Aeroporto Rodez-Aveyron
| Rodez - Aveyron | |||||||||||||
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| Localização | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| País | França | ||||||||||||
| Cidade | Rodez | ||||||||||||
| Informações de Contato | 44 ° 24 ′ 29 ″ norte, 2 ° 28 ′ 59 ″ leste | ||||||||||||
| Altitude | 582 m (1.910 pés ) | ||||||||||||
Geolocalização no mapa: França
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| Informação Aeronáutica | |||||||||||||
| Código AITA | RDZ | ||||||||||||
| Código ICAO | LFCR | ||||||||||||
| Nome do mapa | RODEZ | ||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Civil | ||||||||||||
| Gerente | União Mista | ||||||||||||
O aeroporto Rodez Aveyron é um aeroporto francês localizado no município de Salles-la-Source , 12 km a noroeste de Rodez , no departamento de Aveyron e Occitan .
Localização geográfica e apresentação
Localização geográfica
Aeroporto Rodez-Aveyron, também denominado aeroporto Rodez-Marcillac ( código AITA : RDZ • Código ICAO : LFCR ) é um aeroporto francês localizado 12 km a noroeste de Rodez na estrada para Decazeville e França. ' Auto-estrada A20 , no departamento de Aveyron . É propriedade da união mista para o planejamento e operações do uso da terra e da câmara de comércio e indústria de Aveyron e é administrada pela SAEML AIR 12.
Apresentação
A plataforma do aeroporto Rodez dispõe de um parque de estacionamento pago com 650 lugares, bem como um hall de acesso aos balcões da empresa, check-in e várias salas de embarque. A área do aeroporto tem agora cerca de 3100 m 2 de piso, após uma extensão encomendada em 2010. A pista principal de aterragem de 2100 metros pode acomodar jatos jumbo e a instalação 'um ILS ( Instrument Landing System ) de última geração permite aos aviões pousar em mau tempo condições. Existe um espaço para voos internacionais denominado " Schengen ".
Este aeroporto passou por um desenvolvimento significativo quando abriu para o espaço internacional em maio de 2003, mas está em declínio acentuado desde 2012. Ele começa a aumentar seu número de passageiros novamente em 2017 e tem aumentado desde então.
Com quatro serviços aéreos (um durante todo o ano e três sazonais), o aeroporto irradia para além das fronteiras do departamento: drena passageiros de Cantal , Corrèze , Lozère , Lot e Tarn , tornando-se assim a plataforma mais importante destes departamentos depois de Toulouse -O aeroporto de Blagnac , mesmo que o aeroporto de Brive-Souillac comece a competir com ele. Os destinos regulares servidos diretamente são Paris e, na temporada , Dublin , Bruxelas e Southampton . Por correspondência, muitas outras cidades francesas e europeias são rapidamente acessíveis.
Serviços de passageiros
- Parque de estacionamento pago com 650 lugares divididos em duas zonas de estacionamento (P1 e P2)
- Área de entrega
- Telas de exibição de status de voo ao vivo
- Balcões de check-in, salas de embarque nacionais e internacionais
- Salas de desembarque e carrosséis de bagagem
- Espaço e vitrines para turismo em Aveyron com produtos regionais
- Balcão da companhia aérea no aeroporto
- Serviço de frete aéreo com hangares ASP
- Balcões de locadoras de veículos
- Rede de internet de alta velocidade para laptop e telefone celular
- Salas de reuniões e seminários
- Cervejaria, cafetaria e restaurante com 50 lugares
- Distribuidores automáticos de comida
- Caixa eletrônico
Histórico
- 1965: Decisão de construir um aeroporto para a cidade de Rodez . Salles-la-Source hospedará esta plataforma. Iniciativa tomada por Roland Boscary-Monsservin , prefeito RPR de Rodez de 1965 a 1983, e várias empresas Aveyron.
