Rede de vias navegáveis
A rede de vias navegáveis interiores é composta por todos os rios , rios e canais que foram desenvolvidos , equipados e abertos ao tráfego e ao transporte fluvial .
O transporte por água ( rios e canais ) tem várias vantagens: é muito econômico porque a energia barata, que pode transportar grandes tonelagens e baixas emissões. As suas desvantagens, para além da morosidade do transporte em certos casos, residem na fragilidade da rede hidroviária muito desigualmente distribuída e na necessidade, com excepções, de transporte nos terminais. O transporte por vias navegáveis interiores continua a ter uma importância significativa para o transporte de mercadorias em países com uma rede de vias navegáveis bem equipada.
História
A partir do primeiro trimestre do XVIII ° século, vias navegáveis em Inglaterra foram responsáveis por 1.160 milhas , há mais pontos só então sendo localizadas a mais de 15 milhas de transporte de água, em particular graças a uma onda de investimentos em empresas de canais na década de 1790 .
Redes de vias navegáveis na Europa
A União Europeia tem uma rede de aproximadamente 45.000 km de vias navegáveis interiores em 18 dos 27 países, dos quais aproximadamente metade são da classe CEMT IV e superior (também designada por "bitola grande" ou, menos precisamente, simplesmente "internacional").
Rede de vias navegáveis francesa
A rede francesa de vias navegáveis interiores tem 8.501 km de extensão . O tráfego fluvial gerou em 2014 um volume de negócios de 600 milhões de euros (350 milhões para o único turismo fluvial ). No entanto, se a França tem a maior rede de vias navegáveis interiores da Europa , não a utiliza suficientemente, especialmente para o transporte de mercadorias, porque toda a rede não está adaptada à dimensão e às normas europeias e porque carece de canais de ligação entre certas partes do a rede.
O modelo de grandes canais (mais de 1000 t , 1500 te tipicamente na década de 2010) representam uma extensão de 1.708 km , mas são constituídos por segmentos em beco sem saída, não interligados. O projeto Seine-Nord Europe ligará a bacia de Paris às redes dos rios norte e Benelux por um canal de grande calibre. O projeto Reno-Rhône foi abandonado em junho de 1997 por Dominique Voynet , então ministro do Planejamento Regional e Meio Ambiente. Poderia retornar à atualidade por uma rota do Saône ao Mosela, paralela ao atual Canal des Vosges . A ligação Seine-Est foi objeto de estudos na década de 1990 , sem nenhum acompanhamento concreto.
A maior parte da rede, 6.800 km , foi confiada pelo Estado à Voies Navigables de France (VNF), mas parte (cerca de 1.000 km ) foi transferida para regiões e 700 km permaneceram sob gestão direta do Estado. No entanto, algumas seções são administradas sob concessões por sindicatos mistos ou por portos marítimos .
Em 2000 , 2.200 barcaças e barcaças transportaram 59 milhões de toneladas de produtos para lá. 300 barcos de ônibus (“Bateaux Mouches” é uma marca registrada), 1.000 ônibus de recreio e 50.000 barcos de recreio, um total de 8,5 milhões de pessoas também fizeram um cruzeiro no rio, de duração variável. A França tem muito poucas unidades de luxo para navegação fluvial (embora a demanda pareça existir .
As funções da rede navegável
- Transporte de mercadorias: vias de bitola larga: Sena , Reno e Grande Canal d'Alsace , Dunquerque-Escaut , Mosela , canal Ródano
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Turismo fluvial : Canal du Midi , Saône
- Entradas e descargas de água: resfriamento de usinas de energia EDF , entradas de água da comunidade ( região de Paris ), entrada de água agrícola ( irrigação )
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Produção de eletricidade ; centrais hidroelétricas do Ródano ( Compagnie nationale du Rhône ) e do Reno
- Proteção contra inundações: diques do Ródano, Reno ...
- Lazer ( canoagem , esportes ...)
Vias navegáveis francesas
A França tem cerca de 8.500 km de vias navegáveis ( rios , riachos e canais) que podem ser divididos em 8 regiões.
Regiões navegáveis na França
Norte: é a região com os cursos de água mais ricos do coração da Europa fluvial.
