A migração das aves é uma migração regular de animais sazonais e de muitas espécies de aves . Esse deslocamento é, por exemplo, uma forma de essas espécies escaparem de uma mudança de habitat ou de uma diminuição na disponibilidade de alimentos ligada aos rigores de um clima desfavorável, mas também é uma maximização das chances de reprodução. Durante a grande migração, geralmente ocorre um pico de atividade migratória desde o Sol poente , até meia-noite ou 1h, seguido por uma diminuição dessa atividade pelo resto da noite. Ao amanhecer , o número de pássaros em vôo aumenta novamente (migrantes diurnos desta vez).
Vários fenômenos atualizaram o interesse pelo estudo dessas migrações. Todos os observadores notam o impacto do aquecimento global no aumento da sedentarização de certas espécies, como a toutinegra-de- bico- preto e a lula veloz . Para o inverno , alguns estorninhos até migram para cidades mais ao norte, onde agora encontram comida e refúgios. Além disso, uma melhor proteção desses animais requer um bom conhecimento de suas migrações. Finalmente, as características que permitem aos pássaros encontrar seu caminho ainda são pouco conhecidas. Os pássaros também podem carregar propágulos quando se movem (micróbios, plântulas, parasitas, ovos de crustáceos em grandes distâncias ou crustáceos vivos em distâncias curtas ...) seu papel neste assunto ainda é mal compreendido, mas parece potencialmente importante. Pode haver predação particular durante a migração, o que provavelmente contribui para a seleção natural, à qual se somam os efeitos da caça (distúrbios, amostras, envenenamento por chumbo, etc.).
As primeiras observações de migração foram registados em eu r milénio aC. DE ANÚNCIOS por Hesíodo , Homero , Heródoto , Aristóteles ... Essas migrações trazem símbolos para os chineses como para Confúcio , para os judeus na Bíblia e o sinal da perfeição divina no Alcorão .
Aristóteles, retomado por Plínio, o Velho, em A História Natural , observou que alguns guindastes viajam das estepes citas aos pântanos próximos às nascentes do Nilo . Em contraste, Aristóteles acreditava que o robin era uma metamorfose invernal do redstart ou que certos pássaros como cegonhas, melros, rolas, cotovias e andorinhas hibernam. No entanto, a partir do XVI th século , Pierre Belon foi um dos primeiros a rejeitar a teoria de hibernação e de antecedência, com provas, a da migração. Em seu livro Histoire naturelle des oiseaux, publicado em 1770, Buffon adere às teses migratórias e, portanto, conduz a opinião de seus contemporâneos, mesmo que ainda haja alguma relutância. Essa crença persistiu em 1878 , no entanto , quando Elliott Coues listou 182 obras contemporâneas que tratavam da hibernação das andorinhas.
O estudo das migrações começou com a observação dos voos migratórios e com a coleta das datas de chegada e saída de migrantes estritos em determinadas regiões.
A observação e contagem de migrações são atividades propícias ao acolhimento de jovens ornitólogos, que foram formados na prática rigorosa da sua paixão pelos “observadores” (apelido dado aos responsáveis pelas contagens migratórias). Muitos profissionais ambientais começaram a trabalhar neste contexto.
A faixa foi proposta em 1899 por Hans Christian Cornelius Mortensen no estorninho . A primeira campanha de bandagem rigorosa foi realizada por Johannes Thienemann na Prússia Oriental em 1903 . Essa experiência foi então reproduzida na Hungria em 1908 , na Grã-Bretanha em 1909 , na Iugoslávia em 1910 e na Escandinávia entre 1911 e 1914 , então se espalhou pelo mundo.
Com dois terços dos pássaros migrando à noite, essa técnica alternativa envolve a contagem do número de pássaros que passam na frente do disco da lua cheia. Também permite ver borboletas, morcegos ...
Registrando-se o canto das aves migratórias e analisando-se em laboratório para determinar a espécie, o número de indivíduos e as frequências de passagem, obtêm-se resultados. Os estudos atuais visam conhecer os fluxos migratórios, a fim de deduzir a densidade das aves e suas rotas, e entender as causas e as diferentes formas de migração.
Os radares podem fornecer informações mesmo à noite ou em grandes altitudes, quando os pássaros são obscurecidos pelas nuvens. Dependendo dos modelos de radar, a segurança da aviação obtém informações sobre a intensidade das passagens, sua frequência e características de voo, como velocidade e altitude. Essa técnica vem sendo desenvolvida desde 1960 para evitar possíveis desastres aéreos por impacto, destrutivos tanto para aeronaves quanto para pássaros. Desde então, vários estudos universitários e governamentais extraíram dados sobre o tempo, altura e caminho de migração de pássaros e insetos (como borboletas monarca ) de dados de radar meteorológico . Eles mostraram que o número de aves migratórias havia sido muito subestimado.
Como os radares meteorológicos e aéreos estão agrupados em redes nacionais, é possível acompanhar as migrações em vastas áreas. Programas estabelecidos por várias organizações também permitem antecipar esses fluxos diários para a aviação e outros usuários, como programas de desenvolvimento de áreas naturais, parques eólicos e ornitólogos, que podem compreender melhor os fluxos locais de água.
