Estabelecimento Transdev em Nanterre
| Estabelecimento Transdev em Nanterre | ||
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 Ônibus tipo Citaro fornecido pela RATP para Transdev Nanterre. | ||
| Situação | Ile de france | |
|---|---|---|
| Modelo | Autocarro | |
| Entrada em serviço | 1 r de Fevereiro de de 1992, | |
| Adicionado comprimento de linhas | 117,15 km (exceto linhas RATP) | |
| Linhas | 14 | |
| Estações |
Saint-Cloud Park ( T2 ) Suresnes - Longchamp ( T2 ) |
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| Estações |
Garches - Marnes-la-Coquette La Celle-Saint-Cloud Le Val d'Or Louveciennes Rueil-Malmaison Saint-Cloud Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux Sèvres - Ville-d'Avray Vaucresson |
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| Operador | Transdev | |
| Local na rede Internet | Site oficial | |
| Linhas de rede | 6 27 28 29 30 37 38 40 | |
| Redes relacionadas |
 Ônibus Île-de-France•Rede RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , especiais, etc.) •Outras redes ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linha 1 ) •Express ( linhas 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •Em projeto ( T Zen linhas 2 a 5 , etc. ) |
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O estabelecimento Nanterre é uma empresa de transporte de passageiros pertencente ao grupo Transdev . Ele é baseado em Nanterre , no n o 40-42 Guilleraies Avenue, no departamento de Hauts-de-Seine , na Île-de-France. A empresa opera linhas regulares e escolares atendendo principalmente o departamento de Hauts-de-Seine e a parte leste de Yvelines . Opera quatro linhas em nome e em nome da RATP .
Linhas e redes
Rede de ônibus East Yvelines
| Linha | Características
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Estação de trem Louveciennes ⥋ Louveciennes - Les Deumeures | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento - |
Duração 10-15 min |
Nb. das paradas 10 |
Material de jumper |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Centro de ônibus de Nanterre |
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Deserto:
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Outro:
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| 37 | Ville-d'Avray - False Reposes ⥋ Rueil-Malmaison - Saint-Cucufa ( Madeleine-Daniélou ) | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 13,50 km |
Duração 40-65 min |
Nb. das paradas 12 |
Material Citaro C2 Citaro Ü |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Centro de ônibus de Nanterre |
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Deserto:
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Outro:
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| 38 | Louveciennes - estação SNCF ⥋ Rueil-Malmaison - Saint-Cucufa ( Madeleine-Daniélou ) | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 13,25 km |
Duração 35-65 min |
Nb. de paradas 13 |
Material Citaro C2 S 415 ÜL |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Centro de ônibus Nanterre ( Transdev ) Plaisir ( Hourtoule ) |
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Deserto:
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Outro:
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| 40 | Suresnes - Pompidou (de manhã ) / Suresnes - Comandante Rivière ( à noite ) ⥋ Rueil-Malmaison - Saint-Cucufa ( Madeleine-Daniélou ) | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 10,05 km |
Duração 40-70 min |
Nb. das paradas 18 |
Material GX 427 |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Centro de ônibus de Nanterre |
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Deserto:
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Outro:
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| 503 | Nanterre - Plainchamps ⥋ Saint-Quentin-en-Yvelines - estação Montigny-le-Bretonneux | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 30,50 km |
Duração 45-60 min |
Nb. de paradas 15 |
Material Intouro |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Centro de ônibus de Nanterre |
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Deserto:
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| Outro: | |||||||||
Rede de ônibus Traverciel
HistóricoO 1 r de Setembro de de 1997, um ônibus espacial chamado “Arc en Ciel” foi criado em La Celle-Saint-Cloud para conectar os distritos de Petit Beauregard a La Jonchère através da prefeitura. A nova linha funciona de segunda a sábado, das 9 am para 17 pm e no domingo até 20 pm .
O 2 de junho de 1998, a rede Traverciel foi criada para melhorar as ligações intra e intermunicipais com um arco-íris como logotipo. A nova rede facilita conexões com modos de transporte já existentes. Além disso, os preços da RATP foram estabelecidos para facilitar a vida dos usuários. A rede é o resultado de uma parceria com os municípios de Garches , La Celle-Saint-Cloud , Marnes-la-Coquette , Saint-Cloud , Sèvres , Vaucresson e Ville-d'Avray e três operadoras: RATP , CGEA Transports e a Empresa de autocarros Louis Gaubert. A rede é composta por oito linhas:
- linha 26 que substitui a antiga linha 420 conectando a estação de La Celle-Saint-Cloud a Pont de Sèvres através dos municípios de Vaucresson , Marnes-la-Coquette , Ville-d'Avray e Sèvres . Além disso, oferece uma ligação ao T2 na estação Musée de Sèvres . Além disso, o serviço do distrito de Beauregard para La Celle-Saint-Cloud está agora assegurado com a substituição da linha 460 para permitir uma melhor coesão nos horários dos trens. Para reduzir os tempos de deslocação à ponte de Sèvres, o ramal Fausses-Reposes é retomado pela linha 471;
- 27A linha que conecta a estação Vaucresson na estação Rueil-Malmaison via La Celle-Saint-Cloud ;
- Linha 27B que conecta a estação ferroviária La Celle-Saint-Cloud na estação Rueil-Malmaison ;
- linha 27C que conecta a estação La Celle-Saint-Cloud a La Celle-Saint-Cloud - Place Berthet ;
- a linha 459 é criada conectando Rueil-Malmaison - Henri Regnault à estação de Saint-Cloud através da área de negócios Garches . Também presta serviço ao Lycée Florent-Schmitt em Saint-Cloud ;
- linha 460 que conecta a estação Vaucresson a Boulogne-Billancourt , fornecendo uma conexão com o metrô em Boulogne - estação Pont de Saint-Cloud ;
- a linha 469 é criada ligando Ville-d'Avray às duas encostas em Sèvres via distrito de Ronce e rue Brancas. Ele também oferece uma conexão com as duas estações de Sèvres ;
- a linha 471 substitui parte da antiga linha 420 conectando a estação Versailles-Rive-Droite à estação Les Côteaux em Saint-Cloud . Ele serve a Universidade de Versalhes , a estação Saint-Cloud e o Lycée Florent-Schmitt .
No início do ano letivo de 1998 , a rede sofreu algumas alterações com a deslocalização da paragem Sèvres - Rive Droite a cerca de cinquenta metros em direcção à estação para facilitar a ligação Paris-Saint-Lazare. Além disso, a frequência da linha 471 é aumentada ao meio-dia para ajudar os alunos do colégio La Fontaine-au-Roy que, até então, sofriam de falta de passagens. Além disso, a amplitude horária da linha é ampliada e suas frequências são adaptadas às escolas na direção de Versalhes . Segundo o senador-prefeito de Ville-d'Avray, Denis Badré, a rede obtém um índice de satisfação dos usuários relativamente alto.
O 2 de janeiro de 2007, a rota da linha 26 se estende até a prefeitura de Boulogne-Billancourt ao longo das margens do Sena, passando pela Place Rhin-et-Danube e pelo shopping center Les Passages. Isso permite acesso direto à linha 10 do metrô de Paris e outras estações da linha 9 .
Desde a 1 st de Outubro de 2012, para melhorar a regularidade da linha 469, viu o seu percurso, no sentido de Ville-d'Avray, desviado definitivamente pela rue Ernest-Renan e pela rue des Bruyères em vez da rue des Binelles. Sua rota na direção oposta permanece inalterada.
Devido à sobrecarga da escola durante o horário de pico da manhã, o reforço é aplicado a partir do 1 ° de janeiro de 2013durante essas horas na linha 27 para melhorar a movimentação de ativos para as estações.
O 1 ° de janeiro de 2014, a identidade Traverciel está sendo gradualmente abandonada: as linhas 26, 26 Monastery, 459 e 471 se juntam à rede de ônibus RATP , as linhas 27, 28, 29, 30 e 460 se juntam a Transdev e a linha 469 se juntam à rede de ônibus locais do Grande Paris Sena Ouest comunidade urbana . Além disso, a linha 26 foi renumerada sob o índice 426 e a linha 26 Monastery foi renumerada sob o índice 572, e operada comercialmente sob o nome Shuttle Monastery .
Desde a 15 de julho de 2014, foi alterado o itinerário em La Celle-Saint-Cloud da linha 426 da rede de autocarros RATP . Assim, o serviço do distrito de Beauregard é assumido por uma nova linha 30. Além disso, o serviço da linha 29 é melhorado a partir de25 de agosto de 2014 com a criação de um serviço fora do horário de pico de segunda a sexta e sábado.
Iniciando o 13 de julho de 2015, é criado um serviço durante o verão na linha 29 com o objetivo de melhorar o serviço aos bairros situados a norte do município de La Celle-Saint-Cloud , tendo uma frequência idêntica durante os períodos de tráfego intenso.
