IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
---|---|---|
SOU | AMX | AEROMEXICO |
Data de criação | 14 de setembro de 1934 |
---|
Com base em | Aeroporto Internacional da Cidade do México |
---|---|
Programa de lealdade | Premier Club |
Aliança | Equipa aérea |
Tamanho da frota | 69 (125 com subsidiárias) |
Número de destinos | 89 |
A sede | Mexico mexico |
Empresa-mãe | Consorcio Aeroméxico SA de CV |
Subsidiárias |
Aeroméxico Cargo Aeroméxico Connect Aeroméxico Express Aeroméxico Servicios Aeroméxico Contigo |
Líderes | Andres Conesa |
Local na rede Internet | aeromexico.com/en/welcome.html |
Aeroméxico Aerovías de México (escrito em espanhol : Aeroméxico, código AITA : AM ; código ICAO : AMX ) é a companhia aérea nacional do México , cujo hub principal está localizado na Cidade do México . Seu slogan é "La línea aerea más puntual del mundo" ("a companhia aérea mais pontual do mundo"). Oferece cerca de 600 voos diários para o México, América do Norte e do Sul, Caribe, Europa (incluindo Paris) e Ásia.
Antonio Díaz Lombardo criou o Aeronaves de México em Setembro de 1934. Sua primeira aeronave foi um Stinson SR que fez seu vôo inaugural na rota México - Acapulco em14 de setembro de 1934, pilotado por Julio Zinser.
Tendo-se tornado subsidiária do grupo Pan American World Airways , absorveu a partir de 1952 várias pequenas empresas, entre as quais Lamsa, Aerovias Reforma, Aerolíneas Mexicanas SA, Trans Mar de Cortes e Aerovías Guest (a segunda companhia aérea do país na época). A Aeroméxico adicionou o Douglas DC-3 e seu sucessor, o Douglas DC-4 à sua frota .
No final dos anos 1950, os Douglas DC-4s foram substituídos por Douglas DC-6s pressurizados e dois Bristol Britannias (a primeira aeronave turboélice de passageiros da frota) e em 1958 os serviços foram inaugurados no Aeroporto Idlewild (agora JFK) usando os Britannias.
Em 1959, o Aeronaves de México foi nacionalizado, e a Pan Am cedeu sua participação ao governo mexicano.
Bristol Britannias em 1958
A partir de 1961, "Aeronaves" começou a substituir seus aviões com motor a pistão por novos jatos. O primeiro avião a jato foi o Douglas DC-8 . Os DC-8s foram usados nas estradas do México e de Nova York. Em 1963, Aeronaves de México (Aeroméxico) assumiu a Aerovias Guest e eles foram fundidos sob o nome de Aeronaves de México. Mais tarde na década de 1960, mais DC-8s foram adicionados à frota e o serviço para a Europa foi retomado, operado por dois jatos De Havilland Comet 4C alugados pela Aerovías Guest antes da fusão.
Em 1970, as companhias aéreas domésticas do México foram reorganizadas de acordo com uma diretriz governamental, oito companhias regionais colocadas sob o controle da Aeronaves de México atendendo a 31 aeroportos mexicanos, enquanto Aeronaves de México assegurava em seu nome as conexões internacionais para o Panamá. , Caracas , Bogotá , Lima , Los Angeles , Tucson , Houston , Miami , Nova York , Madrid e Paris .
No início da década de 1970, as aeronaves Douglas DC-6 e Bristol Britannia restantes foram retiradas
Dentro Fevereiro de 1972, Aeronaves de México tornou-se Aeroméxico. No início de 1983, a força de trabalho da empresa ultrapassava 10.000 pessoas para uma frota composta por quatro McDonnell Douglas DC-10s (dos quais a Aeromexico é uma das empresas lançadoras), cinco Douglas DC-8 -50s e 29 Douglas DC-9s , incluindo quatro Douglas DC-9 -80 em um pedido de oito cópias. Durante este período, a popularidade e visibilidade da companhia aérea aumentaram consideravelmente, notadamente graças ao aparecimento da empresa no cinema mexicano .
O início da década de 1980 foi marcado por uma grande expansão. A empresa traz novas cores (laranja e prata) em seus aviões. A Aeroméxico, um dos clientes lançadores do McDonnell Douglas MD-82 (uma versão estendida do DC-9), recebeu suas duas primeiras unidades no final de 1981.
