HMCS Iroquois (G89)

HMCS Iroquois
Imagem ilustrativa do item HMCS Iroquois (G89)
HMCS Iroquois (G89).
Outros nomes O povo iroquês
Modelo Destruidor
Aula Tribal
História
Servido em  Marinha Real Canadense
Construtor Vickers-Armstrongs
Estaleiro Vickers-Armstrongs em Newcastle upon Tyne , Inglaterra
Ordenado 5 de abril de 1940
Quilha colocada 19 de setembro de 1940
Lançar 23 de setembro de 1941
Comissão 30 de novembro de 1942
Status Desarmado em 22 de fevereiro de 1946, reativado em outubro de 1961 e demolido em 1966
Equipe técnica
oficial comandante Herbert Sharples Rayner
Harold Victor William Groos
Equipe técnica 259 homens
Características técnicas
Comprimento 102,3  m ( LPP )
114,9  m ( LOA )
Mestre 11,1  m
Rascunho 4,0  m
Mudança 1.891  toneladas longas  (1.921  t )
Com carga total 2.519 toneladas longas (2.559 t)
Propulsão 2 × hélices
2 × turbinas a vapor Parsons
3 × caldeiras do Almirantado
Poder 44.000  hp (33.000  kW )
Velocidade 36,5 nós (67,6 km / h)
Características militares
Armamento 6 × armas de 119 mm (3 × 2)
2 × armas de 102 mm (1 × 2)
4 × canhões AA 40 mm (4 × 1)
6 × armas AA de 20 mm
4 × tubos de torpedo de 533  mm (1 × 4)
2 × lançadores e 2 × suporta para cargas de profundidade 20 ×
Eletrônico sensores e sistemas de processamento: ASDIC
Alcance de ação 5.700 milhas náuticas (10.600 km) a 15 nós (28 km / h)
Carreira
Indicativo G89

O HMCS Iroquois é um contratorpedeiro da classe Tribal Canadense que participou de operações navais no Canal contra a Marinha da Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial e operações de apoio naval durante a Guerra da Coréia .

O HMCS Iroquois foi o primeiro de dois destróieres da Marinha Real Canadense a levar este nome. Recebeu o nome do povo Iroquois , uma das primeiras nações originalmente do Canadá . É também o primeiro destruidor a serviço da classe Tribal.

Os dois primeiros navios da classe Tribal foram rebatidos como HMCS Iroquois e HMCS  Athabaskan, mas a fabricação do Iroquois foi atrasada devido ao bombardeio aéreo enquanto ainda estava em construção. O Athabaskan foi, portanto, renomeado para Iroquois e lançado como o navio líder, enquanto o Iroquois original foi lançado como Athabaskan .

Sua quilha esteja assente em19 de setembro de 1940no estaleiro Vickers-Armstrongs em Newcastle upon Tyne , Inglaterra . É lançado em30 de novembro de 1942e colocado em serviço em3 de fevereiro de 1943em nome da Marinha Real do Canadá sob a flâmula número G86.

É retirado do serviço ativo em 22 de fevereiro de 1946, mas após a Guerra da Coréia , foi reativado em outubro de 1951 com o número de bandeirinha DDE216.
Ele está desarmado em24 de outubro de 1962 e demolido em 1966.

Design e descrição

A classe Tribal foi projetada para lutar contra contratorpedeiros fortemente armados de outras marinhas, como a classe japonesa Fubuki . O Canadá escolheu o projeto com base em seu armamento, no tamanho e na potência da classe Tribal, permitindo-lhes agir mais como pequenos cruzadores do que como destruidores de frota. O Iroquois fazia parte do primeiro lote de contratorpedeiros da classe Tribal encomendado pelo RCN em 1940-1941. Eles foram encomendados com sistemas de ventilação e aquecimento modificados para o serviço de inverno no Atlântico Norte . Mudanças no projeto foram feitas depois que deficiências foram observadas no Iroquois, o navio líder da Classe Tribal Canadense.

O Iroquois, como um dos contratorpedeiros da Classe Tribal de construção britânica, tem 102,26 m de comprimento entre perpendiculares e 115 m de comprimento total, com um feixe (largura) de 11,13 m e um calado de 4,0 m. À medida que é construído, o contratorpedeiro desloca 1.958  t padrão e 2.789  t totalmente carregado. O Iroquois tem uma força de 14 oficiais e 245 tripulantes.

