Fiat Panda I

Fiat Panda
Fiat Panda I
marca Fiat Auto
Anos de produção 1980 - 2003

Fase 1: 1980 - 1986
Fase 2: 1986 - 1992
Fase 3: 1992 - 2003

Produção 5 550 938 cópia (s)
Aula Carro da cidade
Motor e transmissão
Motor (es) Gasolina - Diesel - Elétrica
Força maxima 30 a 55  hp
Transmissão Tração ou tração nas quatro rodas
Peso e desempenho
Peso descarregado 725 a 820 kg
Velocidade máxima 118 a 140 km / h
Aceleração 0 a 100 km / h em 17,1 a 28,1 s
Consumo misto 4,8 a 8,4 L / 100 km
Emissão de CO 2 127 a 196 g / km
Chassi - Carroçaria
Carroçaria (s) Sedan de 3 portas
Suspensões Independente
Dimensões
Comprimento 3.408 mm
Largura 1494 a 1500 mm
Altura 1420 a 1468 mm
Cronologia de modelos
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O Fiat Panda é um automóvel na categoria mini city car , da fabricante italiana Fiat , produzido de 1980 a 2003 .

Na gama, em termos de tamanho e habitabilidade, o Panda situa-se entre o Fiat 126 - Cinquecento e o Fiat 127 - Uno - Punto .

A sua grande notoriedade deve-se à sua robustez, longevidade (23 anos de produção), baixo preço de compra e baixíssimo custo de manutenção. Sua versão com tração nas quatro rodas é muito popular nas montanhas.

Histórico

Desenhado por Giorgetto Giugiaro , o Panda pode ser visto como uma interpretação mais moderna do Citroën 2CV . Um carro moderno, simples, fácil de usar e manter.

Apresentado em Fevereiro de 1980 e comercializado imediatamente, o Panda é bem conhecido por seu estilo inovador, desenvolvido dois anos depois, durante o design do Fiat Uno.

A montagem do Panda utiliza o banco de órgãos Fiat, como os motores e a transmissão, retirados do Fiat 127 .

Muitos elementos contribuem para o papel do Panda como um “carro de cidade”: o banco traseiro pode ser dobrado para formar uma cama rudimentar ou ser removido totalmente para aumentar o volume de carga. Todos os bancos são forrados com tecido removível para lavagem, assim como a parte de baixo do painel. Alguns Panda têm até um teto de lona para transformá-lo em um conversível.

O Panda é o primeiro carro de produção em massa do grupo Fiat Auto, cuja engenharia da carroceria é confiada a um renomado provedor de serviços externo: Giugiaro. Ou mais precisamente, Giugiaro havia proposto o projeto à Renault, que o recusou. Ele então recorreu à Fiat, no verão de 1976, cujo chefe de curta duração, Carlo de Benedetti, concordou em desenvolver o carro. As primeiras imagens do Panda foram veiculadas no final de 1979. Vittorio Ghidella, que assumiu as rédeas da Fiat naquele mesmo ano, odiava o Panda, mas, pragmaticamente, autorizou sua perpetuação.

Versões

Durante os 23 anos de sua comercialização, o Panda pouco mudou, tanto em opções quanto em versões. Existem duas séries (1980- 1986 e 1986 -2003) e um restyling, em 1992 .

Primeira série (1980 - 1986)

O Panda viu a luz do dia em fevereiro de 1980, com dois modelos: Panda 30 (não vendido na França) e 45. Um ano depois, foi comercializado o Panda 34, fabricado pela então subsidiária da Fiat, Seat , na Espanha .

Dentro Setembro de 1981, A Fiat lançou o Panda 45, com teto de lona, ​​no Salão Automóvel de Paris de 1982 , em seguida apareceu a versão Super, que inaugurou a nova grade Fiat com 5 barras inclinadas, e, emJunho de 1983, vem a versão 4x4.

Panda 30

O Panda 30, quase reservado para o mercado italiano, não foi importado para a França, exceto por alguns modelos vendidos por revendedores parisienses no início de 1981 . É movido por um motor de dois cilindros, refrigerado a ar, de 652  cm 3 , do Fiat 126 .

