Rede expresso regional de Bruxelas

Ofertas
Logotipo da oferta S




Situação	Grande Bruxelas
Modelo	S-Bahn
Entrada em serviço	13 de dezembro de 2015
Linhas	S1 , S2 , S3 , S4 , S5 , S6 , S7 , S8, S81 , S9 , S10 , S20
Estações	144
Trens	AM08 (Siemens Desiro ML ), AM86 (ACEC)
Bitola do trilho	1.435 mm
Proprietário	Companhia Ferroviária Nacional da Bélgica
Operador	Companhia Ferroviária Nacional da Bélgica
Linhas de rede	12
Redes relacionadas	Bruxelas metrô Bruxelas bonde Bruxelas premetro Bruxelas ônibus Noctis

A Rede Suburbana de Bruxelas (Réseau S) - Gewestelijk ExpresNet (S-netwerk) em holandês - é uma rede ferroviária, em desenvolvimento, que oferece novas possibilidades de conexões rápidas e aumento da frequência em um raio de 30 quilômetros em Bruxelas , cobrindo um território habitada por quase três milhões de pessoas. A malha, percorrida por trens da SNCB , foi inaugurada em 2015.

Metas

A região de Bruxelas-Capital é a área de emprego mais importante do país. Mais da metade desses empregos são ocupados por trabalhadores de outras regiões, uma parte significativa dos quais reside no território de abrangência do projeto. Várias centenas de milhares de veículos individuais convergem para a cidade todos os dias, causando grandes problemas de mobilidade, poluição e desperdício de energia.

A rede suburbana é uma das respostas a esses problemas crescentes que levam à saturação do espaço público. Apenas 20% dos passageiros diários usam o transporte público para chegar ao trabalho, a meta é dobrar essa proporção.

Deve também possibilitar a melhoria das viagens dentro da cidade, além das redes de transporte público existentes.

História do projeto

A ideia de criar a rede data do início dos anos 1990 . Um primeiro esboço foi publicado em 1995 por um sindicato de estudos especialmente criado. O comissionamento das primeiras linhas foi então planejado a partir do ano 2002 .

A complexidade institucional da Bélgica posteriormente causou muitos atrasos e adiamentos para uma conquista que requer o acordo e financiamento do Estado federal e das três regiões do país, bem como a colaboração de quatro empresas de transporte público., SNCB , STIB , De Lijn e TEC .

Alguns troços têm suscitado a oposição de comissões e organizações de residentes locais para a defesa de sítios classificados, como é o caso da urbanização da linha 161 para quatro vias entre Boitsfort e Ottignies na parte que atravessa a floresta de Soignes .

As primeiras obras só tiveram início em 2005 , estando o comissionamento de todo previsto para 2012 . No entanto, foram anunciados vários atrasos e algumas infraestruturas não entrarão em serviço antes de 2025 .

A conquista

A maior parte da rede segue a rota das linhas ferroviárias existentes. No entanto, o aumento das frequências e dos usuários requer grandes obras de infraestrutura:

demolição e reconstrução de várias pontes rodoviárias que atravessam os trilhos alargados;
construção de pontos de parada adicionais;
instalação de barreiras acústicas;
melhorias nas estações existentes de Bruxelas (28) ou reconstruções de algumas delas;
construção do túnel ferroviário Schuman-Josaphat ;
desenvolvimento de conexões para redes de transporte público urbano e suburbano;
desenvolvimento de áreas de estacionamento perto de estações de embarque;
funciona em 5 grandes troços a partir de Bruxelas, estes devem ser aumentados para 4 vias de forma a separar os serviços locais e interurbanos. A frequência será, portanto, capaz de atingir 4 a 6 trens por hora em vez de 2 atualmente;
a oferta "S" é uma rede precursora do RER previsto para 2025, ou seja, novas linhas substituem os comboios L e alguns comboios P que circulavam por e para Bruxelas. Esta oferta não é multimodal como o RER. A rede "S" é a mesma do RER, exceto que sua circulação permanece dependente de outros trens. Esta oferta não tem preço específico e será válida em teoria por 10 anos enquanto se aguarda o término das obras e o comissionamento do RER. A oferta foi lançada em13 de dezembro de 2015.