Em 31 de agosto de 1986, a empresa sofreu seu único acidente fatal fora do México, quando o vôo 498 da Aeroméxico , um Douglas DC-9, que se aproximava do Aeroporto Internacional de Los Angeles, foi atingido por uma aeronave leve . Os dois aviões então caíram no solo em Cerritos, subúrbio de Los Angeles , Califórnia . Todos os 64 passageiros e tripulantes a bordo do DC-9-32 morreram, assim como as três pessoas na aeronave leve e 15 pessoas no solo. Após três anos e um longo julgamento, a tripulação do avião e a companhia aérea não foram consideradas culpadas. Na verdade, o piloto do Piper havia se perdido em uma zona de controle de tráfego aéreo reservada para voos comerciais.
Nesse mesmo ano, a companhia aérea adquiriu a transportadora charter GATSA e a utilizou para operações charter até dezembro.
Em abril de 1988, a Coroa foi declarada falida e colocada no terreno por três meses por falta de organização, uma frota com uma média de 20 anos sem um plano de renovação e uma administração predatória do governo mexicano. Em agosto, um programa de privatizações estava em andamento. Isso envolveu a remoção dos oito Douglas DC-8s, bem como dos outros dez DC-9-15s. Após uma greve e falência entre abril e maio de 1988, iniciou-se um processo de privatização. Então o1 r de Outubro de de 1988Nasce Aerovías de México, SA de CV, que mantém a marca Aeroméxico e o emblema de Caballero Águila, tendo reiniciado as suas operações com alguns dos activos da sua antecessora, nomeadamente o edifício da sede, o hangar de manutenção, alguns aviões e outros ex-funcionários da Aeronaves de Mexico.
O início de 1990 foi um período turbulento, com o aumento dos custos de combustível devido à guerra do Golfo e uma guerra de tarifas internas causadas por pelas companhias aéreas começam a Taesa , Servicios Aéreos Rutas Oriente , Aviacsa , entre outros, bem como questões trabalhistas constantes. Em abril de 1991, os primeiros dois 767-200ERs foram introduzidos na frota com o objetivo de substituir os DC-10s.
Em 1992, após não conseguir investir na Continental Airlines , a Aeroméxico adquiriu a falida Aeroperú do governo peruano . Em 1993, o grupo Aeroméxico adquiriu a Mexicana , segunda maior companhia aérea do mercado mexicano.
Em 1995, a Aeroméxico teve que reduzir suas atividades para fazer frente à crise econômica no México. O último DC-10 foi retirado da frota no mesmo ano.
O 28 de junho de 1996Nasceu a Corporación Internacional de Transporte Aéreo ( CINTRA ), holding de companhias aéreas para evitar a falência das duas principais operadoras. Em 1996 , Mexicana se juntou ao grupo CINTRA , uma holding que inclui as seguintes empresas: Mexicana de Aviación (já vendida), Aerocaribe (já vendida), Aeroméxico, SEAT , Aerolitoral , Aeromexpress , Centro de Capacitación Alas de América e Sabre México. A CINTRA é atualmente uma das maiores empresas do México.
Em 22 de junho de 2000, a companhia aérea, junto com a Air France , Delta e Korean Air , fundou a aliança global de companhias aéreas SkyTeam .
A empresa está dando continuidade ao programa de renovação da frota com a chegada em 2003 do Boeing 737-700 para substituir o antigo DC-9. Em 2006, o Boeing 777-200ER apareceu na frota da empresa e aproveitou para atender a Ásia. Também está decidido que o Boeing 787 Dreamliner entrará em serviço em 2012.
A partir de 2006, Consorcio Aeroméxico SA de CV, a controladora da Aeroméxico na época, enfrentava grandes dívidas e não tinha lucros para saldá-las, então propôs a venda da Aeroméxico em 2007. No início de outubro, um leilão de uma semana ocorreu com Grupo Financiero Banamex , unidade do Citigroup , em concorrência com a família Saba. Em 17 de outubro de 2007, o Banamex fez a maior oferta e comprou a companhia aérea por US $ 249,1 milhões. Em outubro de 2010, o maior concorrente da Aeroméxico, a Mexicana de Aviacion, pediu concordata e foi colocada sob administração.
Em 2011, a Delta Air Lines e a Aeroméxico assinaram uma aliança comercial fortalecida, com base em um acordo original de 1994. O acordo de 2011 previa o codeshare nos voos de todas as companhias aéreas México-Estados Unidos; Delta investe US $ 65 milhões em ações da Aeroméxico; e obtém um assento no conselho de diretores da Aeroméxico.
Em 2012, a Aeroméxico transportou 14,812 milhões de passageiros.
Em 25 de julho de 2012, o CEO da Aeroméxico, Andrés Conesa, anunciou a compra de seis Boeing 787-9 Dreamliners. O novo pedido foi adicionado ao pacote de 20 aeronaves que a empresa anunciou em 2011 e nove outros Boeing 787-8 Dreamliners já fornecidos.
