Ile-Tudy

Île-Tudy vista de Loctudy.

Administração

País

Região

Borough

Quimper

Intercomunalidade

Comunidade de municípios do Pays Bigouden Sud

Mandato do prefeito

Éric Jousseaume
2020 -2026

Código postal

29980

Código comum

29085

Demografia

Legal

Ilha-Tudistas

População
municipal

735 hab. (2018

)

Densidade

583 hab./km 2

Geografia

Informações de Contato

47 ° 50 ′ 36 ″ norte, 4 ° 10 ′ 01 ″ oeste

Altitude

2 m
mín. 0 m
máx. 7 m

Área

1,26 km 2

Modelo

Município rural e costeiro

Unidade urbana

Pont-l'Abbé
( subúrbio )

Área de atração

Quimper
(município da coroa)

Eleições

Departamental

Cantão de Plonéour-Lanvern

Legislativo

Sétimo distrito eleitoral

Localização

Geolocalização no mapa: Bretanha

Ile-Tudy

Geolocalização no mapa: Finistère

Ile-Tudy

Geolocalização no mapa: França

Ile-Tudy

Geolocalização no mapa: França

Ile-Tudy

Conexões

Local na rede Internet

Site oficial do município de Ile-Tudy

L ' Île-Tudy [il tydi] é uma cidade do departamento de Finistère , na Bretanha . Situa-se na península com o mesmo nome, situada na margem esquerda da foz do Rivière de Pont-l'Abbé , em frente a Loctudy localizada na margem direita, e fica a 20 km de Quimper .

Por que “Ilha”?

A Île-Tudy permaneceu até cerca de 1850 (1852-1853, data da construção do dique de Kermor), uma ilha autónoma, com cerca de 2.500 metros de comprimento e uma largura média de 150 metros, tão apertada que a água doce é escassa e ligeiramente salgado ; esta ilha foi isolada da terra durante as marés altas, as marés altas e as tempestades. A água do mar então passou por dois setores principais:

o setor da crista dunar, então descontínuo, intercalado por várias brechas;
o setor dos rios Pont-l'Abbé e Anse du Pouldon, uma grande baía lamacenta que penetra profundamente na terra, em grande parte descoberta na maré baixa, e cujas partes pantanosas a montante formaram os pântanos de Combrit e Kermor; os lodaçais e os pântanos salgados ocuparam cerca de 300 hectares de pântanos.

Apenas um vau que podia ser cruzado na maré baixa, o Truc ou Treue, permitia aos “ilhéus” chegarem a Combrit e ao resto do continente. “As casas da ilha foram construídas na charneca de Penantreue (...); o Treue serve de ponte para os habitantes da dita ilha Tudy para frequentar o continente "está escrito na admissão da Ponte que data de 1730. A passagem do Treue às vezes causava afogamentos: a história preservou a memória de pelo menos quatro durante o XVIII th século, incluindo a de sacerdote servindo a trégua , Rene Gariou, e outra pessoa, o18 de fevereiro de 1734.

Em 1751 , os ilhéus descreveram a Île-Tudy como "um local quase abandonado, inabitável e dominado pelo mar que passa e regressa sobretudo no inverno durante as marés altas e o mau tempo".

O dique voltado para o mar que protege a cidade de Île-Tudy foi construído em 1840. Antes, as poucas casas presentes eram freqüentemente inundadas durante tempestades e marés altas. Esta barragem permitiu o crescimento demográfico e econômico da Ilha Tudy durante a segunda metade do XIX ° século.

A formação da saliva também foi, em parte, um fenômeno natural ao longo do XIX ° século; um relatório de 1913 analisa as leituras feitas entre 1901 e 1912 por um engenheiro hidrógrafo, La Porte, e as compara às feitas por Beautemps-Beaupré entre 1818 e 1821: “Ao norte de Loctudy continua o trabalho de engorda feito na antiga Ilha Tudy , agora ligada por uma linha contínua de dunas à entrada do Odet . Esta linha de dunas avançou no sul e recuou na parte norte ”.

“Na época de Beautemps-Beaupré, em 1818, o istmo que ligava Tudy à costa, e que em alguns pontos tinha apenas 30 metros de largura, era interrompido a meio caminho entre Tudy e a ponta de Combrit por uma pequena abertura por onde passava a lagoa interior se comunicava com o mar nas marés altas, de modo que Tudy ainda podia ser chamada de ilha. Esta abertura não existia mais durante o levantamento de 1903, e a duna costeira se estendia ininterruptamente de Tudy até a ponta de Combrit. "

Com a criação do dique Kermor em 1853, bloqueando o mar na margem do rio Pont-l'Abbé, mas também devido à fixação e desenvolvimento do cordão de dunas do lado Combrit em direção à ponta de Sainte-Marine, é todo o pólder atual e o distrito de Beg-Ar-Fry que foram recuperados. Este pólder foi inicialmente destinado à agricultura, mas foi fortemente urbanizado na década de 1950. A parte não urbanizada é agora uma área natural protegida e propriedade do Conservatoire du littoral .

A urbanização de parte do pólder (na localidade de Île-Tudy), bem como a fragilidade da crista dunar de Combrit, colocam hoje problemas face aos recorrentes riscos de inundação: o jornal La Lantern de5 de fevereiro de 1899já escreveu: “Em Île-Tudy, a água invadiu o cais e várias casas” e “em várias casas, fizemos barricadas e amarrações sólidas para resistir às inundações”. Anteriormente, em 1871, a câmara municipal já tinha pedido "que fossem avançadas e alargadas as muralhas defensivas da Île-Tudy contra a invasão das ondas de mar aberto"; o pedido foi reiterado em 1872. Em 1896, outra tempestade causou grandes danos: “Em Île-Tudy, todas as casas foram inundadas. Um grande número de barcos, empurrados uns contra os outros, foram demolidos no porto ”, escreve o jornal Le Figaro du8 de dezembro de 1896.

Gustave Geffroy escreveu em 1904: “Île-Tudy não é mais uma ilha; o mar amontoou areias que o ligaram à costa, mas no seu solo, quase ao nível das ondas, temos a ilusão de viver na água. As casas baixas com seu pequeno canteiro de jardim são como barcos atracados, em torno dos quais as redes secam ”.

Geografia

Com 9 ha no passado ( 120 ha atualmente devido aos pólderes criados nos últimos dois séculos), Île-Tudy era um dos menores municípios da França em área.

Comunas na fronteira com Île-Tudy

Pont-l'Abbé		Combrit
Rio Pont-l'Abbé
Rio Pont-l'Abbé	Loctudy

Recuperação de terras e a ameaça da água

Embora localizada no país de Bigouden , Île-Tudy é um enclave de Penn Sardin . Devido à sua localização exposta ao vento e aos borrifos, a cidade possui poucas árvores. "Já no XVIII th século, apenas alguns freixos perto da igreja foram mencionadas nas rochas do ponto. (...) Durante a tempestade de 1987, grande parte das árvores da Île-Tudy foram literalmente "torradas" pelo sal marinho, ou diretamente arrancadas ". Vídeos disponíveis na Internet ilustram as impressionantes tempestades que às vezes assolam Île-Tudy.

Geologicamente, Île-Tudy está localizada no flanco sul do anticlinal Cornouaille. O granito aflora em alguns locais, mas grande parte do território é coberto por detritos relativamente delgados que datam do Plioceno e Pleistoceno . O Anse du Pouldon é o resultado de um afundamento, mas se comunica com o mar através da passagem que separa Île-Tudy de Loctudy. Uma ponta arenosa com dunas que se enraíza na Pointe de Combrit, e que se apoia nas rochas do Téven e em várias emergências rochosas ao nível da aldeia, forma a actual linha de costa; uma lagoa formou-se entre esta faixa arenosa e a linha de costa fóssil, localizada mais ao norte, na borda do planalto de granito. O fundo desta lagoa foi sendo gradualmente preenchido ao longo dos séculos por um aporte de sedimentos finos, tanto que em meados do século E secou na maré baixa, comunicando-se livremente com o mar por três graus que cruzavam o arenoso. cuspe entre o "Sillon" e a ponta de Combrit: o mais importante era o "grau du Truc" localizado ao nível da fazenda Haffond ao norte do "Sillon" (o topônimo Penantruc , "le bout du Truc" em bretão , recorda a memória: a sua travessia foi perigosa, muitos afogamentos ocorreram ali, incluindo o de um padre de Île-Tudy em 1734); os outros dois graus estavam no nível do Treustel. Tradicionalmente, os camponeses locais eram os responsáveis por este cordão descontínuo e colocavam tampas provisórias, feitas de palha e areia, para restaurar temporariamente a continuidade do caminho terrestre.

