Aeroporto Casablanca Mohammed-V
O aeroporto Mohammed V em Casablanca (em árabe : مطار محمد الخامس الدولي Matar Mohammed Al Khamis al-Dawliyy ) ( código IATA : CMN • Código ICAO : GMMN ) é um aeroporto internacional localizado cerca de trinta quilômetros ao sul de Casablanca, em comum com Nouaceur . Com uma capacidade de quase catorze milhões de passageiros e 150.000 toneladas de carga por ano, é o principal aeroporto do Marrocos e o quarto maior da África depois dos de Joanesburgo , Cairo e Cidade do Cabo . É nomeado em homenagem a Mohammed V , Rei do Marrocos de 1957 até sua morte em 1961 .
Atendido por cinquenta companhias aéreas regulares e conectado a cerca de cem destinos, o aeroporto registrou 9.357.427 passageiros em 2017, um aumento de 8,60% em relação ao ano anterior.
Quanto à capacidade, o objetivo é aumentá-la até 2017/18, com a retomada no final de outubro de 2014 das obras de ampliação / renovação do Terminal 1, bem como a ampliação do Terminal 2 (atualmente está a tratar de mais do que sua capacidade máxima).
História
A construção do aeroporto começou em 1951 por conta da USAF, que ali mantinha, sob o nome de Base Aérea de Nouasseur , uma base aérea para bombardeiros do Comando Aéreo Estratégico . Os americanos devolveram as instalações da base ao governo marroquino em15 de agosto de 1963.
Em setembro de 2007 , o aeroporto dobrou sua capacidade com a inauguração do novo Terminal 2. E, desde então, os meios para acomodar o A380 foram colocados em prática.
Em março de 2018, o aeroporto Casablanca-Mohammed V obteve o primeiro lugar no ranking de aeroportos africanos no ranking 2017 do International Airports Council (ACI) que lhe atribuiu os “Prémios de qualidade de serviço aeroportuário (ASQ) 2017”, especialmente para o serviço ao cliente oferece.
Situação
Mapa dos aeroportos argelinos
Mapa estático dos aeroportos da Argélia. Mapa dinâmico dos aeroportos da Argélia.
Segurança e tempo de trânsito
O aeroporto internacional de Casablanca teve uma entrada por terminal desde meados de 2016. (1 e 2). Por razões de segurança, o acesso ao interior do aeroporto está fechado para não viajantes, e controles de segurança são colocados em cada entrada.
O tempo de passagem entre a chegada em frente ao aeroporto e a área de embarque pode ser de até 90 minutos em caso de tráfego intenso (não há passe certo para "vôo com decolagem iminente").
Infraestruturas e equipamentos
O aeroporto possui atualmente três terminais de passageiros:
-
Terminal 1: (terminal aberto a outras empresas) área total de 76.000 m 2 e capacidade de 7 milhões de passageiros (em reforma: reabertura em junho de 2018 adiada para janeiro de 2019).
-
Terminal 2 : (terminal reservado à empresa nacional Royal Air Maroc) área total de 66.000 m 2 , capacidade de 6 milhões de passageiros.
-
Terminal 3 : área total de 4.000 m 2 , capacidade para 400.000 passageiros.
Também possui dois terminais de carga:
-
Terminal de carga 1 : a partir de 11.200 m² , capacidade 50.000 t / ano
-
Terminal de carga 2 : de 20.000 m² , capacidade 100.000 t / ano
Um aeroporto movido a energia verde
O aeroporto foi abastecido com eletricidade verde desde 2012 , graças a um parque eólico com uma potência inicial de 10 MW que supre 95% das necessidades energéticas do aeroporto. O aeroporto de Casablanca consome cerca de 21 GWh por ano .
Hotéis
O aeroporto tem dois hotéis, o Atlas Hotel , um hotel de 3 estrelas pertencente à Atlas Hospitality , e um hotel dentro da área Duty Free do Terminal 2 e que oferece quartos por curtos períodos exclusivamente para viajantes em trânsito.
Shopping
O aeroporto possui várias zonas comerciais em cada um dos terminais (alfandegários e direitos alfandegários) com muitas marcas marroquinas e internacionais, praça de alimentação, free shop, bares e restaurantes, bem como vários balcões de agências bancárias e locadoras.
Estacionamentos
Dois grandes estacionamentos, cada um com duas grandes garagens, estão disponíveis para os viajantes em frente ao edifício do terminal, um na chegada e outro na saída, com vagas para estadias curtas e longas.
