Equipe de Fórmula Um da Brawn GP

Equipe de Fórmula Um da Brawn GP Características Características do estábulo

Disciplinado	Fórmula 1
Localização	Brackley , Northamptonshire , Inglaterra

Gerentes e pilotos

Presidente	Ross Brawn Nick Fry
Diretor técnico	Jörg Zander
Pilotos	Jenson Button Rubens Barrichello
Pilotos de teste	Alexander Wurz Anthony Davidson

Características técnicas

Quadro, Armação	Brawn BGP 001
Motores	Mercedes-Benz FO 108W
Pneus	Bridgestone

Resultados

Começar	Grande Prêmio da Austrália de 2009
Última corrida	Grande Prêmio de Abu Dhabi 2009
Corridas contestadas	17
Pontos marcados	172
Títulos de construtores	1 (2009)
Títulos de piloto	1 (2009)
Vitórias	8
Pódios	15
Posições de pólo	5
Melhores voltas da corrida	4

Brawn GP Formula One Team ou mais simplesmente Brawn GP é uma ex - equipe britânica de Fórmula 1 criada em6 de março de 2009para estrear na competição no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2009, que ela venceu com Jenson Button antes de ser comprada pela Mercedes Grand Prix . Uma única temporada, disputada no topo e coroada de sucesso, faz da Brawn GP um caso singular na história da Fórmula 1.

Embora seja o resultado da aquisição da Honda Racing F1 Team por seu diretor técnico Ross Brawn e quatro outros membros da equipe ( Nick Fry , Nigel Kerr, Caroline McGrory e John Marsden), a equipe é considerada pela FIA como uma nova equipe como o contrato que a FIA tinha com o fabricante japonês foi quebrado. O BGP 001, que é apenas a evolução do Honda RA109, desenvolvido durante o inverno e equipado com várias soluções inovadoras (em particular um duplo difusor ), é finalmente movido por um motor Mercedes-Benz .

Brawn GP fez uma estreia histórica na Fórmula 1, garantindo a vitória em sua primeira corrida, com Jenson Button no Grande Prêmio da Austrália em Melbourne , e conquistando os dois títulos mundiais após uma única temporada marcada por oito vitórias (seis para Button e duas para Rubens Barrichello ) Jenson Button sagrou-se campeão mundial de 2009 no final do Grande Prêmio do Brasil, no dia 18 de outubro, enquanto a equipe venceu a classificação de construtores.

O 16 de novembro de 2009, A Mercedes Benz , sua fabricante de motores, e a Aabar Investments adquirem 75,1% das ações da equipe (45,1% para a Daimler , controladora da fabricante Mercedes, e 30% para a Aabar). A equipe foi renomeada para Mercedes Grand Prix e retomou o fio de uma história interrompida em 1955 . Os 24,9% restantes são adquiridos emfevereiro de 2011, Daimler detinha 60% do capital da equipe e Aabar 40%.

Em uma única temporada de campeonato mundial e dezessete Grandes Prêmios, a equipe atinge a performance de conquistar os títulos de campeões mundiais de pilotos e construtores, obtendo oito vitórias, quinze pódios, cinco poles e quatro voltas mais rápidas em corrida. Com um total de 172 pontos , sua média é de 10,12 pontos por Grande Prêmio. Em 2010, o Brawn GP recebeu o Prêmio Laureus World Sports de Equipe do Ano.

Gênesis da equipe de Fórmula 1 do Brawn GP

Retirada da Honda da Fórmula 1

Origina Brawn GP Formula One equipe da japonesa Honda Racing F1 Team , que, de 2006 para 2008 , participou de cinquenta e dois de Fórmula 1 Grands Prix . A montadora que comprou a British American Racing (presente entre 1999 e 2005 ), ela própria uma equipe resultante da Tyrrell Racing (que começou na disciplina como fabricante em 1970 ) alcançou sua melhor temporada em 2006 ao ficar em quarto lugar no campeonato dos construtores 'mundo e ao vencer o Grande Prêmio da Hungria , a primeira vitória da empresa japonesa desde o Grande Prêmio da Itália de 1967 .

O 5 de dezembro de 2008, Takeo Fukui , o presidente da Honda anuncia que sua equipe tem três meses para encontrar um comprador, caso contrário será fechado. Fukui justifica sua decisão pela crise financeira do subprime que provoca uma queda significativa nas vendas de seus carros de produção e deseja "proteger suas atividades principais e seguras no longo prazo porque as incertezas econômicas continuam a progredir em todo o mundo" . Os dirigentes da equipe, Ross Brawn e Nick Fry, não foram informados desse desligamento até o dia anterior, durante reunião na fábrica da Brackley . Além dos 700 funcionários da equipe, essa situação pode comprometer a carreira de dois históricos pilotos da Honda, Rubens Barrichello e Jenson Button , este último ainda com contrato de várias temporadas com a equipe. Se Fukui diz que lamenta profundamente pelo britânico e pretende negociar com ele a quebra do contrato amigavelmente, Nick Fry afirma que permanece no estábulo para iniciar "uma nova aventura" , mesmo que permaneça aberto a uma possível saída de Button para a Scuderia Toro Rosso, onde as duas últimas posições de motoristas titulares livres estão localizadas para a próxima temporada.

Três dias após este anúncio, Brawn e Fry viajam para Tóquio para discutir o futuro da equipe com executivos da Honda, enquanto rumores dizem que o chassi em construção poderia ser movido por um bloco da Ferrari em 2009 graças à Brawn tem boas relações com a empresa italiana com o qual ganhou os títulos de piloto e construtor entre 1999 e 2004.

Procurando um comprador

Apesar desses problemas, Nick Fry garante que o desenvolvimento do Honda RA109 que deveria ser iniciado em 2009 continua, especialmente porque Ross Brawn, o diretor técnico da equipe que chegou no final de 2007 acha que bons resultados podem ser obtidos no Grande Prêmio , tendo em vista o longo trabalho de preparação do monoposto. Seu desenvolvimento representa metade do orçamento de $ 398 milhões da equipe em 2008 (o quarto maior orçamento do conselho), um ano que a Brawn considera um ano de sacrifício antes de “ver a luz no fim do túnel” . A temporada de 2009 é de fato palco de muitas mudanças técnicas, uma vez que a asa dianteira dos carros é alargada enquanto a traseira é elevada e estreita; se forem proibidos acessórios aerodinâmicos da carroceria, como aletas ou defletores, é autorizado um sistema de recuperação da energia cinética liberada pelos freios.

O diretor da Honda Racing F1 Team espera que as promessas de competitividade da equipe para 2009 atraiam investidores, embora reconheça que não haverá acordo até o final de 2008 e que sua equipe pode, na pior das hipóteses, perder as quatro primeiras corridas de o Campeonato. Além disso, a Honda está pronta para vender sua equipe de corrida para facilitar sua recuperação. No dia em que foi anunciada a retirada da Honda, Nick Fry anunciou que, nas últimas doze horas, três ofertas sérias haviam sido feitas, incluindo a de seu amigo pessoal Martin Leach, um ex-executivo da Ford que tentou comprar a parte no início do ano Super Aguri Formula 1 Team , equipe irmã da Honda. Leach pode assumir a equipe por meio do fundo de investimentos Dubai International Capital, que quer investir na Ásia, em um momento em que a Fórmula 1 está se desenvolvendo na região.

No entanto, parece que os ativos da equipe à venda são bastante escassos, já que a Honda é apenas inquilina da fábrica de Brackley, as máquinas-ferramenta estão em regime de arrendamento , o túnel de vento ainda não foi amortizado e os custos de mão de obra são muito altos.

Em meados de dezembro, rumores afirmavam que o Grupo PSA , que opera as marcas francesas de automóveis Peugeot (engajada no enduro ) e Citroën (engajada no campeonato mundial de rally ) e que parece sofrer menos com a crise do que seus concorrentes, tem interesse em assumindo a Honda Racing F1 Team, condicionada à política de redução de custos da Fórmula 1 . Jenson Button seria mantido e apoiado pelo francês Sébastien Bourdais que não foi confirmado pela equipe italiana Toro Rosso para 2009; PSA rapidamente nega qualquer novo compromisso com a Fórmula 1 .

Ao mesmo tempo, David Richards , ex-chefe da British American Racing e chefe da estrutura de corridas da Prodrive , que se retirou do Campeonato Mundial de Rally após a deserção de Subaru, está mostrando interesse em assumir a equipe. Richards, que já tentou entrar na Fórmula 1 comprando chassis da McLaren , fez contato com investidores no Oriente Médio, mas alerta que uma reestruturação da força de trabalho da equipe é fundamental para a aquisição. Sem uma visão de longo prazo quanto à estabilidade de uma equipa que, ao contrário das rivais, não conseguiu testar o seu novo carro ou a sua adaptação aos novos pneus em vigor em 2009, que ainda não tem contrato de fornecimento de motores o levou a abandonar o projeto para entrar nas corridas de resistência com a Aston Martin .

Pouco antes do Natal , o bilionário mexicano Carlos Slim , presidente da empresa de telecomunicações Telmex , vai à fábrica de Brackley e se mostra em condições de comprar a equipe que lhe permitiria promover suas atividades na América Latina. Membro do conselho de administração da Philip Morris International , principal patrocinadora da Scuderia Ferrari por meio da marca Marlboro , Slim apoia a carreira do brasileiro Bruno Senna (sobrinho do tricampeão mundial Ayrton Senna ) que deveria ter substituído Barrichello dentro do estábulo em 2009. Se o diário italiano La Stampa for um pouco precipitado ao afirmar que o segundo homem mais rico do mundo comprou o time e contratou Senna ao lado de Button, a comitiva de Slim imediatamente nega.

Em reação a esse desinteresse de Carlos Slim, o bilionário indiano Vijay Mallya , dono da equipe Force India desde 2008, que deseja desenvolver a Fórmula 1 na Índia, em particular com a organização de um Grande Prêmio, afirma que ter interesse em adquirir a equipe, assim como o empresário grego Achilleas Kallakis que fez fortuna no mercado imobiliário.

Começar janeiro de 2009, enquanto 25 compradores potenciais parecem interessados, a Honda tem cinco ou seis ofertas sérias. Há rumores do envolvimento do heptacampeão mundial Michael Schumacher na aquisição da seleção japonesa. O alemão, que deixou a Fórmula 1 no final da temporada de 2006 e acumulou uma fortuna considerável durante sua carreira, é um amigo próximo de Ross Brawn, que projetou todos os monopostos com os quais conquistou seus títulos mundiais. Se a chegada de Schumacher como gerente de equipe faria parte de uma tomada de controle da equipe por seus atuais líderes, observadores da disciplina consideram muito improvável que Schumacher invista sua fortuna pessoal em uma equipe de Fórmula 1 em período de crise econômica global, mesmo se o seu nome, comercialmente muito influente, pode atrair alguns investidores tranquilizados pelo fato de a Honda se comprometer em financiar as necessidades da equipe enquanto encontra novos patrocinadores.

Em direção a uma solução interna?

Se o monolugar projetado pela Honda para 2009 parecia estar, por padrão, equipado com um motor Ferrari, a situação parecia ter mudado no início de janeiro, com fãs da disciplina sugerindo que Ross Brawn e Nick Fry poderiam recorrer à Mercedes - Benz  ; de fato, os blocos italiano e alemão são os mais potentes na placa, a Toyota e a BMW desejam apenas fornecer suas respectivas equipes e os motores Honda e Renault encontraram em 2008 tal déficit de potência que esses dois fabricantes de motores solicitaram à Federação Internacional automotiva. equalização do desempenho do motor.

A Mercedes, que fornece a McLaren e a Force India (que está se separando da Ferrari), diz que está pronta para trabalhar com a equipe Brackley na condição de ter uma boa base financeira, especialmente porque os fabricantes de motores devem preparar blocos para rotações reduzidas de 19.000 para 18.000  rotações por minuto , capaz de suportar três Grands Prix e trabalhar no novo sistema de recuperação de energia cinética.

Enquanto uma parceria com a empresa alemã está surgindo, várias vozes internas da Honda Racing F1 Team são levantadas contra a aquisição da equipe por seus gerentes, Ross Brawn e especialmente Nick Fry; alguns temem que Fry, embora no comando da equipe desde a era do British American Racing, não ganhe o apoio de potenciais investidores, ao contrário da Brawn, considerada muito carismática na Fórmula 1. Outros manifestantes entraram em contato com o Departamento Britânico de Negócios, Inovação e Skills (BERR), pois eles acreditam que há um conflito de interesses, Fry e Brawn trabalhando com a Honda para encontrar um novo proprietário quando a primeira pudesse adquiri-lo. O chefe da equipe nega essas alegações e diz que informa regularmente a BERR sobre a situação. Por fim, os colaboradores da equipe temem que a Honda, que escolherá seu comprador, feche sua equipe, ainda que especialistas acreditem que tal decisão prejudicaria a reputação do fabricante, que teria todo interesse em financiar o fornecimento de motores Mercedes se fosse o comprador não tinha fundos suficientes. Esses ataques são iniciados por Achilleas Kallakis, irritado por ver sua proposta de aquisição rejeitada pela Honda (que não queria se ver na mesma situação do Jordan Grand Prix, que se tornou Midland F1 Racing em 2006 após sua aquisição pelo russo o empresário Alex Schnaider que, incapaz de garantir uma boa saúde financeira para a equipe, vendeu para a Spyker um ano depois).