- 1970: Abertura do aeroporto. Criando uma linha de Rodez-Paris, em 1 st Empresa dezembro UNI AIR, aeronaves Beechcraft 80 (menores de 10 assentos) e 99 Beechcraft 15 LUGARES
- 1978: Fokker 27 com 49 lugares Cie UNI AIR ROUERGUE entra online
- 1980: Lançamento online do Fairchild FH-227 pela Cie TAT (Fokker 27 Americanized autônomo APU integrado)
- 1981: Lançamento temporário de dispositivos do tipo DC 9, subcontratado a Cies FINNAIR, SAS
- 1983: Lançamento do Fokker 28 nas versões de 65 e 85 lugares
- 1995: Abertura da linha Castres-Rodez-Lyon com a empresa Air Transport Pyrénées com Beechcraft 90/100/200.
- 1999: Abertura da linha Rodez-Lyon com a Hex'Air .
- 2000: Reparação dos trilhos e da torre de controle
- 2003: Air France assume a linha para Paris com a criação de uma viagem de retorno diária adicional. Abertura da linha regular para Londres e linhas charter para Palma de Maiorca e Bastia
- 2006: Abertura da linha para Dublin
- 2008: Ampliação do estacionamento
- 2009 e 2010: Expansão do terminal com a criação de novas salas de embarque e desembarque
- 2010: Abertura da linha para o Porto em novembro. Dezembro: aniversário dos 40 anos do primeiro voo Rodez-Paris
- 2011: O link para Palma não é mais oferecido
- 2012: Criação da linha para Bruxelas-Charleroi
- 2013: Em fevereiro, a Ryanair anuncia que a ligação com o Porto é cortada. No dia 31 de março, a Air France, que opera a linha Rodez - Paris, deixa seu lugar para uma de suas subsidiárias, a empresa Hop . Anuncia a abertura de uma nova linha sazonal entre Rodez e Ajaccio de junho a setembro
- 2014: A conexão Castres - Rodez - Lyon não é mais oferecida (último voo em 22 de janeiro de 2014)
- 2015: Hop! anuncia o fim do serviço sazonal para Ajaccio. O serviço para Dublin fornecido anteriormente "de março a outubro" é reduzido apenas para os meses de junho e julho.
- 2016: A partir de 20 de janeiro, o serviço para Paris é assumido ao abrigo de OSP (Obrigação de serviço público) pela empresa Eastern Airways .
- 2016: Em 21 de janeiro, a Ryanair anuncia que está encerrando a linha para Londres, devido à falta de taxa de preenchimento suficiente.
- 2017: No início do ano, a Eastern Airways anunciou a abertura de 2 novas linhas para Milão e Southampton.
- 2018: O serviço para Milão é suspenso.
- 2018: a Ryanair anuncia a reabertura de sua rota para Londres em 2019.
- 2019: O conselho sindical do aeroporto escolhe a companhia aérea Amelia International para assumir a linha para Paris sob DSP por 4 anos a partir de 21 de janeiro de 2020.
- 2020: Ryanair anuncia uma nova rota para Manchester.
- 2020: No meio da crise de saúde do Coronavírus (covid-19) , a linha sob OSP para Orly é interrompida de 23 de abril a 3 de maio inclusive.
Gestão
Em 2010, na sequência de um concurso no âmbito de uma delegação de serviço público, o sindicato confiou a gestão por um período de 12 anos à empresa local de economia mista (SAEML) AIR 12. Esta SAEML é composta por três sócios iguais: a conselho departamental de Aveyron , Rodez Agglomeration e a câmara de comércio e indústria de Aveyron , bem como por três bancos: Crédit Agricole , Banque Populaire Occitane e SOREPAR ( Banco de poupança ).
Em 2007, o gabinete de auditoria regional Midi-Pyrénées fez várias observações à SAEML sobre as relações comerciais entre o aeroporto e a Ryanair.