Outras redes suburbanas na Bélgica

De 3 de setembro de 2018, A SNCB estendeu a noção de rede S a quatro outras grandes cidades belgas: Antuérpia , Charleroi , Ghent e Liège , ocasionalmente renomeando os trens omnibus que já circulavam por essas cidades. Este projeto está em sintonia com as obras de infraestrutura que incluem, entre outras coisas, a quadruplicação da linha 50A entre Gante e Bruges, a reabertura da linha 125A para viajantes, bem como as estações de Chaudfontaine, Ougrée e Seraing.

Frota de trens

A SNCB encomendou uma série de 95 autopropulsados Desiro MainLine da Siemens AG . Atualmente, parte dos trens S são fornecidos por outras séries (em particular AM86 ) ou outros vagões Desiro. Alguns trens S adicionais operando durante a hora do rush são operados em composições rebocadas.

A rede

A rede foi lançada em 13 de dezembro de 2015 e inicialmente tem 12 linhas.

Estas linhas já existem essencialmente na oferta SNCB (linhas tipo L). Um novo nome visa, acima de tudo, permitir uma leitura coerente da rede em desenvolvimento. As linhas serão então denominadas "S" (linha suburbana ou S-Bahn ) seguido do número da linha. A linha 20 é tangencial à rede urbana. O comissionamento total (aumento na frequência e extensão para cerca de 20 linhas) deve ocorrer por volta de 2025.

Plano 2016 (13 de dezembro de 2015 - 10 de dezembro de 2016)

Linha	Rota	Nb paradas	Frequência	Viagens prolongadas durante a hora do rush	Material circulante (pontos)
S1	Nivelles - JNM - Antuérpia Central	22	Mo-Fr: 2 / h Sa-Su: 1 / h (Nivelles - JNM) e 1 / h (JNM - Antuérpia-Central)	Para Charleroi-Sud (primeiro e último trem do dia)	AM08
S2	Braine-le-Comte - JNM - Leuven	22	Mo-Fr: 2 / h Sa-Su: 1 / h	Em direção a Landen	AM08
S3	Zottegem - JNM - Dendermonde	23	Mo-Fr: 1 / h Sa-Su: sem serviço		AM08 (21 + M4)
S4	Aalst - Bruxelas-Luxemburgo	21	Mo-Fr: 1 / h Sa-Su: sem serviço	Em direção a Vilvorde	AM08
S5	Grammont - Hal - Bruxelles-Schuman - Mechelen	25	2 / h (Hal-Malines) 1 / h (Grammont-Hal)		AM86
S6	Schaerbeek - JNM - Grammont - Denderleeuw	21	1 / h	Em direção a Ottignies	AM08 (21 + M4; AM64 / 74; AM86)
S7	Hal - Merode - Vilvoorde - Mechelen	18	Mo-Fr: 1 / h Sa-Su: sem serviço		AM86
S8	Louvain-la-Neuve - Bxl-Schuman - Bxl-Midi	16	Mo-Fr: 1 / h (Bruxelles-Ottignies, omnibus), 1 / h (Bruxelles-Louvain-LN, semidireto) e 2 / h (Ottignies-Louvain-LN) Sa-Su: 1 / h (Bruxelas- Ottignies) e 2 / h (Ottignies-Louvain-LN)	Em direção a Grammont Em direção a Namur	AM08
S81	Ottignies - Bruxelles-Schuman - Schaerbeek	10	1 / h (dicas)		AM08
S9	Braine-l'Alleud - Bruxelles-Schuman - Leuven	19	1 / h (dicas)		AM80
S10	Aalst - Jette - JNM - Bruxelas Oeste - Dendermonde	28	1 / h		AM08 (21 + M4)
S20	Ottignies - Wavre - Leuven	13	Mo-Fr: 2 / h Sa-Su: 1 / h		AM08

Plano de 2017 (11 de dezembro de 2016 - 9 de dezembro de 2017)

Algumas melhorias são feitas na rede S no domingo 11 de dezembro de 2016. Estas melhorias referem-se, em particular, a uma melhor frequência das linhas S1 (a cada 1/2 hora nos dias de semana, em toda a linha) e S9 (a cada hora nos dias de semana, em toda a linha). O relacionamento S7 (Halle - Mechelen) para nos Arcades recém-comissionados.