A Honda Racing F1 Team está se candidatando ao BERR para obter assistência financeira do Estado britânico, que liberou fundos para fabricantes de automóveis que estão comprometidos em inovar, criar empregos e reduzir suas emissões, gases de efeito estufa e têm um faturamento de pelo menos 25 milhões de libras .

Em meados de janeiro, a FIA publicou a lista de inscritos para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2009 e deixou vagas as 18 e 19 vagas atribuídas à Honda, autoridade organizadora da disciplina tomando conhecimento da venda do estábulo. Embora inicialmente tenha dado à sua equipe até o final do mês para encontrar um comprador antes de fechá-la definitivamente, a empresa japonesa decidiu não respeitar esta data, parecendo assim favorecer uma aquisição por seus administradores. O detentor dos direitos comerciais da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, está supervisionando as ofertas de aquisição da equipe, enquanto o presidente da FIA, Max Mosley, diz que a equipe está confiante de que Fry e Brawn "podem ter sucesso, eles são duas pessoas muito competentes na gestão de uma equipe de corrida" .

Em meados de fevereiro, Bernie Ecclestone, que não quer um campo reduzido a dezoito pilotos, oferece à Brawn e Fry todas as despesas necessárias para a entrada no campeonato mundial de Fórmula 1, embora pense que essa ajuda poderia ser considerada ilegal por a Comissão Europeia , sendo Ecclestone também o titular dos direitos comerciais da disciplina. Os funcionários da equipe recusaram a oferta, provocando um acesso de orgulho de Ecclestone, que disse: "Se perdêssemos a McLaren, a Ferrari ou alguém como a BMW, as pessoas estariam se perguntando o que vai acontecer." Mas não acredito que seja o caso da Honda. Eles não fizeram muito no ano passado, não é? " .

Ao mesmo tempo, há rumores de que Bruno Senna , graças ao apoio da petroleira Petrobras e da Embratel, empresa brasileira de telecomunicações, fechou contrato de três anos com a equipe Brackley. Ross Brawn, que busca sempre atender entre 7,15 milhões e 8 milhões de  libras para a compra de motores Mercedes, exige, em um e-mail a todo o staff do estábulo, que redobrem os esforços para preparar o início do campeonato, que começa no dia29 de março e anuncia que o futuro da equipe está melhorando.

Ecclestone contata Richard Branson , chefe do Virgin Group que patrocinou o Super Aguri em 2007, na esperança de que o bilionário britânico compre o time. Poucos dias depois, a Honda Racing F1 Team confirma que está em negociações com "vários compradores potenciais, incluindo o grupo Virgin" (o que não confirma ter feito uma oferta). Nos bastidores, Branson espera obter da Honda uma quantia superior aos 140 milhões de dólares previstos em caso de desistência e condiciona a sua possível recompra a uma evolução da futura regulamentação da disciplina para uma maior consideração ecológica . Na segunda quinzena de janeiro, a Honda emite uma inadmissibilidade a Richard Branson e agora planeja se concentrar no caminho de uma aquisição da administração (aquisição interna). Nick Fry, suspeito de ter encorajado Branson a exigir cada vez mais dinheiro dos acionistas japoneses à medida que as negociações avançam, é dispensado pelo executivo da Honda da busca por novos compradores.

O 23 de fevereiro, A Honda anuncia que seu presidente, Takeo Fukui, deixará o cargo em junho. Fukui, que privilegia a aquisição da equipa em vez do seu encerramento, as duas operações que representam um custo equivalente, declara que “ainda não teve um comprador sério” para a sua equipa, o que revive a ideia de uma aquisição. Por Ross Brawn e Nick Fry, enquanto a Honda continua pagando as contas de sua antiga equipe.

Uma curta preparação para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2009

A criação da equipe Brawn GP de Fórmula 1

O 26 de fevereiro, A Honda Racing F1 Team anuncia que seu novo monolugar está pronto para começar os testes de entressafra. A equipe não dirige desdeNovembro de 2008, ao contrário de seus rivais que testaram seu novo carro, exceto Toro Rosso. Esses testes devem começar com uma verificação do circuito de Silverstone . A mídia informa que Ross Brawn comprou o time e se beneficiaria, além dos direitos televisivos adquiridos pelo time em 2008 e recursos dos patrocinadores de Bruno Senna , o apoio financeiro da empresa japonesa e Bernie Ecclestone por um ano, o tempo ele encontra, com a ajuda de Nick Fry , novos investidores para 2010. Quando Fry se torna um dos acionistas, Caroline McGrory, a assessora jurídica da equipe Brackley, valida oito hipotecas e a aquisição do nome Brawn Racing, antes de se tornar oficialmente a secretário da empresa da nova estrutura.

Bruno Senna, apesar de uma contribuição de US $ 10 milhões de seu patrocinador pessoal Embratel, não conseguiu obter da Petrobras os US $ 14 milhões adicionais necessários para dirigir ao lado de Jenson Button  ; ele deve dar lugar ao seu compatriota Rubens Barrichello, que já está vinculado à Honda desde 2006 . Presente na Fórmula 1 desde 1993, o brasileiro, com 268 largadas em Grandes Prêmios, é o piloto mais experiente na disciplina. Barrichello diz: “Sempre acreditei nisso, fui preparado física e mentalmente. Honda viu o interesse da mídia que um jovem brasileiro como Bruno Senna daria, mas Ross Brawn é pragmático. Teria sido uma pena se a minha longa experiência não tivesse sido bem aproveitada nestas circunstâncias, especialmente porque conduzo melhor do que durante o meu período na Ferrari ” .

Jenson Button, por sua vez, aceitou redução de 80% no salário para ajudar a equipe. O6 de março, Ross Brawn confirma oficialmente Button e Barrichello como titulares para 2009 e o fornecimento de motores Mercedes-Benz  ; ele está encantado com a experiência que a dupla mais experiente em campo trará, que será um “trunfo inestimável” na preparação para a primeira corrida do campeonato. No entanto, o contrato do piloto brasileiro cobre apenas as quatro primeiras rodadas, Ross Brawn se reserva o direito de revê-lo em função dos resultados obtidos e do envolvimento do piloto no trabalho da equipe.

No mesmo dia, a Honda anunciou que "a propriedade da equipe foi transferida para o Sr. Brawn" , que a adquiriu por uma simbólica libra esterlina . A Brawn agradece à FIA, Fórmula 1 Management , Formula One Teams Association , o Departamento de Negócios, Inovação e Habilidades do Reino Unido, seu fabricante de motores e fornecedor de pneus, Bridgestone , por apoiar o projeto, bem como a equipe. Da fábrica de Brackley por se manterem motivados durante esses quatro meses de incerteza. Brawn agora possui a equipe com Nick Fry tornando-se presidente, Nigel Kerr, CFO, Caroline McGrory, assessora jurídica e John Marsden, diretor de RH.

Se a Honda Racing F1 Team for renomeada para Brawn GP Formula One Team, essa denominação não foi a primeira escolha dos responsáveis ​​que inicialmente queriam homenagear a Tyrrell Racing na origem da estrutura de Brackley; entretanto, esse nome não parecia mais corresponder à Fórmula 1 moderna. O nome Pure Racing é mencionado durante um brainstorming, mas provoca a ira da Mercedes. “Por que não Brawn? " , Quem já venceu tudo na Fórmula 1, sugere Caroline McGrory.

Poucas horas depois, no circuito de Silverstone , Jenson Button assume o volante do novo Brawn BGP 001 , com libré branca sem patrocinador.

The Brawn BGP 001

Tendo em vista as profundas mudanças técnicas em vigor em 2009, o desenvolvimento do Brawn BGP 001 , inicialmente conhecido como Honda RA109, começa no inverno de 2007. Os primeiros testes relativos à eficiência da cinética do sistema de recuperação de energia ocorrem emAbril de 2008na pista de arrancada em Santa Pod, Inglaterra, onde Alexander Wurz , piloto de testes da Honda Racing F1 Team , mostra uma Honda RA106 2006, equipada com um SREC. O sistema híbrido deste monoposto chamado RA1082 não pode ser testado adequadamente e a equipe parte para Jerez . Wurz realiza mais de 300 quilômetros de testes ao volante de um monoposto cujo SREC entrega 400  kJ , melhorando sua velocidade máxima em cerca de 7  km / h .

Satisfeita com os primeiros resultados, a Honda equipa seu chassi RA08 com um SREC, dando origem ao RA1089, também equipado com uma barbatana de tubarão atrás da entrada da caixa de ar e uma barbatana frontal alargada para validar o uso de peças aerodinâmicas já testadas por Button e Wurz em meio-Novembro de 2008. Depois de uma nova sessão de burn-in em Santa Pod, de Anthony Davidson , o RA1089 deve então participar do teste de entressafra de Jerez que dá início ao7 de dezembro mas a Honda anuncia sua retirada da Fórmula 1, pondo fim ao projeto.

Embora à frente da BMW , Williams e McLaren nesta tecnologia, a versão SREC do RA109, chamada RA109K, é abandonada, pois, em todos os casos, a Honda cede seu envolvimento como fabricante de motores na Fórmula 1. Um escritório de design do fabricante japonês, com sede em Tochigi, no Japão, no entanto, continua a trabalhar em segredo no RA109.

Enquanto Ross Brawn negocia um fornecimento de motores com a Mercedes , os engenheiros adaptam a aerodinâmica do monolugar para acomodar o bloco FO 108W de 755 cavalos de força, o que é, oficialmente, 25 a mais do que o motor Honda inicialmente planejado. A Brawn inicialmente opta por não usar o SREC do fabricante alemão para ser capaz de manter os pontões encolhidos do chassi Honda original. O BGP 001 também se distingue da concorrência por um duplo difusor que melhora profundamente a passagem do fluxo de ar sob o fundo plano do carro. Ele ostenta uma libré imaculada adornada apenas com dois tubos amarelos fluorescentes e pretos que percorrem a carroceria do capô até o spoiler dianteiro.

A Honda, que queria voltar ao topo em 2009, investiu mais de 150 milhões de dólares no design deste carro, o que o torna o monolugar mais caro do grid, mas também aquele com o menor orçamento operacional, Brawn GP sendo um estábulo privado. Alexander Wurz, que se tornou consultor da equipe Brackley, diz que o fabricante japonês usou três tipos diferentes de design no túnel de vento  ; inicialmente quatro túneis de vento, depois dois, foram usados ​​simultaneamente para o projeto do monolugar.

Polêmica ligada a surpreendentes primeiras voltas na pista

O Brawn BGP 001 participa das provas de inverno organizadas das 9 às 12 de marçono circuito de Barcelona onde enfrenta as rivais que já acumularam quilómetros em pista. A chegada do Brawn GP satisfaz os engenheiros e mecânicos das outras equipes que os ajudam a se preparar para os testes que mostram o forte potencial do carro. Desde o primeiro dia, Jenson Button conseguiu o quarto melhor tempo da sessão e apenas lamentou um ligeiro problema com a caixa de velocidades no final do dia. Hilário, o britânico disse: “Colocamos o carro na pista e, após três voltas, eu estava seis décimos de segundo à frente de todos. Era tão simples ... "

No dia seguinte, Rubens Barrichello , que alcançou o terceiro melhor tempo, estava entusiasmado com a confiabilidade e o desempenho de sua montaria. No terceiro dia, Button domina claramente a competição no tempo mais rápido, empurrando por mais de um segundo a Ferrari F60 de Felipe Massa  ; Barrichello faz o mesmo no dia seguinte). Fernando Alonso declarou então: “Não sabemos quanta gasolina eles estão carregando, mas nós, mesmo dirigindo sem gasolina, não conseguiríamos atingir esses tempos. Eles estão um passo à nossa frente. O carro deles é muito elaborado, com formas bem definidas e com um spoiler dianteiro muito elaborado, como a traseira ” . Durante esses testes, há rumores de que a Brawn GP obteve apoio financeiro da Bwin , uma empresa austríaca de apostas online , cujas cores, preto e laranja, aparecem no BGP 001.

Brawn GP participa, de 15 a 17 de março, numa série final de testes, em Jerez, antes do Grande Prémio de abertura, na Austrália. Os resultados são igualmente promissores já que, no primeiro dia, Button completou cem voltas sem problemas e voltou a marcar o melhor tempo com mais de cinco décimos de avanço sobre o vice-campeão Fernando Alonso . No dia seguinte, Barrichello consegue o segundo melhor tempo, à frente de seu companheiro de equipe; apenas Alonso parece capaz de competir com os pilotos Brawn. Finalmente, no terceiro dia, Button, novamente o mais rápido em campo, garante o melhor tempo absoluto de todos os três dias de testes.

Desde as primeiras voltas no circuito de Barcelona, ​​os observadores acostumados com os paddocks da Fórmula 1 se perguntam sobre o real potencial de desempenho do Brawn BGP 001. Muito surpresos com a competitividade do chassi da Ross Brawn, os dirigentes das equipes concorrentes suspeitam de dirigir com o mínimo de gasolina para atrair potenciais patrocinadores financeiros graças aos tempos rápidos, o que refuta o engenheiro britânico: “Mesmo a Mercedes não quis acreditar quando se falava com eles sobre o conteúdo do tanque. Quando vimos os tempos de nossos concorrentes, ficamos surpresos que eles não andaram mais rápido ” . Ele acrescenta que a equipe está “procurando parceiros sérios para contratos de longo prazo e não patrocinadores que queiram ter boa publicidade porque o carro está se divertindo” . Sam Michael , diretor técnico da Williams, avalia que se Button e Barrichello virar um segundo mais rápido do que os outros pilotos em Melbourne como fazem em Barcelona, ​​eles vencerão a corrida uma volta à frente.

Jacky Eeckelaert , que ingressou na Honda Racing F1 Team como engenheiro-chefe do Programa de Pesquisa Avançada em 2006 e foi promovido a Diretor de Engenharia em 2007 antes de ingressar na equipe irmã Super Aguri Formula 1 Team em 2008 , lança luz sobre os fãs de Fórmula 1 sobre o desempenho do Brawn. Ele revela que o motor Honda V8 desenvolve não 25, mas 47 cavalos de potência a menos que o bloco da Mercedes, o que explica o fraco desempenho do Honda RA108 na temporada anterior. Ele insiste que o chassi do RA108 não era, portanto, "tão ruim" . De acordo com Eeckelaert, os Brawns reúnem um motor potente e um chassi desenvolvido ao longo de quase quinze meses com base em um chassi anterior bastante eficiente.

Pensando a princípio que o BGP 001 pesava menos que os 605 quilos mínimos autorizados, os críticos então se concentram no duplo difusor do monoposto. O fundo plano do monolugar possui um canal central alimentado com ar através de dois orifícios na parte traseira da zona vertical, onde o plano de referência e a corrediça de madeira se encontram. Graças a esses orifícios, o fluxo de ar é acelerado e o efeito de solo aumentado. Para Briatore e Stefano Domenicali , diretor esportivo da Ferrari, os difusores duplos do Brawn BGP 001, Williams FW31 e Toyota TF109 não cumprem com os regulamentos, o que Barrichello refuta. Na semana anterior ao Grande Prêmio da Austrália, a Red Bull Racing está considerando abrir um processo contra a Brawn GP, ​​Williams e Toyota se eles não mudarem seu difusor até a rodada de abertura. O26 de março, Red Bull, Renault e Ferrari cumprem a ameaça, mas, após examinar os monopostos incriminados, os comissários de corrida do Grand Prix validam a conformidade dos difusores duplos e autorizam os monopostos a participarem do evento. BMW Sauber, Ferrari, Renault e Red Bull estão, portanto, apelando desta decisão à FIA.

Jenson Button indica que, graças ao duplo difusor, o carro é muito rápido nas grandes curvas. Ele explica ainda que, por não ter o SREC , os engenheiros ficam livres para posicionar o lastro obrigatório de forma a aumentar a aderência em baixas velocidades e melhorar a tração. Por último, destaca que o seu monolugar é o único do planalto que possui um cano baixo o que permite adotar uma geometria de suspensão ideal e essencial para um bom aproveitamento dos pneus dianteiros.

Ross Brawn, em entrevista um ano após esses testes, revela: “Pode parecer presunção, mas esperávamos fazer isso. Chegámos onde esperávamos com o motor Mercedes, um dos melhores, senão o melhor ” .

Apenas uma temporada no campeonato mundial

Primeiros contratos

Logo após esses testes, a FIA confirmou a inscrição da equipe Brackley para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2009 . Esta, que solicitou a mudança do nome Honda Racing F1 Team na Brawn GP Formula One Team, é considerada uma nova equipa, o que a priva dos direitos televisivos adquiridos pela Honda segundo a sua classificação em 2008 e paga pela Fórmula 1 Gestão , já que a Honda quebrou o contrato que a vinculava a esta organização até 2012. Essa decepção não parece afetar os líderes da Brawn GP, ​​que garantem que a equipe está financeiramente sólida mesmo que seu orçamento, fornecido pela Honda e estimado em cerca de US $ 140 milhões , é um dos mais restritos do conselho (junto com a Scuderia Toro Rosso e a Force India ).

De acordo com Bernie Ecclestone, que teria preferido o nome Brawn Honda, o nome Brawn GP não significa nada para o público, enquanto Ross Brawn acha que "é um pouco constrangedor ter seu nome no carro, embora possa ajudar o lado comercial ” .

Para levar em conta que a equipe é nova e não uma extensão da Honda Racing F1 Team , a FIA atribui os números 20 e 21 a Button e Barrichello enquanto a Force India recupera os números 18 e 19 inicialmente reservados para Honda . A Force India, que já usa os números 20 e 21 em derivados promocionais e de merchandising que já estão à venda, pede para manter os números antigos. A FIA acede a este pedido legítimo na véspera dos treinos livres para o Grande Prémio da Austrália e dá os números 22 e 23 aos pilotos da Brawn (assim, em 2009, nenhuma equipa utiliza os números 18 e 19).

No mesmo dia, a equipe anunciou que havia firmado sua primeira parceria comercial com a britânica Henri Lloyd, fabricante de roupas voltadas para os esportes náuticos, cujo logotipo aparece no corpo do BGP 001.

Brawn GP anuncia, 28 de março, que a Virgin se torna um de seus principais parceiros financeiros; Ross Brawn havia estabelecido laços estreitos com o bilionário britânico Richard Branson, que patrocinou o Super Aguri F1 (que também fazia parte da “esfera de influência Honda”) em 2007 . Essa informação é instantaneamente refletida no aparecimento dos logotipos da Virgin na carroceria dos monopostos ainda virgens na mesma manhã, durante os treinos livres. Embora a equipe receba apenas US $ 250.000 por corrida de seu novo parceiro, Richard Branson diz que o acordo é apenas um primeiro passo para uma colaboração mais próxima: “Acho que todos nós gostaríamos que esse relacionamento evoluísse. Para algo mais completo, provavelmente dentro de três ou quatro semanas. Vamos examinar essa possibilidade. Acho que a equipe não quer ter um nome que não promova nada. Todo mundo sabe que Ross Brawn é um grande engenheiro e por isso essa equipe não precisa ter o seu nome. O nome da equipe pode, portanto, mudar, mas veremos. " Após essas declarações, prevê-se que a mudança de carros venha do Grande Prêmio da Malásia para seguir o gráfico do negócio Virgin e a equipe mudou seu nome comercial associando a marca Virgin ao nome de Brawn GP. Por fim, a equipa mantém o apelido e os monolugares a sua libré original (branca, amarela, preta); os logotipos Virgin estão porém mais presentes (no focinho, nos pontões e no spoiler traseiro).

Primeiros sucessos de corrida

Confiante após os bons desempenhos de Barcelona e Jerez, a Brawn GP inscreveu -se no monoposto no Grande Prémio da Austrália que não sofreu qualquer modificação desde os últimos testes privados. Para esta rodada inaugural, disputada no circuito de Albert Park , Jenson Button e Rubens Barrichello estão usando um novo capacete onde as cores da equipe substituem as cores habituais dos pilotos. Como a equipe é considerada iniciante, ela recebe a menor posição do grid, logo no início do pit lane (local de maior handicap da corrida). Apenas quarenta pessoas podem trabalhar lá, enquanto cem oficiaram no tempo de Honda. Brawn GP também tem apenas um pequeno estoque de peças de reposição, além de uma asa dianteira adicional para cada piloto.

Para seu primeiro Grande Prêmio de Fórmula 1, a equipe bateu forte quando Jenson Button conquistou a pole position. Tal desempenho é o primeiro desde 1970, quando Jackie Stewart conquistou a pole position para a primeira corrida da equipe Tyrrell Racing . Desde a criação do campeonato mundial em 1950 , apenas oito equipes alcançaram esse desempenho ( Alfa Romeo e Kurtis Kraft em 1950, Mercedes Benz e Lancia em 1954, Lola em 1962, March e Tyrrell ). O desempenho dos monolugares é tanto mais notável quanto Rubens Barrichello , autor do segundo tempo mais rápido, permite que a equipe consiga uma dobradinha na primeira linha para sua estreia na elite; apenas as equipes da Alfa Romeo (com Giuseppe Farina , Luigi Fagioli , Juan Manuel Fangio e Reg Parnell nos quatro primeiros lugares do Grande Prêmio da Inglaterra em 1950 ), Kurtis-Kraft (com Walt Faulkner e Frederick Agabashian em Indianápolis em 1950), Mercedes Benz (com Fangio e Karl Kling no Grande Prêmio da França de 1954 ) e March (com Jackie Stewart e Chris Amon no Grande Prêmio da África do Sul de 1970 ) alcançaram tal façanha.

Ao final de uma disputada corrida onde monopostos equipados com sistema de recuperação de energia cinética , outros com difusor disputado e finalmente outros sem esses dois elementos competem entre si, os Brawns alcançam todas as esperanças que seus resultados mostraram desde o primeiro saídas na pista já que Button venceu facilmente a corrida à frente de Barrichello, que estava em dificuldades depois de ser suspenso por Heikki Kovalainen na primeira volta. Apenas a Alfa Romeo no primeiro Grande Prêmio da história do campeonato mundial , a Mercedes Benz na França em 1954 e a Walter Wolf Racing no Grande Prêmio da Argentina em 1977 conseguiram tal façanha.

Esta dobradinha histórica deixa os observadores sem palavras que não esperavam ver o GP da Brawn dominar o campeonato. Ross Brawn fica perplexo quando Jenson Button relata: “Não é comum ver Ross calado, mas por quinze minutos, ficaria surpreso se ele dissesse uma palavra. Ele veio até mim e me deu um grande abraço. Como o Pé Grande. No caminho para o pódio, ele não tinha nada a dizer. O grande ursinho de pelúcia estava sem palavras. Foi lindo ver que foi um dia tão emocionante para ele como foi para nós ” . Porém, o profissional que é não demora a se fazer ouvir, exigindo maior eficiência de seus mecânicos durante os pit stops. Visto do Japão, o sucesso do Brawn GP frustra os executivos da Honda que, no entanto, desejam parabenizar sua ex-equipe. Enquanto a equipe comemora sua vitória em uma boate de Melbourne, Nick Fry anuncia que a Brawn GP, ​​cujas finanças estão apertadas, vai se separar de 270 pessoas para voltar a ter 430 funcionários , como na temporada de 2004. saídas voluntárias foram colocadas pela primeira vez lugar, seguido por uma onda de demissões de 130 a 140 pessoas . Ross Brawn diz: “O verdadeiro sonho tornado realidade era manter uma equipe viva, manter centenas de pessoas, mesmo que elas também tivessem de ser demitidas. Quando vimos como o carro estava bom e depois daquela dobradinha em Melbourne, me senti como Alice no País das Maravilhas  ” .

Paralelamente ao Grande Prêmio da Malásia , há rumores de que a Virgin daria à Brawn GP US $ 30 milhões em apoio em 2010 em troca da aquisição de todo o espaço publicitário disponível no futuro monolugar. A empresa então se tornaria o patrocinador titular do time e poderia vender parte da cobertura publicitária para novos patrocinadores, como Marlboro com Scuderia Ferrari . Richard Branson revela então: "No momento somos apenas patrocinadores, mas talvez um dia a Virgin tenha uma equipe própria" . A afirmação reforça as especulações sobre a possível aquisição de uma participação, ou mesmo a aquisição da Brawn GP pelo Virgin Group .

Após difíceis treinos livres devido à falta de equilíbrio do carro, o ritmo do BGP 001 melhorou na qualificação com Barrichello a estabelecer o melhor tempo na primeira sessão, seguido de Button nas duas fases seguintes. Enquanto Button conquistou a pole position, Barrichello, mais lento que Sebastian Vettel e o piloto da Toyota Jarno Trulli (há muito lutando pela pole position contra Button), ficou em quarto lugar na qualificação, mas, devido a uma penalidade de cinco lugares por uma troca de caixa na tarde de sexta-feira, começa do oitavo lugar da grelha (Vettel, autor do terceiro tempo mais rápido, é penalizado em dez lugares por ter causado o acidente com Kubica na Austrália). Acreditando que a primeira colocação seria disputada entre os pilotos da Red Bull e da Ferrari , Button prevê que seus competidores serão mais rápidos em algumas corridas. Ele parece muito preocupado com as condições da corrida no dia seguinte porque, enquanto a rodada da Malásia é regularmente disputada na chuva, o BGP 001 continua sendo o único monoposto em campo que nunca dirigiu em pista molhada e seu comportamento pode ser imprevisível .

Os temores de Button são justificados quando a largada da corrida é dada sob um céu ameaçador. Button, que ultrapassou a primeira curva, foi ultrapassado por Rosberg e Trulli enquanto Barrichello subia para a quinta posição e depois, na quarta volta, ultrapassava Fernando Alonso . Os pilotos da Brawn GP estão em segundo e terceiro depois do pit stop de Rosberg na décima quinta volta. Na volta seguinte, o britânico passa para a frente e cede brevemente a Barrichello na vigésima volta. Um dilúvio caiu sobre o circuito, obrigando todos os pilotos a colocarem seus pneus de chuva. Barrichello foi caindo gradativamente para o quinto lugar, antes que a bandeira vermelha fosse hasteada na trigésima primeira volta, as condições climáticas não sendo mais favoráveis ​​para a continuação da prova. Após uma hora de interrupção, a direção da corrida encerrou o Grande Prêmio. Button é declarado vencedor na frente de seu companheiro de equipe; é também o detentor da volta mais rápida da corrida, a primeira desde a estreia na disciplina e a primeira do Grande Prémio (sob a inundação, torna-se até oito segundos mais rápido que o líder Rosberg). Conseguiu assim o primeiro hat-trick (pole position, vitória, volta mais rápida da corrida) da sua carreira. Como menos de 75% da distância foi percorrida (31 voltas em 56), apenas metade dos pontos são distribuídos: Button marca cinco e Barrichello dois. O britânico, que venceu as duas primeiras corridas sob o regime de safety car e depois ficou paralisado, espera vencer o próximo Grande Prêmio cruzando a linha de chegada a toda velocidade.

Após as duas primeiras rodadas, a Brawn GP lidera o campeonato de construtores com 25 pontos à frente da Toyota F1 Team, que marcou 16,5 pontos . Com 15 pontos , Button lidera o campeonato de pilotos à frente de Barrichello (10 pontos) .

O retorno da competição

Como o veredicto a ser entregue em 14 de abrilpela FIA em relação à legalidade do difusor duplo usado pela Brawn GP, ​​Toyota e Williams, todos têm uma palavra a dizer sobre o assunto. Para Fernando Alonso ( Renault ), “se o tribunal de apelações não fizer nada no dia 14 de abril, pode-se presumir que vencerão todas as outras corridas” . Para o ex-piloto David Coulthard , o Tribunal de Apelação da FIA confirmará o julgamento dos comissários técnicos de Melbourne, especialmente porque essas equipes gastaram muito dinheiro para introduzir este sistema, apesar da crise, e seus concorrentes terão que modificar seus carros . Rory Byrne , um ex-engenheiro da Ferrari, considera o difusor duplo ilegal porque os orifícios nele perfurados permitem que as suspensões sejam vistas quando se olha o carro por baixo. A FIA finalmente confirma a legalidade do duplo difusor, que permite às equipes que o possuem manter os resultados obtidos na corrida desde o início da temporada, mas pressiona as demais equipes a desenvolverem tal sistema.

Pouco antes do início dos treinos livres para o Grande Prêmio da China , disputado de 17 a19 de abrilno circuito internacional de Xangai , a Brawn GP anuncia ter firmado parceria comercial com a corretora suíça MIG Investments cujo logotipo aparece no nariz e na asa dianteira do BGP 001. Dois dias depois, Nick Fry formaliza parceria com a já Ray-Ban ligada à British American Racing e depois à Honda Racing F1 Team desde 2004. O logotipo da empresa agora está presente nos capacetes de Button e Barrichello.

Apesar de um início promissor para o fim de semana, quando Button bateu o tempo da pole position da edição anterior do Grande Prêmio, os BGP 001s foram dominados pelos monopostos da equipe austríaca Red Bull Racing, que provou ser particularmente rápida. Se Button definir o melhor tempo da primeira parte da sessão, o resto das qualificações são dominadas pelo alemão Sebastian Vettel que obtém a primeira pole position da equipe. Barrichello, autor do quarto tempo, é mais lento em três décimos de segundo, como seu companheiro de equipe, quinto no grid. Embora satisfeito, Ross Brawn explica a queda no desempenho de seus pilotos pelos problemas de subviragem encontrados no final da sessão e pela melhora no nível de seus concorrentes.

Na chuva, a largada da corrida se dá em regime de safety car que desobstrui a pista na oitava volta. Button ultrapassou seu companheiro de equipe antes de assumir a liderança na décima sexta volta depois de reabastecer de Vettel e Mark Webber . Duas voltas depois, Robert Kubica colide com Jarno Trulli , forçando a intervenção do safety car. Barrichello, então em segundo lugar, aproveitou para reabastecer com seu companheiro de equipe; o brasileiro fica em sétimo enquanto Button se insere entre os dois Red Bulls, na frente da corrida. Recuperando brevemente a liderança na quadragésima volta, ele parou duas voltas depois, pouco antes de Barrichello, e foi então terceiro, uma posição que manteve até o final, 45 segundos atrás de Vettel enquanto seu companheiro de equipe terminava em quarto, a um minuto. Barrichello, no entanto, conseguiu sua décima sexta volta mais rápida na corrida, a primeira desde o Grande Prêmio do Japão de 2004 , prova de que o BGP 001 está tendo um bom desempenho em pistas secas e molhadas. Button revela que seu carro não tem aderência em comparação com o Red Bull RB5 e que ele sentiu como se estivesse flutuando na superfície da água.

Button e Barrichello, com 21 e 15 pontos , ainda lideram o campeonato mundial e aumentam a vantagem sobre Timo Glock e Vettel que somam seus primeiros pontos na temporada. O Brawn GP lidera o campeonato de construtores com 36 pontos , quase o dobro de Red Bull e Toyota.

Durante este Grande Prêmio, Flavio Briatore , diretor da Renault F1 Team , assim como Bernie Ecclestone , contesta o fato de a Brawn GP se beneficiar do pagamento dos direitos televisivos adquiridos pela Honda em 2008 e estimados em US $ 30 milhões . Considera que a equipa inglesa, como nova equipa, não deve tocar neste montante que deve ser distribuído de forma equitativa entre as outras equipas para compensar as despesas geradas pelo desenvolvimento de uma dupla emissora. Enquanto Ross Brawn busca resolver o problema dentro dos órgãos reguladores e não em público, Martin Whitmarsh , o diretor da McLaren Racing , que apoiou a Brawn GP ao permitir que a Mercedes lhe fornecesse seus motores, reitera seu apoio ao revelar que as equipes de Fórmula Um A associação , da qual ele é presidente, vai pressionar a FIA para garantir que a Brawn receba os direitos televisivos. Em maio de 2009, Bernie Ecclestone confirmou ao jornal The Independent que a Brawn GP não receberia a receita comercial devida à equipe Honda F1 em 2009: ele declarou com efeito: “O dinheiro devido à Honda não será pago à Brawn ou mesmo não será ser pago a qualquer pessoa. " Ele ainda especifica " Podemos ficar com tudo. » Referente à possibilidade de as demais equipes não serem unânimes sobre a possível utilização do valor inicialmente alocado à Honda.

As equipes da Fórmula 1 viajam diretamente da China para o Bahrein para disputar, uma semana depois, no circuito internacional de Sakhir , a quarta rodada do campeonato. Enquanto Richard Branson aguarda a resposta da pequena equipa britânica sobre o prolongamento da sua parceria com o Virgin Group , Ross Brawn, face ao muito bom desempenho da sua equipa, pede-lhe que aumente a sua participação financeira. A Virgin não quer se comprometer a todo custo: “Vamos ver o que acontece. Alguém poderia vir e pagar um preço absurdo e nos despediríamos graciosamente se isso acontecesse, mas fizemos uma oferta que achamos que podemos pagar ” . Para este quarto Grande Prêmio, o BGP 001 ostenta os logotipos da Virgin Galactic , uma subsidiária do grupo que deseja oferecer voos turísticos no espaço no futuro. Enquanto o tricampeão mundial e capitão Niki Lauda está treinando para se tornar um piloto de nave espacial, a Virgin anuncia que Rubens Barrichello já comprou sua passagem para um vôo no espaço.

Durante os treinos livres, o Brawn BGP 001 está perdendo contra as melhores equipes; Button, que não tem aderência na saída da curva, só obteve o quarto tempo mais rápido na qualificação, seis décimos de segundo atrás de Jarno Trulli (na primeira linha com Timo Glock ), enquanto Barrichello (bloqueado em sua volta rápida por um grupo de carros completando suas voltas) mais devagar ainda por dois décimos de segundo do que seu companheiro de equipe, ficou em sexto lugar no grid. No entanto, Ross Brawn considera que o seu carro está a progredir ao longo do fim-de-semana e que os seus pilotos, que se qualificaram em lugares “decentes” , vão tirar partido das temperaturas mais baixas anunciadas para a corrida. Button é menos otimista ao dizer que agora coloca sua equipe atrás da Toyota e da Red Bull em termos de desempenho.

Na corrida, Button, lutando com sua embreagem, teve uma má largada, mas manteve sua classificação ao passar Vettel, mas foi esmagado por Lewis Hamilton (sobre quem ele tentou ganhar a vantagem três vezes antes de chegar lá). Ele aproveitou os suprimentos de Trulli e Glock para liderar a corrida até a décima terceira volta, antes de parar três voltas depois; Barrichello encontra-se em quarto lugar mas a sua primeira paragem empurra o décimo, atrás do Renault R29 de Nelsinho Piquet , ultrapassa a décima nona volta depois de ser retardado por ele. Button recuperou a liderança no 22º round após as paradas de Vettel e Kimi Räikkönen . Seu companheiro de equipe passou sucessivamente Alonso, Glock, Rosberg e Räikkönen para apontar para o quinto lugar na trigésima oitava volta, durante a qual Button cedeu a liderança para Vettel por três voltas. Lutando com Hamilton pela quarta posição, Barrichello perdeu seu duelo contra o britânico após seu terceiro pit stop e terminou em quinto, 37 segundos atrás de seu companheiro de equipe, que venceu sua terceira corrida em quatro largadas, apesar de problemas de refrigeração devido a um problema elétrico que lhe rendeu um poucas queimaduras. O brasileiro, que há rumores de que logo será substituído por Bruno Senna , diz maliciosamente: "A sorte está do lado de Jenson no momento" , referindo-se ironicamente à sua posição na Ferrari como tenente de Michael Schumacher . Button admite que esta vitória é fruto de muito trabalho.

Dominação no início da temporada europeia

Enquanto os observadores esperam que a Virgin se torne o patrocinador principal do Brawn GP na próxima rodada , realizada de 8 a10 de maiona Espanha , a equipe britânica firmou parceria com a fabricante de arreios Willans; esta é a continuação da parceria estabelecida com a empresa de Richard Branson, uma vez que a lancha mais rápida a atravessar o oceano Atlântico , desenhada pela Virgin, está equipada com arreios Willans. Por ocasião do Grande Prêmio da Espanha, a equipe está finalizando uma grande operação promocional com a Sony Pictures Entertainment para promover o filme Terminator Renaissance, cujo logotipo e imagens do filme são exibidos pelo BGP 001. Esse cara Esta colaboração excepcional entre o cinema e os círculos de Fórmula 1 têm sido, até agora, prerrogativa da Red Bull Racing , anteriormente associada à promoção dos filmes Superman Returns e Star Wars . Nick Fry, que busca garantir o futuro da equipe nos próximos cinco anos, anuncia que os excelentes resultados da equipe possibilitaram negociações com vinte a vinte e cinco empresas para o papel de patrocinador titular. Embora diga que gasta tempo para assinar um acordo importante com uma ou outra dessas empresas, Fry diz que está convencido de ver muitas delas expostas na carroceria de seus carros.

Depois dos treinos livres bem-sucedidos nos quais os pilotos da Brawn testam novas peças na traseira do BGP 001, Barrichello conseguiu o melhor tempo absoluto do fim de semana do Grande Prêmio na segunda fase de qualificação. Button então alcançou uma inesperada pole position, empurrando Sebastian Vettel para um décimo de segundo; este último está um pouco à frente do brasileiro, terceiro na sessão. Enquanto Barrichello está desapontado por não largar da primeira linha, Ross Brawn garante que as modificações feitas no BGP 001 permitiram que a equipe progredisse, mesmo que seu impacto no desempenho do monolugar ainda precise ser otimizado.

Na corrida, Barrichello teve uma excelente largada, ultrapassou Vettel e passou para a frente na primeira curva. Ele manteve sua posição até a décima nona volta, quando parou nos boxes, mas liderou novamente na volta seguinte. Button, o segundo, que havia interrompido uma volta antes, deve esperar a vigésima sexta volta para passar Nico Rosberg . Com uma carga pesada de combustível, o britânico, mais rápido que Barrichello, que não consegue reconstruir a liderança, passa de uma estratégia de três para duas paradas e, à custa de uma direção agressiva, ultrapassa seu companheiro de equipe, no trigésimo segundo round. Ele não retornou à posição até a quadragésima nona e a quinquagésima voltas, por ocasião de sua segunda parada, e venceu sua quarta corrida da temporada, à frente de Barrichello (aos 13 segundos) seguido por Mark Webber após uma queda no desempenho após sua última parada. O brasileiro realiza ao vigésimo oitavo cruzamento da linha a melhor volta da corrida, a décima sétima e última de sua carreira. A mudança repentina de estratégia de Button provoca o questionamento do veterano brasileiro que se viu vencendo seu primeiro Grande Prêmio da temporada e suspeita que sua equipe está favorecendo o companheiro. Ross Brawn, que “gostaria de ver Rubens vencer uma corrida”, disse Button e Barrichello são tratados da mesma forma e nenhuma instrução de equipe é dada no Brawn GP: “Se você olhar os tempos, com os pneus e a quantidade de gasolina, você verá que houve um tempo em que Rubens era mais lento do que o esperado. Isso é o que lhe custou a vitória porque Jenson foi mais rápido, com mais gasolina. Durante a primeira curva, você pode ver que nenhuma instrução foi dada aos pilotos. Rubens começou bem e passou para Jenson. É bom que Rubens não esteja feliz. Me incomodaria se ele terminasse em segundo atrás de Jenson ” .

Ao final deste quinto Grande Prêmio, Jenson Button amplia a diferença no campeonato de pilotos com 41 pontos , 14 a mais que Rubens Barrichello que está três pontos à frente de Sebastian Vettel . No campeonato de construtores, a Brawn GP lidera com 68 pontos , 30 a mais que a Red Bull Racing, que se afirma como sua principal rival.

Enquanto as equipes se preparam para disputar a sexta rodada da temporada em Mônaco , Flavio Briatore , diretor da Renault F1 Team , acredita que o título de campeão mundial de construtores já foi conquistado pelo Brawn GP: “Na Fórmula 1, quase tudo é possível mas acho que vai ser muito difícil para outra equipe conquistar o título. Eles têm um bom financiamento, ainda podem desenvolver seu carro sem muitos problemas, mas é um problema para a concorrência. Não podemos simplesmente ir ao supermercado, comprar um difusor e colocá-lo no carro. Para tal, é preciso trocar o carro inteiro e isso leva tempo ” . Ross Brawn confirma esta tendência de curto prazo especificando que o BGP 001 funciona muito bem em curvas lentas e que o motor Mercedes-Benz oferece grande manobrabilidade, duas grandes vantagens na pista monegasca. Esta rodada é uma oportunidade para Ross Brawn confirmar o apoio de sua equipe ao jovem britânico Will Stevens (já protegido da Honda Racing F1 Team ) que está competindo na Eurocup Fórmula Renault 2.0 .

Durante a qualificação onde os pilotos da Toyota são rebaixados para o final do grid, o Brawn BGP 001, muito eficiente no lento circuito de Mônaco, está lutando pelos primeiros lugares contra a Red Bull e as Ferraris. Button venceu (empurrando Kimi Räikkönen para 25 milésimos de segundo), sua quarta pole position da temporada. Seu companheiro de equipe fica em terceiro lugar. A posição no grid sendo, em Mônaco mais do que em qualquer outro lugar, determinante no resultado da corrida, os dois pilotos da Brawn GP acreditam em suas chances de vitória, Ross Brawn até mesmo esperando por mais uma dobradinha.

No dia seguinte, Button, apenas preocupado, na volta de cinquenta segundos, por Räikkönen, durante seu pit stop, conquistou sua quinta vitória em seis Grandes Prêmios, consolidando a supremacia de sua equipe. Barrichello, que ultrapassou Raikkonen na primeira volta, mantém sua segunda colocação apesar da pressão exercida pelos pilotos da Ferrari. Lutando com um cinto de segurança que relaxou durante a corrida, ele nunca foi capaz de lutar pela vitória e terminou sete segundos atrás de seu companheiro de equipe. Feliz com o novo sucesso na classificação, o britânico, que mora em Mônaco, se torna o primeiro piloto da história a vencer três corridas consecutivas sem trocar de motor. Sob a influência da emoção, ele estaciona o carro no parque fechado, em vez de levá-lo ao pé do estande do protocolo, onde é esperado pelo areópago principesco. Ele então se juntou ao estande correndo para os aplausos do público e pediu desculpas pelo atraso ao Príncipe Albert II de Mônaco, responsável pela entrega dos troféus. Ele recebe o apoio de Michael de Kent , membro da família real britânica, para o próximo Grande Prêmio da Inglaterra , que acontece quatro semanas depois. Button, Brawn, Fry e suas respectivas esposas são então convidados para o jantar de gala organizado pelo Príncipe, na companhia de Jacky Ickx .

À frente do campeonato mundial de pilotos com 51 pontos contra 35 de Barrichello, Jenson Button diz que não pensa no título mundial, por medo de perder suas posses. Brawn GP lidera o campeonato de construtores com 86 pontos , o dobro do Red Bull Racing .

Graças à chegada de novos patrocinadores ligados aos muito bons resultados no início da temporada, a Brawn GP planeja aumentar os salários de Button e Barrichello que estavam prontos para dirigir de graça no início da temporada. Nick Fry anuncia que quer prorrogar o contrato do britânico por várias temporadas. No entanto, a ampliação do contrato com o Grupo Virgin demora a se concretizar, o que não preocupa Fry com a saúde financeira de sua equipe, agora em contato com várias empresas.

Apesar de uma nova asa dianteira supostamente melhorar o desempenho nas curvas, os dois pilotos do Brawn GP perdem equilíbrio durante os treinos livres do Grande Prêmio da Turquia . Como de costume, os BGP 001 são mais ágeis na qualificação mas, seja qual for a sessão, porém, não chegaram a bater o Red Bull RB5 de Sebastian Vettel que obtém a pole position, à frente de Button em décimos de segundo. Barrichello, que quase foi eliminado na segunda sessão depois de ficar preso no trânsito por um tempo, assume o terceiro lugar no grid. Como eles adotam duas estratégias de corrida diferentes, os dois pilotos esperam ganhar o evento, o que nunca aconteceu com um piloto que não largou da pole position na Turquia.

Na manhã da corrida, Ross Brawn confirma aos seus pilotos que eles estão sendo tratados de forma igual para manter um bom entendimento na equipe. Ao mesmo tempo, um representante de Max Mosley , o presidente da FIA , se encontra com Ross Brawn para aconselhá-lo a entrar em sua equipe incondicionalmente para o campeonato de 2010, lembrando-lhe o quanto os órgãos dirigentes da Fórmula 1 o apoiaram no engajamento com seus estrutura própria. Com efeito, a maior parte do campo, agrupado sob a égide da FOTA, denuncia o desenvolvimento de um regulamento que favorece tecnicamente as equipas que gastariam menos de dez milhões de dólares por época. A Brawn não cede às ameaças e todas as equipes planejam boicotar a corrida, antes de mudarem de ideia.

Button, embora tenha começado do lado sujo da pista, teve boa largada e ultrapassou Vettel na primeira volta, enquanto Barrichello, vítima de um problema de embreagem na largada, foi rebaixado para a décima segunda posição. Na sétima volta, ele colidiu com o McLaren MP4-24 de Kovalainen, décimo primeiro, girou e danificou sua asa dianteira. À esquerda da décima sétima posição, ele trava o Force India VJM02 de Adrian Sutil mais seis voltas, agravando os estragos em sua asa, que o obrigou a retornar aos boxes prematuramente. Vigésimo e último, o brasileiro sobe para o décimo quinto lugar antes de desistir devido a uma caixa de câmbio quebrada na quadragésima sétima volta, a primeira para o GP de Brawn. Button, que só deixou a liderança na décima oitava volta, para fazer seu primeiro reabastecimento, consegue a quarta vitória consecutiva, um desempenho sem precedentes desde as vitórias de Fernando Alonso no Grande Prêmio da Espanha , Mônaco , Grande -Britanha e Canadá em 2006 . Com seis vitórias em sete corridas, ele igualou Jim Clark em 1965 e Michael Schumacher em 1994 e 2004. Esta vitória lhe permitiu aumentar sua liderança no campeonato de pilotos em dez pontos sobre seu vice-campeão Barrichello enquanto Brawn GP liderou o campeonato de fabricantes com 96 pontos, quarenta a mais que a Red Bull, cujos dois pilotos completaram o pódio. Por fim, Button conseguiu a volta mais rápida da corrida, que continuará sendo a última da equipe britânica.

Falta de ar durante a temporada

Pouco antes do Grande Prêmio da Inglaterra , disputado de 19 a21 de junho, que Brawn GP assina um novo contrato, com a designer Gieves & Hawkes . O BGP 001 apresenta uma asa dianteira com novas aletas, na continuidade da usada na Turquia, bem como uma nova asa traseira. A Brawn, apesar da reestruturação da equipe operada no início da temporada e dos seus modestos meios, está confiante no desenvolvimento do BGP 002 para a próxima temporada: “Tivemos uma grande reestruturação durante o inverno, mas já posso dizer que o o desenvolvimento do próximo carro está progredindo rapidamente e pelo que vejo do que eu chamaria de "centros de desempenho" da equipe, é muito bom em algumas áreas talvez até melhor do que o esperado, graças aos objetivos claros e estruturas que temos colocar no lugar ” .

No entanto, as alterações feitas no BGP 001 parecem insuficientes para permitir que ele continue sua dominação, que agora foi minada pela Red Bull. Apesar dos trabalhosos treinos livres devido a problemas aerodinâmicos, Rubens Barrichello assinou o segundo na qualificação, a três décimos da pole position de Sebastian Vettel. O alemão, que esperava apenas o terceiro lugar da grelha, está muito contente com este desempenho e pensa até em vencer a sua segunda corrida da temporada. Jenson Button, que não consegue aquecer os pneus do seu carro, subvirar nas curvas rápidas e sobrevirar nas curvas lentas está, por um tempo, ameaçado de eliminação da segunda fase da qualificação; ele finalmente alcançou o sexto tempo de qualificação, mais de sete décimos de segundo atrás do alemão. Brawn espera que esses problemas de temperatura sejam resolvidos na corrida e diz: “Em condições normais, dirigir com os pneus certos é uma vantagem, mas neste caso [onde o asfalto é mais frio] é o contrário: Jenson tem mais problemas do que Rubens no aquecimento as gengivas. " .

Enquanto Barrichello resiste a Mark Webber , seu companheiro de equipe começa mal e fica preso atrás do Toyota TF109 de Jarno Trulli , permitindo que Nico Rosberg , Kimi Raikkonen e Felipe Massa a ultrapassassem. Após sua primeira parada, na décima oitava volta, Barrichello se viu em terceiro, atrás dos Red Bulls. Apesar das persistentes dores nas costas desde o início do Grande Prémio, ele manteve esta posição até à linha de chegada e terminou 41 segundos atrás de Vettel, que obteve o primeiro hat-trick da sua carreira. O oitavo longo, Button, apesar de seus problemas de temperatura dos pneus, ultrapassou Raikkonen e Jarno Trulli para terminar em sexto, 46 segundos atrás do vencedor, logo atrás de Massa e Rosberg. Apesar do resultado misto da equipe, o brasileiro acredita que seu objetivo de "fechar a lacuna com Jenson" está cumprido. Frustrado por não ter brilhado na frente de seu público, Button coloca isso em perspectiva, observando que "todos os pontos são importantes nesta fase da temporada" . Na verdade, se ele ainda lidera o campeonato, com 64 pontos , ele está apenas 23 pontos à frente de Barrichello, enquanto Vettel está apenas dois pontos atrás deste último. Brawn GP, ​​com 105 pontos, mantém 30,5 pontos à frente do Red Bull Racing .

Após o evento, Richard Branson , o chefe do Virgin Group , confirma sua presença ao lado da equipe até o final da temporada, mas admite que agora é improvável que sua empresa apoie a Brawn GP em 2010, que - aqui está pedindo o apoio anual de £ 50 milhões , que ele considera excessivos: “Quando chegamos lá era muito barato e era ótimo para nós em termos de cobertura geral. Mas temo que no próximo ano o preço seja astronômico e que devemos olhar para uma equipe menor ” .