Panda 34

Em 1981, a Fiat apresentou o Panda 34 que se pretendia muito básico, com, por exemplo, a eliminação do limpador traseiro, ou mesmo do encosto de cabeça. Tem um motor de 4 cilindros de 843  cm 3 , desenvolvendo 34  c , o do Fiat 850 . Esta versão, fabricada em Espanha pela Seat, estava inicialmente reservada ao mercado espanhol mas, logo que foi comercializada, os clientes franceses e alemães deram-lhe uma recepção muito favorável, nomeadamente por razões de poder fiscal.

Panda 45

Possui 4 cilindros 903  cm 3 , derivado do Fiat 127. Uma versão especial, o Super 45, é proposta no Salão de Paris em 1982, com equipamentos melhores, como cinzeiros traseiros espelhos dia / noite, Box 5 velocidades ....

Panda 4x4

No mês de Junho de 1983, A Fiat traz o 4x4 . O corpo do Panda é idêntico ao da versão Super com tração nas duas rodas. No entanto, difere por um aumento na distância ao solo de 5  cm , uma largura do pneu aumentada para 145  mm (em vez de 135). Além disso, sua grade é de plástico, como no Super. É baseado no nível de acabamento intermediário entre a base 45 e o Super. Seu sistema de tração nas quatro rodas é desenvolvido em colaboração com a marca austríaca Steyr-Puch , uma marca que sempre esteve intimamente ligada à Fiat, e que chegou a fabricar Fiat 500 e Fiat 126 sob licença. O Panda 4x4 tem, entre outras competições, participado no Paris-Dakar de 1984 , com, a bordo, a apresentadora Évelyne Dhéliat . Ao longo dos seus vinte anos de carreira, o Panda 4x4 provou a sua extraordinária popularidade em áreas rurais de toda a Europa, onde as estradas são frequentemente sinuosas, íngremes ou mal pavimentadas. A maioria dos países europeus tem seu próprio Panda Club 4x4. É também um sucesso comercial nos departamentos montanhosos franceses, onde existem mais versões 4x4 do que simples versões urbanas. Uma pintura especial foi até encomendada pela EDF-GDF.

Uma atualização da gama Panda é apresentada no Salão Automóvel de Turim em 1984 , com a introdução dos acabamentos L e CL, e todas as versões beneficiam da grelha do Super.

Segunda série, primeira versão (1986 - 1992)

O Panda, segunda série, aparece em Fevereiro de 1986. Muito mais do que um simples restyling, é quase uma reformulação completa do modelo, com muitas alterações interiores e exteriores, mas, acima de tudo, estruturais. Uma versão equipada com um motor diesel de 1.301  cm 3 - 37  cv do Fiat 147 e Fiat Uno é oferecida em alguns mercados europeus, como a Itália.

Muitas mudanças são feitas:

Panda 750 Fire Panda 1000 FIRE.Panda Selecta

O Panda Selecta é lançado em Janeiro de 1991, com o aparecimento da nova gama Panda. Possui caixa de velocidades automática, tipo ECVT Fuji (transmissão continuamente variável e embraiagem eléctrica), que confere um certo prazer à condução na cidade.

Panda 4x4 Panda 750 Young (não vendido na França).

Modelo básico do Panda série 2, equipado com o mesmo tipo de motor da versão anterior (843 e 903  cm 3 ), em deslocamento idêntico ao do “FIRE” 750, por meio de virabrequim. (58  mm ).

Panda 900 Dance (não vendido na França).

Comercializado de 1989 a 1992.

Panda Van

O Panda sofreu algumas modificações especiais por construtores de carroçaria independentes, em particular versões de luxo ou com acabamentos especiais. Além da versão com tração nas quatro rodas, não sofreu nenhuma transformação real, exceto a versão Panda Van . Com vocação utilitária, tinha apenas dois bancos e beneficiava de dois painéis traseiros de plástico, em vez da porta da bagageira. Além disso, pode ser equipado com tração integral (Panda 4x4 Van). Foi comercializado em 1986, com motores de 750  cm 3 a gasolina e 1.301  cm 3 a diesel e os de 899 e 1108 injeção FIRE. Foi oficialmente utilizado pelos serviços públicos italianos Enel , Telecom Italia ou ANAS (serviço de manutenção rodoviária pública).

Panda diesel (não vendido na França).

A versão diesel do Panda foi vendida de março de 1986 a junho de 1989 com o motor diesel atmosférico de 1301  cm 3 do Fiat Uno . Este motor 1.3D é, entre outros, oferecido no Panda Van.

Panda Elettra

Comercializado em Março de 1990, a versão Elettra está equipada com um motor elétrico de 9,2  kW . Disponível apenas em 2 locais, para alojar as baterias. O carregamento ocorre em 8 horas, usando um simples 220 volts 16 Uma tomada eléctrica  . Sua autonomia ultrapassa 200  km a uma velocidade de 70  km / h .

Terceira série, reestilizada (1992 - 2003)

Em 1992, ocorreu um ligeiro restyling, com uma nova grelha. O Panda é equipado apenas com motor de injeção (ou seja, significa injeção eletrônica), com o único 1.0  litro “FIRE” , daOutubro de 1992, que é substituído pelo 0,9  litro, dejaneiro de 1994. Certamente mais silencioso, mas menos eficiente, especialmente em alguns momentos. Além disso, o motor FIRE 1.108  cm 3 vê sua injeção Bosch substituída por um Weber Marelli, atual 1994, ponto único (4x4 e Selecta), para atender à legislação europeia Euro 3 , mais rigorosa em termos de poluição. Equipado com injeção multiponto, torna-se o único motor dajulho de 2000.

Em termos fiscais, os Panda com transmissão manual são de 4 CV , os Selecta a 5 CV e os 4x4 a 6 CV.

A partir deste período, o Panda torna-se cada vez mais espartano. Por exemplo, o tapete desaparece no habitáculo, o volante de dois raios está para trás (contra quatro no Super). É principalmente o modelo básico, o 899 ie, que se encontra o mais despojado. A Fiat parece apostar mais no Cinquecento . A manter-se até 2003, a única vantagem do Panda continua a ser o preço recorde e a boa relação tamanho / habitabilidade.

Panda 750 Fire

Comercializado até outubro de 1992.

Panda 899 ie

Comercializado de 1992 a 2001, é o Panda de entrada, desde o desaparecimento do Panda 750. Esta versão está equipada com o antigo motor de 903  cm 3 , redimensionado abaixo da barra de 900  cm 3 , devido à tributação alemã onde o Panda tem uma participação de mercado significativa. As versões especiais são sucessivamente denominadas Cafè , Colore e Young . Certos equipamentos desaparecem nesses modelos, como o compartimento de arrumação na porta do passageiro, os vidros traseiros que podem ser abertos, o relógio. No entanto, seu preço exibido é um recorde para um novo carro europeu (39.900 francos em 1995).

Panda 1000 ie FIRE Panda 1108 ie FIRE

É neste modelo que o Panda com tração nas duas rodas beneficia dos melhores equipamentos, por exemplo: vidros fumados elétricos, fecho centralizado, tecto de abrir na versão CLX , que se tornará Hobby em 1998 .

Panda Selecta

Para este restyling, beneficia do motor do Panda 1108 FIRE.

Panda 4x4

Em 1990, após a apresentação de uma série dedicada ao espetáculo Val d'Isère 4x4 , a Fiat ofereceu a versão Val d'Isère , equipada, entre outras coisas, com um inclinômetro , uma barra de proteção, uma cobertura de galeria e faróis de longo alcance . As seguintes versões são chamadas de Sisley , Piste Noire , Country Club , Trekking , ...