A análise isotópica de tegumentos (penas, bicos, garras, etc.) tirados de indivíduos após sua migração fornece informações às vezes interessantes. Os conteúdos e proporções isotópicas , por exemplo de deutério e oxigênio nos pelos ou penas do ano, ajudam, por exemplo, a entender as migrações de muitos animais). Este tipo de dados permitiu, assim, especificar as rotas e estratégias migratórias de várias espécies de aves. Esses métodos fornecem uma compreensão muito melhor da ecologia e do uso de certos corredores biológicos, a história de vida dos indivíduos, que são todos elementos úteis para a biologia da conservação . Eles estão “revolucionando a forma como vinculamos as fases do ciclo anual dos animais migratórios. No entanto, os pesquisadores devem ser cautelosos na aplicação de métodos isotópicos ” .
Faróis de rastreamento por satélite têm sido usados para rastrear pássaros em migração desde o final dos anos 1980 e forneceram informações que antes não eram obtidas. Sua precisão é da ordem de 150 m . Os Argos foram muito usados em 1997. Pesam cerca de 80 gramas . Embora os transmissores GPS estejam disponíveis desde o início dos anos 2000 , eles não foram miniaturizados para que pudessem ser acoplados às aves migratórias até meados da década. A precisão da localização é então da ordem de 10 m . Ao fornecer medições regulares, esses beacons permitem projetos educacionais ou científicos, como rastreamento ao vivo de movimentos na Internet. Em 2005, o peso de um transmissor GPS era de 70 gramas.
Alguns exemplosDesde 1994 , o CNRS e o Instituto Polar Francês Paul-Émile-Victor equiparam alguns pinguins-reis com faróis de Argos para entender os movimentos dos alimentos em diferentes momentos do ciclo anual, em relação às condições climáticas. Essas operações foram repetidas para o pinguim-imperador (resultado de 2001), o albatroz errante (resultado de 2002) e a cegonha-branca (resultado de 1997). Em 1998 , novamente usando faróis Argos, o Serviço de Vida Selvagem canadense equipou os falcões peregrinos para simplesmente saberem sua rota.
Em agosto de 2005 , para entender melhor os itinerários dos cisnes bravos , dez espécimes das estepes da Mongólia , região particularmente afetada pela gripe aviária , foram equipados com GPS movido a energia solar . Isso permitiria que o GAINS entendesse melhor a propagação da doença. Em 2006, com o mesmo objetivo, foram 45 exemplares no total de marreta de verão , a mais abundante das aves que realizam migrações intercontinentais, do pato-de-capacete que migra apenas na África, mas em longas distâncias, e do pato- assobiador , o africano mais abundante patos, que migram em pequenas distâncias, receberam balizas Argos de 12 a 30 g por uma equipe do Centro de Cooperação Internacional em Pesquisa Agronômica para o Desenvolvimento (CIRAD). A FAO financiou ambas as operações.
O uso de geolocalização (GLS) permite estudar as migrações em longas distâncias.
No início do outono, muitas aves migram por longas distâncias, principalmente de áreas temperadas, para o sul, e retornam para o norte na primavera. As zonas temperadas do norte oferecem a vantagem de ter dias mais longos do que as zonas do sul e fornecem intervalos de tempo mais longos para as aves alimentarem seus filhotes. As áreas mais quentes do sul, por outro lado, oferecem um suprimento de alimentos que muda pouco com a estação, mas onde a competição alimentar é maior. O benefício da migração supera os custos de energia e os perigos da migração. A predação pode de fato ser aumentada durante a migração. Algumas aves de rapina, como o falcão europeu , seguem grupos de passeriformes migratórios. Outros, como o falcão de Éléonore , traçam seus períodos de reprodução com a passagem dos passeriformes no outono . Fatos semelhantes também foram observados em um morcego, o grande noctulo . A jornada das aves migratórias costuma ser difícil; um bom número de indivíduos não chega ao seu destino .
Algumas espécies são totalmente migratórias; outros o são parcialmente, ou seja, alguns indivíduos migram e outros são sedentários ou residentes, ou seja, ficam onde estão. A migração parcial é muito comum para espécies dos continentes do sul. Na Austrália, 32% dos passeriformes e 44% de outras espécies de pássaros são parcialmente migratórios. Algumas populações migram por distâncias curtas, às vezes em vários estágios, outras por distâncias mais longas. Para algumas espécies, o período de migração e as distâncias podem variar de acordo com a idade e / ou sexo. No caso dos tentilhões , uma grande maioria das fêmeas e juvenis migra para o sul no inverno, enquanto os machos são muito mais sedentários.
Embora vivam em grandes áreas, as aves migratórias se concentram ao longo de rotas bem estabelecidas conhecidas como corredores de migração ou corredores. No Canadá, o Parque Nacional Point Pelee está localizado em um desses corredores por onde passam mais de 360 espécies de pássaros. Na Europa, Gibraltar e o Estreito de Bósforo estão entre os locais migratórios mais famosos. Na França , o Col de Baracuchet , o cais Clipon e o Cap Gris-Nez também são locais reconhecidos. Essas rotas normalmente seguem linhas costeiras ou cadeias de montanhas, aproveitando as correntes ascendentes e evitando barreiras geográficas, como grandes corpos d'água. A altitude em que os pássaros voam pode mudar durante a migração. Essas considerações sobre barreiras geográficas aplicam-se inversamente às aves terrestres ou costeiras e marinhas : para as últimas, uma grande área de terra sem água de superfície para recursos alimentares é uma barreira intransponível. Assim, o Brent Goose , que migra da Península de Taimyr para o Mar de Wadden , desvia-se pelo Mar Branco em vez de cruzar o Oceano Ártico e o norte da Escandinávia . Também pudemos mostrar que essas rotas não são necessariamente ótimas do ponto de vista energético, ou seja, as rotas que conectam as paradas não são as mais curtas. Nem as rotas que passam pelas melhores áreas de abastecimento. Essas rotas podem resultar de mudanças nas áreas de destino ou de partida, como no aumento do alcance do sabiá de Swainson há 10.000 anos.