Iniciando o 24 de agosto de 2015, a rota das linhas 27 e 29 foi alterada, abandonando o serviço para Place Berthet em favor da parada de Étang Sec .
Linhas| Linha | Características
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27 | Estação La Celle-Saint-Cloud ⥋ Estação Rueil-Malmaison | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 10,10 km |
Duração 20-35 min |
Nb. das paradas 20 |
Material Citaro Facelift Citaro C2 GX 327 GX 337 GX 337 Híbrido |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Depósito de Nanterre |
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Deserto:
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Outro:
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| 28 | (Circular) Estação La Celle-Saint-Cloud ⥋ via Place Berthet | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 4,40 km |
Duração 5-20 min |
Nb. das paradas 11 |
Material Sprinter City |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Depósito de Nanterre |
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Deserto:
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Outro:
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| 29 | Estação La Celle-Saint-Cloud ⥋ La Celle-Saint-Cloud - Étang Sec | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 4,65 km |
Duração 10-25 min |
Nb. das paradas 10 |
Material Citaro Facelift Citaro C2 GX 327 GX 337 GX 337 Híbrido |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Depósito de Nanterre |
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Deserto:
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Outro:
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| 30 | Estação La Celle-Saint-Cloud ⥋ La Celle-Saint-Cloud - Poço angular | ||||||||
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Abrir fechar 15 de julho de 2014 / - |
Comprimento 4,15 km |
Duração 10-15 min |
Nb. de paradas 13 |
Material Citaro Facelift Citaro C2 GX 327 GX 337 GX 337 Híbrido |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Depósito de Nanterre |
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Deserto:
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Outro:
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| 460 | Boulogne - estação Gambetta ⥋ Vaucresson / estação La Celle-Saint-Cloud ( em determinados horários ) | ||||||||
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Abertura / Fechamento - / - |
Comprimento 13,20 km |
Duração 20-55 min |
Nb. de paradas 35 |
Material Citaro Facelift Citaro C2 GX 327 GX 337 GX 337 Híbrido |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Depósito de Nanterre |
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Deserto:
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Outro:
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-
O Citaro Facelift n o 9066 à estação de La Celle-Saint-Cloud
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O GX 137 n o 13112 à estação de La Celle-Saint-Cloud
-
Novo posto da rede Transdev Nanterre / na parada do Hôtel de Ville
Outras linhas
A empresa freta quatro linhas de ônibus em nome da RATP.
- A linha 426 , totalmente operada pela RATP desde1 ° de janeiro de 2014, conecta a ponte Sèvres à estação La Celle-Saint-Cloud . Atende os municípios de Celle Saint Cloud , Vaucresson , Marnes-la-Coquette , Ville-d'Avray , Sèvres e Boulogne-Billancourt .
- A linha 459 , totalmente operada pela RATP desde1 ° de janeiro de 2014, conecta Rueil-Malmaison Henri Regnault à estação de Saint-Cloud . Atende os municípios de Saint-Cloud , Garches e Rueil-Malmaison .
- A linha 467 , totalmente operada pela RATP desde2 de setembro de 1974, conecta a ponte Sèvres à estação Rueil-Malmaison . Atende os municípios de Boulogne-Billancourt , Saint-Cloud , Garches e Rueil-Malmaison .
- A linha 471 , totalmente operada pela RATP desde1 ° de janeiro de 2014, conecta a estação Versailles-Rive-Droite a Saint-Cloud Les Coteaux. Atende os municípios de Versalhes , Ville-d'Avray e Saint-Cloud .
Desde a 29 de outubro de 2015, o estabelecimento perdeu a exploração do Curviabus, o transporte a pedido da Courbevoie , a favor da RATP que agora o opera inteiramente com meios próprios.
Operação
Companhia em operação
O 3 de março de 2011O grupo Veolia Transport , em seguida, uma subsidiária da Veolia Environment , que geriu a empresa se fundiu com a Transdev para dar à luz "Veolia Transdev", que passa a ser o n o 1 no sector do transporte privado global.
Dois anos depois, em março de 2013Como o grupo tinha uma dívida de vários milhões de euros, adoptou o nome de Transdev na sequência da saída da Veolia Environnement, proprietária da Veolia Transport.
Depósito
Os veículos têm sua central de ônibus em Nanterre , localizada na avenue des Guilleraies. Além disso, as linhas são armazenadas na estação de ônibus La Celle-Saint-Cloud . O depósito também é responsável por garantir a manutenção preventiva e curativa dos equipamentos. A manutenção curativa ou corretiva ocorre quando uma avaria ou mau funcionamento é relatada por um maquinista.