Confiabilidade

A robustez do Panda significa que ele não é muito sujeito a recalls ou defeitos de confiabilidade. Apesar disso :

O fim da carreira dele

Os últimos anos do Panda

A produção do Fiat Panda continuou até setembro de 2003, devido ao seu sucesso contínuo em todos os países europeus. Na Itália, mais de vinte anos após seu início comercial, ainda estava em segundo lugar geral em vendas (atrás de Punto). Sua produção ultrapassa 5,5 milhões de cópias. É um dos poucos Fiat modernos que nunca foi fabricado em outro lugar a não ser na Itália e na Espanha. Exportado para todos os continentes, ainda está muito na moda no Japão . A primeira geração do Panda esperou 23 anos antes de ter um descendente. A produção deste Panda parou após 4.491.349 unidades construídas na Itália e 1.059.589 na Espanha, totalizando 5.550.938 unidades.

The Seat Marbella, irmã gêmea

A espanhola Seat, quando subsidiária da Fiat, fabrica o Fiat Panda sob licença para o mercado ibérico, nomeadamente com uma versão Fiat Panda 34, utilizando o motor antigo do Seat / Fiat 850  ; este modelo é muito exportado para França e Alemanha, principalmente por questões fiscais. Não existe um design específico para Seat que se contenta apenas em montar os produtos Fiat e adaptar algumas versões específicas da carroceria como no passado, o Fiat 600 / 800-4 e o Fiat 127 5 porta da porta, versões que não existem no Fiat Catálogo. É por isso que existe um modelo Seat Panda, que é produzido sob licença, entre 1980 e 1986.

Quando a Fiat Auto SpA cessa as relações com o Estado espanhol e a Seat e decide vender a sua participação (67% do capital), o fabricante espanhol deve fazer pequenas alterações ao modelo básico Panda e batizá-lo de Marbella, para evitar ' ser processado pela Fiat por infração, como é o caso do Fiat 127 que se tornou Seat Fura e do Fiat Ritmo que se tornou Seat Ronda .

A Fiat apresenta a segunda geração do Panda, com suspensão totalmente revisada equipada com os novos motores FIRE , o que não é o caso da Seat, que mantém o modelo antigo em seu catálogo há mais de 10 anos, com os antigos motores Fiat, apesar de seus integração no grupo Volkswagen .

O Fiat Panda II

A substituição do Panda, que originalmente se chamaria Gingo , leva o nome de seu antecessor Panda, a Renault se opondo a ele por causa de uma semelhança com o nome de seu Twingo .

Apresentado em 1 ° de outubro de 2003, o novo Panda assume o espírito compacto de seu antecessor. Só está disponível na versão de 5 portas. Fabricado apenas nas fábricas da Fiat na Polônia , tornou-se rapidamente um grande sucesso comercial.

O 6 de agosto de 2007Fiat celebra um milhão e novo Panda, desde o seu lançamento em 2003; trata-se de um Panda 4x4 fabricado na Polónia , na fábrica de Tychy onde o seu ritmo de produção ultrapassa os 1.250 unidades por dia.

O 23 de julho de 2009Fiat celebra 1,5 milhão e nova Panda. Sua produção, em constante aumento, aumenta para 1.500 exemplares por dia.

O Fiat Panda III

Esta é a terceira geração do Fiat Panda. É apresentado, em pré-lançamento, no Salão do Automóvel de Frankfurt emsetembro de 2011. Seu marketing começa emjaneiro de 2012.

Veja também

Notas e referências

  1. Não comercializado na França
  2. (en) "  Carros da Itália  "
  3. "  Dakar do passado  " , em dakardantan.com
  4. "  História do automóvel 1990-1994  " , em pboursin.club.fr , -consultado em =
  5. “  Automobile (doc. Excel 4,27  Mo) ” , em pboursin.club.fr )
  6. “  http://www.ademe.fr/auto-diag/transports/car_lab/carlabelling/accueil.asp  ” ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) , Em ademe.fr (consultado em 14 de setembro de 2013 )
  7. "  Panda 6  " , em caradisiac.com
  8. (em) "  Compra / Venda  " em carsfromitaly.net

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links externos