Os pássaros geralmente voam apenas algumas horas durante o dia e depois param em superfícies adequadas onde podem descansar e se alimentar. Algumas travessias, como o Mediterrâneo, podem ser mais longas. A posição desses pontos de parada migratória parece influenciar as trajetórias e a duração do voo. Essas paradas são, em função dos experimentos realizados, aprendidas por certas espécies que aí retornarão, ano após ano, como mostra a bandagem. Portanto, a proteção dessas áreas é uma questão importante na luta pela proteção das aves . Na América do Norte, o Rio Delaware e a Baía de Fundy são importantes pontos de parada para aves pernaltas . A bruxa ruiva seria a ave migratória que percorreria a maior distância sem parar. Viaja do Alasca à Nova Zelândia, ou seja , 11.000 km.
A migração no hemisfério sul é muito mais difícil de identificar do que no hemisfério norte . Essas espécies geralmente migram do sul para o norte, devido à geografia, os corredores são mais estreitos e menos acessíveis à vigilância humana e as espécies em questão fazem voos mais longos e se alimentam durante o voo. Finalmente, algumas espécies migratórias também têm indivíduos residentes nas áreas de observação e é muito difícil distinguir os migrantes dos residentes.
A origem das migrações não é conhecida e os cientistas não possuem fósseis que possam sustentar suas hipóteses. No entanto, estima-se que a alternância de episódios climáticos glaciais e episódios mais temperados é preponderante no aparecimento dos fenômenos migratórios. Nessa hipótese, apenas as espécies migratórias teriam sobrevivido aos períodos de frio. As migrações puderam começar quando as espécies do Sul reconquistaram os nichos ecológicos vagos do Norte.
Cada espécie migratória adota seu próprio modo de migração. Esses tipos migratórios são muito diversos. Algumas espécies migram durante o dia, outras à noite. Alguns fazem muitos estágios, outros voam sem parar, etc. Conhecer essas migrações constitui uma importante aposta econômica Para certas espécies.
Os pássaros usam meios diferentes para migrar. Algumas espécies usam o vôo agitado mais ou menos completamente, como as andorinhas com sequências de descanso deslizante , outras espécies usam as correntes ascendentes para consumir menos energia, como as aves de rapina ou cegonhas em migração . Mais raramente, certas espécies migram nadando, como os patos, especialmente os pequenos pinguins, que assim cobrem mais de 1.000 km , ou seja, da Groenlândia a Spitsbergen . De uma forma única, o pinguim-imperador viaja dezenas de quilômetros caminhando ou deslizando de barriga para baixo para chegar à área de nidificação, mas sem qualquer alimento. Adaptações anatômicas especiais para o suprimento de oxigênio são necessárias para pássaros que voam muito alto, como o ganso com cabeça de barra .
Vôo batidoOs tentilhões , as toutinegras , os Sturnidae usam esse tipo de vôo. Avistamentos são raros para pássaros menores, no entanto, parece que eles voam mais baixo do que pássaros maiores. A altura do voo parece depender de vários fatores como o relevo, a presença de água, o clima, o vento ou se o voo é diurno ou noturno. As aves que usam o vôo agitado voam, dependendo da espécie, do nível do solo até 900 m à noite com uma média em torno de 400 m. Os espécimes que não migram não voam tão alto. Algumas espécies, para reservar um tempo de descanso, caem e depois sobem de novo, caem de novo, etc.
Uma vez que a migração oscilante requer muita energia, as espécies que praticam esse tipo de vôo fazem pausas frequentes. Além disso, eles acumulam mais gordura do que outras espécies durante o período zugunruhe . Essas espécies estão menos sujeitas aos ventos.
PlanadorAs aves que recorrem ao calor dos ancestrais para pairar voam a uma altitude entre 2.000 e 6.000 m , porém, os abutres foram observados a 11.000 m . Uma vez no topo da ancestralidade, os pássaros iniciam uma trajetória descendente na direção desejada até que recuperem outra ancestralidade. Por razões aerodinâmicas, as espécies que usam esse tipo de voo viajam de dia e evitam grandes corpos d'água tanto quanto possível.
NataçãoOs juvenis de Murres-de-bico-grosso migram mais de 1000 km nadando , acompanhados de seus pais, eles próprios impossibilitados de voar porque estão em muda. O Arctic Loon também migra, mas de forma menos espetacular, para o início do mergulho. Algumas espécies de pinguins fazem grandes migrações em mar aberto, como os Pygoscelis .