Preços e financiamento
O preço das linhas é idêntico em todas as redes de ônibus da Ile-de-France e acessível com as mesmas assinaturas. Um bilhete t + permite uma viagem única independentemente da distância, com uma ou mais ligações possíveis com outras linhas de autocarro e eléctrico, com uma duração máxima de 1 hora e 30 minutos entre a primeira e a última validação. Por outro lado, um bilhete validado em um ônibus não permite que você pegue o metrô ou o RER . As linhas Orlybus e Roissybus , que prestam serviços aeroportuários, têm preços específicos mas são acessíveis com as assinaturas habituais.
O financiamento da operação das linhas (custos de manutenção, equipamentos e pessoal) é assegurado pela Transdev. No entanto, os preços dos bilhetes e das assinaturas, cujo valor é limitado por decisão política, não cobrem os custos reais de transporte. O défice é compensado pela entidade organizadora, Île-de-France mobilités , presidida desde 2005 pelo presidente do Conselho Regional da Île-de-France e composta por representantes eleitos locais. Define as condições gerais de funcionamento, bem como a duração e frequência dos serviços. O equilíbrio financeiro da operação é garantido por uma dotação global anual aos transportadores da região graças ao pagamento dos transportes pagos pelas empresas e contribuições do poder público.
Frota de veículos
Em 2014, a empresa assinou um contrato para a aquisição de dois ônibus híbridos para os anos de 2015 e 2016 como parte da renovação de ônibus próximos e grandes nas redes mais afetadas pela poluição.
| Construtor | Modelo | Número | Números do parque | Período de comissionamento | Tarefa | Observação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Intouro | 3 | 11019; 11472; 15245 | Entre janeiro de 2011 e julho de 2015 | 503 | - |
Ônibus padrão
| Construtor | Modelo | Número | Números do parque | Período de comissionamento | Tarefa | Observação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 21 | 14153; 14163; 14173; 15373; 15383; 15413; 15423; 15493: 16223; 16333; 16363; 16443; 16473; 17253; 17313; 17323; 18113; 18123; 18233; 18353; 19113 | Entre abril de 2014 e janeiro de 2020 | 27 29 30 37 38 426 460 467 471 | 14153, 14163 e 14173 ex Transdev TVO adquirida em 2021. |
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 4 | 9065-9068 | Agosto de 2009 | 27 29 30 460 | - |
| Mercedes-Benz | Citaro C1 | 3 | 4317, 4319 e 4320 | 2002 | 471 | - |
| Ônibus Heuliez | GX 327 | 11 | 6065-6066; 10102-10103; 12115; 12724; 12914; 13313; 13323; 13722-13723 | Entre agosto de 2006 e dezembro de 2013 | 27 29 30 426 460 467 471 | - |
| Ônibus Heuliez | GX 337 | 3 | 14133; 14143; 14423 | Entre julho de 2014 e setembro de 2014 | 27 29 30 426 460 | - |
| Ônibus Heuliez | GX 337 Hybrid | 3 | 15159; 15169; 18159 | Julho de 2015 e Janeiro de 2019 | 460 | - |
Ônibus articulados
| Construtor | Modelo | Número | Números do parque | Período de comissionamento | Tarefa | Observação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G | 2 | 6060-6061 | Agosto de 2006 | 467 | - |
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 7 | 14354; 15334; 17334; 17344; 18244; 18364; 18374; 18384 | Entre outubro de 2014 e agosto de 2018 | 40 467 | - |
| Irisbus | Citelis 18 | 5 | 07107-07108; 08010; 09069-09070 | Entre janeiro de 2006 e agosto de 2009 | 467 | Série em reforma |
| Ônibus Heuliez | GX 427 | 4 | 11467-11468; 12075; 13220 | Entre outubro de 2011 e Fevereiro de 2013 | 40 467 | - |
Midibus
| Construtor | Modelo | Número | Números do parque | Período de comissionamento | Tarefa | Observação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ônibus Heuliez | GX 137 L | 1 | 13112 | dezembro de 2013 | 459 | - |
Mini onibus
| Construtor | Modelo | Número | Números do parque | Período de comissionamento | Tarefa | Observação |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Integralia | Em urbano | 3 | 16151; 18201; 18291 | Entre junho de 2016 e outubro de 2018 | 6 28 | - |
| Mercedes-Benz | Sprinter City | 1 | 10038 | Maio de 2010 | 28 | - |
| Vehixel | Cytios 3/23 | 1 | 753 | Outubro de 2008 | reserva | - |
Identidade visual
-
Antigo logotipo da rede Traverciel
Notas sobre dados relatados
Fonte de dados
A duração do percurso e o número de paradas são calculados a partir dos horários do Transdev Nanterre , bem como os dias de operação, os horários do dia (dia, noite, feriados) e os detalhes. Por fim, as áreas atravessadas e a acessibilidade da linha e as paragens servidas são retiradas da planta da linha Transdev Nanterre .
