Lista de acidentes ferroviários na França no XXI th  século

A lista de acidentes ferroviários na França no XXI th  século listas cronologicamente grande acidente ferroviário ocorrido na França a partir de 2001.

XXI th  século

Anos 2000

• 31 de outubro de 2001- Saubusse (Landes): na sequência de rupturas múltiplas de uma ferrovia, um TGV fornecendo a ligação Paris-Hendaye descarrilou cerca de quinze quilômetros após sua partida da estação de Dax , na cidade de Saubusse . O acidente causou seis ferimentos leves e extensos danos materiais, dez carros deixaram a pista e apenas o motor traseiro desocupado do TGV caiu (seria então cancelado).
• 6 de novembro de 2002- Nancy (Meurthe-et-Moselle): incêndio em um vagão do trem noturno Paris- Munique . Doze mortos. O incêndio foi causado pela queima das roupas de um funcionário da Deutsche Bahn colocadas em uma placa de aquecimento que havia sido acidentalmente acesa. Este funcionário está dormindo e não vê o fogo se desenvolvendo. O incêndio só foi percebido quando o trem passou (sem parar) em Nancy, onde funcionários da SNCF cortaram a energia. Despertado com um sobressalto, o funcionário da DB então fugiu do carro em chamas, trancando atrás de si, o que piorou o pedágio.
• 27 de janeiro de 2003- Saint-Dalmas-de-Tende (Alpes-Maritimes): na linha de Tende , via única, colisão frontal no túnel de Biogna entre um trem regional italiano viajando a 72  km / he um TER francês viajando a 22  km / h mata dois: o maquinista e o chef de trem italiano, além de cerca de sessenta feridos, quatro deles graves, no trem italiano. O acidente foi atribuído a uma manobra falsa na estação de sinalização francesa. A baixa velocidade do trem francês se deve à inclinação desfavorável e ao fato de o mecânico ter conseguido antecipar o acidente em alguns segundos e cortar a tração.
• 8 de junho de 2004- Busigny (Norte): descarrilamento do Corail Intercités 12321 Paris-Maubeuge . A unidade motriz (BB16001) e oito dos nove vagões do trem descarrilaram. Os carros ficam de lado, mas são sustentados pelos suportes da catenária. O acidente não causou feridos, exceto o motorista, que saiu chocado e com um leve traumatismo craniano. O Corail tinha ido para 160  km / h , sua velocidade normal de funcionamento, no V1 enquanto um projeto envolvendo a remoção de um cupom ferroviário estava em andamento, foi relatado por erro no V2. A responsabilidade do maquinista não foi assumida, mas os ferroviários que trabalhavam no local foram condenados. O BB16001 gravemente danificado será cancelado em13 de dezembro de 2004.
• O 9 de junho2005 em torno de 5  da tarde , elemento Z 23574 Nord-Pas-de-Calais , na cabeça de um Lille-Flandres - Rouen Rive-Droite interregional TER , acoplado ao Z 26503/504 Picardie , viaja a 100 km / h . Apesar do acionamento da travagem de emergência, atingiu a cerca de 40 km / h um camião avariado numa passagem de nível situada na zona industrial de Saint-Laurent-Blangy , perto de Arras ( Pas-de-Calais ) 12 e transportando 944 cilindros de propano e butano gás . A colisão, em seguida as explosões dos cilindros de gás que se seguiram, incendiaram o primeiro vagão do elemento Z 23574 e danificaram gravemente o segundo, sem, no entanto, causar quaisquer vítimas, os 150 passageiros presentes sendo todos rapidamente evacuados do trem. Este elemento, que percorreu apenas 682.993 quilômetros, foi excluído em   31 de maio2007 .
• 27 de maio de 2005- Francardo (Alta-Córsega): colisão frontal em baixa velocidade entre dois trens X 97050 do TER da Córsega deixou quatorze feridos. No PK 53.200, o TER vindo de Bastia com destino a Corte atinge outro TER vindo de Ajaccio. O relatório de investigação estabelecerá que erro humano está na origem desta colisão, ligada a uma troca de despacho defeituosa.
• 25 de fevereiro de 2006- Saint-Flour (Cantal): a locomotiva e três vagões do trem Paris-Béziers descarrilaram na linha Béziers-Neussargues , causando dois ferimentos leves. A investigação revelou um trilho quebrado e uma política de manutenção inadequada.
• 8 de agosto de 2006- Feignies (Norte): na sequência do motorista cochilando, um caminhão pesado alemão transportar um tanque de concreto se choca contra um trem de carga em alta velocidade na passagem de nível ( linha Hautmont para Feignies ) na RN49 , perto da fronteira belga, cerca de 2  am pela manhã. Um morreu em conseqüência dos ferimentos: o motorista, uma casa destruída e dezenas de carroças espalhadas pelos trilhos.
• 11 de outubro de 2006- Zoufftgen (Mosela): colisão frontal, na fronteira do Luxemburgo, do lado francês em Zoufftgen, entre um comboio de mercadorias e um comboio de passageiros na linha Thionville-Luxemburgo, seis mortos e um gravemente ferido.

