Rede expressa regional de Vaud | ||
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Situação | Cantão de Vaud | |
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Modelo | Rede Expressa Regional | |
Entrada em serviço | 12 de dezembro de 2004 | |
Linhas | 9 cronometrados e 2 não cronometrados | |
Estações | 67/75 | |
Remos | 33 | |
Trens |
FLIRT , RBDe 560 , RABe 511 |
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Comparecimento | 15 milhões / ano (em 2011) | |
Proprietário | CFF | |
Operador | CFF | |
Local na rede Internet | www.cff.ch | |
Linhas de rede |
S 1 S 2 S 22 S 3 S 4 S 5 S 6 S 7 S 8 S 9 RE R RE RE TER |
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Redes relacionadas |
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A RER Vaud (ou Vaud Regional Express Network ) é a rede ferroviária regional do cantão de Vaud .
Ele conecta diferentes localidades do cantão com dois tipos de relações.
A rede está centrada na área metropolitana de Lausanne . Seis das oito linhas passam pela estação de Lausanne . No território da capital valdense, o RER atende a duas estações: a estação central de Lausanne e a parada do RER em Prilly-Malley . O RER conecta a área metropolitana de Lausanne a outras cidades do cantão ( Vevey , Montreux , Aigle , Yverdon-les-Bains , Palézieux , Payerne e Morges).
Ao contrário de outras redes RER, como o Zurich S-Bahn ou o RER Île-de-France , o Vaud RER não tem infraestrutura própria. Toda a rede funciona nos trilhos da rede CFF nacional . A SBB também é a principal operadora do RER.
As linhas que passam pela estação de Lausanne param nas mesmas plataformas dos trens nacionais. As únicas infraestruturas específicas da rede RER são as estações e paragens construídas especialmente e exclusivamente para ela (como a paragem de Prilly-Malley por exemplo).
O conceito básico do Réseau Express Vaudois (REV) foi desenvolvido de acordo com o modelo aplicado a duas linhas de estruturação:
A rede é então composta por 4 linhas principais operando a cada hora:
4 linhas radiais completam o dispositivo a cada hora:
A Vaudois Express Network (REV) torna-se oficialmente a Vaudois Regional Express Network (RER Vaud). Apresenta um novo logotipo que estará disponível para as redes RER de Friburgo ( RER Friburgo ) e Valais ( RER Valais ).
Graças à introdução das novas composições FLIRT , a linha REV3, agora S3, serve a estação de Burier além da S1 (REV1). A partir de agora, o ginásio vizinho e homônimo passa a ter uma frequência a cada meia hora.
A frota de trens da FLIRT continua crescendo. Assim, a linha S4 é estendida de Morges a Allaman com uma parada em Etoy e Saint-Prex . As paragens Denges - Echandens e Lonay - Préverenges passaram a ser servidas pela linha S3, o que significa que o autocarro Renens - Morges , que circulava aos sábados e domingos , pode ser eliminado para compensar a não circulação do S4 que os servia pára.
O 29 de junho de 2012, a escala Prilly-Malley é inaugurada entre Renens e Lausanne . Esta nova parada, que oferece acesso direto às instalações esportivas de Malley , é servida pelas linhas S1, S3 e S4 durante a semana e S1 e S3 nos finais de semana.
Em 13 de dezembro de 2015 , a nova plataforma 1 na estação Neto foi aberta ao tráfego de passageiros após uma inauguração em27 de novembrodo mesmo ano por apólices. Ao mesmo tempo, toda a rede está sendo reorganizada com o estabelecimento de um serviço de meia hora entre Neto e Lausanne , uma renumeração de serviços e o estabelecimento de novas rotas.
O 10 de dezembro de 2017, a linha S9 (Lausanne - Payerne) é estendida a Kerzers (via Avenches e Murten / Morat). Durante este novo horário de 2018, o RER Vaud também tem o direito de criar a linha S8 (Payerne - Palézieux), que permite a cada uma das estações entre as 2 cidades ter um comboio a cada meia hora. O serviço da estação Trey é removido de todas as linhas que a cruzam.
O 13 de dezembro de 2020, as linhas S2 e S5 são estendidas para o sudeste na direção de Aigle com serviço de hora em hora para a estação Roche VD pela linha S 5 . A linha S3 não pode cruz estação de Lausanne por causa de renovações para que começará às 3 ª ou 4 ª trimestre2021, a linha S3 está limitada entre Allaman e Lausanne e a linha S6 está aberta entre Lausanne e Palézieux. A linha S4 permanece inalterada entre Allaman e Palézieux, ela não atende mais a parada de Bossière (Lutry) por razões operacionais. A linha S6 é criada e atende Bossière uma vez por hora, de segunda a domingo. Uma linha S22 é criada entre Lausanne / Renens e Vallorbe / Le Brassus, servida pela manhã e no final da tarde em ambos os sentidos.