Empresas e destinos
É hoje a plataforma de conexão do aeroporto ( hub ) das companhias aéreas marroquinas Royal Air Maroc e Air Arabia Maroc .
Passageiros
Empresas |
Destinos |
---|
Grécia Aegean Airlines |
Na temporada: Atenas E.-Venizelos
|
Argélia Air Algeria |
Algiers-H. Boumediene , Oran - A. Ben Bella
|
Marrocos Air Arabia Maroc |
-
Barcelona-El Prat ,
-
Basel / Mulhouse / Fribourg ,
-
Bergamo-Orio al Serio ,
-
Bologna-Borgo Panigale ,
-
Bruxelas-Nacional ,
-
Catania-Fontanarossa ,
-
Cuneo ,
-
Dakhla ,
-
Guelmim ,
-
Istanbul-S. Gökçen ,
-
Lisbon-H. Delgado ,
-
Lyon-Saint-Exupéry ,
-
Montpellier-Mediterrâneo ,
-
Nador ,
-
Nápoles-Capodichino ,
-
Pisa-Galileo Galilei ,
-
Praga-Václav-Havel ,
-
Toulouse-Blagnac ,
-
Tunis-Carthage ,
- Veneza - Marco Polo
|
Canadá Air Canada |
Montreal (P.-E.-Trudeau) |
Espanha Air Europa |
Madrid-Barajas
Na temporada: Málaga-Costa del Sol , Palma de Maiorca
|
França Ar francês |
Paris-Charles de Gaulle
|
Malta Air Malta |
Malta |
Senegal Air Senegal |
Dakar-B. Diagne |
Itália Alitalia |
Roma Leonardo da Vinci / Fiumicino
|
Estados Unidos linhas Aéreas americanas |
Sazonal: Filadélfia (começa em 5 de junho de 2021) |
Espanha Binter Canarias |
Las Palmas / Gran Canaria
|
Turquia Corendon Companhias Aéreas |
Istambul |
Egito Ar egípcio |
Cairo
|
Emirados Árabes Unidos Emirates |
Dubai
|
Emirados Árabes Unidos Companhia aérea Etihad Airways |
Abu Dhabi
|
Bahrain vento do Golfo |
Manama, Bahrain
|
Espanha Ibéria |
Madrid-Barajas
|
Alemanha Lufthansa |
Frankfurt
|
Mauritânia Mauritânia Companhias Aéreas |
Nouadhibou (Port-Étienne) , Nouakchott-Oumtounsy
|
Omã Oman Air |
Muscat |
Turquia Pegasus Companhias Aéreas |
Istanbul-S. Gökçen
|
Catar Qatar Airways |
Doha-Hamad
|
Marrocos Royal Air Morocco |
-
Abidjan-F.-H.-Boigny ,
-
Accra-Kotoka ,
-
Agadir-Al Massira ,
-
Algiers-H. Boumediene ,
-
Amman-Reine-Alia ,
-
Amsterdam ,
-
Atenas E.-Venizelos ,
-
Bamako-M. Keita ,
-
Banjul ,
-
Barcelona-El Prat ,
-
Beijing-Daxing ,
-
Beirut-Rafic Hariri ,
-
Berlin-Brandenburg ,
-
Bilbao ,
-
Bissau-O. Vieira ,
-
Bologna-Borgo Panigale ,
-
Bordeaux-Merignac ,
-
Boston Logan ,
-
Brazzaville ,
-
Bruxelas-Nacional ,
-
Cairo ,
-
Conakry ,
-
Copenhagen-Kastrup ,
-
Cotonou ,
-
Dakar-B. Diagne ,
-
Dakhla ,
-
Doha-Hamad ,
-
Douala ,
-
Fes-Saïss ,
-
Frankfurt ,
-
Freetown-Lungi ,
-
Geneva-Cointrin ,
-
Las Palmas / Gran Canaria ,
-
Istambul ,
-
Istanbul-S. Gökçen ,
-
Jeddah - Rei Abdulaziz ,
-
Kinshasa-N'djili ,
-
Laâyoune - Hassan 1 r ,
-
Lagos-Murtala Muhammed ,
-
Libreville-Léon Mba ,
-
Lisbon-H. Delgado ,
-
Lomé ,
-
Londres-Gatwick ,
-
Londres-Heathrow ,
-
Luanda-Quatro de Fevereiro ,
-
Lyon-Saint-Exupéry ,
-
Madrid-Barajas ,
-
Malabo ,
-
Málaga-Costa del Sol ,
-
Manchester ,
-
Marrakech-Menara ,
-
Marselha-Provença ,
-
Medina-Prince M. Bin Abdulaziz ,
-
Miami ,
-
Milan-Malpensa ,
-
Monrovia-Roberts ,