- O Aa , um rio costeiro navegável de 22 km, do Mar do Norte a Watten.
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Canal de Calais , a 30 km, do Mar do Norte ao Aa.
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Canal de Bourbourg , 19 km, de Aa a Dunquerque (junção sul)
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Canal de Bergues , 8 km, de Bergues a Dunquerque (junção sul)
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Canal de Veurne , 13 km, paralelo à costa, de Dunquerque à fronteira com a Bélgica.
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Canal Dunquerque-Escaut de grande bitola , 187 km, da Escalda ao canal Bourbourg.
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La Houlle , um rio navegável de 7 km, de Houlle ao canal de grande bitola.
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O Lys , um rio canalizado navegável de 65 km, de Air sur la Lys até a fronteira com a Bélgica.
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Canal de la Deûle , 35 km, de Bauvin (canal de grande bitola) a Deulemont (no Lys).
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Canal Seclin , 3 km, Acesso fluvial à pequena cidade de Seclin a partir do canal Deûle.
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Canal Béthune , 1 km, Acesso fluvial a Béthune (sede da VNF) a partir do canal de bitola larga.
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Lens Canal , 3 km, acesso fluvial a Lens de Courrière no canal de grande bitola.
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O alto Scarpe , um rio navegável de 23 km, de Arras a Courchelette (canal de grande bitola).
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O baixo Scarpe , um rio navegável de 36 km, de Douai (canal de grande calibre) a Mortagne du Nord (fronteira com a Bélgica).
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Canal du Nord , 95 km, de Arleux (canal de grande calibre) a Pont-l'Évêque (canal lateral no Oise).
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Canal de Saint-Quentin , 92 km, de Chauny (canal lateral do Oise) a Cambrai sur l'Escaut.
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O Escaut (bitola pequena) , um rio navegável de 13 km, de Cambrai ao canal de bitola larga.
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Canal de la Sambre à l'Oise , 71 km, de Fargniers (canal Saint-Quentin) a Landrecies (Sambre).
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O Sambre (francês) , um rio navegável de 53 km, de Landrecies a Erquelinnes (fronteira com a Bélgica).
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Canal de la Somme (a jusante) , rio canalizado ao longo de 107 km, de Péronne (canal do norte) à baía de Somme .
Bacia do Sena: nesta bacia tudo converge para o Sena e Paris.
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La petite Seine (rio acima) , um rio canalizado ao longo de 29 km, de Marcilly-sur-Seine a Nogent-sur-Seine.
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O pequeno rio Sena (rio abaixo) canalizou mais de 48 km, de Nogent-sur-Seine a Montereau.
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O alto Sena , um rio navegável de 102 km, de Montereau a Paris.
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O Baixo Sena , um rio navegável de 242 km, de Paris a Rouen.
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O Sena Marítimo , um rio navegável de 106 km, de Rouen a Le Havre.
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Canal de Tancarville , canal de 25 km, de Le Havre a Tancarville.
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Canal Saint Martin , um canal parisiense de 4,5 km, do Sena à Bassin de la Villette.
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Canal Saint Denis , canal parisiense de 7 km, de Bassin de la Villette a Saint-Denis.
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Canal de l'Ourcq , um canal parisiense de 108 km, de Bassin de la Villette a Port aux Perches.
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O Marne , um rio navegável de 178 km, de Épernay a Charenton.
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Canal lateral ao Marne , canal de 67 km de Épernay a Vitry-le-François (canal do Marne-Reno).
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Canal de l'Aisne à la Marne , 58 km de canal, de Berry-au-Bac (canal lateral para o Aisne) a Condé-sur-Marne (canal lateral para o Marne).
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Canal lateral à l'Aisne , canal de 51 km, de Vieux-lès-Asfeld (canal das Ardenas) a Celles-sur-Aisne.
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O Aisne , um rio navegável de 57 km, de Celles-sur-Aisne a Compiègne (Oise).
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Canal lateral à l'Oise (a jusante) , 16 km de canal, de Pont-l'Évêque (canal norte e canal lateral em Oise -amont-) a Janville (Oise).
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Canal lateral à l'Oise (rio acima) , canal de 18 km, de Pont-l'Évêque (canal du Nord e canal lateral à l'Oise -amont-) até Chauny (canal de Saint-Quentin).