Desde sua inauguração, o número de passageiros do RER tem aumentado constantemente. Em 2011, foram transportados 15 milhões de passageiros. A seção mais movimentada está localizada na área metropolitana de Lausanne, entre Cully e Renens , com 13.500 viajantes por dia durante a semana. As linhas mais populares são as linhas S1 e S3.
Essas informações podem ser de natureza especulativa e seu conteúdo pode mudar consideravelmente conforme os eventos se aproximam.
Várias melhorias serão feitas na rede expressa regional de Vaud (RER Vaud) nos próximos anos.
Horizon 2022 Serviço para o Vallée de Joux sem mudança de Lausanne com um sistema de acoplamento / desacoplamento e reversão para trens na estação Day programada a partir de7 de agosto de 2022. Horizon 2025 Criação de um ponto de inflexão em Cully para trens de Neto. Horizon 2035Como parte do programa de desenvolvimento estratégico de infraestrutura ferroviária (PRODES), o RER Vaud deverá ter suas linhas radicalmente reformadas. Seis linhas estão planejadas:
A estação Renens , segunda estação da rede por seu atendimento.
Linha S1 do RER Vaud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Do calendário 2021, os trens da linha S1 circulam entre as estações Grandson e Lausanne . Eles não pulam nenhuma parada em seu percurso. Essa linha é operada por trens Flirt e, em determinados horários, por trens Kiss de dois andares.
S 1 | Neto ↔ Lausanne | |||||||
Tempo de viagem 42 min |
Número de paradas 13 |
horária sincronismo |
Operação diurna L , Ma , Me , J , V , S , D |
Linha S2 do RER Vaud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Do calendário 2021, os trens da linha S2 garantem a conexão entre as estações de Vallorbe e Aigle (excepcionalmente St-Maurice ) via Lausanne . No trecho Lausanne - Aigle , eles evitam as paradas em Villette VD , Epesses , Rivaz , St-Saphorin , Territet , Veytaux-Chillon e Roche VD , servidos pela linha S5. Esta linha é operada por trens da Flirt.
S 2 | Vallorbe ↔ Aigle (- St-Maurice) | |||||||
Tempo de viagem 88 min |
Número de paradas 24 |
horária sincronismo |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Linha S22 do RER Vaud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Criado em dezembro de 2020, a linha S22 reúne serviços antes operados sob as marcas S / R. Oferece seis viagens de ida e volta de segunda a sexta-feira entre Vallorbe e Lausanne, incluindo duas estendidas de ou para Le Brassus. Ele também irá de Renens ao Vallée de Joux assim que os trabalhos na estação de Lausanne começarem.
S 22 | Lausanne ↔ Vallorbe (↔ Le Brassus ) | |||||||
Tempo de viagem 91 min |
Número de paradas 20 |
timing Irégulier |
Operação diurna L , Ma , Me , J , V |
Linha S3 do RER Vaud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Do calendário 2021, os trens da linha S3 garantem a conexão entre as estações de Allaman e Lausanne . Eles não pulam nenhuma parada em seu trajeto. Esta linha é operada por trens Flirt.
S 3 | Allaman ↔ Lausanne | |||||||
Tempo de viagem 26 min |
Número de paradas 10 |
horária sincronismo |
Operação diurna L , Ma , Me , J , V , S , D |
Linha S4 do RER Vaud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Do calendário 2021, os trens da linha S4 garantem a conexão entre as estações de Allaman e Palézieux via Lausanne . No trecho Allaman - Lausanne , eles evitam as paradas Denges-Echandens , Lonay-Préverenges e Morges-St-Jean , servidas pela linha S3, bem como a parada Prilly-Malley , servida pelas linhas S1, S2, S3 e S5. No trecho Lausanne - Palézieux , eles evitam a parada Bossière , servida pela linha S6. Esta linha é operada por trens Domino.
S 4 | Allaman ↔ Palézieux | |||||||
Tempo de viagem 48 min |
Número de paradas 13 |
horária sincronismo |
Operação diurna L , Ma , Me , J , V , S , D |
Linha S5 do RER Vaud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Do calendário 2021, os trens da linha S5 garantem a conexão entre as estações de Grandson e Aigle (excepcionalmente St-Maurice ) via Lausanne . No trecho Neto - Lausanne , eles ignoram as paradas Ependes VD , Essert-Pittet , Bavois e Eclépens , servidas pela linha S1, bem como Vufflens-la-Ville , servida pelas linhas S1, S2 e S22. Essa linha é operada por trens Flirt e, nos horários de pico, por trens Kiss de dois andares.
S 5 | Neto ↔ Aigle (- St-Maurice) | |||||||
Tempo de viagem 82 min |
Número de paradas 26 |
horária sincronismo |
Operação diurna L , Ma , Me , J , V , S , D |
Linha S6 do RER Vaud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Do calendário 2021, os trens da linha S6 garantem a ligação entre as estações de Lausanne e Palézieux . Eles servem todas as estações, exceto Moreillon, com exceção do serviço matinal. Esta linha é operada por trens Domino.