Explicação de alguns
O número de paradas é, nas tabelas, a soma dos pontos de parada com nomes diferentes, sejam atendidos em um ou nos dois sentidos de tráfego.
As amplitudes horárias são dadas de acordo com o seguinte princípio: quando o horário mostra os tempos de passagem em paradas importantes, vai desde o horário de saída do primeiro ônibus da linha mais antiga, todas as paradas de saída combinadas, até o horário de chegada do último barramento no terminal mais recente, todos os terminais combinados. Quando o horário exibe apenas a primeira e a última partida, bem como as frequências, vai desde a hora de partida do primeiro ônibus, todas as paradas de partida combinadas, até a hora de partida do último ônibus. Tarde, todas as paradas de partida combinadas. Os tempos comunicados são arredondados aos 5 minutos mais próximos. As faixas horárias são baseadas nas horas de inverno, a menos que indicado de outra forma.
Notas e referências
- Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo intitulado “ Rede de ônibus Traverciel ” (ver lista de autores ) .
- urbanas Networks n o 18 na página 25 Edição de janeiro a fevereiro de 1998, no site fptu.fr , acessada 1 st fevereiro 2019.
- Cidade a cidade , publicado em 2 de junho de 1998 no site leparisien.fr , consultado em 16 de abril de 2015.
- Sete cidades mais bem servidas , publicado em 2 de junho de 1998 no site leparisien.fr , consultado em 16 de abril de 2015.
- As coisas estão se movendo na rede de ônibus , publicado em 19 de agosto de 1998, no site leparisien.fr , consultado em 16 de abril de 2015.
- Extensão: Traverciel está fortalecendo , publicado em 29 de dezembro de 2006, no site leparisien.fr , consultado em 18 de abril de 2015.
- Traverciel 469 bus deviation , publicado em 29 de setembro de 2012, no site leparisien.fr , consultado em 16 de abril de 2015.
- STIF - 39 linhas de ônibus melhoradas , página 4, comunicado de imprensa de 13 de dezembro de 2012, no site stif.org (link recuperado do site web.archive.org), acessado em 10 de julho de 2015.
- [PDF] " STIF - Deliberação n o 2013/570 sobre a rede Traverciel " , em stif.org ,11 de dezembro de 2013(acessado em 8 de outubro de 2014 ) .
- 426 e 30: Suas linhas se adaptam às suas necessidades , no site transdev-idf.com , consultado em 14 de setembro de 2014.
- Horários de inverno 2014-2015 da linha 29 , no site transdev-idf.com , consultado em 14 de setembro de 2014.
- STIF - STIF reforça 43 linhas de ônibus , página 7, comunicado de imprensa de 8 de julho de 2015, no site stif.org , consultado em 10 de julho de 2015.
- Horários de inverno da linha 29 Transdev Nanterre , no site transdev-idf.com , acessado em 14 de agosto de 2015.
- " A RATP vence o concurso para o serviço de transporte a pedido da Courbevoie " , em ratp.fr (acesso em 23 de outubro de 2015 ) .
- Veolia Transdev: nasce o gigante do transporte público , publicado em 4 de março de 2011, no site mobilicites.com , consultado em 18 de fevereiro de 2015.
- Veolia Transdev renomeou-se Transdev , publicado em 26 de março de 2013, no site lesechos.fr , consultado em 18 de fevereiro de 2015.
- O financiamento do transporte público em Ile- de- France , em iledefrance-mobilites.fr .
- Ônibus “nova geração”: STIF decide adquirir 107 ônibus híbridos e GNV , comunicado de imprensa de 10 de dezembro de 2014, no site stif.org , consultado em 11 de janeiro de 2015.
- " Estado do parque de Transdev Nanterre " , em https://tc-infos.fr/ (acessado em 17 de abril de 2021 ) .
Veja também
Artigos relacionados
Bibliografia
- France Passion for Urban Transport (FPTU): Île-de-France - Volume 4 , Urban Networks,abril de 2017, 114 p.