Ocorrem, na maior parte, em um eixo norte-sul, como o codornizão . Algumas espécies raras migram por longas distâncias, permanecendo nos trópicos. Existem também algumas espécies raras que migram por longas distâncias de um local elevado, como Ficedula subrubra e o tordo de Ward Zoothera wardii do Himalaia para as terras altas do Sri Lanka . Nem todas as espécies migram necessariamente para áreas sem inverno, os gansos de bico curto migram da Islândia ou Groenlândia para a Grã-Bretanha ou Holanda . Entre os Anatinae , é até uma exceção, no que diz respeito à azul-petróleo de verão que migra para a África, Índia ou Indonésia.
Graças aos radares, os cientistas demonstraram que certas espécies de pequenos insetívoros, passeriformes, beija-flores ou pássaros voadores - viajantes noturnos - faziam paradas durante o dia no Saara quando se pensava que o atravessavam sem parar.
A bruxa ruiva detém o recorde de viagens ininterruptas de 11.500 km , do Alasca à Nova Zelândia, em apenas 8 dias. 55% do peso desta ave corresponde às reservas de gordura que são queimadas durante a migração. Algumas populações de Sooty Shearwater são capazes de viajar 65.000 km , mas em seis a dez meses com muitas pausas para alimentação e descanso. Este pássaro de menos de quarenta centímetros produziria a maior migração do mundo animal . As cagarras , que são aves de longa longevidade, podem percorrer distâncias enormes durante a vida. A andorinha-do-mar do Ártico ( sterna paradisaea ) se reproduz no Ártico e no inverno na Antártica .
Os desempenhos migratórios em termos de distância não estão de forma alguma relacionados com o tamanho das aves: aves muito pequenas como os colibris podem realizar migrações muito longas.
Migrações de curta distânciaMuitas espécies de pássaros migram apenas em curtas distâncias, seguindo padrões que podem ser muito diferentes. Essas espécies são geralmente mais sensíveis ao frio do que à duração do dia. Portanto, se as condições permitirem, eles ficam parados facilmente. Algumas espécies como o Ticódromo Echelette e a Ursa Maior migram apenas das montanhas para as planícies durante a estação fria. Outras espécies, como o merlin e a cotovia, simplesmente se movem um pouco mais para o sul. O tentilhão da Grã-Bretanha migra do sul da Irlanda durante períodos muito frios .
Nos trópicos , há pouca variação na duração do dia ao longo do ano e é sempre bastante quente. Independentemente dos movimentos sazonais das espécies do norte, muitas espécies, como o guarda-rios senegaleses, migram localmente devido à alternância da estação seca e da estação chuvosa.
As aves migratórias diurnas são mais numerosas do que as aves migratórias noturnas . Algumas espécies são especificamente diurnas como a Fringilla , andorinhas e as espécies maiores usando planadores. Outros preferem o vôo noturno, como pássaros marinhos ou codornizes . Algumas espécies diurnas também podem migrar à noite, como pipitas ou cotovias . A migração noturna oferece várias vantagens: há menos predadores, menos calor é sentido e a desidratação é menor, os efeitos térmicos ligados ao alívio, interrompendo o vôo, também são menores. Para as espécies que voam mais alto em vôo achatado, a turbulência vertical é menor. Tudo isso contribui para tornar o voo noturno mais eficiente em termos de energia. No entanto, as espécies que usam correntes de ar ascendente só podem fazer isso durante o dia, e essas aves devem ter um mecanismo que lhes permita compensar o tempo de sono perdido.
A maioria das aves migra em grupos (chamados de enxames), por espécie, independentemente de serem sociais ou solitários. Eles formam formações chevron . Nesta abordagem, a ave líder deve fornecer o maior esforço, as outras aves do grupo devem fornecer menos esforço porque se beneficiam de sua esteira. Nessa configuração, os pássaros se revezam na liderança do grupo. Conseguimos provar que este tipo de organização permite uma economia geral de energia de 23% . Esses grupos podem variar aleatoriamente em relação às paradas. Os melros de ombro têm a característica de não viajar apenas na nuvem unissex.
As migrações podem ser ditas parciais, ou seja, afetam apenas uma parte das populações, de acordo com a idade, o sexo ou a determinação de cada ave. Diz-se que são totais quando todas as populações partem. No entanto, esse comportamento varia dentro de uma espécie, dependendo do habitat original. Na Finlândia, o robin é quase inteiramente migratório, enquanto na França apenas alguns indivíduos migram e na Espanha todos são sedentários. A taxa de migração e a distância percorrida também dependem da severidade dos invernos e, portanto, dos anos. Devido ao aquecimento global, as taxas de migração parcial estão aumentando . As fêmeas e os juvenis de certas espécies migram mais facilmente do que os machos adultos: para a França, é o caso, por exemplo, do tordo, do chapim-azul , do melodioso pintarroxo , do tentilhão , do estorninho , do tordo , do tordo , do melro . Os machos também podem sair antes das fêmeas e assim reservar um espaço favorável para a nidificação. Os jovens costumam sair mais tarde, provavelmente pelo mesmo motivo.
Para algumas espécies, como o Chough-de-bico-amarelo , os indivíduos nidificam à noite em um lugar e caçam durante o dia em outro (mais precisamente nas montanhas), por uma temporada inteira, então as outras estações ficam no mesmo lugar, onde eles se aninham. Esses movimentos às vezes são chamados de migrações altitudinais sazonais. Alguns lutam para ser o líder de seu grupo de vôo. Isso acontece com mais freqüência em chocards.
Embora não seja o mais comum ou o mais relevante, as migrações podem ser classificadas de acordo com a origem das aves. Portanto, distinguimos as espécies tropicais, muitas das quais são sedentárias porque os recursos alimentares variam pouco. Para essas espécies, algumas migram em pequenas distâncias dependendo da estação chuvosa. Alguns migram por longas distâncias, como o Lesson's Cuckoo Morococcyx erythropygus entre a Índia e a África Ocidental . É entre as espécies que vivem em climas temperados que encontramos os maiores viajantes. As condições de inverno nessas áreas são dificultadas pelo frio e pela falta de alimentos. Finalmente, distinguimos aves marinhas , para as quais, com exceção de algumas espécies como a andorinha -do- mar ártica e as cagarras , muitas vezes é difícil caracterizar as migrações ou mesmo distinguir entre migrações e movimentos. No entanto, notamos que seus movimentos costumam ser muito diferentes, dependendo se os indivíduos são jovens ou adultos.
Para migrar, os pássaros recorrem a habilidades inatas e adquiridas. Dois mecanismos distintos estão envolvidos, a espécie deve saber quando migrar e sentir a necessidade de migrar, e também deve saber como se orientar e para onde ir.
A migração não é um fenômeno obrigatório e é a ave que, dependendo de parâmetros fisiológicos e hormonais ou dietéticos, é forçada a partir ou não. A data não é comum, algumas espécies partem antes de ficar sem comida, outras, como alguns patos , aguardam o primeiro sorvete. Se um indivíduo fica e as condições climáticas mudam ou se faltam alimentos, eles morrem. Muitos pássaros que se aproximam da partida mostram maior atividade e estresse, chamados zugunruhe . São fenômenos hormonais, muitas vezes acompanhados de engorda (por um fenômeno de comer em excesso antes da migração e esteatose hepática ), que levam a ave a partir. As grandes penas das asas , as penas de vôo , são renovadas ( muda ). Esses fenômenos são causados pela redução da duração do dia e pela queda da temperatura. Os processos fisiológicos e hormonais que, em última instância, levam à partida são atualmente objeto de intensa pesquisa.
Ainda não está claro exatamente como os pássaros se orientam , mas eles parecem combinar com flexibilidade pelo menos cinco habilidades complementares úteis para sua navegação aérea: visão, percepção de direções magnéticas (através do campo magnético terrestre ), cheiro e memória e um senso de temporalidade . Essa habilidade dura por toda a vida, permitindo-lhes compensar a variabilidade na declinação magnética encontrada durante a migração. Este sistema de orientação é adaptável, permitindo que as aves “respondam à variabilidade espaço-temporal na qualidade e disponibilidade das informações de orientação durante sua viagem” .
Este fenômeno permanece um mistério, entretanto, especialmente para pássaros - como os cucos australianos, que não são criados por seus pais e que migram parcialmente sobre o oceano e ao longo de diferentes rotas dependendo da espécie; ou como o cuco europeu ( Cuculus canorus L.) - que migra sozinho, sem ser guiado por seus pais ou parentes . Aqui, o componente instintivo parece dominante.
Para testar todas essas capacidades, os cientistas usam, por exemplo, o funil Emlen (in) , um aparelho que consiste em uma gaiola circular no topo coberta com um vidro ou uma tela de arame para que as estrelas reais do céu ou de um planetário sejam visíveis. O comportamento do pássaro, e mais especificamente sua orientação medida por uma almofada de tinta no fundo da gaiola, que deposita tinta sob suas patas, é então estudado de acordo com o que ele pode observar.
Outros fatores podem ser usados como "marcadores olfativos" ou visuais.
Estudos de telemetria mostram que nem todos os pássaros canoros se beneficiam de uma boa habilidade corretiva de sua bússola magnética. Assim, os tordos europeus Turdus philomelos , libertados após a pré-exposição a um campo magnético enganador, não recalibram a sua bússola magnética a partir dos índices solares, mas mais vagamente a partir da sua bússola magnética e / ou estelar. De acordo com Chernetsov & al. (2011), é possível que diferentes espécies de aves migratórias tenham ao longo de sua evolução desenvolvido ou perdido capacidades e uma hierarquia de pontos de referência para auxiliar a migração que diferem de acordo com os desafios biogeográficos encontrados pelos indivíduos migrantes.
Doenças e certos envenenamentos (pesticidas, dioxinas, PCBs e outras moléculas bioacumuladas na gordura armazenada antes da migração e que serão rapidamente queimadas como fonte de energia pela ave em vôo) ou envenenamento por chumbo aviário podem interromper ou comprometer as migrações aviárias.
De 1970 a 2010, os cientistas demonstraram experimentalmente que é possível enganar ou perturbar cada um dos sentidos da orientação das aves (orientação pelas estrelas, sol, percepção geomagnética e luz polarizada. Também foi demonstrado que o migratório ave em uma situação de vôo livre pode geralmente compensar mais ou menos rapidamente a perturbação de um de seus sentidos por outros. Assim, os tordos catharus foram expostos a um campo magnético artificialmente modificado durante o período crepuscular antes de sua decolagem e foram rastreados com faróis por aviões por um máximo de 1100 km. Em vez de migrar para o norte, os pássaros experimentalmente perturbados voaram para o oeste, mas nas noites seguintes eles puderam reiniciar seu passeio e reorientar-se para o norte novamente, provavelmente graças à luz polarizada do crepúsculo seguinte.