O resultado na Grã-Bretanha, o pior desde o início da temporada, mostra que a equipe não é mais tão dominante e que a Red Bull Racing agora parece estar atrás dela. Para Ross Brawn , que admite que as baixas temperaturas de Silverstone não permitiram aproveitar as novas peças finalmente retiradas do BGP 001, a retoma do campeonato passa pela rápida contribuição das evoluções: “Não conseguíamos descobrir como o novo material estava funcionando, então decidimos evitar qualquer confusão e voltamos ao que tínhamos na Turquia. Portanto, temos alguns novos recursos e algumas melhorias para o Nürburgring. [...] Com todo o respeito, estávamos correndo contra a Williams e a Ferrari em Silverstone e não fazemos isso normalmente. Acho que não deram um passo à frente, acho que sofremos um pouco ” . Na verdade, além das aletas dianteiras e traseiras, que não podiam ser usadas, o BGP 001 tem novas calotas e aletas nas rodas traseiras.

A equipe enfrenta a renúncia de Jörg Zander , seu diretor técnico, duas semanas antes do Grande Prêmio da Alemanha . Após difíceis treinos livres onde, mais uma vez, as baixas temperaturas de Nürburgring penalizaram severamente o desempenho dos BGP 0001s, a qualificação é, como de costume agora, mais favorável à equipa britânica, apenas à frente dos pilotos da Red Bull durante a corrida. . A chuva que caiu no circuito para a segunda parte da qualificação levou alguns concorrentes a colocarem pneus intermédios. Barrichello, por seu turno, opta por manter os pneus para a pista seca e domina esta sessão com quatro segundos de vantagem sobre os seus rivais, visto que o seu companheiro de equipa se classifica por pouco para a última fase. Por fim, o brasileiro fica em segundo lugar no grid, um décimo de segundo atrás de Mark Webber e logo à frente de Button.

Quando os semáforos se apagaram, já se aproximando da primeira curva, Webber esmagou o brasileiro a ponto de bater em seu carro, mas Barrichello ainda aproveitou a vantagem. Esse atrito provocou uma investigação pelos policiais e uma passagem de carro sancionada pelo motorista australiano. Button, vencido por Heikki Kovalainen , parou nas boxes na décima quarta volta e largou novamente na décima quarta. Na volta seguinte, foi imitado pelo companheiro de equipe que deixou a liderança para Webber e Felipe Massa , antes de retomar o primeiro lugar na vigésima quinta volta. Durante este tempo, o britânico voltou gradualmente ao terceiro lugar na metade da corrida, onde trocou os pneus. Barrichello fez o mesmo na volta seguinte e deixou as boxes na quinta posição, à frente de Button. Este último passou na qüinquagésima volta enquanto lutava pelo segundo lugar após outra recuperação. Ainda lutando com o aquecimento dos pneus, Barrichello e Button não conseguiram conter a marcha para a vitória dos pilotos da Red Bull. Assim, Button e Barrichello cruzam a linha de chegada em quinto e sexto, vinte e quatro segundos atrás de Mark Webber, que venceu o primeiro Grande Prêmio de sua carreira.

Este modesto resultado provoca a ira do veterano brasileiro que aponta o dedo à má estratégia de corrida da equipe, sem a qual ele poderia ter vencido o Grande Prêmio, segundo ele: “Fiz tudo o que tinha que fazer e me fizeram perder a corrida. Assim acabaremos perdendo os dois campeonatos. Eu só quero pegar um avião e ir para casa. Não quero falar com a equipe e ouvir suas conversas. Hoje demonstramos perfeitamente como perder uma corrida ” . Ele até suspeita de que Ross Brawn jogou o mesmo jogo de seus dias na Ferrari, quando era considerado um simples carregador de água. Ross Brawn diz o contrário e explica que seu piloto, que fez o décimo primeiro tempo mais rápido da corrida, simplesmente não conseguiu vencer o evento.

O Brawn GP entra no Grande Prêmio da Hungria em condições calmas desde que Rubens Barrichello soube que seu fraco desempenho em Nürburgring se deveu a um problema de combustível. O brasileiro, que lamenta as palavras que pronunciou contra sua equipe no final da corrida, manda um e-mail a todos os funcionários para garantir que "não teve problemas pessoais com ninguém" . Apesar de Jenson Button liderar o campeonato de pilotos com 68 pontos , 21 a mais que Sebastian Vettel seu perseguidor mais próximo, Rubens Barrichello é agora o quarto com 44 pontos , 3 a menos que o piloto da Red Bull cuja equipe tem apenas 19,5 pontos atrás da Brawn GP como nove dos dezessete rodadas do campeonato foram disputadas.

Button, que não subiu ao pódio nos dois Grandes Prémios anteriores, acredita que o calor que costuma reinar na prova húngara que decorre no final de Julho, permitirá à sua equipa regressar ao topo da classificação. No entanto, ele anuncia que se não for esse o caso, "podemos começar a nos perguntar" sobre o desempenho do carro.

Para este décimo Grande Prêmio, o piso e o difusor do BGP 001 são modificados, assim como a asa dianteira, configurada para gerar força descendente máxima nas retas curtas de Hungaroring . Depois de treinos livres muito disputados e dedicados ao desenvolvimento do BGP 001, a qualificação confirma o retorno à vanguarda das equipes de ponta de sempre, Renault F1 Team , McLaren Racing e Ferrari, que lutaram desde o início da temporada. Por causa dos problemas de equilíbrio causados ​​por seu SREC . Se conseguir, não sem dificuldade, passar a primeira fase das eliminatórias, Barrichello, eliminado ao final da segunda sessão, se classifica em décimo terceiro lugar. Nos últimos minutos da sessão, ele perdeu uma das molas do amortecedor traseiro, que atingiu Felipe Massa na cabeça , que rolou logo atrás dele. Sofrendo de uma concussão e lesões acima do olho esquerdo, o motorista da Ferrari, antes de ir para o hospital de Budapeste, é transportado para o centro médico do circuito onde Barrichello vem examiná-lo; Massa está perdida pelo resto do campeonato. A perda desse amortecedor é, segundo Ross Brawn, a causa do mau desempenho de seu piloto. Enquanto isso, Button, cujos amortecedores de seu carro foram trocados por precaução para a última fase de qualificação, saiu dos boxes bem a tempo, penalizado por uma pesada carga de combustível que perturbou o equilíbrio de seu carro, e não conseguiu realizar apenas uma volta rápida que o condena à oitava vez.

A corrida do dia seguinte provou que o BGP 001 já não estava, a meio da temporada, ao nível dos melhores monolugares da grelha. Décimo segundo na largada após a derrota de Massa, décimo qualificado, Barrichello se viu em décimo sexto no final da primeira rodada. Button, que manteve seu oitavo lugar no início da corrida, sofreu com a rápida deterioração de seus pneus macios e lutou para conter Kazuki Nakajima, já que o carro branco era o melhor em manter este tipo de borracha nos treinos livres. Após sua primeira parada, ele passou o resto da corrida tentando passar o Toyota TF109 de Jarno Trulli e Timo Glock . Se acabar ultrapassando o italiano a dez voltas da chegada, reclama no rádio contra a falta de ritmo de seu carro, para a qual seus engenheiros não têm resposta. No meio do campo, embora Barrichello tenha levado a melhor do BMW Sauber F1.09 de Nick Heidfeld e Robert Kubica e do Renault R29 de Nelsinho Piquet , ele terminou apenas em décimo, mais de um minuto atrás do vencedor Lewis Hamilton  ; Button terminou em sétimo. Insatisfeito com esta última corrida antes das férias de verão, Button observa que conseguiu limitar os danos e o desempenho de seu carro, que completou a sexta e a nona voltas mais rápidas na corrida, recuando para três Grandes Prêmios enquanto as equipes de construtores estão agora competitivo. Com 70 pontos, Button ainda lidera o campeonato, agora à frente de Webber (51,5 pontos), Vettel (47 pontos) e Barrichello (44 pontos). Com 98,5 pontos, a Red Bull Racing está apenas 15,5 metros atrás da Brawn GP.

De volta à vanguarda após as férias de verão

Durante as férias de verão, durante as quais as equipas fazem uma pausa nas competições, Ross Brawn admite que a sua equipa caiu na hierarquia, em particular pelos problemas que encontra com a gestão dos pneus. Para os engenheiros da equipe britânica, uma das evoluções aerodinâmicas trazidas aos poucos ao BGP 001, e testadas apenas às sextas-feiras, parece ser a origem desse problema técnico ou ajuda a acentuá-lo; enquanto seus homens parecem perdidos e incapazes de encontrar uma cura para seus males, Ross Brawn confidencia que suas resoluções são ainda mais difíceis porque julgamentos privados durante a temporada são proibidos. Estes contratempos não impediram a equipa de equipar o seu carro com painéis nas extremidades dos pontões, como a maioria dos seus rivais, de forma a melhorar a passagem do ar nesta zona do carro.

Apesar da saída do Virgin Group , que chegou a um acordo com a futura equipe Manor Grand Prix para 2010, Nick Fry põe fim aos rumores sobre a fragilidade financeira de sua equipe e anuncia que o orçamento da Brawn GP está assegurado para o próximo três anos. Ele está em negociações com várias empresas para uma possível parceria, incluindo a companhia aérea Emirates , produtora de bebidas energéticas Monster, Bwin e Telmex .

O campeonato recomeça 23 de agosto, em Valence, onde se realiza o Grande Prêmio da Europa . Depois de encorajar os treinos livres durante os quais Brawn testou configurações antigas de seu carro, a sessão de qualificação se reduz a um duelo entre a McLaren e a equipe Brackley. Button domina a primeira sessão, Barrichello a segunda, mas ele só consegue o terceiro lugar no grid, 65 milésimos de um segundo Lewis Hamilton . Muito afetado pela situação de Felipe Massa, ele usa um capacete adornado com a imagem do capacete de seu compatriota e acompanhado pela mensagem Felipe, nos vemos na pista em breve! Button, que é um erro durante a sua volta mais rápida em vez n o  4, em seguida, passar pela quarta velocidade para a próxima curva em vez de usar o terceiro relatório, qualifica quinto. A equipe, portanto, coloca seus dois carros no lado limpo do grid para a corrida.

Enquanto Barrichello luta com os McLarens na corrida, Button, bloqueado por Sebastian Vettel em dificuldade na largada, rebaixou para a oitava posição. O brasileiro aproveita os pit stops de Hamilton e Heikki Kovalainen (equipados com SREC ) para assumir a liderança na décima sétima rodada. Ele foi rápido o suficiente para começar novamente na frente do finlandês após reabastecer quatro voltas depois. Na trigésima sexta volta, Hamilton reabasteceu novamente e deixou a primeira posição para Barrichello, que a manteve, apesar de uma segunda parada, até a finalização para vencer o décimo Grande Prêmio de sua carreira, o primeiro desde o Grande Prêmio da China de 2004 . A corrida de Button foi um duelo constante com Mark Webber , a quem ultrapassou a treze voltas do fim para terminar em sétimo. Barrichello, que dedica sua vitória a Felipe Massa , consegue em Valência a centésima vitória de um piloto brasileiro na Fórmula 1 e a 150ª vitória da fabricante Bridgestone . Este desempenho permite-lhe regressar à segunda posição no campeonato de pilotos com 54 pontos , 18 atrás de Button. O Brawn GP também aproveita o fato de a Red Bull não ter pontuado para aumentar sua vantagem em 12 unidades , com 126 pontos conquistados .

Pouco antes do Grande Prêmio da Bélgica, que acontece uma semana antes da rodada da Itália, Ross Brawn fala sobre o futuro de seus pilotos e acredita que "não há razão" para que Button e Barrichello não devam ser mantidos para a temporada. 2010 e declara que as negociações para as suas extensões de contrato começarão após o evento belga.

Durante os treinos livres, que são muito apertados em termos de desempenho, Button testa, sem sucesso, uma tampa do motor em forma de barbatana de tubarão. Os pilotos da Brawn GP participam da qualificação que promete ser muito disputada; se Button se classificar por pouco para a segunda parte da sessão, seu companheiro de equipe só falha um décimo de segundo do melhor tempo estabelecido por Giancarlo Fisichella . O britânico, lutando com um carro sem equilíbrio e aderência e cujo motor não entrega sua potência máxima, especialmente com os pneus macios, perde sua qualificação para a terceira parte da sessão e leva o décimo quarto lugar no grid de largada. Barrichello se classificou na quarta posição, dois décimos de segundo atrás do piloto da Force India . Feliz com o desempenho, ao contrário do companheiro que fala sobre sua “pior qualificação do ano” , o brasileiro espera conquistar o segundo Grande Prêmio consecutivo em Spa-Francorchamps.