-
Montpellier-Mediterrâneo ,
-
Montreal (P.-E.-Trudeau) ,
-
Moscou-Domodedovo ,
-
Munich-FJ Strauß ,
-
Nantes-Atlantique ,
-
Nápoles-Capodichino ,
-
Nova York-John F. Kennedy ,
-
Niamey-D. Hamani ,
-
Nice-Côte d'Azur ,
-
Nouakchott-Oumtounsy ,
-
Ouagadougou ,
-
Ouarzazate ,
-
Oujda-Les Angades ,
-
Paris-Charles de Gaulle ,
-
Paris-Orly ,
-
Pointe-Noire A. Neto ,
-
Porto de. Sá-Carneiro ,
-
Praia ,
-
Rio de Janeiro / Galeão ,
-
Riade-Rei Khaled ,
-
Roma Leonardo da Vinci / Fiumicino ,
-
Sal-A. Cabral ,
-
São Paulo / Guarulhos ,
-
Estocolmo-Arlanda ,
-
Estrasburgo ,
-
Tânger ,
-
Tenerife-South Queen Sofia ,
-
Tetouan-Sania R'mel ,
-
Toulouse-Blagnac ,
-
Tunis-Carthage ,
-
Turin S.-Pertini (Caselle) ,
-
Valência ,
-
Veneza - Marco Polo ,
-
Vienna-Schwechat ,
-
Washington-Dulles ,
-
Yaoundé-Nsimalen ,
- Zurique
Em temporada:
|
Marrocos Royal Air Maroc Express |
-
Agadir-Al Massira ,
-
Al Hoceïma-Cherif Al Idrissi ,
-
Bendito Mellal ,
- ,
-
Essaouira Mogador ,
-
Fes-Saïss ,
-
Gibraltar ,
-
Guelmim ,
-
Marrakech-Menara ,
-
Nador ,
-
Ouarzazate ,
-
Oujda-Les Angades ,
-
Tânger ,
-
Tan Tan (praia branca) ,
- Tetouan-Sania R'mel
|
Arábia Saudita Saudia |
Jeddah - Rei Abdulaziz , Príncipe de Medina Sr. Bin Abdulaziz , Rei Riade Khaled
|
Portugal TAP Air Portugal |
Lisbon-H. Delgado
|
Países Baixos Transavia |
Amsterdam
|
França Transavia France |
Lyon-Saint-Exupéry , Nantes-Atlantique , Paris-Orly
|
Bélgica TUI voar Bélgica |
Charleroi Bruxelas Sul
Na temporada: Alicante-Elche , Barcelona-El Prat , Bergame-Orio al Serio , Bordeaux-Mérignac , Lille Lesquin , Metz-Nancy-Lorraine , Paris-Orly
|
Tunísia Tunisair |
Tunis-Carthage
Na temporada: Monastir
|
Turquia Companhias aéreas turcas |
Istambul
Na temporada: Antalya
|
Espanha Vueling |
Na temporada: Barcelona-El Prat
|
Frete
O aeroporto serve de base para a Royal Air Maroc Cargo, mas também é servido por muitas empresas de frete. Outras empresas estão presentes no aeroporto, mas representam uma menor taxa de atividade na plataforma.
Empresas |
Destinos |
---|
Carga Air France |
Nairobi , Paris-Charles-de-Gaulle
|
DHL Airways |
Amsterdã , Bruxelas , Frankfurt , Madri , Paris-Charles-de-Gaulle
|
Med Airlines (en) |
Bamako , Dakar , Lisboa , Paris-Orly , Tânger
|
Carga Royal Air Maroc |
Adis Abeba , Argel , Barcelona , Pequim , Bruxelas , Cairo , Dubai-Internacional , Laayoune , Hong Kong , Libreville , Lisboa , Londres-Heathrow , Milão-Malpensa , Montreal-Trudeau , Paris-Orly , Nova York-JFK , Recife , Roma -Fiumicino , Tânger , Washington-Dulles , Saragoça
|
UPS Airlines |
Londres-Gatwick , Louisville , Madrid , Newark , Roma-Fiumicino
|
Carga da Turkish Airlines |
Istambul-Atatürk , Madrid
|
Nota: a partir de 13 de junho de 2016
Estatisticas
O aeroporto Casablanca Mohammed-V recebeu 9.357.427 passageiros em 2017, um aumento de 8,60% em relação ao ano anterior.