As comunicações com o continente eram principalmente de barco via Loctudy, ou, para chegar a Pont-l'Abbé, pela ponta de Pen an Veur, percurso feito, por exemplo, pelos ilhéus que iam vender ostras, mexilhões e amêijoas ao abrigo mercados de Pont-l'Abbé.

A construção, por iniciativa de dois aristocratas, Duplessis de Grénédan e De Crésolles, do dique Kermor, de 525 metros de comprimento e dotado de portões, permitiu traçar um caminho que permitia chegar a Combrit a pé seco e interrompeu este processo. aterro com sedimentos vindos do mar e resultou na criação de um vasto pólder de cerca de 280 ha , dos quais dois terços da área, ou cerca de 180 ha , estão localizados abaixo do nível dos mares mais altos, a parte localizada a montante de o dique agora permanece permanentemente submerso e formando o lago Kermor. A impermeabilidade dos solos e a fragilidade das encostas explicam porque este pólder fica frequentemente saturado de água, principalmente no inverno, e consequentemente muito húmido. A saída , equipada com válvulas de maré, projetada para evacuar a água do pólder na maré baixa em Anse du Pouldon, foi restaurada em 2010 pela união mista Combrit-Île-Tudy.

A barreira costeira que separa este pólder do mar, formada por areia grossa principalmente quartzosa, atinge 150 a 400 m de largura ao nível da "Grande Plage" (entre a aldeia e as rochas de Téven) e até 12 metros. De altura; por outro lado, a nordeste do “Sillon”, a barreira costeira tem apenas algumas dezenas de metros de largura, ou ainda menos ao nível do Treustel, e apenas 3 a 4 m de altura.

Contraste-se a evolução natural recente do cordão litorâneo: tende a alargar-se ao nível da “Grande Plage” por engorda espontânea (teria ganho cerca de 100 m de largura entre 1853 e 1972 e de 1 a 3 m por ano desde então .), mas a ser diluída pela erosão ao nível da “praia de Téven” e da “praia de Kermor” (localizada na comuna de Combrit), onde o risco de rompimento do cordão e, portanto, de invasão marinha é o maior; o recuo da linha costeira seria nestes locais cerca de 40 cm por ano em média para o período 1853-1972 ao nível da praia do Téven, mas muito mais rápido à direita de Treustel onde teria recuado cerca de 80 metros durante o mesmo período; outra estimativa sugere um declínio médio nos últimos anos de cerca de 70 cm por ano neste local, e mesmo 80 cm por ano na praia de Kermor. Este declínio é especialmente esporádico, podendo atingir vários metros de uma vez, durante os eventos climáticos mais violentos como em 1936, 1962, 1972, 1978 e 1990. Este declínio foi ainda mais acentuado recentemente, por exemplo durante o vendaval.9 de outubro de 2010coincidindo com a maré de 111 , a tempestade de17 de outubro de 2012 ou mais recentemente o 28 de outubro de 2013.

Esta ameaça da água é crônica. Por exemplo, os diques foram rompidos durante a tempestade de1 ° de janeiro de 1877. O jornal Ouest-Éclair de6 de fevereiro de 1904 escreve:

“Em Île-Tudy, o mar invadiu grande parte das casas. Os montes de algas marinhas colocados muito longe da praia de Téven en Combrit foram demolidos e o estrume disperso e espalhado pelas dunas, depois recolhido pelo mar. As ondas eram tão fortes que passaram pelas dunas e, depois de terem praticado grandes hidrovias, invadiram os palues de Treustel e Kermor nesta cidade, destruindo tudo em seu caminho. "

O jornal Ouest-Éclair narra assim as consequências da tempestade da noite de 10 a11 de fevereiro de 1936 :

“A duna do ataque Île-Tudy sofreu um terrível assalto do mar empurrado pela tempestade que vinha de sul. Esta duna, que constitui uma defesa natural contra a fúria das ondas, (...) tinha uma extensão de quase 100 metros entalhada. (...) A estrada que vai de Combrit a Île-Tudy era coberta perto de Pendiry por mais de 20 cm de água, tornando impossível o tráfego de pedestres. "

Se esta erosão é em parte um processo natural relacionado com as tempestades, marés das marés vivas , as ondas e o vento (são os ventos de leste e sudeste, frequentes no inverno, que amaigrissent na barreira de praia a sua parte oriental, transportando a areia mais para oeste ), o homem agravou sobremaneira a erosão da barreira costeira pela extração de areia (que acontecia há muito tempo, conta-nos, por exemplo , o jornal La Croix na sua edição de25 de fevereiro de 1903que “durante a última tempestade, três barcos de Bénodet, Anna , Notre-Dame du Guilvinec e Adolphe-Marie , que carregavam areia na falésia de Île-Tudy, foram atirados à costa (...) e completamente demolidos”; essas extrações de areia foram autorizadas até 1989; estima-se que foram extraídos cerca de 2,5 milhões de m³ de areia entre 1930 e 1989), a construção de casas na barreira costeira, a criação de brechas para facilitar o acesso dos veranistas às várias praias e o pisoteio que impede o desenvolvimento de uma cobertura vegetal protetora.

Cerca de trezentos a quatrocentos pavilhões, muitas vezes belas vilas construídas em granito local, construídas abaixo do nível do mar, no distrito de Beg-ar-Fry , que faz parte do antigo domínio público marítimo polderizado (antes de 1852, o pântano, agora um pólder, "pertencia" ao Barão de la Gonde LA Larratou, e ao mesmo tempo ao Estado, por ser considerado fundo do mar ), estão sob a ameaça das águas (ver mapa das zonas de submersão ). Nenhuma licença de construção foi emitida na zona de inundação desde a tempestade Xynthia . Um festival Se o Mar Nasce é ainda hoje organizado todos os anos, com muitas atividades relacionadas com este tema. 60% da cidade está agora situada na zona vermelha como parte do plano de prevenção de riscos costeiros e, em caso de reconstrução, os proprietários são obrigados a elevar o nível de sua casa para 4,61 metros acima do nível do mar. Nível.

Rip-rap e um quebra - mar foram colocados no setor de dunas urbanizadas. “Este desenvolvimento teve um forte impacto no fundo do mar, em particular o desenvolvimento de um banco de areia que na maré alta deixa os surfistas felizes, causando um efeito de“ recife ”[um aumento mais forte das ondas]”. A recarga de areia é realizada regularmente nas áreas mais ameaçadas pela erosão, principalmente no final de 2010; a construção de rampas de acesso à praia e a instalação de ganivelles visam evitar o atropelamento de turistas para consolidação da barreira costeira. Todo esse trabalho, que geralmente é muito caro, tem eficácia apenas de curta duração.

Île-Tudy: a lagoa de Kermor -1.
Île-Tudy: a lagoa de Kermor -2.
Erosão da duna do cordão litoral da praia de Kermor -1 (comuna de Combrit-Sainte-Marine).
Erosão da duna do cordão litoral da praia de Kermor -2 (comuna de Combrit-Sainte-Marine).
Reabilitação da duna Treustel com areia após a erosão sofrida durante o inverno 2013-2014.

A península atual

L'Île-Tudy é agora uma península muito delgada, separada do continente pelo rio Pont l'Abbé e Anse du Pouldon, cujo ataque fica amplamente exposto na maré baixa, especialmente durante a maré brilhante - águas claras , um verdadeiro paraíso para os pescadores a pé que colete amêijoas , amêijoas , facas , pervincas , etc. É também um lamaçal que atrai muitas aves, que aí encontram o seu alimento e nidificam nas ilhas próximas do rio Pont-l'Abbé. Apenas um fazendeiro de ostras ainda trabalha seus canteiros de ostras lá , mas eles eram numerosos no passado.

Um barqueiro continua a cruzar a cada 20 minutos entre a rampa de lançamento Île-Tudy e a marina Loctudy .

Île-Tudy: a aldeia vista da Grand Plage (ou praia de Teven).
Île-Tudy vista de Loctudy .
Île-Tudy vista do porto de Loctudy 1 (em primeiro plano, o estuário do rio Pont-l'Abbé ).
Île-Tudy vista do porto de Loctudy 2.
Île-Tudy vista de Loctudy ao pôr do sol.