Linha	Rota	Nb paradas	Frequência	Viagens prolongadas durante a hora do rush	Material circulante (pontos)
S1	Nivelles - JNM - Antuérpia Central	22	Mo-Fr: 2 / h Sa-Su: 1 / h	Em direção a Charleroi-Sud (primeiro e último trens do dia)	AM08
S2	Braine-le-Comte - JNM - Leuven	22	Mo-Fr: 2 / h Sa-Su: 1 / h	Em direção a Landen	AM08
S3	Zottegem - JNM - Dendermonde	23	Mo-Fr: 1 / h Sa-Su: sem serviço		AM08
S4	Aalst - Bruxelas-Luxemburgo	21	Mo-Fr: 1 / h Sa-Su: sem serviço	Em direção a Vilvorde	AM08
S5	Grammont - Hal - Bruxelles-Schuman - Mechelen	25	Mo-Fr: 2 / h (Hal-Malines) e 1 / h (Grammont-Hal) Sat-Su: sem serviço		AM86
S6	Schaerbeek - JNM - Grammont - Denderleeuw	21	1 / h	Em direção a Ottignies	AM08
S7	Hal - Merode - Vilvoorde - Mechelen	18	Mo-Fr: 1 / h Sa-Su: sem serviço		AM86
S8	Louvain-la-Neuve - Bxl-Schuman - Bxl-Midi	16	Mo-Fr: 1 / h (Bruxelles-Ottignies, omnibus), 1 / h (Bruxelles-Louvain-LN, semidireto) e 2 / h (Ottignies-Louvain-LN) Sa-Su: 1 / h (Bruxelas- Ottignies) e 2 / h (Ottignies-Louvain-LN)	Em direção a Grammont Em direção a Namur	AM08
S81	Ottignies - Bruxelles-Schuman - Schaerbeek	10	Mo-Fr: 1 a 3 por direção (Pointes, semidireto) Sa-Su: sem serviço		AM08
S9	Braine-l'Alleud - Bruxelles-Schuman - Leuven	19	Mo-Fr: 1 / h Sa-Su: substituído por IC 40xx 1 / h (Braine-l'Alleud - Aeroporto - Louvain)		AM80
S10	Aalst - Jette - JNM - Bruxelas Oeste - Dendermonde	28	1 / h		AM08
S20	Ottignies - Wavre - Leuven	13	Mo-Fr: 2 / h Sa-Su: 1 / h		AM08

Plano 2018 (10 de dezembro de 2017 - 8 de dezembro de 2018)

Melhorias na rede S no domingo 10 de dezembro de 2017 diz respeito, nomeadamente, a uma melhor frequência das linhas S1 e S2 aos sábados (a cada 1/2 hora), bem como ao tráfego S5 aos fins-de-semana.