Isto pode explicar como os pássaros atravessar o equador magnético e gerenciar declinação magnética, mas levanta questões sobre os riscos de interrupção de escolha migração por causa da poluição luminosa, a poluição eletromagnética e revolta paisagístico conjuntamente longo caminho no XX º século, especialmente nas costas e ao longo grande rios que são as principais rotas migratórias das aves. E fenômenos de poluição por luz polarizada também são observados e também foi mostrado que o sentido de orientação dos pássaros pode ser perturbado ao expô-los a uma luz anormalmente polarizada.
Onde esses distúrbios se combinam, não se sabe até que ponto as aves ainda podem se adaptar a esses fatores de desorientação, que se somam a fenômenos de dessincronização e modificações de áreas biogeográficas induzidas pelas mudanças climáticas . Esses distúrbios que prolongam as migrações e o cansaço das aves também podem ser uma fonte de estresse (estresse que influencia negativamente o sucesso reprodutivo após a migração, talvez até mais do que a falta de alimento quando as aves chegam) e uma das explicações para o fenômeno de regressão da maioria das espécies de pássaros.
Os pássaros podem se perder e deixar suas rotas conhecidas. Indivíduos (jovens, muitas vezes) excedem seu destino pretendido ; a duração do voo, portanto, não seria inata. Observou-se que juvenis de várias espécies realizam migrações reversas, trazendo alguns indivíduos a milhares de quilômetros de seu destino normal. Este raro erro é mais difundido em espécies como cisnes ou certos passeriformes, por exemplo o piolho de Pallas , em que o percurso é mais "programado" geneticamente . Nesse caso, se conseguirem sobreviver ao inverno, podem, no ano seguinte, apontar na direção certa ou cometer o mesmo erro. Este erro ocorre com mais freqüência em pássaros americanos .
As aves migratórias podem ser reconhecidas por certas características morfológicas ou anatômicas. Por exemplo, pássaros sedentários geralmente têm asas mais curtas com pontas arredondadas.
Os pássaros acumulam uma grande quantidade de energia na forma de gordura subcutânea da fossa clavicular para os flancos em um curto período de tempo.
No entanto, experimentos de A. Gerson e C. Guglielmo na University of Western Ontario mostram que pelo menos algumas aves migratórias, como o tordo de Swainson , obtêm sua energia de seus músculos e órgãos mais do que de sua gordura. Esses tecidos protéicos fornecem cinco vezes mais água por unidade de energia do que gordura. Esses experimentos também mostram que os pássaros que voam em um ambiente seco perdem mais massa, mas produzem mais água, do que aqueles que voam em um ambiente úmido.
Para poder voar em grandes altitudes em uma atmosfera fria e pobre em oxigênio, as aves têm um sistema respiratório muito melhor do que o da maioria dos mamíferos. Sua hemoglobina , cuja viscosidade e desempenho de transferência de oxigênio são variáveis dependendo das condições externas, e a configuração de seus pulmões explicam esta característica.
Os pássaros possuem uma vontade inexplicável que os leva a retornar ao local de nascimento para, por sua vez, botar ovos. Os cientistas ainda estão procurando respostas hoje.
As espécies de pássaros, mesmo aquelas que não voam, parecem ser sensíveis a campos magnéticos. As espécies que migram à noite devem ter um mecanismo que lhes permita compensar o tempo de sono perdido.
Segundo a hipótese de Peter Ward , os ancestrais dinossauros das aves teriam adquirido essas características durante a extinção do Triássico-Jurássico que ocorreu entre 175 e 275 Ma e que teria sido devido a uma queda drástica no nível de oxigênio no ar .
O comportamento migratório pode mudar em várias circunstâncias, dependendo das características ambientais, como densidade populacional ou esgotamento de recursos.
Se a população de espécies residentes aumenta sazonalmente em certas áreas, os recursos locais, alimentos ou outros, podem diminuir. Como resultado, a migração aumenta, como a da toutinegra mascarada na Flórida. Além disso, as espécies migratórias, que se beneficiam de mais sol, crescem mais rápido, tornando-se mais abundantes do que as populações residentes. Se as condições ambientais alteram o equilíbrio natural, a população residente pode até ser levada ao desaparecimento, interrompendo os padrões atuais de migração. É o caso dos pássaros canoros de cabeça preta que migram para a Grã-Bretanha.
Além disso, os pássaros devem levar em consideração o clima. Na verdade, os ventos giram sob o efeito da rotação da Terra e os caminhos estão longe de ser lineares. Os pássaros devem ajustar seu curso e compensar constantemente a deriva.
Além disso, as aves podem migrar além de sua área de presença normal para, por exemplo, compensar a falta de recursos. Falamos neste caso de irrupção. Este fenômeno aleatório é bem conhecido para a asa de cera e a cruz vermelha . Na Europa Oriental, esses bandos de pássaros eram considerados fenômenos nocivos. Este fenômeno pode ser influenciado por períodos alternados de seca ou umidade em regiões com grandes zonas áridas, como o sul da África ou o centro da Austrália. Também pode ser o resultado de distúrbios causados por oscilações climáticas ligadas ao El Niño .