Uma vila de pescadores

As casas tradicionais da aldeia são casas baixas, muito simples, em pedra exposta ou por vezes pintadas de branco, bem individualizadas, construídas num pequeno rectângulo rodeado por muro de pedra. L'Île-Tudy estar na Idade Média uma meca de pesca, ainda existem belas casinhas de pescadores que datam do XV ª século e XVI th século às vezes com pequenos pátios e postes de madeira usados uma vez para secar os filetes. Entre as casas notáveis, o de mestre de barco, pescadores localizados Street, construído em granito no início do XVIII ° século; casa da torre, de três andares, construído no início do XIX ° século; o antigo Abrigo dos Marinheiros , construído por Jacques de Thézac para combater o alcoolismo entre os marinheiros, vendido em 1993; Villa Kermaria, construída por volta de 1895 pelo costureiro Paul Poiret , que ali organizava festas suntuosas: ali se hospedaram os pintores Bernard Naudin e Raoul Dufy , além do poeta Max Jacob .

A praça central da vila

O Porto

O porto de Île-Tudy há muito tempo serve de refúgio para os navios durante as fortes tempestades, pois é protegido dos ventos offshore e também serve como porto de escala para os navios que não conseguem subir o rio Pont-l'Abbé. Até o porto de esta cidade por causa de seu calado muito forte (as mercadorias eram então transportadas em canoas e barcos a remo para Pont-l'Abbé ). Era um porto de ancoragem , pois na maré baixa os navios pousavam na lama.

O cais do porto, a apenas 60 metros de comprimento e 5 metros de largura, datado XVIII th século, mas foi rápido o suficiente e foi reconstruído em 1868 e prorrogado por um pontão . Outro porão, conhecido como “porão americano”, foi construído pelos americanos no final da Primeira Guerra Mundial para facilitar a atracação de hidroaviões. Os dois cais existentes, com apenas 40 metros e 17 metros de comprimento, só podem ser atracados por barcos ligeiros, deixando de ser atracados na maré baixa; eles são, portanto, de pouca utilidade.

Anteriormente um dos maiores portos de pesca em Finistère ( 11 th no início do XX ° século, amarrado com Guilvinec ), Tudy Ilha tornou-se um resort (sua população é de cerca de 10 vezes a cada verão, em comparação ao inverno), graças às suas duas praias, o Teven (nome também das pedras do pontinho que separa esta praia da de Combrit-Sainte-Marine ) e o Maracanã , mas também graças ao seu porto, lugar onde muitas pessoas se reúnem todas as noites de verão.

O farol ou torre do Perdrix , nomeado após as rochas que indica ( ar glujiri em bretão), localizado entre Île-Tudy e Loctudy, na foz do rio, foi colocado em serviço em25 de fevereiro de 1915. Este farol não está em funcionamento desde 1988, mas traz um certo prestígio ao local, exibindo seu tabuleiro de xadrez de 64 caixas pretas e brancas nas cores da Bretanha e foi reabilitado pelos dois municípios de Île-Tudy e Loctudy.

O porto, agora apenas uma marina, concentra vários bares e restaurantes, mas também um cinema, “Le Cinéma du Port”, que detém o recorde de menor estande de projeção do mundo.

L'Île-Tudy vista da Rivière de Pont-l'Abbé

André Suarès fez esta descrição:

“Uma cidade parece ter surgido em uma miragem. Ela mal sai da água. Ela é branca no mar turvo. (...) É uma cidade de pedra, radiante como uma das Cíclades , transportada para o mar da Bretanha. Frente à Rivière de Pont-l'Abbé e à costa, de frente para a sombra de Loctudy, esta cidade oriental está molhada, como um barco de pedra branca. Não é uma árvore; não é um pomar; não é um jardim. Ao pé da parede envolvente, um baluarte contra as ondas, só podemos ver um cinturão de rochas enormes, blocos pretos e uma praia coberta de algas. As casas são pressionadas umas contra as outras; não vemos nenhuma rua ou caminho. (...) Acima dos telhados, só e delgada como um dedo que a determina, a esguia torre da igreja ... Árida, ensolarada e branca no mar verde, está Tudy: é a 'Ilha. "

Clima

O clima que caracteriza a cidade foi qualificado, em 2010, como “clima franco oceânico”, segundo a tipologia de climas da França, que então contava com oito grandes tipos de clima na França metropolitana . Em 2020, a cidade emerge do tipo “clima oceânico” na classificação estabelecida pela Météo-France , que agora possui apenas cinco tipos principais de clima na França continental. Este tipo de clima resulta em temperaturas amenas e chuvas relativamente abundantes (em conjunto com as perturbações do Atlântico), distribuídas ao longo do ano com um ligeiro máximo de outubro a fevereiro.

Os parâmetros climáticos que permitiram estabelecer a tipologia de 2010 incluem seis variáveis para a temperatura e oito para a precipitação , cujos valores correspondem aos dados mensais da normal 1971-2000. As sete principais variáveis que caracterizam o município são apresentadas no quadro abaixo.

Parâmetros climáticos municipais no período 1971-2000

Temperatura média anual: 12,1 ° C
Número de dias com temperatura abaixo de −5 ° C : 0,2 d
Número de dias com temperatura acima de 30 ° C : 0,9 d
Amplitude térmica anual: 10,6 ° C
Acumulações anuais de precipitação: 984 mm
Número de dias de precipitação em janeiro: 14,9 dias
Número de dias de precipitação em julho: 7,3 d

Com as mudanças climáticas , essas variáveis evoluíram. Um estudo realizado em 2014 pela Direcção-Geral da Energia e Clima, complementado por estudos regionais, prevê de facto que a temperatura média deverá aumentar e a precipitação média diminuir, embora com fortes variações regionais. Essas mudanças podem ser registradas na estação meteorológica de Météo-France mais próxima, "Pont-Abbe", da cidade de Pont l'Abbé , comissionada em 1994 e está localizada a 5 km do pássaro roubo , onde a temperatura média anual é de 12,8 ° C e a quantidade de precipitação é de 993,3 mm para o período 1981-2010. No mais próxima estação meteorológica histórico "Quimper" no município de Pluguffan , encomendada em 1967 e a 15 km ao , a temperatura média anual está mudando para 11,5 ° C durante o período de 1971-2000, de 11, 8 ° C para 1981-2010 , depois a 12 ° C durante 1991-2020.

Urbanismo

Tipologia

Île-Tudy é um município rural, pois faz parte dos municípios com pouca ou muito pouca densidade, no sentido da malha de densidade municipal do INSEE . Pertence à unidade urbana de Pont-l'Abbé, aglomeração intra-departamental composta por 4 municípios e 14.429 habitantes em 2017, dos quais é um município da periferia .

Além disso, o município faz parte da área de atração de Quimper , da qual é um município da coroa. Essa área, que inclui 58 municípios, está categorizada em áreas de 200.000 a menos de 700.000 habitantes.

O município, banhado pelo Oceano Atlântico , é também um município costeiro na aceção da lei de3 de janeiro de 1986, conhecida como lei costeira . A partir daí, aplicam-se disposições específicas de urbanismo com o objetivo de preservar os espaços naturais, sítios, paisagens e o equilíbrio ecológico do litoral , como por exemplo o princípio da inconstrutibilidade, fora das áreas urbanizadas, na faixa. Litoral de 100 metros, ou mais se o plano urbano local permitir.

Uso da terra

O zoneamento do município, conforme refletido na base de dados de ocupação biofísica européia do solo Corine Land Cover (CLC), é marcado pela importância das áreas artificiais (69,2% em 2018), porém abaixo em relação a 1990 (72,6%). A repartição detalhada em 2018 é a seguinte: áreas urbanizadas (69,2%), águas marítimas (18,6%), prados (8,8%), espaços abertos, sem ou com pouca vegetação (2,7%), áreas agrícolas heterogêneas (0,5%), zonas húmidas costeiras (0,2%).

O IGN também fornece uma ferramenta online para comparar a evolução ao longo do tempo do uso do solo no município (ou em territórios em diferentes escalas). Várias épocas são acessíveis como mapas aéreos ou fotografias: o mapa Cassini ( XVIII th século), o mapa de pessoal (1820-1866) eo período atual (1950 a presente).