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O Oise , rio navegável de 104 km, de Janville (canal lateral ao Oise) a Conflans-Sainte-Honorine (Sena).
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Canal marítimo de Caen , canal paralelo ao Orne de Caen ao mar (14 km).
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La Taute , um pequeno rio normando canalizado por mais de 15 km de Carentan a Saint-André-de-Bohon.
Leste: Grande região do rio cruzada de leste a oeste e de norte a sul
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O Meuse (antigo canal oriental) , um rio canalizado ao longo de 272 km, de Givet (fronteira com a Bélgica) a Troussey (canal Marne-Reno).
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Canal des Ardennes , canal de 88 km, de Pont à Bar (Meuse) a Vieux-lès-Asfeld (canal lateral no Aisne).
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Canal de Vouziers , canal de 12 km, de Rilly-sur-Aisne (Canal des Ardennes) a Vouziers.
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Canal de la Marne au Rhin (oeste) , 131 km de canal, de Vitry-le-François (canal lateral do Marne) a Toul (Moselle).
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O Moselle , rio canalizado com mais de 152 km, desde a fronteira com o Luxemburgo até Neuves-Maisons (canal de Vosges).
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Canal de Nancy , canal de 14 km que fecha a alça de Nancy (canal Mosela e canal Marne-Reno).
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Canal de la Marne au Rhin (leste) , canal 158 km, de Frouard a Estrasburgo.
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Canal da mina de carvão do Sarre , canal de 63 km, de Sarreguemines (fronteira) a Languimberg (canal Marne-Reno -est-).
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Canal du Rhône au Rhin (braço norte) , 32 km de canal, de Estrasburgo (canal do Marne ao Reno) a Rhinau (Reno internacional).
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Reno internacional , fronteira com o rio Suíça / França e Alemanha / França.
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Canal Colmar , canal de 23 km, de Breisach (Reno Internacional) a Colmar.
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Canal entre Champagne e Borgonha , antigo canal do Marne ao Saône. 224 km de comprimento, de Vitry le François (canal do Marne-Reno) a Heuilley (petite Saône).
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Canal des Vosges , canal de 122 km, de Neuves-Maisons (Mosela) a Rhinau (Reno Internacional).
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Canal du Rhône au Rhin (braço sul) , 239 km de canal, de Kembs (Reno internacional) a Saint-Symphorien (pequeno Saône).
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Ramal de Belfort , canal de 18 km, do canal Ródano-Reno a Belfort.
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Petite Saône , 158 km de rio navegável, de Corre (canal de Vosges) a Saint-Symphorien (canal Rhône-South Rhine).
Centro-Borgonha: organizada em torno de Saint-Jean-de-Losne , a Meca da navegação, esta vasta bacia reúne em direção ao Saône os quatro caminhos que abrem Paris ao Mediterrâneo.
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O Yonne , um rio navegável com 108 km, de Montereau-Fault-Yonne ( Sena ) a Auxerre ( canal Nivernais ).
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Canal da Borgonha , canal de 242 km, de Laroche-Migennes ( Yonne ) a Saint-Jean-de-Losne ( Saône ).
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Canal du Nivernais , canal 174 km, de Auxerre (Yonne) a Decize ( canal lateral para o Loire ).
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Canal du Loing , 49 km de canal, de Saint-Mammès (Sena) a Montargis ( canal de Briare ).
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Canal de Briare , canal de 54 km, de Montargis (canal Loing) a Briare ( canal lateral do Loire ).
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Canal lateral ao Loire , canal de 196 km, de Digoin (canal central) a Briare ( canal de Briare ).
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Canal du Centre , canal de 112 km, de Digoin ( canal lateral do Loire ) a Chalon-sur-Saône ( Saône ).
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Canal de Roanne a Digoin , canal de 56 km, de Digoin ( canal lateral ao Loire ) a Roanne .
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Canal du Forez , canal de 65 km em três seções, irrigando a bacia de Forez.
Oeste: a rede ocidental é uma das mais bonitas da Europa, infelizmente isolada do resto dos cursos de água.
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Canal de Nantes a Brest (oeste) , canal de 76 km, de Goariva a Châteaulin.