No gráfico
Veja a consulta bruta e as fontes no Wikidata .
Na tabela
Evolução do tráfego de passageiros no aeroporto de Casablanca
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009
|
---|
3.515.189 1,55%
|
3.449.255 1,88%
|
3.395.668 1,55%
|
3.803.479 12,01%
|
4.456.639 17,17%
|
5.071.411 13,79%
|
5.858.192 15,51%
|
6.209.711 6,00%
|
6.392.789 2,95%
|
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020
|
---|
7.245.508 13,28%
|
7.290.314 0,65%
|
7.186.331 1,43%
|
7.559.751 5,20%
|
7.971.705 5,45%
|
8.180.083 2,61%
|
8.616.474 5,36%
|
9.357.427 8,60%
|
9.748.567 4,18%
|
10.306.293 5,88%
|
|
Acesso ao aeroporto
Pela estrada
A autoestrada A7 ( Casablanca - Agadir ) percorre a zona aeroportuária a oeste e possui uma rampa de acesso que a liga ao aeroporto. O aeroporto também é acessível por estradas regionais que ligam Casablanca a Nouasser, seja via Bouskoura (R114) ou via Médiouna (R315) e em breve pela nova rodovia Berrechid Tit Mellil (do oeste).
De trem
O aeroporto está conectado à rede ferroviária marroquina graças à estação localizada no subsolo do terminal 1 e com acesso direto ao saguão do aeroporto. Os trens da rede regional Al Bidaoui operados pela ONCF conectam o aeroporto às estações Casa-Voyageurs e Casa-Port .
Saindo do aeroporto, os trens operam das 4h às 22h (a última saída é oferecida às 23h45) a cada 60 minutos; as saídas da Casa-Port saem das 5h às 22h com um trem por hora também. O tempo de viagem entre o aeroporto e a Casa-Voyageurs é de aproximadamente trinta minutos. Custa 64 MAD (5,90 € aproximadamente) em 1 r classe e 43 MAD (3,95 € aproximadamente) em 2 e classe.
De táxi
O ponto de táxi fica no nível 0 do Terminal 1. Os táxis estão disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana e são facilmente identificáveis pela cor branca, placa e número do táxi. O preço da viagem para o centro de Casablanca custa entre 250 MAD (23 € ) e 300 MAD (27 € ) dependendo do peso da bagagem.
Por transporte privado
Um serviço de transporte privado para o aeroporto oferece viagens ao centro da cidade para 329 dh (3 pessoas) e 439 dh (7 pessoas). Este serviço também cobre conexões com as principais cidades, como Rabat ou Marrakech.
De autocarro vaivém
Os ônibus CTM ( Eurolines ) e os ônibus RAM ligam o aeroporto ao centro de Casablanca ao longo do dia, a viagem dura em média uma hora.
O aeroporto como centro econômico
O aeroporto é um importante centro de empregos na região de Grand Casablanca; Em torno da infraestrutura aeroportuária, foi construído o Technopole de Nouasser , uma plataforma industrial e econômica internacional, reunindo várias empresas de renome pertencentes a setores de ponta como a aeronáutica e a indústria farmacêutica.
Projetos em andamento / planejados
Expansão e remodelação do Terminal 1
Ampliação e requalificação do Terminal 1, que triplicará sua capacidade de 7 milhões de passageiros atuais para 23 milhões ao final das obras no primeiro semestre de 2018
Extensão do Terminal 2
Ampliação do Terminal 2 para dobrar sua capacidade para doze milhões de passageiros. Este último ficará totalmente reservado para RAM no final das obras (Início das obras após a conclusão do Terminal 1)
Renovação do terminal de carga
Renovação do Terminal de Frete 1.
Construção de um quarto terminal
Construção de um quarto terminal com capacidade para 7 milhões de passageiros e área de 50.000 m² .
Construção de novo hotel e shopping center
Construção de um novo hotel de 200 quartos no Terminal 1. Um terceiro hotel de 250 quartos e um shopping center estão sendo considerados.
Notas e referências
-
onda.ma
-
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Terminal de última geração para Casablanca
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" Transferência de todos os voos operados no Terminal 3 para o Terminal 1 " , Comunicado de Imprensa , no Escritório Nacional de Aeroportos
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Aeroporto Mohamed-V: primeiro site verde do mundo!
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"A Turkish Airlines adiciona serviço Antalya-Casablanca de junho de 2019 " (acessado em 20 de maio de 2019 )
-
Estatísticas do aeroporto Mohammed-V
-
Aeronáutica: Casablanca Aéro City
Veja também
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Link externo