• 5 de abril de 2007- Paris  : um trem suburbano vindo de Château-Thierry bate uma aldrava em baixa velocidade na estação Paris-Est , causando 58 feridos leves . A causa raiz é a travagem tardia.
• 22 de novembro de 2007- Francardo (Haute-Corse): uma colisão frontal em baixa velocidade entre dois trens X 97050 do TER da Córsega deixou vinte e quatro feridos leves . A investigação irá destacar uma falha de comunicação que resultou no envio de um trem para um trecho já ocupado.
• 26 de novembro de 2007- Saint-Médard-sur-Ille (Ille-et-Vilaine): um TER Bretagne que fazia a ligação entre Saint-Malo e Rennes atingiu um caminhão pesado na passagem de nível Saint-Médard-sur-Ille , deixando quarenta feridos. Um acidente semelhante no mesmo lugar emoutubro de 2011 serão três mortos e quarenta feridos.
• 19 de dezembro de 2007- Tossiat (Ain): a 15  km de Bourg-en-Bresse , um TGV ligando Paris e Genebra colide com um veículo pesado na passagem de nível La Vavrette , matando um (o motorista do veículo pesado) e 35 menores lesões. Um excepcional comboio de obras públicas, que ligava Puy-de-Dôme a Isère , tinha saído da estrada nacional em que foi autorizado a circular por decreto da província, para efectuar uma entrega não prevista. O caminhão acabou na passagem de nível por engano. Sua carga foi bloqueada pelo primeiro pórtico. O maquinista então desceu da cabine para baixar a carga usando macacos, mas os portões de passagem baixaram e o trem chegou antes que ele tivesse tempo de concluir a operação.
• 25 de janeiro de 2008- Neufchâteau (Vosges): três gendarmes de 26, 25 e 21 anos são atropelados por um trem de carga em uma passagem de nível. Eles estavam tentando prender um delinquente em fuga que havia rompido as barreiras e estava preso. Todos os quatro morreram imediatamente ou após serem transferidos para o hospital.
• 2 de junho de 2008- Mésinges (Haute-Savoie): colisão entre um TER (que liga Évian-les-Bains a Annemasse ) e um autocarro escolar na passagem de nível de Mésinges, comuna de Allinges , matando sete e ferindo trinta e um.

• Pont-de-Veyle ( Ain ): após um curto-circuito, a tração traseira de um TGV que fazia a ligação Nantes - Bourg-Saint-Maurice pegou fogo na saída da linha de alta velocidade, sem feridos entre os 550 viajantes que fui para os esportes de inverno.