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O Aulne , um rio marítimo navegável de 50 km, de Châteaulin a Brest.
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Canal de Nantes a Brest (leste) , canal de 187 km, de Pontivy (le Blavet) a Quiheix (l'Erdre).
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O Blavet , um rio marítimo navegável de 72 km, de Pontivy (Nantes ao canal de Brest) a Lorient.
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L ' Aff , um pequeno rio navegável com mais de 7 km, de Saint-Vincent-sur-Oust (Nantes ao canal de Brest) a La Gacilly.
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La Rance marítima , um rio marítimo navegável de 15 km, de Saint-Malo a La Vicomté-sur-Rance (canal Ille et Rance).
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Canal d'Ille-et-Rance , canal de 85 km, de La Vicomté-sur-Rance (canal Ille-et-Rance) a Rennes (La Vilaine).
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La Vilaine (rio acima) , rio navegável por 89 km, de Rennes (canal Ille et Rance) a Redon.
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La Vilaine (a jusante) , um rio marítimo navegável de 41 km, de Redon (canal Ille et Rance) a Arzal (Oceano Atlântico).
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O Erdre , um rio navegável de 22 km, de Nort-sur-Erdre a Nantes (Loire).
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O Loire marítimo , um rio navegável de 53 km, de Saint-Nazaire a Nantes.
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O Sèvre Nantaise , um rio navegável de 21 km, de Nantes a Monnières.
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La Maine , um afluente do Sèvre Nantaise, navegável por 4 km.
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O Loire , um rio que pode ser navegado por 85 km, de Nantes a Bouchemaine (Maine).
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O Maine , um rio navegável com mais de 11 km, de Bouchemaine (Loire) a Angers (Mayenne e Sarthe).
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O Sarthe , um rio navegável de 134 km, de Angers (Maine) a Le Mans.
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O Mayenne , um rio navegável de 122 km, de Angers (Maine) a Mayenne.
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L ' Oudon , rio navegável por 18 km, de Bec d'Oudon (Mayenne) a Segré.
Centro-oeste: Green Venice e Charente
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O Sèvre Niortaise , um rio navegável de 72 km, de Niort à baía de l'Aiguillon (Oceano Atlântico).
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Canal du Mignon , canal de 12 km, de La Grève-sur-Mignon a Bazoin (Sèvre Niortaise).
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Canal de la Jeune Autize , canal de 10 km, de Maillezais a Maillé (Sèvre Niortaise).
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Canal de la Vieille Autize , canal de 10 km, de Courdault a La Barbée (Sèvre Niortaise).
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Canal marítimo de Marans ao mar , canal de 5 km, de Marans à baía de l'Aiguillon (Oceano Atlântico).
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O Charente , um rio navegável de 165 km, de Angoulême a Fourras (Oceano Atlântico).
Bacia do Saône Rhône: o eixo norte-sul que se abre para o Mediterrâneo.
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O Saône , um rio navegável de 213 km, de Saint-Symphorien (junção do pequeno Saône com o canal Ródano-Reno) até Lyon (Ródano).
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O Doubs , um rio navegável de 12 km, de Navilly a Verdun-sur-le-Doubs (Saône).
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La Seille , um rio navegável de 39 km, de Louhans a La Truchère (Saône).
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O Alto Ródano , um rio navegável de 77 km, de Seyssel a Sault Brenaz.
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Canal de Savières , canal de 5 km que liga o lago Bourget ao Ródano.
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O Rhône , um rio navegável de 310 km, de Lyon ao Mediterrâneo (Port-Saint-Louis-du-Rhône).
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O Petit Rhône , um rio navegável de 57 km, de Arles ao Mediterrâneo (Saintes Maries de la Mer).
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Canal Saint-Louis , canal de 5 km, de Port-Saint-Louis-du-Rhône ao campo de golfe de Fos.
Sul: tudo se organiza em torno do canal "entre dois mares"; junte o oceano ao Mediterrâneo.
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Canal du Rhône à Sète , 97 km de canal, de Saint-Gilles (pequeno Ródano) a Sète (lagoa de Thau).
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Étang de Thau , um pequeno mar interior que fornece a junção (17 km) entre o Canal du Rhône à Sète e o Canal du Midi.