O destróier é impulsionado por dois eixos acionados por duas turbinas de engrenagem Parsons movidas a vapor criadas por três caldeiras do tipo Almirantado de três cilindros . Isso cria 44.000 cavalos (33.000 kW) e dá à embarcação uma velocidade máxima de 36,5 nós (67,6 km / h) . O destruidor poderia carregar 513–524 t de óleo combustível.

Conforme foi construído, o Iroquois foi equipado com seis canhões de disparo rápido Mk XII de 4,7 polegadas (119 mm ) colocados em três torres gêmeas, designadas "A", "B" e "Y". As torres são colocadas em suportes de 40 ° com escudos traseiros abertos. O navio também tem uma torre dupla de canhões Mk XVI QF de 4 polegadas (102 mm) na posição "X". Para armamento antiaéreo secundário, o destróier é equipado com quatro canhões pom-pom de 2 libras montados em uma única aeronave. A embarcação também está equipada com quatro tubos de torpedo de 21 polegadas (533 mm) para torpedos Mk IX.

Construção e pedreira

O Iroquois foi encomendado em 5 de abril de 1940 como parte do programa de construção naval de 1940. O destruidor pousou em 19 de setembro de 1940pelos estaleiros Vickers-Armstrong em Newcastle upon Tyne, no Reino Unido, e lançou o23 de setembrodo ano seguinte. O Iroquois foi originalmente definido como HMCS Athabaskan . No entanto, devido aos danos da bomba, o Athabaskan e seu navio irmão Iroquois mudaram seus nomes para garantir que o Iroquois fosse colocado em serviço primeiro. Ela foi comissionada com a Marinha Real Canadense em Newcastle on Tyne em30 de novembro de 1942. O destruidor não foi concluído até30 de janeiro de 1943.

Após sua conclusão, os iroqueses começaram os testes de mar, sofrendo danos causados ​​por tempestades perto das Ilhas Faroe , que incluíram uma quilha dobrada e os reparos necessários. Outros testes continuaram no Mar do Norte atéMaio de 1943, quando ele partiu para Plymouth . De lá, o contratorpedeiro foi usado como escolta de escolta para comboios para Gibraltar . O11 de julho, três Focke-Wulf Fw 200 Condors da unidade Kampfgeschwader 40 atacaram um comboio de transporte de tropas a oeste do Porto , no Golfo da Biscaia . O Iroquois foi atacado por um avião, errando o contratorpedeiro com suas bombas 180 jardas para trás. O avião alemão atingiu os abandonados SS Califórnia e SS Duquesa de York . Os iroqueses salvaram 628 sobreviventes da Duquesa SS de York. O19 de julho, ocorreu um acontecimento classificado como incidente nos relatórios oficiais em que, de acordo com a investigação subsequente, grande parte da companhia do navio se recusou a cumprir as suas funções. O Iroquois estava entre os destróieres desdobrados para cobrir as forças de escolta que atacavam os submarinos U-Boot no Golfo da Biscaia de12 de junho no 2 de agosto de 1943.

Operações no Norte

Depois de retornar ao Reino Unido, o Iroquois foi designado para escoltar comboios com destino à União Soviética nos meses seguintes. De 1 st de11 de outubro, os Iroquois e os destróieres HMCS  Huron e HMS Onslaught transportam suprimentos para Murmansk para as escoltas que permaneceram lá no verão. A partir de novembro, o Iroquois fornece suporte aos comboios russos, começando com o comboio JW 54A de Loch Ewe de 18 a24 de novembroe o comboio RA 54B de Molotvsk em28 de novembro. No final de dezembro, o Iroquois escoltou o comboio JW 55B . Foi o assunto de um ataque aéreo a23 de dezembro, mas não foi poupado. O comboio navega como isca para o encouraçado alemão Scharnhorst , que é afundado pelas forças britânicas em26 de dezembro. O31 de dezembro, o navio de guerra faz parte da escolta do RA 55B que deixa a enseada de Kola em31 de dezembro e alcançamos Loch Ewe em 8 de janeiro sem perdas.