Toponímia

O nome vem de Saint Tudy ( foi proposta a equivalência entre Saint Tudy e Saint Tugdual ), que em 494 fundou um mosteiro na entrada da Rivière de Pont-l'Abbé, em torno do qual algumas famílias de pescadores. Este mosteiro, localizado em um lugar chamado Enez Tudy ( Enez significa "ilha" em bretão ) e dependente da abadia de Saint-Gildas de Rhuys (uma capela de Saint-Gildas existia na Ilha Chevalier), teria sido destruído pelos normandos no tarde IX th século. Entre 1084 e 1112, Daniel e Guégon foram abades leigos de Tudi . Encontramos os nomes Capella Beati Tudini de Insula em 1371, Ilha Tudi em 1535, Ilha Tudy em 1599.

História

De acordo com a fundação mito , sob o pontificado de São Conogan , três irmãos (? Ou amigos), Tudy , Vennec e Tudual , teria desembarcado em Loctudy e teria dividido o território vizinho, jogando- galoche : Tudy teria obtido a Ilha -Tudo (incluindo na época Lambour e Île Chevalier), Vennec os arredores da capela de Saint-Vennec e Tudual o resto de Combrit.

Meia idade

A história da Île-Tudy nessa época confunde-se com a da freguesia de Combrit, da qual foi uma trégua simples , cujos senhores eram os senhores da baronia de Pont à Pont-l'Abbé .

Em 1487 , um navio chamado La Jannecte de l'isle Tudy , "do qual é o mestre Jehan Bourgeois, a cargo de Jehan Le Goumarc'h, seu capitão" está a serviço do Duque da Bretanha François II para enfrentar a invasão Tropas reais francesas.

Desde a Idade Média, navios "insulares" frequentavam os portos do Canal e da costa atlântica de Antuérpia a Cádis , transportando grãos, sardinhas prensadas e outros peixes, cera e mel, vinho de Bordéus , sal de Guérande . , Telas, etc.

L'Île-Tudy era também do XIV th século, pelo menos, um importante porto de pesca , sua pesca pescadores congresso , Julian , pescada , patins , etc.

Era moderna

Venturas e desventuras do XVI th século XVII th século

Em 1596 , durante as turbulências da Guerra da Liga , Christophe d'Arradon, apelidado de "Le baron de Camors ", ao mesmo tempo uma liga (participara, por exemplo, da recuperação de Blavet , então detida pelos huguenotes , a11 de junho de 1590) e salteador, após ter devastado os portos de Audierne e Pont-Croix , mudou-se para o castelo de Cosquer en Combrit e, a partir daí, realizou incursões na região da foz do Odet , resgatando os mercadores de Pont-l ' Abbé e Île-Tudy. “Os saqueadores dos Camors fazem recados diários em Pont-l'Abbé, na Île-Tudy (...) e expulsam os mercadores tão bem que ninguém ousa mais se aproximar por essas áreas ” aymantz melhor deixar suas casas . vasos e tudo o mais que caiam nas mãos cruéis e sangrentas de tais volleurs » ». As tropas leais ao rei Henrique IV acabam por expulsá-lo. 106 paróquias do bispado de Cornouaille , incluindo a paróquia de Combrit e sua trégua de Île-Tudy, enviaram um pedido ao Rei em janeiro de 1599 para solicitar uma isenção de impostos em vista dos danos sofridos, este eles obtêm (remissão de impostos não pagos até 1604 e redução do dízimo em dois terços nos anos 1604 a 1606.

Em 1664, Toussaint de Saint-Luc escreveu: "Encontramos a pequena ilha Tudy onde piratas e escumadores muitas vezes se escondem para surpreender os mercadores".

O 5 de agosto de 1669, Nicolas Euzenou, cavaleiro, capitão da guarda costeira de Bénodet e Île-Tudy, senhor de Kersalun e Cosquer (em Combrit ), casado com Claude Guégant de Querpiguet, pergunta, tanto por si mesmo quanto por seus herdeiros, incluindo René Euzenou, cavaleiro, senhor de Vieuville, seu filho mais velho a ser reconhecido como "nobre, da antiga cavalaria e ascendência nobre". Foi ele que foi enforcado23 de junho de 1675em uma janela de seu castelo de Cosquer por camponeses revoltados durante a revolta do papel carimbado . Salvo temporariamente por um camponês de Combrit, Mathieu Mendez, ele morreu em1 r de Julho de 1675em Pont-l'Abbé devido aos ferimentos.

De acordo com a admissão do Baronato de Ponto em 1732 , “todas as casas, lojas, moinhos de vento, jardins pertencem ao Baronato de Pont”, “A ilha de Ceste é constituída por terrenos pertencentes ao referido Baronato numa charneca chamada Penantreu na sequência do minu fornecido ao soberano da Bretanha por Hélène de Rohan Dame du Pont em 1494 "," a referida ilha faz parte da freguesia de Combrit que cai inteiramente sob a Pont "," é apenas uma ilha na maré alta, no mar baixo É contíguo ao resto do terreno do lado de Combrit ao qual é unido por um ponto de terra ainda hoje chamado de "a trève" que serve como uma ponte para os habitantes da Ilha Tudy para freqüentação do continente " .

Vestindo: prosperidade em declínio XVIII th século

Devido ao declínio Kérity a XVI th século, o Ile-Tudy tornou-se o XVII th século XVIII th século o primeiro porto de armar navios mercantes na região: foi costeante para velas, Lougres ou Tidehunters tonelagem de 20-30 toneladas e controlada pela mestres de barco (uma dúzia de barco mestres estão listados na PEI Tudy no final do XVII ° século). Foi somente em meados do século XVIII th século, como o porto de Pont l'Abbé , enquanto crescendo, suplantou a da Île-Tudy. Existiram dinastias reais de mestres de barcos, por exemplo Guéguen, Divanach, Le Gars, Riou, Bargain, Monfort. Muitos ilhéus viajaram de longa distância : por exemplo, em fevereiro de 1732, três marinheiros de Île-Tudy, Clément Janu, Tudy Cariou e Michel Le Divanach foram recrutados à força a bordo do La Paix , um navio da Compagnie des Indes , que parte de Lorient para a China; eles voltaram em 1734. Em 1740, três ilhéus morreram de escorbuto no Elisabeth , que navegou de Brest para Fort-Royal ( Fort-de-France ).

Infra-estrutura portuária modéstia tornou partir do meio do século XVIII th porto do século impróprio para navios modernos e as guerras de Revolução eo Império deu o golpe final ao seu negócio, Ilha-Tudy agora a ser suplantado pelos portos de Pont-l'Abbé e Loctudy. No ano VI, oito barcos de pesca (cada um com vários marinheiros a bordo) foram listados na Île-Tudy, três dos quais eram propriedade de Tilmant de Coisy. No mesmo ano, Lesconil e Le Guilvinec tinham apenas um cada, Sainte-Marine 3, Treffiagat e Kérity 4 cada, Concarneau 250 e Douarnenez 275 aproximadamente. A Ilha-Tudy tinha então dois “armazéns de sardinha” (duas oficinas de prensa de sardinha para extrair o óleo para facilitar a conservação), um construído por volta de 1765, o outro estava abandonado.

Os ilhéus, como todos os marinheiros desde 1665, tinham que atender, em média, um ano em cada quatro, com inscrições que duravam de 1 a 19 meses, dependendo das circunstâncias. 25 ilhéus tiveram que deixar família e barco para servir nos navios do rei durante a Guerra dos Sete Anos e dois deles morreram na Índia "a serviço de Sua Majestade", o primeiro em 1760, o segundo em 1774. Em fevereiro de 1778, Île-Tudy é assim esvaziada de três quartos de seus homens fisicamente aptos! Dez ilhéus perderam a vida durante a Guerra da Independência Americana , incluindo dois nos Estados Unidos , dois na Martinica , cinco na França e um no mar; a maioria morreu de doença ( escorbuto , varíola, etc.), três de atos de guerra (Yves Berrou, ferido durante a Batalha de Saintes , morreu no hospital Fort-Royal em22 de maio de 1782 ; René Le Gars está entre os 800 mortos durante o cerco de Savannah pela frota francesa; Joseph Petithenry, ferido no Diadema durante a Batalha de Granada , morreu em10 de agosto de 1779em Fort-Royal. Em 1795 , entre as cerca de cinquenta famílias em Île-Tudy, havia 12 viúvas cujos maridos morreram em um navio do Rei ou da República.

