Metropolis é uma linha de material rodante ferroviário elétrico, fabricado pela Alstom e destinado a sistemas de transporte de alta capacidade . Os trens Metropolis estão presentes nas 25 principais cidades do mundo, incluindo Cingapura , Xangai , Varsóvia , Buenos Aires , São Paulo , Santiago do Chile , Barcelona e Istambul , que representaram mais de 5.500 carros em circulação em 2018. Os trens podem ser usados em configurações de 2 a 10 carros e operam com ou sem motoristas.
Os carros Metropolis da Alstom são configuráveis. Os carros padrão têm entre 2,4 e 3,2 metros de largura e 15 a 25 metros de comprimento, mas tamanhos personalizados podem ser oferecidos. É possível conectar entre 2 e 9 vagões para formar um conjunto de trens de 30 a 220 metros. Sua energia é possível tanto por terceiro trilho ( Metrô de Varsóvia , Metrô de São Paulo , metrô de Cingapura ) ou catenária (metrô de Xangai , Nanjing , Barcelona e Santo Domingo ).
O Metropolis pode ser equipado com o sistema de controle ferroviário rádio automático “Urbalis” ( CBTC ). Pode ser encomendado com videovigilância , poltronas mais largas, barras adicionais, mais espaço próximo às portas, espaço para cadeiras de rodas e equipado com displays eletrônicos (seis em cada vagão), exibindo informações da estação, mensagens de segurança e vídeos, comerciais e trailers de filmes. Os vidros utilizados nas janelas dos automóveis são produzidos pela Saint-Gobain Sekurit e têm o nome de "Climavit". Segundo seu fabricante, esse vidro reduziria o nível de ruído nos carros em 5 decibéis. Também possui vidros duplos para proporcionar maior conforto climático aos passageiros.
Algumas composições vendidas pela Alstom usam tecnologias idênticas ao Metropolis, sem fazer parte do intervalo. Por exemplo, os trens R160A / B do metrô de Nova York usam os mesmos sistemas de tração Onix com inversores IGBT .
A linha Metropolis foi desenvolvida pela Alstom em 1998 em Valenciennes . Nesse mesmo ano, foram feitos os primeiros pedidos do metrô de Cingapura e do metrô de Varsóvia . Os primeiros trens Metropolis são colocados em serviço na linha 1 deste último em30 de setembro de 2000. Os trens de Cingapura entrarão no serviço de passageiros em20 de junho de 2003na linha Nordeste (NEL). Estes serão os primeiros sem driver, com o nome operacional C751A. Em 1999, seguiram -se os pedidos de Xangai para sua linha 3 e Buenos Aires ; em seguida, São Paulo ( linha 5 ) e Xangai novamente, para a linha 5 , em 2000.
O sexto modelo, encomendado em 2002, foi construído na Espanha para os metrôs de Barcelona e Varsóvia com o nome de Metropolis 9000.
A operadora do metrô de Amsterdã fez um pedido de 23 trens em19 de fevereiro de 2010 por 209 milhões de euros com as primeiras entregas a partir da primavera de 2012. As opções foram exercidas em cinco composições em Fevereiro de 2013 por um total de 42 milhões de euros e com início de entrega em 2014.
| País | Rede | Modelo | Uto | Número | Aposta
em serviço |
|---|---|---|---|---|---|
| Argentina | Metrô de Buenos Aires | 100 series | 96 | 2004 | |
| 300 series | 180 | 2016 | |||
| Austrália | Metrô de Sydney | sim | 132 | 2019 | |
| Brasil | Metrô de São Paulo ( linha 5 ) | 2070 series | 48 | 2004 | |
| Chile | Metro de Santiago ( linha 4 ) | 180 | 2009 | ||
| China | Shanghai Metro | 488 | 2003 | ||
| Metrô de Nanjing (linhas 1 e 2) | 450 | 2005 | |||
| Xiamen Metro | 2017 | ||||
| Espanha | Metrô de Barcelona ( linha 9 ) | Metropolis 9000 | sim | 250 | 2006 |
| Hungria | Metrô de Budapeste | AM4-M4 | sim | 60 | 2014 |
| AM5-M2 | 110 | 2012 | |||
| Índia | Chennai Metro | 168 | 2015 | ||
| Metro cochin | 75 | 2017 | |||
| Lucknow Metro | 80 | 2017 | |||
| México | Metrô Guadalajara (linha 3) | Metropolis 9000 | 54 | 2018 | |
| Panamá | Panama Metro | Metropolis 9000 | 230 | 2014 | |
| Países Baixos | Metrô de Amsterdã (linha M6) | M5 | 138 | 2013 | |
| Peru | Metrô Lima (linha 1) | Metropolis 9000 | 234 | 2013 | |
| Polônia | Metro de varsóvia | Metropolis 98B | 108 | 2000 | |
| República | Metro de Santo Domingo | Metropolis 9000 | 102 | 2009 | |
| Cingapura | Metrô de Cingapura (CCL, NEL) | C751A | sim | 150 | 2003 |
| C751C | sim | 108 | 2015 | ||
| C830 | sim | 120 | 2009 | ||
| C830C | sim | 72 | 2014 | ||
| Peru | Metrô de Istambul (linha M3) | 80 | 2012 | ||
| Venezuela | Los Teques Metro | 132 | 2015 |
| País | Rede | Modelo | Uto | Número | Comissionamento planejado |
|---|---|---|---|---|---|
| Arábia Saudita | Metrô de Riade (linhas 4, 5 e 6) | sim | 138 | 2019 | |
| Emirados Árabes Unidos | Metro de Dubai (linhas vermelha e verde) | sim | 250 | 2020 | |
| Vietnã | Metro de Hanói (linha 3) | 2021 | |||
| Canadá | Rede expresso metropolitana (Montreal) | sim | 212 | 2022 | |
| Taiwan | Metrô de Taipei (linha 7) | sim | 76 | ||
| França | Grand Paris Express (linhas 15 , 16 , 17 do metrô de Paris e linha 1 do metrô Lille ) | BOA (Nord-Pas-de-Calais) | sim | 219 | 2024 ( Ilha de França ), 2023 ( Nord-Pas-de-Calais ) |
| Metro de Marselha | Sim em 2025-2026 | 38 | 2024 | ||
| Metro de Toulouse ( linha Toulouse Aerospace Express ) | sim | 2027 | |||
| Grécia |
Metro de Atenas
(Linha 4) |
sim | 20 | ||
| Romênia | Metrô de Bucareste (linha M5) | 13 | 2022 |
Os carros da Alstom Metropolis são montados em vários locais ao redor do mundo: