Rede de ônibus Sqybus | ||
Logotipo da rede Sqybus | ||
O Citaro G C2 n o H349 dos treinadores Hourtoule na linha 417. | ||
Situação | Ile de france | |
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Modelo | Ônibus | |
Entrada em serviço | 17 de novembro de 1975 | |
Linhas | 38 | |
Estações |
Châtillon - Montrouge Prefeitura de Montrouge Porte d'Orléans |
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Estações |
Coignières La Verrière Saint-Rémy-lès-Chevreuse Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux Trappes Versailles-Château-Rive-Gauche Versailles-Chantiers |
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Comparecimento | 17 milhões de viajantes por ano | |
Operador |
RATP Dev Trappes Hourtoule SAVAC |
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Local na rede Internet | www.sqybus.fr | |
Slogan | Viva bem a cidade | |
Linhas de rede | 401 402 414 415 417 418 | |
Redes relacionadas |
Ônibus Île-de-France •Rede RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , especiais, etc.) •Outras redes ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linha 1 ) •Express ( linhas 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •Em projeto ( T Zen linhas 2 a 5 , etc. ) |
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A rede de autocarros Sqybus , organizada pela Île-de-France Mobilités , é uma rede de autocarros operada pela empresa Sqybus , subsidiária da RATP Dev , através de três transportadoras: os autocarros Perrier , também subsidiária da RATP Dev desde a sua aquisição pela empresa - aqui, durante o ano de 2005 , os autocarros Hourtoule e a empresa de transportes Services Automobiles de la Vallée de Chevreuse (SAVAC). A Sqybus é 90% subsidiária da Perrier coaches e 10% da Hourtoule e SAVAC.
A rede atende principalmente a comunidade da aglomeração Saint-Quentin-en-Yvelines , bem como alguns municípios vizinhos e alguns municípios da comunidade da aglomeração do Grande Parc de Versalhes . No entanto, algumas linhas servem Saint-Rémy-lès-Chevreuse , parte do departamento de Hauts-de-Seine, bem como Paris .
Após o surgimento de uma primeira rede em 1974 nos municípios de Élancourt , La Verrière e Maurepas , a rede da nova cidade foi oficialmente lançada em17 de novembro de 1975e na época tinha seis linhas. A rede continuou a crescer nas duas décadas seguintes antes de atingir sua morfologia atual no início dos anos 2000 . No início da década de 2010, a rede passou por três grandes modificações antes da implementação de uma grande reestruturação planejada parasetembro de 2018.
Este é composto por 38 linhas regulares, incluindo onze linhas escolares que atendem estabelecimentos localizados em Saint-Quentin-en-Yvelines, bem como aqueles nos municípios de Mesnil-Saint-Denis , Versalhes e Buc para o colégio franco-alemão . Apenas a linha 475 da rede é classificada como "Express". Desdedezembro de 2008, as linhas 414, 415, 417, 418 e 465 operam até o último trem que parte de estações localizadas na comunidade de aglomeração.
Após o aparecimento das linhas ferroviárias durante a XIX th século na atual área de cidade nova, as primeiras linhas de transporte rodoviário estão surgindo nos anos 1920 com as seguintes linhas:
No início dos anos 1930 , os fabricantes de automóveis Citroën e Renault gradualmente lançaram suas próprias linhas de ônibus para Dreux , Senonches , Verneuil-sur-Avre e Alençon através dos municípios de Trappes e Élancourt ou Bois-d'Arcy. Seguindo o decreto-lei de19 de abril de 1934, algumas linhas que atendem à futura nova cidade são modificadas. Assim, a linha operada por Louis Perrier é cortada do trecho entre Rambouillet e La Verrière .
Durante o ano de 1938 , algumas linhas mudaram de operadora conforme indicado abaixo:
Durante a década de 1950 , os treinadores da Perrier substituíram o Sr. Massebeuf uma linha que ligava La Verrière a Mesnil-Saint-Denis .
No início dos anos 1970 , a nova cidade era servida pelas seguintes linhas:
Linha | Terminus | Operador |
---|---|---|
22,05 | Versalhes ↔ Trappes ↔ Élancourt ↔ Les Mesnuls | Carros Gaubert |
27,01 | Versalhes ↔ Bois-d'Arcy ↔ Plaisir ↔ Thoiry | Carros Hourtoule |
36,01 | Versalhes ↔ Montigny-le-Bretonneux ↔ Trappes ↔ Élancourt / Maurepas / La Verrière | Carros Perrier |
Como as outras cidades novas da região de Paris, foi assinado um acordo entre o Estabelecimento Público para o Desenvolvimento da Cidade Nova de Saint-Quentin-en-Yvelines e a RATP sobre12 de novembro de 1972para que esta última forneça assistência técnica para o desenvolvimento de uma rede nos municípios de Élancourt , La Verrière e Maurepas . a18 de novembro de 1974, foi criada uma primeira rede composta por quatro linhas que partem da estação de La Verrière . A operação dessas linhas é confiada aos treinadores da Perrier .
Linha | Terminus |
---|---|
11 | Estação La Verrière ↔ Élancourt - Village |
11 riscado | Estação La Verrière ↔ Élancourt - Novos Horizontes |
12 | Estação La Verrière ↔ Maurepas - Le Bois |
13 | Estação La Verrière ↔ Maurepas - Village |
14 | Estação de trem La Verrière ↔ Élancourt - França-Comté - Borgonha |
a 17 de novembro de 1975, na sequência do alargamento da rede aos municípios de Coignières , Trappes e Bois-d'Arcy , a rede é renumerada na série 400 reservada aos circuitos fretados da RATP. Portanto, a linha cruzada 11 é excluída, a linha 12 é tomada pelo índice 411B e as linhas 415 e 416 são criadas conforme indicado na tabela abaixo:
Linha | Terminus |
---|---|
411A | Estação La Verrière ↔ Élancourt - Village |
411B | Coignières - As Escolas ↔ Estação La Verrière ↔ Maurepas - Le Bois |
413 | Estação La Verrière ↔ Maurepas - Village |
414 | Estação de trem La Verrière ↔ Élancourt - França-Comté - Borgonha |
415 | La Verrière - Câmara municipal ↔ Bois-d'Arcy - Igreja |
416 | Maurepas - Shopping Center ↔ Trappes - Zona Industrial |
A rede passou por uma primeira reestruturação em 17 de janeiro de 1977 como mostrado abaixo :
a 7 de fevereiro de 1977, a linha 418 nasce entre a estação de Saint-Quentin-en-Yvelines ou o centro comercial de Montigny-le-Bretonneux e Guyancourt - Allée de Versailles . Esta é a primeira linha operada pela SAVAC na rede Saint-Quentin.
A rede é alterada novamente em 13 de novembro de 1978 como segue :
a 15 de outubro de 1979, o terminal da prefeitura de La Verrière da linha 415 é transferido para Mesnil-Saint-Denis , para o grupo escolar Champmesnil.
a 02 de fevereiro de 1981, a linha 412 é criada entre a estação La Verrière e a rue des Îles Glenan em Maurepas .
a 15 de setembro de 1981, o índice 414 é novamente usado para uma linha que conecta Montigny-le-Bretonneux - Le Château ao parque empresarial Bois-d'Arcy através da estação Saint-Quentin-en-Yvelines. Na mesma data, a linha 419 também foi estendida ao parque empresarial Bois-d'Arcy. A linha 418 também foi estendida de forma idêntica à linha 419 em 21 de setembro do mesmo ano.
a 30 de agosto de 1982, a linha 417A é estendida a Maurepas - Les Pyramides .
a 2 de setembro de 1985, a linha 414 é estendida para a estação Trappes . Durante o mesmo mês, a linha 418N foi criada entre a estação Saint-Quentin-en-Yvelines e o parque empresarial Montigny-le-Bretonneux para melhor atender este último.
a 29 de setembro de 1986, a linha 419 está limitada à estação Saint-Quentin-en-Yvelines. a17 de novembrono mesmo ano, a linha 410 foi criada entre a estação Saint-Quentin-en-Yvelines e o distrito de Saules em Guyancourt .
a 2 de março de 1987, as linhas 412 e 413 saem da rede Saint-Quentin e são renumeradas, respectivamente, 36,12 e 36,13 após a saída do município de Maurepas da nova cidade. Essas duas linhas permanecem, no entanto, operadas por treinadores da Perrier .
a 28 de setembro de 1987, a linha 417A é estendida até a estação La Verrière . a2 de novembrono mesmo ano, a linha 463 foi criada entre a estação Saint-Quentin-en-Yvelines e a zona de negócios Pissaloup em Trappes .
a 14 de dezembro de 1987, a rede foi modificada com a criação da linha 464 que liga a estação de Saint-Quentin-en-Yvelines e a estação de Saint-Rémy-lès-Chevreuse . Na mesma data, a linha 410 foi estendida até a parada de Les Sangliers em Guyancourt .
a 31 de outubro de 1988, a linha 461 é criada entre a estação Saint-Quentin-en-Yvelines e a avenue de la Grande Île em Voisins-le-Bretonneux . Este último será estendido em17 de abril de 1990para Villaroy Sud em Guyancourt .
a 1 r de Março de de 1989,, a linha 465 é colocada em serviço entre Élancourt - Le Bois Joli e Montigny-le-Bretonneux - Pas du Lac pela cidade de Trappes , assumindo parte dos serviços diurnos da linha. Ele funciona de segunda a sábado à noite a partir de 20 pm a 1 pm . No entanto, ele será excluído emJunho de 1993.
a 25 de setembro de 1989, a rede é modificada da seguinte forma:
Durante 1991 , a rede foi novamente modificada da seguinte forma:
a 1 r de Janeiro de de 1992,, as linhas 36.01 e 36.02 dos ônibus Perrier estão integradas na rede da nova cidade, respectivamente, sob os índices 401B e 401A. Eles ligam a estação de Saint-Quentin-en-Yvelines à prefeitura de La Verrière para este primeiro e a cidade de Versalhes a Maurepas para o último.
a 1 r de Abril de de 1992,, a linha 401F foi criada para atender a France Miniature, inaugurada um ano antes da estação Saint-Quentin-en-Yvelines.
a 31 de agosto de 1992, a linha 416B é excluída e a linha 416A se torna a linha 416 novamente. 31 de outubrono mesmo ano, a linha 419 foi estendida ao instituto franco-japonês em Montigny-le-Bretonneux .
O 19 de novembro de 1992, a gestão e operação da rede são assumidas pela empresa Sqybus, criada alguns meses antes, encerrando o contrato de afretamento com a RATP . Esta última fortalecerá sua presença na rede com a compra dos ônibus Perrier em 2005 .
a 02 de janeiro de 1993, a linha 411 é modificada e é operada em duas antenas:
Durante 1993, a linha 401F obteve o índice 420 para tornar a oferta mais fácil de ler para os viajantes que desejam ir para a França Miniatura .
a 30 de agosto de 1993, as linhas 410 e 418 são fundidas em uma nova linha 418 que conecta a estação de Saint-Quentin-en-Yvelines à cidade de Guyancourt na forma de um loop de duas vias. Nesta mesma data, a linha 418N leva o índice 462.
a 29 de agosto de 1994, a linha 412 é modificada com a exclusão da linha 412B. Na mesma data, a linha 461B foi criada para atender o futuro Technocentre Renault em Guyancourt e oferecia uma rota mais direta em comparação com outras linhas da rede. Esta linha será renumerada em 460 durante o ano de 2002.
a 1 st de Fevereiro de de 1995, a linha 475 é criada entre a área de negócios Clef Saint-Pierre em Élancourt e Porte d'Orléans em Paris através da estação Saint-Quentin-en-Yvelines.
Durante o mês deAbril de 1995, a linha 420 é substituída por uma nova linha 421 que conecta a estação La Verrière à France Miniature. No entanto, ele desaparecerá em 1999, após a criação de uma nova entrada para o parque.
Durante 1996 , para abrir cidades sensíveis, as linhas 414, 415 e 417 viram as suas frequências reforçadas nos horários de ponta com uma frequência de oito minutos para este último.
Durante 1999, a linha 39.01 do SAVAC foi integrada na rede sob o índice 439. Isso ligava Versalhes a Saint-Rémy-lès-Chevreuse através dos municípios de Guyancourt , Montigny-le-Bretonneux e Voisins -le-Bretonneux . Durante este mesmo ano, a linha 414 foi estendida para Montigny-le-Bretonneux - Saint-Exupéry após a absorção da linha 462.
a 28 de agosto de 2000, a linha 401A teve sua rota modificada para servir a zona comercial de Pas du Lac e o centro de Montigny-le-Bretonneux . Nesta ocasião, a linha 401A se torna a linha 401 novamente e a linha 401B assume o índice 402.
a 02 de janeiro de 2001, a linha 437 é criada entre o parque empresarial Gomberville em Magny-les-Hameaux e a estação Saint-Rémy-lès-Chevreuse , fazendo parte da rota da linha 439. A linha é operada pela empresa SAVAC sob o índice interno 39.20.
Durante 2002, a linha 439 foi reestruturada em sua parte norte entre Guyancourt e Versalhes após a criação da linha 440 que assumiu os serviços entre Guyancourt - Delorme e a estação Versailles-Chantiers . Além disso, é criada uma filial para Guyancourt - Jacques Brel .
a 3 de maio de 2004, a linha 460 vê a criação de paradas adicionais no technocentre da Renault em Guyancourt nos serviços entre Bois-d'Arcy - Église e Magny-les-Hameaux - Mérantais .
a 29 de agosto de 2005, a linha 418, que ligava a estação Saint-Quentin-en-Yvelines em um loop à cidade de Guyancourt desde 1993, é dividida em três linhas distintas:
Na noite de 3 para4 de novembro de 2005, durante motins nos subúrbios franceses , vinte e quatro ônibus foram queimados por uma gangue de jovens. Com isso, um contingente de Renault R312 que acaba de ser reformado, oriundo da rede de ônibus da RATP , assumirá temporariamente os ônibus queimados.
a 30 de outubro de 2006, a linha 401 vê suas frequências reforçadas de segunda a sábado como parte do programa de linhas Mobilien . Além disso, a zona de amplitude da linha é alargada à noite até às 22 horas .
a 6 de novembro de 2006, a linha 415 é estendida para Place Erich-Von-Stroheim em Bois-d'Arcy a fim de melhorar o serviço para o novo distrito de Croix Bonnet. Além disso, a parada Fritz Lang é criada neste mesmo distrito.
a 15 de dezembro de 2008, a rede está passando por grandes mudanças devido aos horários dos trens na Île-de-France:
a 14 de dezembro de 2009, a rede passa por algumas modificações:
a 10 de janeiro de 2011, várias medidas ocorrem nos termos das quais:
Numeração antiga | Nova numeração |
---|---|
411B | 410 |
411A | 411 |
417A | 417 |
417B | 418 |
464 º | 444 |
a 4 de setembro de 2012, as linhas escolares são reestruturadas conforme tabela abaixo.
Numeração antiga | Nova numeração |
---|---|
402,2 | 448 |
401S e 438,9 | 449 |
401,2 | 450 |
438,1 | 451 |
438,2 e 438,8 | 452 |
438,3 | 453 |
438,4 e 438,7 | 454 |
438,5 | 455 |
438,6 | 456 |
438,4 e 438,7 | 457 |
a 12 de novembro de 2012, várias medidas ocorrem nos termos das quais:
a 2 de setembro de 2013, a rede é ligeiramente modificada:
a 6 de janeiro de 2014, a rede é alterada novamente:
Desde 1 r de Setembro de 2014, as linhas 417, 418, 458 e 466 são declaradas acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida. Na mesma data, a linha 458 foi criada assumindo o serviço escolar para o Collège des Saules da linha 468 em forma de um serviço circular com partida da estação Saint-Quentin-en-Yvelines.
a 15 de dezembro de 2014, na sequência da reestruturação das linhas ligadas à entrada em serviço do T6 , retira-se a paragem Paul Bert em direcção a Paris e retira-se as paragens Hôpital Béclère e Cité de la Plaine em direcção a Élancourt.
Desde 1 ° de abril de 2017, as linhas 410, 430, 431, 444, 464 e 475 são declaradas acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida, somando-se assim às outras doze linhas da rede existente.
a 3 de setembro de 2018, a rede está em grande reestruturação, principalmente nos municípios de Coignières , Élancourt , La Verrière , Magny-les-Hameaux e Maurepas . Portanto, as linhas 410, 411, 412, 416, 437 e 36.12 são excluídas:
Na mesma data, as linhas 439, 440, 460 e 461 serão declaradas acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida.
O abandono do serviço de alguns bairros do concelho de Maurepas devido à eliminação da linha 36.12 causou o descontentamento dos residentes destes bairros. Diante disso, uma lançadeira municipal gratuita, ao custo de 40.000 euros por ano, totalmente suportada pelo município, e montada entre as aldeias de Maurepas e a estação de La Verrière com quatorze rotações por dia.
Iniciando o 2 de setembro de 2019, as linhas 439 e 440 têm seus terminais transferidos para a estação Versailles-Chantiers , após a inauguração de sua nova estação de ônibus. Eles mantêm o serviço para a estação de Versailles-Château-Rive-Gauche .
De 31 de agosto de 2020, o terminal da linha 415 é transferido para Méliès - Croix Bonnet para todas as viagens para Bois-d'Arcy .
Em janeiro de 2014, na sequência da publicação de um novo plano de rede de autocarros elaborado entre a comunidade de aglomeração de Saint-Quentin-en-Yvelines , o STIF e as operadoras locais, a cor específica de cada linha é alterada para seis diferentes códigos de cores e tipos de linhas. Esta nova representação permite maior clareza da oferta do serviço. A rede é, portanto, a primeira a se beneficiar desta nova carta, que se divide em:
Linha | Características
|
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401 | Estação Maurepas - Village ⥋ Versailles-Château-Rive-Gauche | ||||||||
Abrir fechar 1 r de Janeiro de de 1992, / - |
Comprimento 22 km |
Duração 45-75 min |
Nb. de paradas 50 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
402 |
Circular Le Mesnil-Saint-Denis (de segunda a sexta-feira durante os períodos escolares em determinados horários ) / Estação La Verrière station Estação Trappes | ||||||||
Abrir fechar 28 de agosto de 2000 / - |
Comprimento 8,5 km |
Duração 10-40 min |
Nb. de paradas 33 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
|
Linha | Características
|
||||||||
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414 |
Estação Trappes ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Pas du Lac / Montigny-le-Bretonneux - Saint-Exupéry (de segunda a sexta-feira em determinados horários ) | ||||||||
Abrir fechar 18 de setembro de 1981 / - |
Comprimento 9,5 km |
Duração 25-35 min |
Nb. das paradas 26 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/O/N/O |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
415 |
Le Mesnil-Saint-Denis - Place du Mesnil ⥋ Bois-d'Arcy - Méliès - Croix Bonnet | ||||||||
Abrir fechar 17 de novembro de 1975 / - |
Comprimento 21 km |
Duração 5-65 min |
Nb. de paradas 49 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/O/N/O |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
417 |
Estação La Verrière ⥋ Estação Trappes | ||||||||
Abrir fechar 17 de janeiro de 1977 / - |
Comprimento 9,5 km |
Duração 15-35 min |
Nb. das paradas 22 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/O/N/O |
Ver. / ano - |
Operador de carros Perrier Hourtoule |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
418 |
Estação Trappes ⥋ Élancourt - La Mare aux Saules / Plaisir - ZI Les Gâtines (de segunda a sexta em determinados horários ) | ||||||||
Abrir fechar 10 de janeiro de 2011 / - |
Comprimento 8,5 km |
Duração 10-30 min |
Nb. das paradas 23 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/O/N/O |
Ver. / ano - |
Operador de carros Perrier Hourtoule |
|
Deserto: | |||||||||
Outro :
| |||||||||
419 |
Montigny - Instituto Franco-Japonês (de segunda a sexta na hora do rush ) / Montigny - Pas du Lac ⥋ Magny-les-Hameaux - Mérantais | ||||||||
Abrir fechar 13 de novembro de 1978 / - |
Comprimento 10 km |
Duração 25-40 min |
Nb. das paradas 27 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / feriados S/S/N/N |
Ver. / ano - |
Operador de carros Perrier SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro : |
Linha | Características
|
||||||||
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420 |
Estação La Verrière ⥋ Trappes - Pissaloup | ||||||||
Abrir fechar 3 de setembro de 2018 / - |
Comprimento - |
Duração 10-25 min |
Nb. de paradas 15 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
422 | Estação La Verrière ⥋ Élancourt - Les Côtes | ||||||||
Abrir fechar 3 de setembro de 2018 / - |
Comprimento - |
Duração 5-25 min |
Nb. de paradas 16 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
423 | (Circular) Estação La Verrière ⥋ via Maurepas e Coignières | ||||||||
Abrir fechar 3 de setembro de 2018 / - |
Comprimento - |
Duração 15-40 min |
Nb. das paradas 30 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
424 | (Circular) Estação La Verrière ⥋ via Coignières e Maurepas | ||||||||
Abrir fechar 3 de setembro de 2018 / - |
Comprimento - |
Duração 15-45 min |
Nb. das paradas 30 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
|
Linha | Características
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
430 |
(Circular) Estação Trappes ⥋ via ZA Trappes - Élancourt | ||||||||
Abrir fechar 12 de novembro de 2012 / - |
Comprimento 8 km |
Duração 20 min |
Nb. das paradas 17 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto: | |||||||||
Outro :
| |||||||||
431 |
(Circular) Trappes - Hennequin ⥋ via Trappes - Jean Lurçat | ||||||||
Abrir fechar 12 de novembro de 2012 / - |
Comprimento 10,5 km |
Duração 30-40 min |
Nb. das paradas 26 |
Material midibus |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
439 | Voisins-le-Bretonneux - Chamfleury ⥋ Estação de trem Versailles-Château-Rive-Gauche | ||||||||
Abrir / Fechar - / - |
Comprimento 13 km |
Duração 30-45 min |
Nb. das paradas 28 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro : |
Linha | Características
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
440 | Montigny-le-Bretonneux - Lycée Descartes ( manhã ) / Voisins-le-Bretonneux - Chamfleury ⥋ Estação Versailles-Château-Rive-Gauche | ||||||||
Abrir / Fechar - / - |
Comprimento 13 km |
Duração 30-45 min |
Nb. das paradas 26 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
441 | Maurepas - Grand'Mare ⥋ Guyancourt - Trou Berger (manhã) / Guyancourt - 60 Arpents - Technocentre (noite) | ||||||||
Abrir / Fechar - / - |
Comprimento - |
Duração 55 min |
Nb. de paradas 35 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
444 |
Estação Saint-Quentin ⥋ Magny-les-Hameaux - Le Buisson | ||||||||
Abrir fechar 14 de dezembro de 2009 / - |
Comprimento 14 km |
Duração 25-30 min |
Nb. de paradas 6 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
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Outro :
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448 | Le Mesnil-Saint-Denis - Place du Mesnil ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Abrir fechar 4 de setembro de 2012 / - |
Comprimento - |
Duração 40-45 min |
Nb. das paradas 31 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
449 | Élancourt - França Miniatura ⥋ Buc - Liceu Franco-Alemão | ||||||||
Abrir fechar 4 de setembro de 2012 / - |
Comprimento - |
Duração 55-65 min |
Nb. de paradas 33 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
|
Linha | Características
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
450 | Maurepas - Grand'Mare ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Abrir fechar 4 de setembro de 2012 / - |
Comprimento - |
Duração 35-40 min |
Nb. das paradas 25 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
451 | Estação Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Voisins-le-Bretonneux - Hélène-Boucher College | ||||||||
Abrir fechar 4 de setembro de 2012 / - |
Comprimento - |
Duração 25-30 min |
Nb. das paradas 21 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
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452 | Voisins-le-Bretonneux - La Bretonnière ⥋ Voisins-le-Bretonneux - Collège Champollion | ||||||||
Abrir fechar 4 de setembro de 2012 / - |
Comprimento - |
Duração 15 min |
Nb. de paradas 13 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
453 | Estação Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Guyancourt - Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
Abrir fechar 4 de setembro de 2012 / - |
Comprimento - |
Duração 35-50 min |
Nb. das paradas 30 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
454 | Estação Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Abrir fechar 4 de setembro de 2012 / - |
Comprimento - |
Duração 50 min |
Nb. de paradas 37 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
455 | Guyancourt - Bouviers ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Abrir fechar 4 de setembro de 2012 / - |
Comprimento - |
Duração 30-35 min |
Nb. das paradas 21 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
456 | Voisins-le-Bretonneux - Champollion College ⥋ Buc - Escola Secundária Franco-Alemã | ||||||||
Abrir fechar 4 de setembro de 2012 / - |
Comprimento - |
Duração 40-50 min |
Nb. das paradas 31 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
457 | Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College ⥋ Magny-les-Hameaux - ZA du Bois des Roches ( manhã ) / Châteaufort - Place ( noite ) | ||||||||
Abrir fechar 4 de setembro de 2012 / - |
Comprimento - |
Duração 30-35 min |
Nb. das paradas 21 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
458 |
(circular) Estação Saint-Quentin ⥋ via Guyancourt | ||||||||
Abrir fechar 1 r de Setembro de 2014 / - |
Comprimento - |
Duração 25 min |
Nb. das paradas 21 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operador de carros Perrier SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
459 | Estação La Verrière ⥋ Élancourt - França em miniatura | ||||||||
Abrir fechar 3 de setembro de 2018 / - |
Comprimento - |
Duração 10 min |
Nb. das paradas 8 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro : |
Linha | Características
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
460 | Estação Saint-Quentin ⥋ Guyancourt - Terminal de ônibus Technocentre TCSP | ||||||||
Abrir fechar 29 de agosto de 1994 / - |
Comprimento 5,5 km |
Duração 15 min |
Nb. de paradas 6 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
461 | Estação Saint-Quentin ⥋ Voisins - Grande Île / Magny-les-Hameaux - Mérantais ( segunda a sexta-feira ) / Magny-les-Hameaux - ZA du Bois des Roches ( segunda a sexta-feira durante a hora do rush ) | ||||||||
Abrir fechar 31 de outubro de 1988 / - |
Comprimento 8 km |
Duração 15-35 min |
Nb. de paradas 24 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
463 |
Estação Saint-Quentin ⥋ Élancourt - Mail de l'Europe / Élancourt - De Lattre de Tassigny (de segunda a sexta ) | ||||||||
Abrir fechar 2 de novembro de 1987 / - |
Comprimento 7,5 a 8 km |
Duração 10-20 min |
Nb. de paradas 13 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
464 |
Estação Saint-Quentin ⥋ Estação Saint-Rémy-lès-Chevreuse | ||||||||
Abrir fechar 14 de dezembro de 1987 / - |
Comprimento 20 km |
Duração 15-60 min |
Nb. de paradas 33 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
operador SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
465 |
Estação Saint-Quentin ⥋ Guyancourt - Villaroy | ||||||||
Abrir fechar 29 de agosto de 2005 / - |
Comprimento 6,5 km |
Duração 15-20 min |
Nb. de paradas 16 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/O/N/O |
Ver. / ano - |
Operador de carros Perrier SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
466 |
Estação Saint-Quentin ⥋ Guyancourt - 60 Arpents - Technocentre | ||||||||
Abrir fechar 10 de janeiro de 2011 / - |
Comprimento 8,5 km |
Duração 15-20 min |
Nb. das paradas 9 |
Hardware Padrão |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operator Cars Perrier |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
467 |
Estação Saint-Quentin ⥋ Guyancourt - Villaroy | ||||||||
Abrir fechar 29 de agosto de 2005 / - |
Comprimento 5,5 km |
Duração 15-20 min |
Nb. de paradas 15 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Operador de carros Perrier SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
| |||||||||
468 |
Estação Saint-Quentin ⥋ Guyancourt - Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
Abrir fechar 29 de agosto de 2005 / - |
Comprimento 8,5 km |
Duração 10-40 min |
Nb. das paradas 25 |
Padrões de equipamentos e articulados |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O |
Ver. / ano - |
Operador de carros Perrier SAVAC |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
|
Linha | Características
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
475 |
Expresso 475 | ||||||||
Élancourt - Praga ⥋ Paris - Porte d'Orléans | |||||||||
Abrir fechar 1 st de Fevereiro de de 1995 / - |
Comprimento 33 km |
Duração 50-85 min |
Nb. das paradas 22 |
Material S 415 ÜL , S 531 DT |
Dias de operação L , Ma , Me , J , V , S |
Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N |
Ver. / ano - |
Operador Hourtoule |
|
Deserto:
| |||||||||
Outro :
|
A rede é operada pela empresa Sqybus, subsidiária do grupo RATP , por meio de três operadoras:
A sede da empresa está localizada no n o 9 rue Jean-Pierre Timbaud em Trappes no ZAI Bruyeres.
Nome da empresa | Lista de linha (s) usada (s) |
---|---|
Carros Perrier | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 448 449 450 458 459 463 465 466 467 468 |
SAVAC | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 |
Carros Hourtoule | 417 418 475 |
Durante a década de 2010 , algumas linhas passaram por mudanças de operador. Assim, a linha 415, que operava entre Hourtoule e os vagões da Perrier, foi integralmente assumida por esta última. Além disso, a linha 461 foi totalmente assumida pela SAVAC. Além disso, a linha 475 foi totalmente assumida por Hourtoule em vez de ser operada igualmente com os ônibus Perrier .
Até 2018 , a Mobicité, também subsidiária da RATP Dev , operava as linhas 414 e 466, em parte pela primeira com ônibus da Perrier e inteiramente pela segunda, antes de ser comprada por ônibus da Perrier.
Os veículos têm seu ônibus central:
O depósito também é responsável por garantir a manutenção preventiva e curativa dos equipamentos. A manutenção curativa ou corretiva ocorre quando uma avaria ou mau funcionamento é relatada por um maquinista.
O preço das linhas é idêntico em todas as redes de ônibus da Ile-de-France e acessível com as mesmas assinaturas. Um bilhete t + permite uma viagem única independentemente da distância, com uma ou mais ligações possíveis com outras linhas de autocarro e eléctrico, com uma duração máxima de 1 hora e 30 minutos entre a primeira e a última validação. Por outro lado, um bilhete validado em um ônibus não permite que você pegue o metrô ou o RER .
O financiamento da operação das linhas (custos de manutenção, equipamento e pessoal) é assegurado pelos autocarros Perrier , Hourtoule e pela transportadora SAVAC . No entanto, os preços dos bilhetes e das assinaturas, cujo valor é limitado por decisão política, não cobrem os custos reais de transporte. O défice é compensado pela entidade organizadora, a Île-de-France Mobilités , presidida desde 2005 pelo presidente do conselho regional da Île-de-France e composta por funcionários eleitos locais. Define as condições gerais de funcionamento, bem como a duração e frequência dos serviços. O equilíbrio financeiro da operação é garantido por uma alocação global anual aos transportadores da região, graças ao pagamento dos transportes pagos pelas empresas e contribuições do poder público.
No início de 2019, os ônibus Perrier receberam os três primeiros ônibus totalmente elétricos da fabricante Heuliez Bus , que é a primeira vez para uma rede nos subúrbios. Esta aquisição está relacionada com a primeira fase de reestruturação da rede.
Construtor | Modelo | Número | Número da frota | Período de comissionamento | Atribuição | Observação |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G | 2 | 313-314 | Agosto de 2005 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | 14033; 14101-14102 | Entre junho de 2014 e outubro de 2014 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 5 | 2311; 2411; 2511; 2611; 21413 | Entre agosto de 2011 e outubro 2013 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Irisbus | Citelis 18 | 2 | 2209; 2309 | Novembro de 2009 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Ônibus Heuliez | GX 427 | 2 | 21210; 21310 | Novembro de 2010 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Ônibus Heuliez | GX 437 Hybrid | 1 | 16099 | Agosto 2016 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Ônibus Heuliez | GX 437 | 5 | 18044-18048 | Outubro de 2018 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Construtor | Modelo | Número | Número da frota | Período de comissionamento | Atribuição | Observação |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro | 3 | 297; 311; 317 | Entre Novembro de 2002 e Agosto de 2005 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | Série em reforma |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 24 | 14032; 14103; 14151-14152; 15074-15079; 16069-16070; 16093-16094; 17076-17079; 18062-18065; 18075; 18077 | Entre junho de 2014 e março de 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | incluindo 12 ex-Stivo |
Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 10 | 11213; 11313; 11413; 11513; 11611-11612; 11711-11712; 11811-11812 | Entre agosto de 2011 e outubro 2013 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | - |
Irisbus | Citelis 12 | 29 | 319; 321-323; 326-331; 334; 336-338; 340-342; 344-347; 350-352; 1709; 1809; 1909; 11009; 11109; 11209 | Entre Outubro de 2006 e novembro de 2009 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | Série em reforma |
Ônibus Heuliez | GX 327 | 14 | 1509; 1609; 11479; 12931; 12938-12939; 12941; 12944; 14510; 14610; 14710; 14810; 14910; 15010 | Entre Junho de 2009 e janeiro de 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | incluindo 1 ex-ALEO
5 ex-Stivo |
Ônibus Heuliez | GX 337 | 13 | 16550; 17022-17023; 17045-17050; 18066-18069 | Entre novembro de 2017 e janeiro de 2020 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | incluindo 7 ex-ALEO |
Ônibus Heuliez | GX 337 Hybrid | 2 | 15058; 16098 | Entre agosto de 2016 e janeiro de 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | incluindo 1 ex-Stivo |
Ônibus Heuliez | GX 337 Electric | 3 | 18036-18038 | Março de 2019 | 420 423 424 459 | - |
HOMEM | Cidade do leão | 3 | 13211; 13311; 13411 | Outubro de 2011 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | ex-Mobicité |
Construtor | Modelo | Número | Número da frota | Período de comissionamento | Atribuição | Observação |
---|---|---|---|---|---|---|
Volvo | 7900L Hybrid | 1 | 16100 | Setembro 2016 | 431 | - |
Construtor | Modelo | Número | Número da frota | Período de comissionamento | Atribuição | Observação |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | 571; 979; 981 | Entre setembro de 2016 e setembro de 2018 | 452 453 455 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 2 | 734; 896 | Entre Maio de 2011 e Janeiro de 2013 | 452 453 455 465 467 468 | - |
Construtor | Modelo | Número | Número da frota | Período de comissionamento | Atribuição | Observação |
---|---|---|---|---|---|---|
Volvo | 7900 Hybrid | 1 | 752 | Outubro 2016 | 439 440 | - |
Mercedes-Benz | Citaro | 4 | 044; 411; 596; 715 | Entre Setembro de 2004 e Outubro de 2006 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | Série em reforma |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 22 | 606; 608-611; 676-677; 681; 685; 816; 819; 822; 145; 437; 440; 444; 452; 458; 428; 431; 435; 480 | Entre setembro de 2014 e setembro de 2018 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 11 | 897; quatrocentos e noventa e sete ; 381; 125; 503; 515; 524; 585; 593; 601; 603 | Entre Janeiro de 2008 e Setembro de 2013 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
Irisbus | Citelis 12 | 10 | 231; 236; 159; 167; 357; 223; 239; 255; 270; 915 | Entre outubro de 2007 e julho de 2009 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
Ônibus Heuliez | GX 327 | 3 | 267; 343; 456 | Fevereiro de 2021 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | ex-Stivo |
Ônibus Heuliez | GX 337 Hybrid | 1 | 978 | Fevereiro de 2021 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | ex-Stivo |
Construtor | Modelo | Número | Número da frota | Período de comissionamento | Atribuição | Observação |
---|---|---|---|---|---|---|
Setra | S 415 ÜL | 14 | H241-H243; H251-H252; H258; H307-H310; H330; H352; H357-H358 | Entre Junho de 2009 e julho de 2018 | 475 | - |
Setra | S 531 DT | 2 | H363-H364 | dezembro de 2019 | 475 | - |
Construtor | Modelo | Número | Número da frota | Período de comissionamento | Atribuição | Observação |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | H329; H349; H359 | Entre junho de 2016 e dezembro de 2018 | 417 418 | - |
Irisbus | Citelis 18 | 2 | H229-H230 | Novembro de 2007 | 417 418 | - |
Construtor | Modelo | Número | Número da frota | Período de comissionamento | Atribuição | Observação |
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Mercedes-Benz | Citaro C2 | 3 | H296-H298 | novembro de 2013 | 417 418 | - |
Setra | S 315 NF | 2 | H216-H217 | Agosto de 2006 | 417 418 | Série em reforma |
Setra | S 415 NF | 1 | H279 | Outubro de 2011 | 417 418 | - |
Ônibus Heuliez | GX 327 | 2 | desconhecido | Março de 2021 | 417 418 | ex-Stivo |
A duração do percurso e o número de paradas são calculados a partir dos horários da rede Sqybus , bem como os dias de operação, os horários do dia (dia, noite, feriados) e particularidades. Finalmente, as áreas cruzadas e a acessibilidade da linha e as paradas servidas são retiradas do plano da linha da rede Sqybus .
O número de paradas é, nas tabelas, a soma dos pontos de parada com nomes diferentes, sejam atendidos em um ou nos dois sentidos de tráfego.
As amplitudes horárias são dadas de acordo com o seguinte princípio: quando o horário mostra os horários de passagem em paradas importantes, ele vai desde o horário de saída do primeiro ônibus da linha mais antiga, todas as paradas de saída combinadas, até o horário de chegada do último barramento no terminal mais recente, todos os terminais combinados. Quando o horário exibe apenas a primeira e a última partida, bem como as frequências, vai desde a hora de partida do primeiro ônibus, todas as paradas de partida combinadas, até a hora de partida do último ônibus. Tarde, todas as paradas de partida combinadas. Os tempos comunicados são arredondados aos 5 minutos mais próximos. As faixas horárias baseiam-se nas horas de inverno, a menos que seja indicado o contrário.
Mercedes-Benz Citaro C2 n ° 444 do SAVAC na linha 439.
Mercedes-Benz Citaro Facelift nº 11213 dos ônibus Perrier na linha 36-12.
Mercedes-Benz Citaro C2 nº 14032 dos ônibus da Perrier na linha 430.
Volvo 7900 Hybrid n ° 752 do SAVAC na linha 439.
Renault Agora L nº 276 dos autocarros Perrier na linha 402.
Mercedes-Benz Citaro G nº 313 dos treinadores da Perrier na linha 410.
HeuliezBus GX337 n ° 17049 dos treinadores da Perrier na linha 463.
Mercedes-Benz Citaro C2 n ° 16093 dos treinadores da Perrier na linha 463.
Irisbus Citelis 12m n ° 331 de ônibus Perrier na linha 463.
Cidade do Leão n o 13411 na linha 466.
Logotipo da rede Sqybus até 2007
Logotipo da rede Sqybus de 2007 a 2018
Logotipo da rede Sqybus desde 2018
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