicos”, denunciando o absurdo deste projeto e a ausência de consulta democrática. Esse projeto, descrito como "um novo templo do consumismo quando a região já está saturada de hipermercados" , é segundo o ensaísta e jornalista Eric Conan , "contrário a todos os [os] compromissos [dos eleitos locais] da COP21 , realizada em Le Bourget, a 2  km do local. […] Este edifício de concreto com ar condicionado e seus 60 milhões de viagens anuais invalidam todas as suas promessas sobre a pegada de carbono. E, acima de tudo, estão negando suas belas promessas na agricultura ” .

Projeto “Os camponeses da região” do grupo Carma

O projecto, que não se apresenta como uma alternativa mas diferente “Os camponeses da região” do grupo Carma (Cooperação para uma ambição rural, metropolitana e agrícola) pretende proteger as terras agrícolas do Triângulo de Gonesse através da implantação de um ali, centro de pesquisa e treinamento, agricultura inovadora, horticultura comercial e produção de cereais, juntamente com o processamento de produtos e atividades de marketing, bem como uma unidade de digestão anaeróbia . Constituída para responder ao apelo aos projetos "Inventons la métropole du Grand Paris" lançado pelo POP e pela Société du Grand Paris , recebe o troféu Convergences 2017 , que premeia projetos realizados por uma entidade solidária em parceria com uma entidade pública e / ou uma entidade privada, que tenha por objetivo um forte impacto social e / ou ambiental e possua um caráter inovador e replicável. Idealizado por urbanistas, agrônomos e economistas, o Carma consiste em substituir as lavouras intensivas de cereais do triângulo Gonesse por um pólo de excelência em agroecologia periurbana. Para Anne Gellé, da associação Terre de Liens , “Com este projecto, estamos a oferecer às comunidades a oportunidade de transformar o triângulo Gonesse numa zona de produção vegetal, grão e pecuária de qualidade, podendo assim fornecer, num curto circuito , frescos e produtos saudáveis ​​para os habitantes da Île-de-France ” .

Por seu tamanho, o projeto Carma está em uma escala diferente da EuropaCity. A sua componente socioeconómica faz parte da economia social e solidária inclui 1,7 milhões de euros de investimentos (3,1 mil milhões de euros para EuropaCity), 11 empregos permanentes, contra 10.000 reclamados pela EuropaCity. Além disso, a viabilidade econômica do projeto parece mal apoiada. Não inclui, por exemplo, o custo de aquisição de terrenos em seu orçamento.

Oposição de shopping centers vizinhos

A um quilômetro do local planejado, o shopping center O'Parinor , inaugurado em 1974, tem 210 lojas em Aulnay-sous-Bois . Teve que ser reformado após a inauguração, em 2013, da concorrente Aéroville em Roissy-en-France , reunindo 200 lojas. Em oposição ao projeto Europacity, a direção da O'Parinor acredita que “necessariamente teremos que fechar negócios e cortar empregos” . O coletivo de comerciantes "Europas Du Tout", citando um estudo do gabinete da McKinsey em 2016, julga que "EuropaCity vai destruir mais de 8.000 empregos em um perímetro de 20 quilômetros" .

Em setembro de 2018, a empresa Aéroville , subsidiária da imobiliária Unibail-Rodamco , interpôs recurso contra o plano urbano local (PLU) da cidade de Gonesse. Em março de 2019, o tribunal administrativo de Cergy-Pontoise pronunciou o cancelamento do PLU da cidade de Gonesse, que anunciou a intenção de recorrer.

O 1 st agosto de 2019 Alain Baker, porta-voz comerciantes históricas de Aulnay-sous-Bois, por iniciativa de Europas de tudo, mesmo o coletivo, ele considera "atormentado" pelo shopping centers, denunciando a instrumentalização de pequenos comerciantes.

Revenda de terrenos por autoridades públicas

O 27 de junho de 2017, O Mediapart publica um novo artigo denunciando a revenda de terras pelo poder público 500 vezes mais cara do que a indenização de despejo que receberão os agricultores do Triângulo de Gonesse. O ganho de capital realizado pelo Estado com a revenda de terrenos deverá permitir o financiamento de equipamentos públicos na área, como a estação Grand Paris Express.

Referências

  1. Comissão Nacional de Debate Público, "  Projeto EuropaCity - debate público em preparação  " , em www.debatpublic.fr (acesso em 13 de outubro de 2015 )
  2. Aglaé Watrin, AFP, "  Empregos reais ou" falsas promessas "? Europacity, o projeto que divide  ” , em www.latribune.fr (acessado em 7 de novembro de 2019 )
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Veja também

Bibliografia

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Artigos relacionados

links externos