Algumas aves também podem se perder no caminho ou ficar espalhadas e desorientadas devido ao mau tempo. Podem assim estabelecer-se em biótopos que lhes correspondem, em regiões diferentes da sua região habitual, que é uma potencial fonte de colonização. No entanto, em geral eles desaparecem ou saem rapidamente: falamos de pássaros raros ou acidentais.
As abmigrações são migrações de espécimes que não passam pelo corredor usual da espécie. Isso permite que você veja os chamados pássaros raros . Normalmente, esse tipo de migração ocorre quando espécimes de várias espécies viajam juntos, um impondo seu próprio corredor sobre o outro. Este é o caso dos espécimes do Falcão Amur ao viajar com os Falcões Red Kobe . Os últimos chegam ao local de nidificação no oeste da Ásia através do sul da Europa . Os falcões de Amur que os seguem devem então continuar sua jornada para o leste da Ásia, enquanto se eles forem sozinhos, eles irão diretamente para o leste da Ásia. Alguns deles, talvez achando a rota muito longa e o habitat adequado, continuam fazendo seus ninhos na Itália . Este fenômeno é muito comum para Anatidae que vivem em grandes colônias ou Laridae .
A teoria da migração reversa é uma teoria controversa sobre migrações reversas de filhotes de 180 ° , em que a rota de migração é "geneticamente programada" . Esta teoria foi apresentada pela primeira vez em 1969 por Robol para explicar esta anomalia.
De forma análoga às migrações reversas, os pássaros que viajam por essas rotas invertem sua esquerda e direita.
O impacto do aumento médio das temperaturas na Terra tem uma influência óbvia na sedentarização de certas espécies, como a toutinegra de cabeça preta e a lula veloz . Algumas espécies de pássaros estão até ameaçadas pelo aquecimento global, como o papa-moscas-preto .
A mudança climática prevê dias de migração mais longos para a maioria das aves. As implicações dessa mudança estão sendo investigadas, mas a mortalidade provavelmente aumentará. Em segundo lugar, as temperaturas mais altas fariam com que os pássaros retornassem ao local de nidificação no início da primavera. Este declínio da migração é realmente crucial para o sucesso reprodutivo da espécie: se os indivíduos saem do local ou passam o inverno muito cedo, podem chegar com as temperaturas ainda muito baixas, pelo contrário, se saem muito tarde. oportunidades de reprodução. Vários estudos mostraram que os migrantes de curta distância tiveram sucesso em antecipar sua data de chegada ao local de nidificação de forma mais eficiente do que os migrantes de longa distância. As populações que não conseguiram avançar suficientemente em sua migração, como alguns migrantes de longa distância, apresentaram quedas maiores.
Além disso, observamos que a migração de alguns estorninhos do hemisfério norte até se inverteu, essas aves encontrando recursos alimentares ou abrigos em cidades mais ao norte. A calota negra da Europa Central mudou sua migração de inverno indo para a Grã - Bretanha , onde encontra alimentadores fornecidos em abundância, em vez de cruzar os Alpes para o sul da Europa e o norte da África . O corvo encapuzado na Escandinávia agora migra com pouca frequência e presume-se que o benefício da migração tenha se tornado mais incerto do que o da sedentarização, pois essas aves encontram alimento em abundância em depósitos de lixo . Alguns colibris vermelhos nos Estados Unidos apresentam uma tendência de migrar do oeste para o leste durante o inverno, em vez de migrar para a América Central. Isso sempre aconteceu, mas devido à perspectiva alimentar que os humanos oferecem, eles sobrevivem melhor e passam sua rota de migração para seus descendentes. Esta espécie é bastante resistente e se comida e abrigo forem suficientes, esta população é capaz de tolerar temperaturas de -20 ° C.
Estudos de meados dos anos 2000 mostram que o número de aves migratórias que usam o corredor África-Eurásia caiu drasticamente em alguns anos. Espécies que migram na rota Ásia-Pacífico também são afetadas, mais particularmente os limícolas . Outras espécies são levadas a modificar consideravelmente seus corredores tradicionais, como as toutinegras do Canadá no eixo interamericano, devido à falta de espaço para nidificar.
A destruição das áreas de parada pela mudança nas práticas agrícolas e o ressecamento dos pântanos , sua salinização ou pior, seu engolfamento devido à elevação do nível do mar , forçam algumas espécies a fazer voos diários mais longos e, consequentemente, enfraquecem e aumentam sua mortalidade . Para proteger áreas importantes para a conservação das aves , a União Europeia publicou uma diretiva específica: a Diretiva das Aves .
A caça , acarretando encargos excessivos sobre certas populações migratórias já fragilizadas por razões ambientais, inclusive as rotas migratórias, colocaria em risco a existência destas. E isso às vezes até a extinção, pode-se citar entre outros o Travelling Pie nos Estados Unidos, o Labrador Eider no Canadá .