Serge Duigou resumiu o declínio da Île-Tudy na virada do XVIII th século XIX th século:

"Nunca em sua história, a ilha Tudy foi a mais baixa no final do XVIII ° século e início do XIX ° século. Atingiu 182 habitantes em 1800. Cem anos depois, contará com 1200. Entre as duas datas, a aventura do enlatamento. (...) Só houve dois nascimentos em 1801, três no ano seguinte, depois três, depois dois, depois dois. Doze recém-nascidos em apenas cinco anos e nem todos sobreviverão. Após as terríveis retiradas da Guerra da Independência americana (dez desaparecidos e as guerras da República (sete ilhéus, no mínimo, perderam a vida ali), a ilha está em agonia. O Império prolonga, no agravamento, a política de requisições marinheiros: alguns ilhéus viverão todo o reinado napoleônico longe de casa. "

Endogamia forte

Devido à insularidade, a consanguinidade era forte, “todos se relacionam com todos”, porém com uma contribuição exógena significativa (cerca de 30% dos cônjuges na época da Revolução Francesa não eram nascidos na ilha) o que limita a endogamia , principalmente de funcionários da King's Farm , responsáveis pela cobrança de impostos e pela tributação de mercadorias; vários deles nasceram, casando-se localmente e estão na origem de certos nomes de família conhecidos localmente a partir de então, como Coisy, Petithenry, De La Boixière, etc. ; dos 90 homens adultos que viviam em Île-Tudy naquela época, 30 nasceram em outro lugar, incluindo 10 em Concarneau, 10 em outras paróquias no que ainda não era chamado de Bigouden Country , os outros vieram de mais longe, mas apenas dois não nasceram dentro dos limites do futuro Finistère, Tilmant de Coisy e seu padrasto.

A revolução Francesa

O livro de reclamações dos ilhéus

A lista de queixas pela trégua de Île-Tudy foi elaborada em11 de abril de 1789durante uma reunião de 31 chefes de família, incluindo 30 pescadores, por Corentin Arnoult, tabelião em Pont-l'Abbé, a quem os fabricantes haviam apelado. Ele recolheu artigos dos cadernos de queixas das paróquias vizinhas, pedindo, entre outras coisas, a abolição da justiça senhorial, uma distribuição igualitária de impostos e a abolição dos privilégios feudais. Os pescadores locais também reclamam, como os pescadores de outros portos vizinhos, do preço excessivo das ovas importadas da Dinamarca . No artigo 9, os ilhéus escrevem: "Os habitantes da Ilha Tudy prestaram à navegação todos os serviços que alguém pode esperar com a vida no auxílio de navios"; eles exigem um suprimento anual de alimentos às custas do governo, como os "ilhéus dos Santos , Molène e outros". Mas as reclamações dos pescadores não foram incluídas no caderno de reclamações do Senechaussee de Quimper , não havendo pescador entre os delegados que o escreveram.

Os dois deputados escolhidos para representar Île-Tudy na assembleia do Terceiro Estado de Quimper foram Tilmant de Coisy, comerciante-proprietário local, e René Le Gars, capitão do barco a remo.

A igreja se transformou em um depósito de munições

Jean Le Floc'h, vigário que cumpriu a trégua de Île-Tudy em 1790, recusou-se a fazer o juramento de fidelidade à Constituição Civil do Clero , tornando - se padre refratário ; ele foi preso no Hôtel-Dieu em Quimper, onde morreu em4 de novembro de 1793.

O 7º Frutidor Ano II (24 de agosto de 1794), os móveis e efeitos da igreja são vendidos como propriedade nacional , e o presbitério, por sua vez, é vendido em 16 de Messidor, ano IV (4 de julho de 1796) Île-Tudy ficou sem padre por 33 anos , de26 de outubro de 1792, data da partida de Jean Le Floch, até setembro de 1825, se não formos o curto ministério de Clet Kerisit em 1803-1804 por menos de um ano.

A igreja serviu de depósito de munições durante as guerras da Revolução e do Império : os engenheiros militares estabeleceram um paiol de pólvora e um depósito de carrinhos de armas na varanda e sob a torre, sendo a sacristia transformada em guarda e depósito de carrinhos de armas, a torre do sino no paiol. Os 25 artilheiros devem estar (mal) alojados e os ilhéus também devem ser submetidos a requisições , principalmente para o transporte de equipamentos. Clet Kerisit, nomeado pároco em 1803, exigiu a restituição da igreja: o diretor das fortificações de Brest escreveu em 1804 ao prefeito de Finistère "que os lugares cuja disposição foi solicitada sempre serviram, na guerra anterior, para defesa . costas, e que não havia nenhum edifício na ilha que as pudesse substituir ”. Em 1825 Rochedreux, com 70 anos e a recuperar de uma doença grave, aceita as funções de reitor e pede, numa carta de31 de outubro de 1825escreveu ao Ministro da Guerra, que este "deu ordens para retirar os canhões e carruagens que permaneciam guardados na igreja da Île Tudy". Île-Tudy foi finalmente erigida como uma freguesia autônoma, não mais dependente de Combrit, por uma portaria do5 de março de 1826 e o padre comprometeu-se a tornar habitável a sua igreja ("celebrava os santos ofícios debaixo do sapê") e demoliu a torre, então em ruínas e a servir de depósito de lixo, que estava separada por poucos metros do resto da igreja, que ganhou sua acusação porque ainda pertencia a engenheiros militares.

O XIX th século

A construção dos diques

Os habitantes de Île-Tudy e o então prefeito Montfort pediram ao prefeito de Finistère na década de 1840 que construísse diques, ainda que já existisse uma parede defensiva; os seus principais argumentos são a luta contra o risco de submersão (por exemplo, o maremoto de 1755, na sequência do terramoto de Lisboa, que devastou a Île-Tudy), para estabelecer a continuidade permanente da viagem terrestre entre 'Île-Tudy e o continente, mas também para lutar contra a insalubridade (os pântanos e os mosquitos que enxameavam ali sendo vetores de muitas doenças). O dique Kermor, construído entre 1840 e 1853, em leucogranito de origem local mas com reaproveitamento de pedras da anterior muralha defensiva, foi destruído ou danificado várias vezes desde a sua construção, durante tempestades ou maremotos no1 ° de janeiro de 1877, de 1904 e 1924, ou ainda durante o de fevereiro de 1979. Outras tempestades causaram danos: por exemplo, o jornal Le Temps indica que "Île-Tudy teria sofrido muito" durante a tempestade de2 de setembro de 1874 e o mesmo jornal escreve que o 13 de fevereiro de 1899 que na Île-Tudy "em várias casas, fizemos barricadas e amarrações sólidas para resistir às inundações", a água invadiu o cais e várias casas.

Posteriormente, ocorreram trabalhos de contenção adicionais: a cunha na costa oeste, onde os ônibus que conectam Loctudy à doca de Île-Tudy, foram construídos em 1867-1868; outro exemplo: um decreto do Presidente da República datado5 de setembro de 1887aprova a concessão de um terreno marítimo a represar concedida pelo presidente da Câmara de Île-Tudy de um terreno de 49 m 2 a uma senhora Divanac'h, nascida Daoulas.

O boom da sardinha e fábricas de conservas

A partir de meados do XVIII ° século, pescadores da Ile Tudy começar a pescar sardinhas entre agosto e de Todos os Santos, alternando com a pesca de enguias , praticadas na primavera. O pescado era vendido nos mercados de Pont-l'Abbé e Quimper, mas também exportado, prensado ou salgado, para os portos da costa atlântica; a frota pesqueira não ultrapassava então cerca de vinte barcos.

O boom da sardinha durou de 1850 a 1907 ; sardinha já foi capturado em Ile-Tudy em XIV th século e a Ile-Tudy já foi o primeiro porto de pesca Bigouden no final do XVI th século e foi de novo no meio da XIX th século. "Os barcos têm evoluído ao longo dos séculos, de barco de pesca simples a partir do XV th século, o barco de sardinha 1880 ou característica sardinha 1950", apelidada localmente malamock em Bigouden. Mas a escassez de sardinha, a pequenez das instalações portuárias e a crescente supremacia do porto próximo e concorrente Loctudy levou a um declínio gradual na pesca ao longo do XX ° século e, hoje em dia, há mais nenhum barco de pesca profissional em Île-Tudy.