Acesso
O Aeroporto de Rodez está localizado a 15 km do centro da cidade de Rodez . É possível chegar à plataforma de carro privado (parque de estacionamento com 650 lugares) ou de táxi. No entanto, atualmente não há ônibus; em janeiro de 2011, dois candidatos às eleições cantonais de março de 2011 propuseram a criação de uma ligação aeroporto / centro da cidade, mas a proposta não teve êxito.
Conexões diretas regulares e sazonais
| Empresas | Destinos |
|---|---|
| Amelia International | Paris-Orly |
| Ryanair | Na temporada: Charleroi Bruxelas-Sul , Londres-Stansted , Dublin , Londres-Southend , Manchester |
Editado em 06/02/2020
Inaugurada em 1971 pela Air Inter e depois adquirida pela TAT , Air Liberté , Air Lib , Air France em 2003, Hop em 2013 e desde 2016 pela Eastern Airways , a ligação aérea Rodez-Paris é a terceira companhia aérea em Midi-Pyrénées em quatro rotas da antiga região de Midi-Pyrénées a Paris com um total de 43.778 passageiros, depois de Toulouse com 32.500.000 e Tarbes com 112.000 passageiros, mesmo à frente de Castres com 40.727 passageiros.
A linha para Paris é operada com um Embraer ERJ 145 com capacidade para 50 assentos que faz a viagem em 1 hora e 15 minutos.
As linhas para Dublin e Bruxelas são fornecidas por Boeing 737-800 com 200 lugares.
Transporte de carga
De janeiro de 2008 a 16 de novembro de 2009, a Copernicus, empresa internacional de carga , transporte rodoviário e aéreo, com sede em Zaragoza (Espanha), armazenava suas mercadorias em hangares ASP no aeroporto Rodez-Marcillac. Havia três ou quatro rotações semanais com os aviões desta empresa.
Outras atividades aeronáuticas
A Héli 12 é uma empresa de aviação executiva e transporte sob demanda com sede no aeroporto de Rodez.
Outras empresas, como a operadora de turismo Afat Voyages, atendem regularmente o aeroporto em voos charter.
Este aeroporto acolhe um clube ULM: "4A ULM 12" e dois clubes de aviação: "Av'AIRon Club" e "Les Ailes Ruthénoises".
Finalmente, a pista Marcillac é usada com bastante frequência para o treinamento de aeronaves militares .
Dados técnicos
Dados Aeronáuticos
- Aeroporto civil
- Aberto ao CAP
- Aberto ao tráfego local, nacional e internacional
- IFR-VFR noite
- Horário de funcionamento: 05h00-23h00
- Classificação: Categoria C
- SSLIA: Categoria 7 (modulação 5 e 1)
- Espera: 156
Infra-estrutura aeroportuária
As principais características da infraestrutura aeroportuária são as seguintes:
Número de faixas : 2
Pista 1 :
Comprimento: 2.100 m
Largura: 45 m
Orientação: 13/31
Revestimento: betume Auxiliar de
aterrissagem: ILS Cód. Cat. I
Iluminação: HI / BI - PAPI - Rampa de acesso - Luzes intermitentes
Pista 2 :
Comprimento: 800 m
Largura: 85 m
Orientação: 13/31
Revestimento: grama
Manuseio de passageiros
Área do Terminal : 3.100 m 2
Capacidade de movimentação: 300.000 passageiros por ano, ou seja, 400 passageiros por hora
Áreas de estacionamento: 1.000 vagas
1 Terminal incluindo 2 salas de embarque e 2 salas de desembarque
Acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida
Serviços comerciais: Espace Tourisme-Aveyron e Bar-restaurante
Aviação geral
Área de estacionamento: 19.000 m 2
Área total do hangar de aeronaves: 5.000 m 2
Tráfego e estatísticas
Comparecimento
O aeroporto de Rodez recebe menos de 200 passageiros por dia, com queda de quase metade entre 2012 e 2018. Após o abandono da linha para Londres, o atendimento do aeroporto caiu. Em 2016 em 34%, após quedas anuais de cerca de 10% a três anos anteriores, o número mais baixo desde 2003. O resultado é apenas um quarto da meta anunciada de 300.000 passageiros.