A poluição luminosa devido à iluminação Pontes noturnas, vales, litorais e plataformas offshore também atrapalha as aves migratórias (500 a 1000 luzes iluminam cada uma das 7.000 plataformas offshore no mundo estão localizadas no caminho da migração das aves, e no Norte Somente no mar, 6 milhões de pássaros são perturbados pela iluminação de cerca de 700 plataformas de petróleo e gás; o Departamento do Interior dos Estados Unidos estima que no Golfo do México , embora vários pássaros morram lá, as plataformas também podem servir como vaus e locais de descanso nas migrações locais. Nos corredores de longas migrações, o efeito é o de um desvio que pode exaurir as aves, o que preocupa especialmente os ornitólogos e o Comité OSPAR das Indústrias Off-Shore no Atlântico Este / Mar do Norte .
De acordo com estudos preliminares e experimentos, os pássaros são menos perturbados pela luz verde (em um (determinada faixa de comprimento de onda ), a Shell o testou com eficácia em uma de suas plataformas e em outras, e poderia equipar as outras. Mas as luzes verdes tradicionalmente marcam as pistas dos helicópteros, algumas pessoas temem atrapalhar os hábitos ou reflexos dos pilotos. Outras espécies marinhas são a priori sensíveis à luz, especialmente na zona ártica;
Durante o dia (mas também à noite) Certos edifícios de vidro ou espelho também são uma fonte de mortalidade e ferimentos por colisão com as paredes.
Os pássaros também podem ser mortos por veículos durante suas migrações (fenômeno conhecido como “ Atropelamento ”).
Certas aves migratórias representam problemas para a segurança da aviação , constituindo riscos para os aviões devido a colisões específicas .
Os locais de observação tornam-se locais turísticos. Alguns eventos anuais atraem vários milhares de pessoas, como a Operação Tête en l'Air .
Algumas espécies, ciclicamente, dependendo de parâmetros meteorológicos, tornam-se invasivas .
Ecoepidemiologia, epidemiologia, zoonosesAs aves migratórias contribuem para a propagação - em longas distâncias e nas ilhas - de numerosos germes e parasitas, dos quais constituem reservatórios ou simples portadores. Aves infectadas, muitas vezes portadoras saudáveis , podem ser hospedeiros definitivos ou intermediários.
Esses patógenos são fontes de doenças animais e / ou humanas. Aves migratórias de várias espécies, portanto, parecem ser capazes de desempenhar um papel ecoepidemiológico importante para a circulação e evolução de certas doenças ou zoonoses devido a arbovírus (por exemplo, encefalomielite equina oriental e ocidental ), alfavírus e vírus do Nilo Ocidental e St . Louis encefalite flavivirus ), vírus influenza A virus , a doença de Newcastle vírus , Anatidae herpesvírus , Chlamydophila psittaci , Anaplasma phagocytophilum , Borrelia burgdorferi sensu lato , Campylobacter jejuni , Salmonella enterica , Pasteurella multocida , Mycobacterium avium , Cândida spp., e vários aviária hematozoários . Diz-se que um terço das aves são portadoras de carrapatos e os disseminam ao longo de seus corredores migratórios . Esses carrapatos também podem ser portadores de doenças como a Rickettsia mongolotimonae , a Rickettsia africae ou o vírus Congo-Crimeia . Os migrantes também são vítimas de doenças emergentes ou patógenos que se desenvolvem nas granjas avícolas . As aves migratórias têm sido suspeitas de espalharem a gripe aviária , mas parece que a propagação desta doença está principalmente ligada ao transporte de aves de criação. Os migrantes podem contribuir para o risco nosocomial e a disseminação da resistência aos antibióticos ; Assim, um estudo recente (2011) baseado na análise de 218 amostras amostradas de aves migratórias (órgãos internos, excrementos) capturadas na ilha de Ustica (Itália) durante sua migração entre a África e a Europa não encontrou o vírus da influenza aviária , mas mostrou que muitos micróbios (incluindo salmonela ( Salmonella bongori ), Yersinia enterocolitica ou cepas de Klebsiella que causam pneumonia ) transportados por essas aves eram resistentes a antibióticos comuns, como ampicilina (42,6% das amostras), amoxicilina - ácido clavulânico (42,6%) e estreptomicina ( 43,7%). Os autores consideram essa resistência aos antibióticos como um indicador de pressão antropogênica nos ambientes onde vivem essas aves.
A conscientização para proteger a avifauna data de pelo menos 676 , com o edito de Cuthbert de Lindisfarne que é a lei mais antiga conhecida para a proteção de pássaros. A ideia de protegê-los durante sua migração, para proteger futuras populações de pássaros ou época de reprodução é mais recente, mas encontramos vestígios localmente antigos. Mas não foi até o início do XX ° século até o início leis e convenções internacionais como;
Muitos provérbios de várias línguas referem-se à migração de pássaros, como "Uma andorinha não faz primavera" (encontrado em Aristóteles ) ou "Entre março e abril, sabemos se o cuco está vivo ou morto. Na França .
A obra de François-René de Chateaubriand, o Gênio do Cristianismo, inclui um capítulo denominado Migração de Pássaros. Pássaros aquáticos; seus costumes. Bondade da Providência. celebrando a benevolência de Deus que traz um maná “para servir à nossa mesa”.
Vários filmes documentários , lançados no cinema, foram realizados, como a Marcha do Imperador de Luc Jacquet ou Le Peuple Migrateur de Jacques Perrin .
O fenômeno bando de pássaros foi mencionado na época do The Wall de Ernst Jünger .