Inicialmente, a sardinha era mantida seca, defumada ou salgada (em 1832 , as seis salinas da Ilha-Tudy processavam cerca de dez toneladas de pescado), antes de se desenvolver a técnica da prensa de sardinha e finalmente, a partir de meados do século XIX th século, a conservas (conservas). As duas primeiras fábricas de conservas de sardinha criadas no sul da Bretanha situavam-se na Île-Tudy: a fábrica de conservas Martin, criada por um comerciante de Nantes no extremo sul da península, em 1857, seguida de uma segunda no mesmo porto em 1860 (Charles Philippe e Veuve Canaud); Para ele trabalharam 22 barcos de sardinha (fechou em 1962 e seus prédios hoje abrigam a escola de vela). Em 1865, o estalajadeiro Jean Tinnier abriu uma fábrica de conservas perto do porto (mas sua existência foi episódica até o final da década de 1880), seguida por outras, incluindo em 1881 a fábrica Bourriquen-Quénerdu (em Douarnenez ), que em 1886 se tornou a Fábrica de conservas de Béziers, depois, depois da Primeira Guerra Mundial, a fábrica de conservas de Lecointre, que se especializou em atum , mas fechou no início da década de 1930. Durante esta "época de ouro da sardinha", três “frituras” ou fábricas de conservas (as “ A fábrica de conservas Martin Oil ”, a“ Sillon ”e a fábrica“ Divanac'h ”) existiam na Ilha-Tudy, processando o peixe trazido por 80 barcos de sardinha armados com cerca de 380 pescadores. Muitas pessoas, especialmente mulheres, vieram de Combrit, Sainte-Marine, etc. trabalhar lá, passar cinco dias lá. Na vila existiam até sete sardinhas fritas Os soldadores da fábrica Philippe et Canaud vinham de Chantenay durante a época de pesca; bem pagos, constituindo uma espécie de aristocracia operária, propagavam as ideias republicanas (são qualificados por este motivo de "miseráveis" pelo reitor Alexandre Mauduit em 1875) bem como a língua francesa.

No final do XIX E século, confrontado com o início da escassez de sardinha, um navio da empresa Lechat e companhia , foi em busca de sardinhas nos portos vizinhos, a fim de fornecer a sua fábrica de conservas. Na época, a sardinha estava tão presente em Île-Tudy “que seu cheiro (principalmente as descargas olfativas de sua fazenda) permeia toda a vida local, desde o cabelo ao ar ambiente, incluindo as roupas” .

O 1 ° de abril de 1865, Antoine Laymet, fabricante de alimentos enlatados, obtém uma patente de 15 anos para uma isca artificial para a pesca da sardinha. Durante a Exposição Universal de 1867 , dois industriais da Île-Tudy, Tinnier e Laymet, receberam um prêmio, o primeiro por suas "sardinhas trufadas", o segundo por sua indústria pesqueira.

No XIX th navios britânicos do século vêm todos os dias dez em busca de peixe (sardinha, cavala, lagosta, lagostim, ..) na Baía de Bénodet. Em 1900 , o Ile-Tudy é o 11 th porto finistérien para peixe, mas o 4 th para ostras, mexilhões e marisco; as mulheres engajavam-se na pesca Anse du Pouldon de berbigão, amêijoa, cracas , etc., que eram parcialmente vendidas, proporcionando uma renda adicional. Havia até pescadoras como Angélique Sélino ou Anne-Marie Bourlaouen. Em 1865 , uma revisão indica que o Sr. de Crésoles possui um viveiro de peixes na Île-Tudy, "que mede 70 ha e atualmente contém mais de 75.000 lagostas ". "Enviamos vivas todos os dias para os mercados da França e da Inglaterra."

Jacques Cambry já havia descrito em 1794 : “as mulheres, no meio do inverno, ficam na água até a metade do corpo para colher ostras, cabras , mexilhões. Três horas antes do amanhecer, no tempo mais frio, úmidos, sem fogo, eles aguardam a hora do mercado sob o mercado coberto de Pont-l'Abbé ”, e Jean-François Brousmiche escreveu em 1830 :“ Les oytres pris à l'Île- Tudy tem uma escama branca perolada, é despojado de qualquer matéria estranha e lisonjeia o olho com sua limpeza, como o paladar com seu sabor requintado. Estas ostras superam em bondade as mais famosas das que são colhidas na costa do departamento. Se Quimper ficasse menos longe da capital, as ostras Cancale seriam destronadas pelas da Île-Tudy ”. A pesca de ostras é regulamentada por um decreto do Finistère Prefeito autorizada apenas a partir de 1 st de Outubro a 30 de Abril e único dia. Os canteiros de ostras foram construídos durante o Segundo Império pelas famílias Divanac'h e Joncour em particular.

Esta pesca a pé praticada pelas mulheres em Anse du Pouldon não era isenta de perigos: por exemplo, o jornal Le Recall conta em 1873 como duas irmãs gêmeas ficaram presas na lama e quase se afogaram ali.

Victor-Eugène Ardouin-Dumazet , em Voyage en France , publicado em 1895, descreve Île-Tudy:

“A aldeia alinha-se com uma gama baixa de casas brancas de um piso térreo , dominadas pela pequena flecha da sua igreja e pelos enormes edifícios de uma fábrica de sardinhas. Île-Tudy é um dos centros de sardinha da Bretanha. Mulheres e crianças praticam a pesca pervinca (...) Não é um negócio muito próspero, são vendidas na Ilha-Tudy por 50 cêntimos o barril de 33 quilos! Podemos julgar o que uma mulher pode ganhar com esta pescaria. (...) Outro produto abundante é o congro . (...) Os pescadores de Île-Tudy o enxugam e enviam neste estado para Bayonne e Espanha. "

Em 1871 , o pintor Théodore Gudin , que também era o proprietário dos pântanos Kermor, confiou a Eugène de Toulgoët, um armador de Loctudy , a gestão da Kermor Fisheries Society, que se lançou na piscicultura em tanques criados atrás do dique, mas o experimento foi interrompido. De acordo com uma proposta de venda datada de 1900 , o Pêcheries de Kermor , localizado no território de Combrit, mas localizado a apenas 600 metros da aldeia de Île-Tudy, era constituído por três bacias muradas, incluindo uma para crustáceos, uma área de 500 m 2 , de quatro grandes reservatórios, um dos quais de água doce, e a área total de pesca, fornecida por uma tomada de água no Anse du Pouldon, era de 60 hectares. Esta proposta de venda indica também que estas pescarias estão protegidas por um dique de 500 metros de comprimento, dos quais 398 metros foram reconstruídos em 1897, que "a mão-de-obra é barata no país" e inclui duas pequenas propriedades , a de Pendiry ( 59 hectares) e a de Beg-ar-Fritz ( 35 hectares) “rodeado por uma grande praia de belas areias brancas com vários quilômetros de extensão; poderíamos, a título de especulação, vender terrenos para construir moradias ”. Jean Cariou, que era prefeito de Île-Tudy, mais tarde se tornou seu proprietário.

A passagem da Rivière de Pont-l'Abbé

Um decreto imperial estabeleceu em 1868 as tarifas de travessia do rio de Pont-l'Abbé a Île-Tudy: “Para a passagem de pessoa não carregada, ou carregada com peso inferior a 5 miriagramas [50 quilos]” , cinco centavos; (...); por vitela ou porco, cinco cêntimos; para uma ovelha, ovelha, cabra, cabra, leitão, para cada par de gansos ou perus, três cêntimos ”, mas o imposto é reduzido em um quarto quando eles têm mais de cinquenta e pela metade quando têm mais de cinquenta pasto. Os titulares de cargos oficiais (funcionários públicos, militares, padres, bombeiros, etc.) estão isentos de portagem. Também se especifica que “o barqueiro não pode ser forçado a deslocar-se antes do decurso de meia hora quando os passageiros lhe entregam um recibo pelo menos igual a cinquenta cêntimos”.

Surtos da XIX th século

Uma epidemia de cólera , vinda de Audierne , atingiu Île-Tudy e matou 16 pessoas entre3 de janeiro de 1835 e a 22 de fevereiro de 1835 ; uma segunda epidemia mata 5 entre os25 de dezembro de 1849 e a 3 de janeiro de 1850 ; uma terceira epidemia mata 7 pessoas entre19 de abril de 1866 e a 6 de maio de 1866.

Entre maio e agosto de 1891 , eclodiu uma epidemia de tifo em Île-Tudy, deixando 84 pacientes, incluindo 17 mortos entre os mil habitantes da cidade na época. O doutor Touren, médico naval em Brest, recebeu uma medalha de ouro; Irmã Emmanuel, superiora da Congregação das Filhas do Espírito Santo em Quimper, medalha vermeil e Le Corre, alcaide de Île-Tudy, Corre, enfermeira contramestre, e Auguste-Jean-Marie Cadot, médico militar, medalha de prata e quatro outras irmãs da congregação das Filhas do Espírito Santo, bem como um soldado uma medalha de bronze por causa de sua dedicação por decreto de18 de novembro de 1891. Outro médico militar enviado para o local, Dandelot, morreu, ele próprio uma vítima desta epidemia.