Com um orçamento comprometido em julho de 2009 de 7,5 milhões de euros ao longo de 12 anos, o objetivo era chegar a 300.000 passageiros anuais através da modernização e ampliação da infraestrutura, abertura de novas linhas, segundo o Grand Rodez e o CCI de Rodez. Mas, desde este anúncio, o número de serviços diminuiu em vez de aumentar (desaparecimento sucessivo dos serviços para Palma, Porto, Lyon, Ajaccio e Londres). O aeroporto planejava atingir 80.000 a 90.000 passageiros em 2017, mas não os alcançou (78.338 passageiros). 81.162 passageiros usaram o aeroporto de Rodez em 2018, um aumento de 3,6% em relação a 2017.
GráficoVeja a consulta bruta e as fontes no Wikidata .
Borda| Ano | Passageiros | Dos quais de baixo custo | Movimentos comerciais | Movimentos não comerciais |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 86 812 | 35.343 | 2 108 | 10.991 |
| 2018 | 80.549 | 24.137 | 2.097 | 11 264 |
| 2017 | 78 364 | 26.372 | 2.080 | 19.909 |
| 2016 | 70.069 | 25.859 | 2.048 | 26.692 |
| 2015 | 106.968 | 49.841 | 2 253 | 28.454 |
| 2014 | 121.900 | 57.560 | 2 359 | 24.604 |
| 2013 | 143.392 | 67.950 | 3.815 | 24.702 |
| 2012 | 156.474 | 88.556 | 4.153 | 27.276 |
| 2011 | 141.458 | 73.630 | 4.087 | 28 990 |
| 2010 | 140.848 | 74.610 | 3.866 | 29.035 |
| 2009 | 134.074 | 64 965 | 3.845 | 23.866 |
| 2008 | 147 101 | 68 884 | 4.059 | 20 373 |
| 2007 | 143.253 | 60.554 | 4.084 | 17.432 |
| 2006 | 151.131 | 66.546 | 4.191 | 22.537 |
| 2005 | 160.024 | 75.700 | 4.195 | 19.397 |
| 2000 | 90 899 | "" | 3 489 | 26.702 |
| 1995 | 75.000 | "" | Para informar | Para informar |
Discriminação entre tráfego doméstico e internacional
| Ano | Voos nacionais | Vôos internacionais |
|---|---|---|
| 2019 | 51.000 | 36.000 |
| 2018 | 53.000 | 28.000 |
| 2017 | 50.000 | 29.000 |
| 2016 | 44.000 | 26.000 |
| 2015 | 56.000 | 51.000 |
| 2014 | 63.000 | 58.000 |
| 2013 | 73.000 | 69.000 |
| 2012 | 64.000 | 90.000 |
| 2011 | 66.000 | 74.000 |
| 2010 | 65.000 | 76.000 |
| 2009 | 66.000 | 66.000 |
| 2008 | 77.000 | 67.000 |
| 2007 | 80.000 | 61.000 |
| 2006 | 82.000 | 67.000 |
| 2005 | 81.000 | 76.000 |
| 2004 | 81.000 | 62.000 |
Classificações de destino
Os últimos dados fornecidos pelo aeroporto são de 2018.
Por número anual de passageiros
- Paris-Orly West: 52 870
- Bruxelas-Charleroi: 18 542
- Dublin: 5.595
- Southampton: 2.141
- Não regular: 2.032
- trânsito: 150
Distribuição de empresas que atendem o aeroporto
Os dados de 2018 são fornecidos pelo CCI de l'Aveyron.