• 20 de maio de 2009- Charmant ( Charente ): na véspera das grandes partidas das férias da Ascensão , durante uma travessia do túnel Livernant, em Charmant , na linha Paris - Bordéus , uma máquina agrícola florestal mal fixada num comboio do operador privado ECR atingiu e estripou violentamente a locomotiva de um cruzador de trem de carga de propriedade do operador público incumbente . O engenheiro da locomotiva sofreu uma lesão no pulso. O tráfego, tanto de passageiros quanto de carga, foi severamente interrompido nos dias seguintes, período de liberação dos equipamentos danificados e recuperação das instalações fixas.
• 3 de julho de 2009- Boisseuil ( Haute-Vienne ): um Téoz , que faz a ligação entre a estação Paris-Austerlitz e Cahors, foi atingido quinze quilômetros ao sul de Limoges , por um reboque agrícola e sua carga de feno que rolou acidentalmente por uma encosta perto das cinco cem metros. O trailer atingiu o trem entre a locomotiva e o primeiro vagão, descarrilando-os e o segundo vagão. Um deles é destruído pelo eixo do trailer. Treze pessoas ficaram feridas, três delas gravemente.
• 18 de setembro de 2009- entre Rognac e Berre-l'Étang (Bocas do Rhône): um TER que circulam na linha Marselha - Lyon a desvia para 17  h  30 entre Rognac e Berre-l'Étang devido às fortes chuvas causou um deslizamento. O motorista consegue parar o tráfego na direção oposta que ameaçava atingir o comboio descarrilado que se engajava na outra via (800  m de trilhos destruídos). Seis pessoas ficaram levemente feridas, assim como o motorista. O tráfego normal foi restaurado quatro dias depois.
• 20 de dezembro de 2009- Choisy-le-Roi (Val-de-Marne): um trem da Transilien descarrilou na linha C do RER perto de Choisy-le-Roi, danificando seriamente trezentos metros de trilhos e catenárias, após atingir um bloco de concreto caído de uma ponte se atropelado por um motorista. O acidente deixou 36 feridos, dois dos quais hospitalizados.

Anos 2010

• 12 de outubro de 2011- Saint-Médard-sur-Ille ( Ille-et-Vilaine ): colisão entre um TER (comboio B 82604 ) e um camião na passagem de nível Saint-Médard-sur-Ille na linha Rennes-Saint-Malo (Ille -et-Vilaine) . três mortos e 48 feridos, seis deles com gravidade. Já havia ocorrido um acidente em 2007, no mesmo local, entre um veículo pesado de mercadorias e um trem de passageiros, causando cerca de 40 feridos.
• 1 ° de dezembro de 2011- Bar-le-Duc ( Meuse ): um trem atropela três funcionários da Alstom em uma linha reservada para testar novos trens perto de Bar-le-Duc . Resultado: três mortes.
• 4 de dezembro de 2011- Le Breuil ( Rhône ): colisão entre um TER e um carro em um lugar chamado Le Breuil . Quatro ocupantes do carro morreram, o quinto ficou gravemente ferido.
• Noite das 8 às 9 de março de 2012- Toury ( Eure-et-Loir ): o trem 3751 que liga Paris a Toulouse colide com um ferroviário de 22 anos em uma área de trabalho em Toury em Eure-et-Loir. O jovem morreu poucos minutos depois. Nas horas que se seguiram ao acidente, várias negligências na organização do local foram apontadas.
• 12 de julho de 2013- Brétigny-sur-Orge ( Essonne ) Descarrilamento de trem Corail Intercidades Paris-Limoges, n o  3657 na estação de Brétigny . Avaliação: sete mortos e trinta feridos.
• 12 de julho de 2013- Fromental (Haute-Vienne)  : uma locomotiva descarrilou após a sabotagem da linha ferroviária usada para transportar resíduos nucleares para o local da Areva em Bessines-sur-Gartempe . Esta sabotagem não causou vítimas e foi reivindicada pelo jornal Le Populaire du Centre , por um ou mais misteriosos opositores do projeto de eliminação de resíduos nucleares neste local. Percebendo que há pontos em comum perturbadores entre a sabotagem em Fromental (na região de Limoges) e o desastre em Brétigny (em um trem Paris-Limoges), ambos ligados a uma tala desmontada ou defeituosa, o jornal d Minuto da extrema direita , então o Expresso deu um alcance nacional a esse caso. Observar-se-á que o Expresso não evoca em absoluto as reivindicações do grupo antinuclear mencionado por Le Populaire du Centre .
• 8 de fevereiro de 2014- Saint-Benoît (Alpes-de-Haute-Provence)  : um vagão turístico AMP 800 na linha Nice-Digne , às vezes chamado de trem Pignes , operado desde o início do ano pela Autoridade de Transporte Regional (Provença-Alpes-Côte d'Azur) descarrilou; um bloco de pedra que caiu da montanha atingiu o trem no meio do trem. Deploramos dois mortos e nove feridos.
• 14 de novembro de 2015- Eckwersheim (Bas-Rhin): descarrilamento de um trem de teste TGV ( trem 744 ) na nova linha Paris - Estrasburgo , deixando onze mortos e quarenta e dois feridos, quatro deles graves.