O canal e o fim da guerra

Dentro Fevereiro de 1944, os iroqueses navegaram para Halifax para uma reforma que o manteria fora de ação até o início de junho. Ele voltou para o Reino Unido e é atribuído à 10 ª Destroyer Flotilha em preparação para a invasão da Normandia . Após o Dia D , ele realizou patrulhas no Canal e no Golfo da Biscaia . Durante este período, os iroqueses participaram de inúmeras operações, incluindo a Operação Cinética , cujo objetivo era eliminar a marinha alemã ao longo dos portos do Atlântico francês, participando de três ações, incluindo a batalha da baía de Audierne emAgosto de 1944.

O 5 de agosto de 1944, uma força composta pelo cruzador leve HMS Bellona e os destróieres HMS Tartar , HMS Ashanti , HMCS  Haida e o Iroquois envolve e afunda os caça - minas alemães M 263 e M 486 , o barco patrulha V 414 , o rebocador costeiro Otto de 'um comboio alemão ao norte de Île d'Yeu . O Iroquois é responsável pelo naufrágio de dois dos navios.
O14 de agosto, os iroqueses se juntaram ao contratorpedeiro HMS Ursa e ao cruzador HMS Mauritius para atacar uma força alemã ao largo de Sables d'Olonne e afundar o Sperrbrecher 157 ; eles também danificaram seriamente o M 275 e encalharam o M 385 . Os 22 e23 de agosto, HMS Mauritius, HMS Ursa e Iroquois afundaram V 702 , V 717 , V 720 , V 729 e V 730 fora de Audierne . O contratorpedeiro continuou a patrulhar o Golfo da Biscaia e o Canal da Mancha atéOutubro de 1944, data em que é transferido para Scapa Flow .

O Iroquois junta-se à Frota Doméstica emMarço de 1945em Scapa Flow. O navio faz parte da força controladora do porta-aviões da19 de março e novamente em 24 de março, que realizou ataques aéreos ao longo da costa norueguesa. Ele então escoltou outro comboio para a União Soviética. O16 de abril, o Iroquois parte como parte da escolta do comboio JW 66 .
De29 de abril no 2 de maio, os iroqueses participam da última batalha do comboio da guerra como parte da escolta do comboio RA 66 . O Iroquois e o HMCS Haida se esquivam de torpedos em um ataque fracassado do Unterseeboot 427 (U-427). Eles, por sua vez, processaram o submarino no qual, ao final do combate, foram registradas 678 explosões de cargas de profundidade anti-submarinas sem afundar o submarino. Os iroqueses permaneceram nas águas britânicas até a rendição alemã .

Após a rendição, o Iroquois faz parte do retorno do príncipe herdeiro Olav da Noruega após sua libertação. Ele então navega para Copenhague, onde escoltou o cruzador pesado German Prinz Eugen e o cruzador leve German Nürnberg até sua rendição formal.

O contratorpedeiro voltou ao Canadá e iniciou uma reforma de tropicalização que foi interrompida quando o Japão se rendeu . O Iroquois foi então desarmado em22 de fevereiro de 1946.

Guerra Fria

A partir de 1947, o Iroquois passou por uma conversão para uma escolta de contratorpedeiros, o primeiro de sua classe a passar por essas modificações. As mudanças envolveram seu armamento principal de 4,7 polegadas, que foi substituído por canhões de 4 polegadas nas posições “A” e “B” da torre; no “X”, foi instalado um porta- canhão duplo de 3 polegadas (76 mm) / calibre 50 e no local “Y” foram instaladas duas morteiros anti-submarinos Lula . Outras modificações incluíram uma treliça de alumínio com um novo radar. O Iroquois está equipado com radares tipo 275, SPS-10, SPS-6, tipo 293 e 262 e sonares tipo 140 e 174. Ele deixou sua reforma em24 de junho de 1949e foi devolvido ao serviço como um navio de treinamento com o Tenente-Comandante T. C. Pullen no comando. Foi renumerado como DDE217.

O 21 de outubro de 1951, O comandante William Landymore assume o comando do navio como um navio regular da Marinha Real Canadense. Os iroqueses serviram ao largo da Coréia durante a Guerra da Coréia , comandados por Landymore. Os iroqueses partiram de Halifax em21 de abril de 1952e chega em seu teatro de operações para substituir HMCS  Cayuga em12 de junho. Sua primeira tarefa foi rastrear as operadoras na costa oeste da Coréia. Durante a maior parte de 1952, os iroqueses apoiaram a campanha da ilha na costa oeste. O2 de outubro, os iroqueses, junto com o USS  Marsh , bombardearam uma linha férrea na costa leste a sudoeste de Songjin quando atingidos por um projétil a estibordo ao lado do canhão "B". Dois homens morrem e onze ficam feridos, um dos quais morre devido aos ferimentos. O destruidor permaneceu estacionado por duas semanas antes de retornar a Sasebo . Eles são as únicas vítimas da Marinha Real Canadense durante a guerra. Os iroqueses escoltaram o porta-aviões HMS Glory e um navio-patrulha costeiro na costa oeste antes de embarcar para o Canadá em26 de novembro. Ele é substituído por HMCS  Athabaskan . O Iroquois retorna a Halifax em8 de janeiro de 1953.

O Iroquois está navegando para a Coréia em 29 de abril de 1953 e chega ao teatro em 18 de junho de 1953, o destruidor voltou à região de Chodo para apoiar a campanha da ilha na costa oeste. O destruidor apoiou a campanha da Ilha na região de Haeju e realizou missões de filtro com porta-aviões na costa oeste antes do fim das hostilidades em29 de julho de 1953. Após o fim das hostilidades, os iroqueses foram enviados para evacuar as ilhas que haviam sido devolvidas à Coreia do Norte durante o armistício e completaram a primeira patrulha pós-armistício. O1 r nov 1953, O Tenente-Comandante SG Moore assume o comando da nave. Os iroqueses permaneceram no teatro até1 r janeiro 1954. O destruidor voltou para Halifax em10 de fevereiro de 1954através do Canal de Suez , circulando o globo no processo. Os iroqueses realizaram outra patrulha pós-armistício na costa coreana, deixando Halifax em1 ° de julho de 1954 e chegando na Coréia em 22 de agosto. O navio saiu do teatro em26 de dezembro e voltou para Halifax através do Canal de Suez novamente em 19 de março de 1955. Os iroqueses percorreram o mundo uma segunda vez em seu retorno a Halifax.

O Iroquois retomou sua função de treinamento e permaneceu lá até 1962. O Iroquois foi colocado em Halifax em 24 de outubro de 1962e transferido para Sydney . Em 1966, o navio foi transportado para Bilbao , na Espanha , e sucateado em setembro do mesmo ano.

Crachá de navio

A insígnia do navio é descrita como um brasão de armas ou a cabeça de um bravo iroquesa, cortada na base do pescoço, corretamente colorida e com duas penas de águia no cabelo e um pingente de ouro na orelha. Durante a Segunda Guerra Mundial e até 1948, quando os emblemas oficiais foram criados para a Marinha Real do Canadá, os iroqueses usavam um brasão não oficial. Esta crista consistia em um bravo Iroquois, vermelho, desenhando um arco em um fundo preto. Abaixo do guerreiro estava o lema do navio "Ongwanonsionni", que se traduz em "perseguição implacável". Acima do guerreiro estava a coroa de um navio.

Notas

  1. Marcos XII = Marcos 12. A Grã-Bretanha usou algarismos romanos para denotar marcas (modelos) de munição até depois da Segunda Guerra Mundial.
  2. O calibre (artilharia) de 50 indica o comprimento do cano. Isso significa que o comprimento do cano é 50 vezes o diâmetro do furo.

Referências

  1. "  Volume 2, Parte 1: Navios comissionados existentes  " , Departamento de Defesa Nacional,7 de julho de 2006(acessado em 20 de junho de 2014 )
  2. Macpherson e Barrie, p.  62
  3. Chesneau, p.  40
  4. Tucker, p.  26
  5. Macpherson e Barrie, p.  59
  6. "  HMCS Iroquois (G89)  " , em uboat.net (acessado em 21 de junho de 2014 )
  7. Schull, p.  188-190
  8. Schull, p.  191
  9. Rohwer, p.  262
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  11. Schull, p.  192
  12. Rohwer, p.  257
  13. Rohwer, p.  279
  14. Rohwer, p.  286
  15. Rohwer, p.  292-93
  16. Schull, p.  198
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  31. Thorgrimsson e Russell, p.  110-11
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  33. Thorgrimsson e Russell, p.  113 , 141
  34. Thorgrimsson e Russell, p.  127 , 141
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Bibliografia

Link externo