A entrega dos Dreamliners começou no verão de 2013. O investimento total é de US $ 11 bilhões e inclui a aquisição de 90 Boeing 737 MAX 8s , cuja entrega começou a partir de 2018. A companhia aérea recebeu seu primeiro Boeing 787-8 Dreamliner (da carteira ILFC ) no início de agosto de 2013 e lançou oficialmente seu serviço comercial em 1º de outubro de 2013. Entre 2013 e 2015, as outras oito foram entregues (sete alugadas e duas totalmente detidas pela Aeroméxico).
Em março de 2014, as companhias aéreas abriram a Tech Ops Mexico, uma instalação de manutenção conjunta na cidade de Queretaro , México.
Dentro novembro de 2015, A Delta Air Lines anuncia sua intenção de adquirir uma participação de 32% na Aeromexico por quase US $ 600 milhões.
Em julho de 2016, a companhia aérea lançou um novo site e novos quiosques de check-in no Aeroporto da Cidade do México. Em setembro de 2016, a Aeroméxico recebeu seu primeiro Boeing 787-9 Dreamliner. Em setembro de 2016, a Aeromexico se tornou a primeira companhia aérea das Américas a lançar um chatbot , que permite aos clientes pesquisar, rastrear e reservar voos interagindo com um assistente virtual no Facebook Messenger .
Em fevereiro de 2017, a Delta anunciou uma oferta para adquirir ações adicionais da Aeroméxico, de até 49%. Em setembro de 2017, a Aeromexico anunciou que estaria entre as primeiras empresas do mundo a lançar serviços na nova solução corporativa do WhatsApp - a primeira vez que grandes empresas seriam capazes de fornecer atendimento em larga escala aos clientes. Em fevereiro de 2018, a empresa anunciou o desenvolvimento de novas funcionalidades com o parceiro Yalochat , como confirmação de compra e notificações de furto via WhatsApp, e o aprofundamento da inteligência artificial utilizada em sua plataforma de chat.
Em fevereiro de 2018, a Aeromexico introduziu uma nova estrutura tarifária que incluía uma nova tarifa básica que não incluía uma franquia de bagagem despachada, nem permitia a atribuição de assentos, upgrades ou mudanças.
A pandemia COVID-19 afetou profundamente a indústria de aviação global, incluindo a Aeromexico. As ações da Aeromexico caíram no primeiro semestre de 2020 e rumores de falência surgiram, mas em 19 de junho a empresa negou esses rumores. Em 30 de junho, a Aeroméxico voluntariamente entrou com um pedido de concordata, Capítulo 11, nos Estados Unidos. No entanto, as operações do dia-a-dia continuarão enquanto a empresa embarca em uma revisão financeira. Os passageiros ainda devem poder viajar com seus bilhetes existentes e os funcionários continuarão a receber o pagamento, de acordo com a administração.
O guerreiro águia é o símbolo da empresa. É uma referência ao céu, aos valores mexicanos e às raízes culturais.
Década de 1960
Década de 1970
Década de 1980
Década de 1990
Década de 2000
Libré atual
Dentro Março de 2013, Aeroméxico e sua subsidiária Connect atendem 55 aeroportos no México, bem como destinos internacionais.
A Aeromexico tem acordos de codeshare com as seguintes companhias aéreas
A frota Aeroméxico consiste em 69 aeronaves (no mês deabril de 2020) excluindo Aeromexico Connect
Plano | Em serviço | Controles (opções) |
Passageiros | Notas | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VS | C | Y | Total | |||||
Boeing 737-700 | 9 | 0 | 12 | 18 | 94 | 124 | Equipado com winglets. | |
Boeing 737-800 | 35 | 0 | 16 | 18 | 126 | 160 | ||
Boeing 737 MAX 8 | 6 | 44 | 16 | 18 | 132 | 166 | ||
Boeing 737 MAX 9 | 0 | 10 | 16 | 18 | 147 | 181 | ||
Boeing 787-8 | 9 | 0 | 32 | 0 | 211 | 243 | ||
Boeing 787-9 | 10 | 4 | 36 | 0 | 238 | 274 | Primeira entrega em agosto de 2016, entrada em serviço em outubro 2016. XA-ADL é pintado com uma pintura especial em comemoração a Quetzalcoatl |
|
Total | 69 | (58) |
Operado pela Aeroméxico Connect (56 aeronaves):
DC-9
Boeing 737-800
Saudação de canhão de água
Libré dos Vingadores
Boeing 777
Libré especial Quetzalcoatl