Na corrida, Barrichello, lutando com sua embreagem, teve uma péssima largada e se viu em 14º no final da primeira volta; seu companheiro de equipe decola e ultrapassa Lewis Hamilton . Enquanto Button tenta ultrapassar Heikki Kovalainen na primeira curva em La Source, o novato Romain Grosjean , que está participando de seu segundo Grande Prêmio, ao volante de seu Renault R29 bate na roda traseira do britânico. Os dois monopostos encalharam no cascalho e arrastaram Hamilton e Jaime Alguersuari com eles , vítimas colaterais da colisão. Grosjean atribui a queda ao piloto da Brawn GP, ​​já que Button e Hamilton acham que foi um simples incidente de corrida, embora tenha sido frustrante. Esta aposentadoria encerra uma série de onze corridas nos pontos de Jenson Button que foi o último piloto a pontuar em todo o Grande Prêmio da temporada. O safety car é acionado até o final da quarta volta e Barrichello decide com seus engenheiros mudar sua estratégia de mudar para uma corrida de parada única na tentativa de somar pontos. Ele, portanto, fez sua única parada no final da vigésima sétima volta, quando voltou ao sexto lugar e começou novamente em décimo primeiro. Tendo que lidar com um vazamento de óleo no final da corrida (seu BGP 001 até pegou fogo quando estacionado no parque fechado), ele finalmente cruzou a linha de chegada na sétima posição, trinta e cinco segundos atrás de Kimi Räikkönen .

Apesar de ter somado apenas dois pontos, a Brawn GP ainda lidera o campeonato de construtores com 128 unidades . A Red Bull Racing , que somou apenas seis pontos, é a segunda com 104,5 unidades . Com 72 pontos , Button mantém a liderança do campeonato à frente de seu companheiro de equipe (16 pontos) e de Vettel (19 pontos) . Em dificuldade há cinco corridas, o britânico se motiva novamente ao dizer a si mesmo que está prestes a vivenciar "um minicampeonato de cinco corridas em que [começa] com dezesseis pontos de vantagem" . Ele acrescenta: “Agora posso me contentar em terminar em quarto ou quinto e administrar minha vantagem até o final do campeonato, mas ainda quero ganhar corridas, lutar na frente, por isso estou na Fórmula 1” . Ross Brawn, por sua vez, começa a contemplar com serenidade o duplo título de campeão mundial dos pilotos e construtores.

Pouco antes do Grande Prêmio da Itália , disputado em meados de setembro no Autodromo Nazionale di Monza , rumores afirmam que a Mercedes-Benz está considerando assumir uma participação na capital da Brawn GP assim que o projeto de seu próximo carro for concluído. McLaren na qual possui 40% do capital. A Mercedes-Benz nega imediatamente esses rumores.

Na qualificação, o Brawn GP, ​​depois de prometer treinos livres, busca a pole position, já que Barrichello fez o melhor tempo na segunda parte da sessão. Durante a última fase de qualificação, os dois pilotos carregam seus carros com combustível e planejam uma estratégia de parada única para o dia seguinte; eles acreditam que os monopostos que têm o SREC se qualificarão para um lugar melhor do que eles. De fato, Barrichello só consegue o quinto lugar do grid, menos de um segundo atrás de Hamilton, à frente de Button, sexto.

Pouco antes da corrida, a equipe anunciou que Barrichello queria manter sua caixa de câmbio para o final do fim de semana do Grande Prêmio, embora tenha preocupado sua mecânica desde o incêndio no final do Grande Prêmio da Bélgica. Quando as luzes se apagaram, os pilotos da Brawn GP aproveitaram a má largada de Heikki Kovalainen para ganhar um lugar. Na vigésima volta, durante os pit stops dos principais pilotos, o brasileiro assumiu a liderança, seguido por Button, que parou oito voltas depois. Ele largou em quinto novamente, e então foi precedido por seu companheiro de equipe que observou seu reabastecimento na volta seguinte. Na trigésima oitava volta, Barrichello recuperou a liderança após a segunda defesa de Hamilton, Räikkönen e Adrian Sutil e obteve sua segunda vitória da temporada, a décima primeira e última de sua carreira na Fórmula 1. Barrichello, que obtém o oitavo e último sucesso do GP de Brawn, dedica a vitória aos dois filhos e acredita cada vez mais nas chances de conquistar o campeonato: “Estou convencido que posso conquistar o título! Com o Jenson, continuaremos lutando assim nos últimos três anos. Eu dirijo melhor do que quando estava na Ferrari ” . Button terminou em segundo, três segundos atrás do vencedor.

Enquanto a Red Bull Racing marcou apenas um ponto no campeonato de construtores, esta dupla permite à Brawn GP aumentar sua liderança, com 146 pontos contra 105,5. No campeonato de pilotos, Button segue na liderança com 80 pontos , à frente de Barrichello (66 pontos) . Sebastian Vettel e Mark Webber (com 54 e 51,5 pontos ) são agora os únicos pilotos matematicamente capazes de desafiá-los pelo título de campeão mundial quando faltam apenas quatro corridas.

Duas semanas se passam entre o Grande Prêmio da Itália e de Cingapura , disputado à noite. Nesta ocasião, a Brawn GP assinou uma parceria pontual com a empresa japonesa Canon , que patrocinou a Williams F1 Team nas décadas de 1980 e 1990, cujos logotipos adornam os pontões dos BGP 001s.

O circuito de rua de Cingapura , muito semelhante à pista monegasca, requer muito downforce. À medida que a qualificação se aproxima, precedida por treinos livres mistos, Barrichello muda sua caixa de câmbio enfraquecida desde o Grande Prêmio da Bélgica e recebe a penalidade de uma queda de cinco lugares no grid de largada. Se Button marcar o segundo tempo mais rápido, atrás de Hamilton, na primeira fase da qualificação, ele arruína suas chances de alcançar a pole position ao tentar corrigir um problema de subviragem no final desta sessão: os novos ajustes têm impacto na frenagem negativa do carro e bloqueia o seu botão roda traseira esquerda na curva n o  7; ele apenas se classificou na décima segunda posição. O seu companheiro de equipa atingiu a última parte da qualificação onde obteve o quinto melhor tempo; sua penalidade o forçou a largar do nono lugar (em vez do décimo após a exclusão do sétimo, Nick Heidfeld , que largou dos boxes por peso não compatível de seu BMW Sauber F1.09 ). O botão então ocupa o décimo primeiro lugar na grade.

Barrichello e Button ganham cada um um lugar na largada e então se encontram em sexto e oitavo lugar na volta de vinte segundos. Quinze voltas do final, eles gradualmente escalaram de volta para o terceiro e quarto lugares. O brasileiro aproveitou o acidente de Mark Webber para fazer uma parada final, mas ele travou depois de ativar seu sistema de controle automático de velocidade tarde demais quando chegou às boxes e saiu em sétimo atrás de seu companheiro de equipe. Button parou a dez voltas da bandeira quadriculada e largou em quinto, à frente de Barrichello. Button, que sofria de problemas nos freios, teve que diminuir o ritmo e se manter na posição até o final, assim como Barrichello.

Campeões do Brawn GP e Button no Brasil

Com quinze pontos à frente de Barrichello, Button, que lidera o campeonato mundial de pilotos com 84 pontos , pode ser coroado na etapa japonesa , uma semana após o Grande Prêmio de Cingapura, se vencer a corrida e Barrichello terminar. ele também pode ganhar o título se terminar em segundo e Barrichello em sexto, se ele terminar em terceiro e Barrichello em oitavo ou finalmente se ele terminar em quarto e Barrichello não marcar. O Brawn GP, 42,5 pontos à frente do Red Bull Racing , pode ganhar o campeonato de construtores ao manter uma diferença de 36 pontos com seu rival após o Grande Prêmio. Button diz que não está pensando no título para evitar correr riscos desnecessários em Suzuka para vencê-lo.

Apesar dos modestos desempenhos nos treinos livres, Button e Barrichello, ao estabelecerem o segundo e o terceiro tempos mais rápidos na primeira e segunda fases de qualificação, mostraram-se capazes de alcançar a pole position. A última parte da sessão foi mais delicada desde que Heikki Kovalainen esmagou a sua McLaren MP4-24 contra a parede, causando a interrupção de uma sessão com bandeira vermelha. Button, surpreso, só consegue fazer uma volta rápida onde perde tempo no primeiro setor; ele se classificou em sétimo, oito décimos de segundo da pole position de Sebastian Vettel . Seu companheiro de equipe, que tem mais apoio, fica com a quinta colocação. Os pilotos da Brawn GP, ​​assim como Fernando Alonso e Adrian Sutil , foram penalizados por uma queda de cinco lugares por não terem abrandado o suficiente sob a bandeira amarela agitada após o acidente de Sébastien Buemi no Q2. As penalizações subsequentes impostas a Buemi, Kovalainen e Vitantonio Liuzzi colocaram Barrichello na sexta posição da grelha e Button na décima.

Na corrida, Button perdeu uma vaga em favor de Kovalainen, mas a recuperou ao ultrapassar Robert Kubica . Ele foi então bloqueado pelo piloto da McLaren e Adrian Sutil . Barrichello mantém seu sexto lugar até a décima quinta volta, quando começam as primeiras corridas nas boxes. O brasileiro pára na décima oitava volta e parte novamente em nono, enquanto seu companheiro de equipe, que reabasteceu na volta anterior, parte novamente na décima quarta posição. Button subiu para o sexto lugar na volta trinta e sete e Barrichello alcançou o quarto lugar. Após a segunda parada, Jaime Alguersuari , na Toro Rosso, vítima de um acidente na curva do 130R, faz com que o safety car saia. Barrichello e Button mantêm o sétimo e o oitavo lugares até o final, dez segundos atrás do vencedor Sebastian Vettel .

Depois do Grande Prêmio, Button lidera o campeonato de pilotos com 85 pontos , à frente de Barrichello (71 pontos) e Vettel (69 pontos) . Com 156 pontos , a Brawn GP mantém a liderança no campeonato de construtores à frente da Red Bull Racing (120,5 pontos) e não consegue conquistar o título por meio ponto. A equipa austríaca terá de fazer uma dobradinha nas últimas duas corridas sem que o Brawn GP tenha somado quaisquer pontos para ter esperança de ganhar o campeonato. Se terminar no pódio no Brasil, Button ganhará o título; caso contrário, Barrichello e Vettel devem terminar entre os quatro primeiros e os dois primeiros, respectivamente, para permanecer na corrida pelo título.

A penúltima corrida da temporada, disputada em meados de outubro no Brasil , é a oportunidade da Brawn GP de fechar uma parceria temporária com várias empresas locais. Aliás, paralelamente à rodada italiana, a equipe britânica assinou com a cervejaria Cervejaria Petrópolis , que comercializa a cerveja Itaipava, cujos logotipos estão expostos no focinho e nos pontões do BGP 001. Pouco antes do evento brasileiro., A Cervejaria Petrópolis está estendendo esta parceria também afixando o logo do seu energético TNT nos carros. O BGP 001 também traz a logomarca do Banco do Brasil na asa dianteira e da seguradora espanhola Mapfre na tampa do motor .

A imprensa brasileira afirma que Rubens Barrichello assinou contrato com a Williams F1 Team a partir da temporada 2010. A pessoa nega formalmente o boato, mas confirma que está em negociações com a equipe de Frank Williams e também com a Brawn GP para a renovação do contrato.

As ambições dos pilotos são diferentes em Interlagos  : se Jenson Button pretende conquistar seu primeiro título mundial, Rubens Barrichello espera permanecer na disputa pelo título e ganhar seu Grande Prêmio nacional, que nunca conquistou desde sua estreia em 1993.

Tal como acontece com os treinos livres, que são promissores para o Brawn GP, ​​a qualificação ocorre em pista molhada. Enquanto os pilotos da Brawn GP passam facilmente a primeira parte da sessão, Sebastian Vettel , Heikki Kovalainen e Lewis Hamilton só ocupam a décima sexta, décima sétima e décima oitava colocação no grid, o que torna o jogo de Button em sua busca pelo título. Quando a chuva interrompe a qualificação por uma hora, o britânico, ao contrário de seus concorrentes, não tenta colocar os pneus intermediários, mas altera a pressão dos pneus de chuva; ele perdeu a aposta porque os pneus se deterioraram em apenas duas voltas, impedindo-o de se classificar para a última parte da sessão. Quando Button largou da décima quarta colocação, Barrichello, o décimo mais rápido do segundo trimestre, conquistou a pole position, sua primeira desde o Grande Prêmio do Brasil de 2004 .