• 14 de janeiro de 2016- Beuveille ( Meurthe-et-Moselle ): um comboio de mercadorias descarrila na sequência de uma colisão com um veículo pesado de mercadorias na passagem de nível de Beuveille na linha de Mohon a Thionville . O motorista do caminhão ficou levemente ferido no acidente, o maquinista do trem escapou ileso.
• O 17 de agosto de 2016- Saint-Aunès ( Hérault ): durante uma violenta tempestade, um TER atinge uma árvore que acabou de cair na pista. A primeira avaliação evoca "um ferido gravemente e doze feridos" .
• O 9 de setembro de 2016- Voglans ( Savoie ): colisão entre um TER e um veículo de transporte de mercadorias pesadas na passagem de nível Voglans. A frente do trem que consiste em um conjunto Z9600 termina sua corrida no lado esquerdo dos trilhos, enquanto a parte traseira permanece nos trilhos. Sem feridos no trem, o motorista do caminhão morreu.
• O 14 de dezembro de 2017- Millas ( Pirineus Orientais ): uma colisão entre um ônibus escolar e um TER em uma passagem de nível em Millas , perto de Perpignan , mata seis adolescentes e deixa quatorze gravemente feridos, todos os passageiros e motoristas do ônibus (avaliação provisória no dia seguinte ao acidente). O ônibus foi cortado em dois na violência do choque, mas o trem não descarrilou.

• O 12 de junho de 2018- entre a Gare de Courcelle-sur-Yvette no município de Gif-sur-Yvette (Essonne) e a estação ferroviária de Saint-Rémy-lès-Chevreuse , na linha sul da linha RER B Ile-de France , a velha linha de Sceaux . De acordo com a RATP, um afundamento de terreno, associado às fortes chuvas dos dias anteriores, provocou o descarrilamento de um trem. Três carros estão caídos no chão. O incidente deixou sete feridos leves. O tráfego foi interrompido por mais de um mês entre Gif-sur-Yvette e Saint-Rémy-lès-Chevreuse .
• O 24 de agosto de 2018- na entrada da estação Marseille-Saint-Charles, um TGV de Paris-Gare-de-Lyon descarrila, mas não se deita. Nenhum ferimento foi deplorado entre os 350 passageiros .
• O 15 de julho de 2019na passagem de nível da estação Avenay-Val-d'Or , um TER bate em um carro causando quatro vítimas e quatro feridos no trem.
• O 16 de outubro de 2019- colisão entre um TER e um comboio excepcional numa passagem de nível na localidade de Saint-Pierre-sur-Vence, nas Ardenas , causando onze feridos ligeiros. Após este acidente, muitos trabalhadores ferroviários reivindicaram seu direito de retirada em toda a França.

• A 17 de de Outubro de de 2019 - colisão entre um TER ligando Saintes para Royan e uma passagem de camião n o  9 do comum Varzay em Charente-Maritime . O pesado caminhão que viera entregar os dormentes estava manobrando quando o trem com cinco passageiros a bordo o atingiu. Apesar da violência da colisão e do descarrilamento do vagão tipo B 82500 , apenas o motorista do caminhão ficou levemente ferido.

Anos 2020

• a 5 de março de 2020- descarrilamento de um TGV que ligava Colmar a Paris, na cidade de Ingenheim . O TGV atingiu um aterro após afundamento em Duntzenheim . A prefeitura relata vinte e dois feridos, incluindo o motorista, transportado de helicóptero pela Dragon 67 para o hospital Strasbourg- Hautepierre em estado de emergência absoluta.
• a 18 de março de 2020- um TER atinge três trabalhadores em um local em Vendenheim perto de Estrasburgo , um morto e dois feridos.
• a 2 de junho de 2021- um trem de carga atinge um carro em uma passagem de nível em Vosges, perto de Matigny-les-Bains: o motorista morre, sem feridos.
• a 16 de junho de 2021- Um trem de carga transportando produtos químicos colide com um veículo de carga pesada transportando um barco na D27 entre os municípios de Rumigny e Liart . O maquinista fica ferido, ácido fosfórico é liberado na natureza.

Notas e referências

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6. Gabinete de Investigação de Acidentes de Transporte Terrestre, "  Relatório técnico de investigação sobre o acidente ferroviário entre Ponte-Leccia e Francardo no PK 53.200, 27 de maio de 2005  ", relatório final BEATT ,27 de novembro de 2007, p.  51 ( leia online [PDF] ).
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Veja também

Artigos relacionados

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