Linha	Rota	Nb paradas	Frequência	Viagens prolongadas durante a hora do rush	Material circulante (pontos)
S1	Nivelles - JNM - Antuérpia Central	22	Seg - Sáb: 2 / h Dom: 1 / h	Em direção a Charleroi-Sud (primeiro e último trens do dia)	AM08
S2	Braine-le-Comte - JNM - Leuven	22	Seg - Sáb: 2 / h Dom: 1 / h	Em direção a Landen	AM08
S3	Zottegem - JNM - Dendermonde	23	Mo-Fr: 1 / h Sa-Su: sem serviço		AM08 / (M4)
S4	Aalst - Bruxelas-Luxemburgo	21	Mo-Fr: 1 / h Sa-Su: sem serviço	Em direção a Vilvorde	AM08
S5	Grammont - Hal - Bruxelles-Schuman - Mechelen	25	Mo-Fr: 2 / h Sa-Su: 1 / h (Enghien-Malines)		AM86
S6	Schaerbeek - JNM - Grammont - Denderleeuw	21	1 / h	Em direção a Ottignies	AM08
S7	Hal - Merode - Vilvoorde - Mechelen	18	Mo-Fr: 1 / h Sa-Su: sem serviço		AM86
S8	Louvain-la-Neuve - Bxl-Schuman - Bxl-Midi	16	Mo-Fr: 1 / h (Bruxelles-Ottignies, omnibus), 1 / h (Bruxelles-Louvain-LN, semidireto) e 2 / h (Ottignies-Louvain-LN) Sa-Su: 1 / h (Bruxelas- Ottignies) e 2 / h (Ottignies-Louvain-LN)	Em direção a Grammont Em direção a Namur	AM08
S81	Ottignies - Bruxelles-Schuman - Schaerbeek	10	Mo-Fr: 1 a 2 por direção (Pointes) Sa-Su: sem serviço		AM08 / AM Classic
S9	Braine-l'Alleud - Bruxelles-Schuman - Leuven	19	Mo-Fr: 1 / h Sa-Su: sem serviço		AM86
S10	Aalst - Jette - JNM - Bruxelas Oeste - Dendermonde	28	1 / h		AM08 / (I6)
S20	Ottignies - Wavre - Leuven	13	Mo-Fr: 2 / h Sa-Su: 1 / h		AM08

Plano 2019 (10 de dezembro de 2018 - 8 de dezembro de 2019)

Plano para 2020

Os diferentes tipos de estações na região de Bruxelas

(*) Conexão direta com o metrô STIB

(N) Novas estações ou colocadas de volta em serviço

Estações regionais

Estações locais

Estações de bairro e outros pontos de parada

Anderlecht *
Bockstael *
Meiser
Período *
Boondael
Simonis *
Bordet
Delta *
Lago do ganso (N)
Saint-Job
Moensberg
Tour and Taxis * - anteriormente "Pannenhuis"
Germinador (N)
Arcadas (N)

Notas e referências

Nenhum RER em Bruxelas antes de ... 2016 , La Libre Belgique, 20 de março de 2007.
O RER em 2017 , La Libre Belgique, 7 de fevereiro de 2009.
O RER, não antes de 2025? , Le Soir, 30 de janeiro de 2013.
" Train S " , em www.belgiantrain.be (acessado em 13 de setembro de 2018 )
“ A partir de 3 de setembro, a rede“ S ”decola (Liège) ” , em www.belgiantrain.be (acessado em 13 de setembro de 2018 )
(in) Desiro ML acelera , Siemens.

Bibliografia

NB: vários trabalhos recentes dizem respeito aos trabalhos de urbanismo em curso em Bruxelas.
Pierre Laconte (sob a direção), Bruxelas, Bélgica e Europa. Um planejamento urbano cosmopolita , Lyon, Éditions du Certu, 2007.
(pt) Pierre Laconte , Carola Hein , Bruxelas: Perspectivas sobre uma Capital Europeia , Bruxelas, Éditions Aliter, 2007.
(fr) , (nl) Pierre Laconte (sob a direção), O aeroporto, o trem e a cidade. O caso de Bruxelas é único? , Liège, Du Perron, 2005.
Pierre Laconte (sob a direção), A estação e a cidade. Principais eixos e rede expressa regional: desafios e perspectivas , Liège, Du Perron, 2003.

Veja também

links externos

O Trem S no site da SNCB
O RER no site da Infrabel
Fundação para o Meio Ambiente Urbano, FFUE.ORG
Bruxelas, conexões ferroviárias suburbanas, metrô e Chrono , serviço durante a semana planejado paradezembro de 2015, SNCB [consultado em 28 de abril de 2015]