“Île-Tudy foi assolada pelo tifo. Sem médicos, sem remédios, sem cuidados para os infelizes habitantes, que geralmente carecem de recursos. A dedicação das enfermeiras militares foi solicitada. (...) Três nomes foram sorteados e Dandelot, Cadot e L'Helgoualc'h partiram para Tudy. O primeiro contraiu a doença a seu serviço e morreu dela. O segundo estava doente, enviado para convalescer com a mãe, que cuidava dele, também se deitou e morreu. O terceiro sozinho saiu ileso. "

Em janeiro de 1896, uma rede de distribuição de água potável foi inaugurada em Île-Tudy.

Outros eventos do XIX ° século

A primeira escola foi inaugurada em Île-Tudy por volta de 1855; em 1879, o Conselho Geral de Finistère concedeu um subsídio de 3.000 francos, que se somaram a um subsídio de 9.000 francos do Estado, para a construção de uma escola para meninos, tendo a comuna até agora "apenas instalações alugadas, muito inadequadas e insuficiente"; esta escola ainda existe. A "escola de pesca" também existia no final do XIX ° século e início do XX ° século.

Um decreto imperial de 17 de julho de 1857permitir um segundo corte de algas no ano até a Ile de Sein e Ile-Tudy, como já é o caso na Île-de-Bréhat , entre 1 st agosto e 1 st outubro porque as ilhas produzir mais combustível do que as algas. "

Em 1879, o Conselho Geral de Finistère recusou-se a isentar os habitantes de Île-Tudy (como os de Sein e Molène ) do imposto de renda pessoal , apesar do pedido feito para o efeito pelos habitantes do município. município, porque “a Île-Tudy está ligada ao continente por duas vias de comunicação que podem ser utilizadas em qualquer altura e que tiveram notáveis melhorias nos últimos anos”.

Em novembro de 1892 , o escritório telegráfico da Île-Tudy foi inaugurado .

Os perdões Ilha Tudy no final do XIX ° século

O jornal La Lanterne descreve o perdão de Île-Tudy em 1892 da seguinte forma :

“Era o dia do perdão de Île-Tudy. (...) Île-Tudy não é propriamente uma ilha; é uma pequena vila de pescadores que se projeta para o mar, no final de uma estreita faixa de areia. Pela manhã, os sinos de sua igreja soaram como ouvidos surdos. E de todos os lados os peregrinos se reuniram, que caminham pela língua de areia, que por água em barcos de todos os tipos. Rezando, dançando e embriagando-se, como sempre o triplo objetivo de sua peregrinação. Com a minha luneta, vi também, entre os camponeses, na costa da Île-Tudy, os habitantes da cidade vizinha e os poucos castelos circundantes. Mas eram pessoas simples e curiosas que não deviam dançar, ficar bêbadas ou orar muito. "

Descrições da Île-Tudy no final do XIX ° século

O jornal Le Recall menciona duas vezes o papel das mulheres em Île-Tudy, a primeira vez em 1869 (“23 de maio |] em Île-Tudy uma menina se apresentou na sala de votação declarando que seu pai, ocupado recolhendo seus armários, o enviou para votar. O escritório recebeu o voto ”), pela segunda vez em 1888:

“Tudy, uma cidade de 39 hectares dos quais apenas 4 são cultivados, e 704 habitantes de ambos os sexos, também pescadores e aptos a cargos municipais, apresenta esta peculiaridade interessante de que as mulheres compartilham as funções administrativas de seus maridos e pais e do Sr. Pol de Courcy conta ter presenciado “um casamento civil celebrado pela filha do autarca, na ausência deste magistrado que partiu para a pesca da pescada ”. "

A. Mahé de La Bourdonnais descreveu Île-Tudy em 1892 da seguinte forma :

“Os habitantes de Île-Tudy vivem em um país que não oferece nenhum tipo de produção; eles vivem apenas de peixes, eles são grandes e apenas aliados uns dos outros. Eles geralmente têm olhos azuis, sobrancelhas e cabelos pretos; as mulheres, no meio do inverno, ficam na água até metade do corpo para colher ostras, cabras, mexilhões. Três horas antes do amanhecer, no tempo mais frio, úmidos, sem fogo, eles aguardam a hora do mercado sob o mercado coberto de Pont-l'Abbé. Como todos os povos isolados, os pescadores de Île-Tudy desprezam os outros homens, são muito vaidosos, muito orgulhosos. A ilha deles não tem meia légua de volta. Eles são pilotos valentes. "

Marius Sepet, que permaneceu em Île-Tudy por um mês em 1894, escreve:

“(...) Não há população mais sorridente, mais amável, mais receptiva aos estrangeiros (o que nem sempre é o caso nas costas de Finistère) do que a população marítima da Ilha-Tudy. Ela também tem grandes qualidades: adora prazer, é verdade, mas também adora trabalhar. As mulheres trabalham duro lá e valentemente suplementam o ganho por meio de pequenos negócios industriais, infelizmente! muito móveis, homens que são todos pescadores. O principal recurso são as sardinhas. Não enriquece os tudianos, mas os faz viver. As famílias são pobres, mas não miseráveis. (...) A fé cristã ainda está viva em Île-Tudy. Os barcos não saem no domingo. (...) As Irmãs do Espírito Santo, que dirigem a escola para meninas, são uma grande salvaguarda. "

O XX th século

A crise sardinha do início do XX ° século e da ascensão da renda

A acentuada deterioração das condições de vida veio com crise sardinha, ligados ao clima fenómeno generalizado que fez longe sardinhas da Bretanha e sobrepesca nos primeiros anos do XX ° século , o ano de 1902 viu o fim da exploração de sardinha e o fechamento das fábricas de conservas , apesar de uma tentativa de reconversão na fábrica de conservas de vegetais, que falhou. É mais conhecido em Douarnenez , mas também teve graves consequências em outros portos de pesca, como Île-Tudy: o jornal Le Figaro du19 de janeiro de 1903indica que "em Île-Tudy, de 400 pescadores, 300 passam fome" e que enquanto um pescador ou soldador ganhava em média 600 francos, uma mulher empregada nas fábricas de conservas ganhava em média 150 francos, o salário dos soldadores caía a 60 francos e para as mulheres a 12 francos; o jornal Le Petit Illustré de8 de fevereiro de 1903mostra um aspecto disso ao apresentar a “ fornalha econômica ” da Île-Tudy na época. Crianças, principalmente meninas, mas às vezes meninos e até pescadores adultos devem ter tentado ganhar algum dinheiro dedicando-se à renda, cuja indústria substituiu as sardinhas, "inclusive à luz da lamparina", azeite até as dez da noite. ”, O que ocasionou absenteísmo escolar.

Em 1903, "senhoras padroeiras" de Quimper, Pont-l'Abbé e Combrit montaram uma oficina de bordados e rendas na Île-Tudy e em 1905 as freiras das Filles du Saint-Esprit criaram um depósito. Rendas dirigidas pela Irmã Suzanne Vidélo, (renda conhecida como "ponto irlandês", porque uma irlandesa foi trazida para aprender sua técnica de fabricação, que não é a mesma que a renda do resto do país Bigouden. O picot é diferente); ela passou seu conhecimento para uma mulher de Île-Tudy, Marie Gouzien, que então ensinou a outras mulheres; a casa Pichavant, em Pont-l'Abbé, se encarregou da comercialização da renda. Em 1910, 80 meninas trabalhavam na oficina, que também dava trabalho em casa para uma centena de mulheres. Em 1911 , um relatório do inspetor da Academia conservado nos Arquivos Departamentais de Finistère evidenciava o desenvolvimento do absentismo entre as jovens que se dedicavam a esta atividade. No Abri du marin, no pequeno porto vizinho de Sainte-Marine , os musgos aprendem a fazer renda ... Uma ilhéu, Madame Julien-Kerrest, até recebeu o título de " Meilleur Ouvrière de France ".

Um ilhéu testemunha: “Ganhava cinquenta e seis soldos por dia neste trabalho, mais do que meu marido. Eu estava feliz ; Embalei meu pequenino com o pé, sem sair do trabalho. Mas foi difícil entender o ponto. São vinte centavos o quadrado, e quando perdemos o ponto ... ”.