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Canal du Midi , 240 km de canal, de Étang de Thau a Toulouse (canal Garonne).
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Canal de la Robine , canal de 37 km, de Cuxac-d'Aude (Canal du Midi) a Port-la-Nouvelle (Mediterrâneo).
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Canal de Garonne , canal lateral de 193 km até Garonne, de Toulouse (canal du Midi) a Castets en Dorthe (Garonne).
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O Baïse , um rio navegável de 65 km, de Valence sur Baïse a Saint-Léger-sur-Garonne (canal de Garonne).
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The Lot (a jusante) , um rio navegável de 65 km, de Nicole (canal de Garonne) a Ondes.
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The Lot (rio acima) , um rio navegável de 74 km, de Luzech a Larnagol.
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O Garonne , um rio navegável de 79 km, de Castets-en-Dorthe (canal Garonne) a Bec d'Ambès (Gironde-Dordogne).
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O Dordogne , um rio navegável de 78 km, de Bec d'Ambès (Gironde-Dordogne) a Castillon la Bataille.
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O rio navegável da Ilha 31 km de Libourne (Dordogne) em Coutras.
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O Gironde , um rio navegável com 66 km, de Bec d'Ambès (Gironde-Dordogne) a Royans (Oceano Atlântico).
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O Adour , um rio navegável de 70 km, de Saint-Sever a Anglet (Oceano Atlântico).
Estruturas na rede francesa
A rede de vias navegáveis francesa inclui 1.782 eclusas , 559 barragens , 74 pontes de canal e 35 arcos . Entre suas obras mais impressionantes podemos citar:
- a série de 11 eclusas em Hédé ( Ille-et-Vilaine ) ( canal Ille-et-Rance ) e a de 24 eclusas em Sardy ( canal Nivernais )
- o plano inclinado de Saint-Louis-Arzviller ou elevador de barcos de Arzviller ( Moselle ) ( canal Marne-Reno );
- o elevador Fontinettes ( canal Neufossé )
- as encostas de água de Fonséranes ( Canal du Midi ) e Montech ( Canal de Garonne ) devido ao engenheiro Aubert,
- a ponte do canal de Briare ( Loiret ) ( canal lateral para o Loire ), (ver também possivelmente o canal de Briare )
- as pontes dos canais de Digoin e Guétin ( canal lateral para o Loire ), Agen ( canal de Garonne ), Béziers ( canal du Midi ), Sarralbe ( canal de la Sarre ), Tranchasse ( canal du Berry ) ...
- o reboque subterrâneo de Riqueval no Canal de Saint-Quentin ( Aisne ).
- a eclusa sétupla de Rogny ( canal Briare )
- a eclusa óctupla em Fonséranes e a eclusa quádrupla Saint-Roch em Castelnaudary ( Canal du Midi )
- o paleo - eclusas de La Salle (anteriormente Saint-Hilaire-le-Doyen ) e de Rimodan e Bron (município de Le Coudray-Macouard ) no Thouet e La Gorgue no Lawe
- as abóbadas de Pouilly-en-Auxois ( canal de Borgonha ), Collancelle ( canal de Nivernais ), Malpas ( Canal du Midi ), Mauvages e Arzwiller ( canal de Marne-Reno ), Billy ( canal de Aisne para o Marne ), de Riqueval ( Canal de Saint-Quentin ), de Balesmes ( canal do Marne ao Saône ), de Thoraise e de Besançon ( do Ródano ao canal do Reno ) ...
- a eclusa de Saint-Pierre em Bollène , no Ródano , queda de 23 m.
(lista não exaustiva)
Existem ou existiram portos fluviais específicos, ver Porto Longuet .
Notas e referências
-
Civilização material, economia e capitalismo, de Fernand Braudel, página 452
-
Mapa das vias navegáveis interiores na Europa (2012)
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Mapa de hidrovias administradas federalmente na Alemanha
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"VNF: para um turismo fluvial do futuro!" , Imprensa kit, VNF, junho de 2014.
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O Canal Marne-Reno está no site do serviço de navegação Nordeste, consultado em 14 de agosto de 2013
Veja também
Artigos relacionados
links externos