No número anual de passageiros (arredondado para a centena mais próxima):
- Eastern Airlines: 52.900
- Ryanair : 26.300
- Outras empresas: 2.200
Incidentes e acidentes
Fokker 27 acidente de avião
O 28 de janeiro de 1979, às 17h30, enquanto uma tripulação de mecânicos fazia um voo de teste após intervir num spoiler, o avião da empresa Uni Air Rouergue (UAR) que costumava fornecer o Rodez-Marcillac / Paris-Le Bourget, voando a baixa altitude, caiu na encosta de um campo na Landrerie, perto de Sainte-Radegonde . A aeronave caiu neste campo, entre duas árvores. Entre os destroços da aeronave, os serviços de emergência encontrarão apenas um sobrevivente, um jovem engenheiro. O Fokker em questão, com capacidade para 49 lugares, foi aprovado pela UAR em1 st de Fevereiro de 1978e comissionado em 10 de fevereiro. Sua garantia durou até 10 de fevereiro de 1979. Foi na fase final da aproximação de pré-pouso que o avião caiu. Várias anomalias em relação a esta abordagem pré-pouso foram reveladas pela investigação. Na verdade, de acordo com este último, teria ocorrido uma falha da tripulação em manter a altitude de aproximação e pareceria que outros fatores estavam envolvidos nesta tragédia, incluindo a falta de preparação para o voo e a falta de preparação para o voo. Erro de configuração de altitude-pressão de referência do altímetro . Além disso, nenhum gráfico de aproximação era evidente naquele momento na cabine de pouso do aeroporto de Marcillac. Outra versão não oficial do acidente que rapidamente se espalhou entre os habitantes locais seria um erro da tripulação. Na verdade, a aeronave tinha apenas 15 minutos de reserva de combustível na decolagem.
Fora do normal
No início de setembro de 2007, três turistas noruegueses que queriam ir para Rodes (Grécia) confundiram este destino com Rodez, mas só perceberam o erro ao desembarcar. De acordo com a direção do aeroporto, dez pessoas teriam o mesmo destino a cada ano.
Artigos relacionados
links externos
Notas e referências
- " Aeroporto Rodez-Aveyron - CCI Aveyron ", CCI Aveyron ,2015( leia online , acessado em 18 de junho de 2017 )
- " Boletim informativo The Aveyron Expansion - Number 10 " , em www.aveyron-expansion.asso.fr (acessado em 18 de junho de 2017 )
- Ph. R., " 50 anos depois, uma nova companhia aérea está fornecendo a ligação Rodez - Paris ", La Dépêche ,20 de janeiro de 2020( leia online , consultado em 23 de setembro de 2020 ).
- “ Amelia continua a história; 50 anos após o primeiro Rodez-Paris ” , em centrepresseaveyron.fr .
- https://www.timetableimages.com/ttimages/tf1.htm
- http://www.midilibre.com/articles/2010/11/28/RODEZ-Il-y-a-40-ans-le-premier-vol-Rodez-Paris-1465531.php5
- https://www.ladepeche.fr/article/2013/02/20/1565367-rodez-la-ligne-rodez-porto-definitivement-supprimee.html Artigo de La Dépêche du Midi de 20 de fevereiro de 2013, consultado em 8 de março de 2013
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- https://france3-regions.francetvinfo.fr/midi-pyrenees/une-nouvelle-compagnie-la-eastern-airways-assure-la-liaison-aerienne-rodez-paris-908863.html França 3 site consultado em 20 janeiro de 2016
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- http://www.aeroport-rodez.fr/aeroport/la-saelm-air-12/ Site do aeroporto.
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- http://www.voyagesrubanbleu.com/Les-departs-depuis-l_aeroport-de-Rodez.html
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- (fa) " Clube Av'airon "
- " index " , em www.ailes-ruthenoises.fr (acessado em 18 de junho de 2017 )
- http://www.aeroport.fr/les-aeroports-de-l-uaf/rodez-aveyron
- Artigo do Dépêche du Midi de 4 de julho de 2009
- http://www.centrepresseaveyron.fr/economie/aeroport-rodez-baisse-trafic-aerien-2017-aveyron-DF153757 acessado em 21 de setembro de 2017.
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