Barrichello manteve a liderança até a vigésima volta, quando foi ultrapassado por Mark Webber . Button teve uma boa largada e terminou em nono no final da primeira volta e sétimo na sétima volta. Após a primeira parada, o brasileiro se vê atrás do australiano e de Robert Kubica enquanto seu companheiro segue subindo no ranking. Faltando nove voltas para o final, Hamilton levou a melhor sobre Barrichello pelo terceiro lugar, mas os dois carros se tocaram, fazendo com que o BGP 001 furasse. O brasileiro, portanto, teve que parar inesperadamente e partir novamente na oitava colocação. chegada. Button, ao terminar em quinto lugar atrás de Vettel, venceu o campeonato mundial. Primeiramente parabenizado por seu companheiro e sua equipe, ele recebeu os parabéns de Bernie Ecclestone que queria que ele ganhasse o título apenas em Abu Dhabi: “Você não ouviu. Você não seguiu ordens. Eu queria que você tivesse na linha ” . A equipe Brawn GP comemora seu título de campeã mundial de construtores em uma discoteca em São Paulo reservada por um patrocinador da equipe. Button voltou rapidamente ao Reino Unido a bordo de um jato particular fretado pela Barrichello para a ocasião.

Honda , a ex-dona da equipe Brackley, no entanto, diz que não se arrepende de deixar a Fórmula 1 no final de 2008, apesar do triunfo do Brawn GP, ​​argumentando que a empresa conhecia o potencial de sua antiga estrutura. Mas tinha pensar no seu futuro como uma prioridade.

Após o sucesso da Brawn GP, Richard Branson , dono do Virgin Group , diz que nenhuma decisão sobre sua parceria com a Brawn GP será tomada até o final da temporada, apesar de estar ligada à Manor Motorsport entrando no campeonato em 2010 Por sua vez, os britânicos equipe formaliza parceria de corrida com a empresa de comunicações Qatar Telecom enquanto rumores anunciam que a petrolífera Exxon Mobil , sócia da McLaren desde 1994, deseja patrocinar a Brawn GP a partir de 2010.

Pouco antes do Grande Prêmio de Abu Dhabi , a rodada final do campeonato, rumores vindos da Vodafone , o patrocinador do título da McLaren Racing , sugerem que Button se juntará à equipe britânica em 2010. Seu agente, Richard Goddard, diz que 'no entanto, ele quer ficar com a Brawn GP.

No último Grande Prêmio da temporada, disputado no novo circuito de Yas Marina , a Brawn GP não fez nenhuma alteração no monolugar. Durante o treino da manhã de sexta-feira, Button define o segundo lugar, um décimo de segundo atrás de Lewis Hamilton enquanto Barrichello está em quarto lugar, dois décimos de segundo atrás de seu companheiro de equipe. À tarde, o britânico caiu para terceiro, dois décimos de segundo atrás de Heikki Kovalainen, mas dominou Barrichello, oitavo. Por fim, na última sessão, Button marcou o melhor tempo e Barrichello voltou para a terceira posição.

A qualificação viu Hamilton, dominando desde o dia anterior, alcançar a pole position. Chegando à última parte da sessão com tranquilidade, Barrichello consegue o quarto tempo mais rápido atrás de Sebastian Vettel, para quem deseja ficar com o segundo lugar no campeonato de pilotos que perdeu no Brasil. Button, fortemente carregado com combustível, sofreu subviragem e vibrações ao frear e se qualificou em quinto lugar.

A primeira corrida da história do campeonato mundial de Fórmula 1, que começa ao entardecer e termina à noite, assume o aspecto de uma procissão. Button e Barrichello mantiveram sua posição até a primeira parada, na décima sexta e décima sétima voltas, depois recuperaram na vigésima primeira volta. Eles aproveitam a aposentadoria de Hamilton para subir uma posição e terminar em terceiro e quarto, atrás da dupla da Red Bull composta por Vettel e Mark Webber . Com 77 pontos, o brasileiro segue em terceiro lugar no campeonato, atrás de Vettel com 84.

Em uma única temporada, a Brawn GP marcou mais pontos do que os 144 pontos da British American Racing e Honda Racing F1 Team , de onde veio, de 2005 a 2008. Da mesma forma, a equipe conquistou quase três vezes mais vitórias (8) do que o fabricante japonês em oito temporadas completas (3 vitórias). A Brawn é a única equipe a marcar pontos em todos os Grand Prix desta temporada. Com 61 pontos marcados nas primeiras sete corridas e 34 nas dez seguintes, Jenson Button construiu seu título mundial no início da temporada quando o BGP 001 e seu difusor duplo estavam acima do lote; Sebastian Vettel , que estava a 32 pontos do britânico, recuperará 21. Button passou 275 voltas liderando um Grande Prêmio, enquanto na temporada anterior Felipe Massa liderou por 373 voltas . Rubens Barrichello é o piloto mais confiável da temporada, com 5.124  km percorridos; A Brawn GP, ​​com 10.000  km percorridos na temporada, obtém os melhores índices de confiabilidade com 96,46% de confiabilidade geral e 99,11% de confiabilidade mecânica .

A equipe é reconhecida por seus resultados ao receber, em 2010, o Laureus World Sports Awards para o time do ano, enquanto Jenson Button recebe o Laureus World Sports Awards para a revelação do ano .

Da preparação da temporada de 2010 à aquisição pela Mercedes-Benz

Poucos dias antes do Grande Prêmio de Abu Dhabi, em uma das salas de recepção do circuito, Ross Brawn e Norbert Haug , vice-presidente da Mercedes-Benz Motorsport, abordam Michael Schumacher brincando: “Então, está bom? Você está voltando para a Fórmula 1? Dirigindo uma terceira Ferrari? Não ? Que tal você voltar em uma Mercedes? " . Naquela mesma noite, o campeão alemão confidenciou a sua assessora de imprensa, Sabine Kehm, que ela se tornaria novamente sua diretora-gerente, porque ele sentia que Brawn estava mais do que preocupado com o que ele estava dirigindo para ele em 2010. No dia seguinte ao Grande Prêmio d ' Abu Dhabi, a Williams F1 Team anuncia que recrutou Rubens Barrichello para 2010. Embora os rumores afirmem que Nico Rosberg se juntará à equipe de Brackley, as negociações com Button surgem contra seu salário, pois ele exige recuperar seu salário de 2008. Ross Brawn recusa essas exigências e sugere que ele busque novos acordos comerciais com seus patrocinadores pessoais. Ao mesmo tempo, a equipe está negociando com Kimi Räikkönen , que quer deixar a Scuderia Ferrari . O agente do finlandês, Steve Robertson , assinou uma carta de intenções à margem do Grande Prêmio da Bélgica por um contrato de duas temporadas que pagou um total de 28 milhões de euros. Finalmente, Ross Brawn desiste de contratá-lo, acreditando que quebrar o contrato com a Ferrari custaria muito para sua equipe.

À medida que os rumores ficam mais fortes sobre Rosberg ingressar na Brawn e Button saindo da McLaren Racing , o16 de novembro de 2009, a equipe foi comprada a 75,1% pelo grupo Daimler , que a rebatizou de Mercedes Grand Prix . Os proprietários fundadores, incluindo Ross Brawn e Nick Fry , mantêm 24,9%. Acordos em vigor até o final de 2011 impedindo a Mercedes de fazer parceria direta com uma equipe de Fórmula 1 que não seja a McLaren, um pacote financeiro deve ser colocado em prática para contornar a situação. O fundo de investimento Aabar, que detém 9% do grupo Daimler que controla a marca Mercedes, adquire 30% da Brawn GP ao se comprometer a entregá-los à Daimler em dois anos. A participação na equipa está estimada em pouco mais de 120 milhões de euros, dos quais cerca de 75 milhões são pagos directamente pela Daimler (que portanto detém 45,1% da Brawn GP) e 50 milhões pela Aabar. Em 2010, é revelado que a Brawn GP teve um lucro líquido de £ 98,7 milhões graças ao seu forte desempenho em corridas e vários acordos de patrocínio durante a temporada. 20 milhões de libras foram, portanto, pagos aos acionistas que emprestaram 4,5 milhões de libras ao estábulo para sua sobrevivência. Por fim, os 75,1% adquiridos pela Daimler e Aabar foram adquiridos por um valor estimado em US $ 170 milhões . Dentrofevereiro de 2011, Ross Brawn e Nick Fry vendem sua participação de 24,9% para o grupo Daimler, que então detém 60% do capital da equipe, e para Aabar, cuja participação sobe para 40%.

Abordado diretamente por Ross Brawn com quem já trabalhou com sucesso na Benetton Formula e depois na Scuderia Ferrari , Michael Schumacher concorda em sair da aposentadoria para dirigir pela nova equipe da Mercedes. Depois de uma série de testes ao volante de um monoposto da Série GP2 e depois uma sessão a bordo de uma Fórmula 1, o alemão assina um contrato de três anos. Ele disse: “Estou voltando para a Fórmula 1 com a marca da minha estreia, é um ótimo resultado. Não me pergunte o meu objetivo, é óbvio: tenho três anos para oferecer o título à Mercedes ” . A consequência imediata deste recrutamento é a saída de Jenson Button para a McLaren Racing , o britânico não querendo ter Schumacher como companheiro de equipe. Nico Rosberg, que pensava em dirigir pela Brawn GP ao lado de Button e se torna companheiro de equipe de Schumacher na Mercedes, até declara: “No início, fiquei um pouco perturbado, especialmente sabendo da excelente relação entre Michael e Ross Brawn e tudo o que eles conquistaram juntos ... "

O Mercedes Grand Prix leva mais tempo do que a Brawn GP para subir a escada do sucesso. Em 2010 , o melhor resultado obtido foi uma série de pódios para Nico Rosberg, que terminou em terceiro lugar no Grande Prêmio da Malásia , China e Grã-Bretanha . A primeira pole position da equipe após o retorno à disciplina foi obtida em 2012 , na China , por Nico Rosberg, que também conquistou a primeira vitória de sua equipe. Nico Rosberg alcançou, durante o Grande Prêmio da Europa , a primeira volta mais rápida na corrida pela Mercedes desde 1955. A equipe da Mercedes terminará em quarto lugar no campeonato de construtores em 2010 e 2011, quinto em 2012, então vice-campeão (atrás da Red Bull ) em 2013, ano que viu a aposentadoria definitiva de Schumacher e a chegada de Lewis Hamilton à equipe. Foi somente em 2014 , ano de outra grande mudança regulatória, que a Mercedes conquistou o título de campeã mundial de construtores com Nico Rosberg e Lewis Hamilton, o britânico também conquistando o título de campeão mundial de pilotos. Seis outros títulos de piloto (incluindo um com Nico Rosberg em 2016) e construtores virão a seguir.

Resultados do campeonato mundial

Resultados da equipe Brawn GP no Campeonato Mundial de Fórmula 1

Estação	Estábulo	Quadro, Armação	Motor	Pneus	Pilotos	Grande Prêmio disputado	Posições de pólo	Melhores voltas	Vitórias	Pontos inscritos	Ranking
2009	Equipe de Fórmula Um da Brawn GP	Brawn BGP 001	Mercedes	Bridgestone	Jenson Button Rubens Barrichello	17	5	4	8	172	Campeão

Tabela de resumo dos resultados da equipe Brawn GP na Fórmula 1

Estação	Estábulo	Quadro, Armação	Motor	Pneus	Pilotos	Corridas																	Pontos inscritos	Ranking
						1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
2009	Equipe de Fórmula Um da Brawn GP	Brawn BGP 001	Mercedes-Benz FO 108W	Bridgestone		AUS	ERRADO *	CHI	BAH	ESP	MINHA	TUR	GBR	TUDO	HON	EUR	BEL	ITA	INS	JAP	BRÉ	Bebeu	172	Campeão
					Botão Jenson	1 r	1 r	3 rd	1 r	1 r	1 r	1 r	6 th	5 th	7 th	7 th	Abd	2 nd	5 th	8 th	5 th	3 rd
					Rubens Barrichello	2 nd	5 th	4 th	5 th	2 nd	2 nd	Abd	3 rd	6 th	10 th	1 r	7 th	1 r	6 th	7 th	8 th	4 th

Legenda: aqui

• *  : Metade dos pontos foram distribuídos porque menos de 75% da distância planejada da corrida foi concluída.

Lista de motoristas da Brawn GP

Lista de pilotos da equipe Brawn GP de Fórmula 1 no Campeonato Mundial de Fórmula 1

Pilotos	Grande Prêmio disputado	Vitórias	Pódios	Pontos inscritos	Posições de pólo	Melhor volta da corrida
Botão Jenson	17	6	9	95	4	2
Rubens Barrichello	17	2	6	77	1	2

Notas e referências

1. "  Honda  " em statsf1.com (acessado em 5 de junho de 2016 )
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Bibliografia

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links externos

• (en) Site oficial