S 6 | Lausanne ↔ Palézieux | |||||||
Tempo de viagem 21 min |
Número de paradas 7 |
horária sincronismo |
Operação diurna L , Ma , Me , J , V , S , D |
Linha S7 do RER Vaud | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Do calendário 2021, os trens da linha S7 garantem a ligação entre as estações de Puidoux e Vevey . Esta linha é operada por um trem Domino.
S 7 | Puidoux ↔ Vevey | |||||||
Tempo de viagem 13 min |
Número de paradas 5 |
horária sincronismo |
Operação diurna L , Ma , Me , J , V , S , D |
RER Vaud linha S8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha S8 do RER Vaud foi colocada em serviço em 10 de dezembro de 2017. Ele conecta Palézieux a Payerne , tomando a linha longitudinal de Broye . Com a linha S9, ele conecta as estações entre essas duas cidades a cada meia hora. A linha S8 é operada por trens da Domino. É estendido várias vezes ao dia para Avenches.
S 8 | Palézieux ↔ Payerne | |||||||
Tempo de viagem
40 minutos |
Número de paradas 9 |
horária sincronismo |
Operação diurna L , Ma , Me , J , V |
RER Vaud linha S9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha S9 do RER Vaud foi colocada em serviço em 13 de dezembro de 2015. Ele substitui a linha S21 que existe desde2004. Ele ligava Lausanne a Payerne tomando a linha longitudinal de Broye . O10 de dezembro de 2017, é estendido a Kerzers e substitui o trem regional entre Payerne e Murten . A linha S9 é operada por trens Domino.
S 9 | Lausanne ↔ Kerzers | |||||||
Tempo de viagem
103 minutos |
Número de paradas 19 |
horária sincronismo |
Operação diurna L , Ma , Me , J , V , S , D |
O trem expresso regional entre Genebra , Lausanne e Romont ou Vevey entrou em serviço em 9 de dezembro de 2012 . Os trens partem a cada meia hora entre Genebra e Lausanne, de lá sai um trem por hora para Romont, o outro para Vevey além disso, à noite, serve Versoix e sua jornada se estende até Genève-Aéroport . Assim que a programação mudardezembro de 2017, todos os REs circulam para Vevey. As paradas em Palézieux e Romont são assumidas pela IR15 Genève-Aéroport - Genève - Lausanne - Friburgo - Berna - Lucerna. Desde o15 de dezembro de 2019, como parte da entrada em serviço do Léman Express , um em cada dois trens tem como origem / destino St-Maurice , e também serve Bex , Aigle e Montreux a leste da linha, bem como Annemasse a oeste da linha. Os primeiros trens matinais para Genève-Aéroport ainda servem a estação Versoix. O RegioExpress da linha Annemasse-St-Maurice é operado por trens Kiss em dois níveis.
RÉ | St-Maurice ↔ Vevey ↔ Lausanne ↔ Genebra ↔ Annemasse | |||||||
Tempo de viagem 140 min |
Número de paradas 21 |
horária sincronismo |
Operação diurna L , Ma , Me , J , V , S , D |
Linha | Deserto | Número de conexões diárias | Número de paradas | Tempo médio de viagem |
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R | Vallorbe - Le Brassus | 21/24 | 11/12 | 39 minutos |
TER | Vallorbe ↔ Frasne ↔ Pontarlier | 1 | 4 | 33 minutos |
O material rodante usado na antiga Vaud Express Network (REV) já datava do início dos anos 90 e não atendia às especificações do Vaud RER atual. É por isso que o novo tipo de equipamento FLIRT está em serviço desde12 de novembro de 2010 (frota de 19 trens completos em 22 de agosto de 2011) e procedeu-se à renovação dos equipamentos antigos (RBDe 560) (transformação em composições "Domino"). Desde a mudança de horário2018, um trem de dois andares KISS opera nas linhas S1 e S5 durante a hora do rush.
Desenho | Modelo | Número de remos | Comissionamento | Fim de Serviço | 1 r classe | 2 e classe | Linhas |
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RBDe 560 " COLIBRI " | 16 | 1984-1996 | 2012 | sim não | sim | Tudo |
![]() |
RBDe 560 " Train des Vignes " | 1 | 1995 | 2012 - retirado | Não | sim | S31 |
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RBDe 560 DO " NPZ Domino " | 13 | 2010/2011 | sim | sim | S4 / S6 / S7 / S8 / S9 / R / RE | |
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RABe 523 " FLIRT " | 23 | 2010/2011 | sim | sim | S1 / S2 / S3 / S5 / RE | |
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RABe 511 " KISS " | 24 | 2012 | sim | sim | RE, S1, S5 | |
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RABe 523 " FLIRT 3 " | 14 | 2020-2021 | sim | sim | O primeiro entrou em serviço em 1º de fevereiro de 2021 |
O trem Colibri "Train des Vignes" (RBDe 560 131-5) foi retirado de serviço no início de junho de 2012 para ser transformado em um trem Domino padrão.
O RER Vaud oferece muitas conexões com outras redes.