Em 1906, Île-Tudy tinha 275 pescadores a bordo de 50 barcos, que nesse ano pescaram 151 toneladas de cavala, 47 toneladas de sardinha, 25 toneladas de peixes diversos, 8 toneladas de lagostas e lagostas, 4,5 toneladas de camarão.

Surgiram problemas em 1909 entre operários (chefes das fábricas de conservas) e pescadores em Penmarch, Guilvinec, Concarneau, mas também em Île-Tudy: “vinte soldados, sob as ordens de um tenente, foram enviados para Île-de-France . -Estudo ”. Só em julho de 1914 reabriu a fábrica de conservas de Île-Tudy, com as funcionárias tendo um aumento de salário e os pescadores sendo pagos aos mil (ou seja, pelo número de sardinhas) e não mais a peso.

Um fundo de ajuda mútua para pescadores, chamado La Fraternelle , também ajudou famílias de pescadores em dificuldade. Outra associação, a Maternal Society of Île-Tudy, se encarregava de ajudar as crianças: sua existência é atestada em 1910 (provavelmente antes) e ainda existia em 1926 (provavelmente depois).

Os marinheiros da Île-Tudy às vezes se aventuravam muito longe: o jornal Ouest-Éclair do18 de outubro de 1929cita o capitão Moysan, da Île-Tudy, que, no Joseph Vandewalle , "descobriu novos pesqueiros na Groenlândia ".

Uma nova crise de sardinha ocorre durante a década de 1930: em um artigo publicado em 20 de janeiro de 1933e intitulado A grande miséria dos pescadores da costa bretã , o jornal Ouest-Éclair descreve a grande miséria dos pescadores de Guilvinec e Penmarch obrigados a emigrar ou ingressar na Marinha Nacional e acrescenta: “Devemos somar aos dois portos anteriormente citou os de Lesconil , Île-Tudy e Sainte-Marine , que não são muito mais bem compartilhados ”. Muitos habitantes tiveram que emigrar para os portos da costa atlântica como Lorient , Saint-Nazaire ou La Rochelle , algumas famílias saindo para trabalhar nas fiações de Warmeriville perto de Reims . O jornal L'Humanité indica, por exemplo, que o10 de junho de 1933 seis barcos de sardinha da Île-Tudy, que vieram vender sua pesca de excelente qualidade em Concarneau, não conseguiram encontrar comprador e tiveram que jogar quase 100.000 sardinhas de volta ao mar.

O jornal Ouest-Éclair de15 de fevereiro de 1933, sob o título "A grande miséria dos pescadores bretões", evoca o caso de um ex - pescador de longa distância de Île-Tudy, de 50 anos, Grégoire C., que, após ter "praticado pescarias pesadas da Terra Nova ", tenta fazer viver da pesca artesanal; responsável por oito filhos, dos quais o mais novo mal tem 3 anos, e descreve a sua casa assim:

“A casa! ... Você tem que ver a sala miserável onde todo mundo está lotado. É a favela em toda a sua feiura, a miséria em toda a sua crueza. Três camas, uma mesa aleijada, um armário surrado, três cadeiras perfuradas, paredes úmidas escorrendo. E lá dentro, uma luz miserável penetrando com relutância por uma única janela estreita, a água que goteja em dias de chuva pelo telhado e pelo teto desarticulado, nas camas e no chão de terra. (...). "

Dois dias antes, J. Courcuff escreveu no mesmo jornal: “Se pensarmos em Île-Tudy, para citar apenas este pequeno porto, a maioria dos marinheiros e suas famílias atualmente se alimentam de conchas e batatas”. Ainda referindo-se à Île-Tudy, o mesmo autor descreve o porto da seguinte forma: “Na plataforma, junto ao porão, em frente ao único hotel sem clientes, alguns pescadores passeiam em grupos de dois ou três, dão dez passos no calçada ou à beira da estrada, depois volte, e assim por horas e horas, para matar o tempo, com fome ».

Durante a década de 1930, a renda também estava em crise e dificilmente fornecia renda adicional. O jornal Ouest-Éclair de15 de fevereiro de 1933 escreve, falando de toda a costa do país Bigouden:

“A exportação de rendas e bordados secou aos poucos. América, Inglaterra, eram grandes clientes: eles não compram nada, ou compram muito pouco. Os grandes armazéns de Paris (...) não contam. De modo que a casa Pichavant que, ainda não há muito tempo, comprava aos pescadores por 30 a 40.000 francos de renda por semana, agora só compra por 2.000 a 3.000 francos no máximo. Pescadores sem rendimentos, suas esposas e filhas reduzidas ao desemprego, vocês ainda se surpreenderão com o sofrimento tão profundo? "

Em 1939, M lle Toularastel, rendeira em Île-Tudy, recebeu o título honorário de " melhor operária da França ". Por volta de 1950 , ainda havia 200 rendeiras na Île-Tudy.

Île-Tudy: redes secando na margem do pequeno porão (foto de 1954)

Os litígios relacionados com o secularismo no início do XX ° século

A escola, dirigida pelas Filhas do Espírito Santo (que também abriu um escritório de caridade em 1898), foi secularizada em6 de setembro de 1902por decreto do prefeito da Finistere sob a lei de 1 st julho 1901 .

O jornal La Croix escreve o25 de setembro de 1904 :

“A professora da Île-Tudy (Finistère) tomou a liberdade de tirar os Cristos da escola municipal. Assim que se soube do facto, foi dirigido à Câmara Municipal um protesto assinado pelos pais e mães das famílias para exigir o reassentamento, sem demora, dos emblemas religiosos à sombra dos quais pretendem que os seus filhos sejam criados. "

Em 1912, Île-Tudy era um dos 32 municípios de Finistère que tinha uma seção do Partido Socialista SFIO . A cidade votou para a esquerda ao longo do XX ° século.

Um rito religioso: a "procissão ao mar"

Em um conto intitulado Anne-Marie , publicado em 1905, Louis Rivière descreve a “procissão ao mar”, que ocorreu após a cerimônia da Primeira Comunhão :

“Depois da cerimónia partimos, como de costume, para fazer a procissão até ao mar. Os barcos que vão às sardinhas esperam na praia, com os seus dois mastros inclinados coquete nas costas, com as suas redes verdes que secam no água. Todos embarcam, e as bandeiras desfraldadas tremulam ao vento em meio às velas marrons. "

O prodígio de Île-Tudy

Em 1906, uma menina de 4 anos, Marie Le Guen, que vivia com seus pais pescadores em uma modesta cabana na Île-Tudy, tornou-se um fenômeno real, que foi mencionado em todos os jornais da imprensa parisiense da época. Uma coincidência natural que ela carregava, gravado na córnea do olho esquerdo um estigma que poderia ser lido como sendo o número 22,4; alguns viram isso como uma manifestação sobrenatural e a modesta cabana tornou-se um verdadeiro local de peregrinação, atraindo também uma força curiosa; ela se tornou famosa em toda a Bretanha e seu caso foi o assunto de muitas discussões científicas e esotéricas .

O " Abrigo do Marinheiro "

O “ Abri du marin ” na Île-Tudy foi inaugurado em outubro de 1908 , graças ao prêmio Monthyon concedido em 1907 à Oeuvre des Abris du marin criada por Jacques de Thézac . Este colocou o Abrigo à disposição dos oficiais da base americana de hidroaviões a partir de 1917. O declínio do porto pesqueiro de Île-Tudy levou ao seu fechamento em 1933.

Em abril de 1914, o Annick , um dundee lagosta de Île-Tudy, se perdeu no Basse du Lys (perto de Camaret ), com sua tripulação composta por três homens, incluindo o chefe Maxime Teurtroy, e um. Nada foi encontrado do barco, nem um naufrágio, nem um cadáver.

A primeira guerra mundial

Quarenta e sete soldados e marinheiros de Île-Tudy morreram pela França durante a Primeira Guerra Mundial. A lista deles está disponível em um site. Entre eles, oito desapareceram no mar.

Em maio de 1924 , um contramestre de Île-Tudy, Toularastel, 21, morreu devido aos ferimentos após uma explosão a bordo do encouraçado Patrie na baía de Salins-d'Hyères.

A base do hidroavião

Para proteger os comboios de abastecimento marítimo vindos dos Estados Unidos e atacados pelos submarinos U-Boote do Kriegsmarine , a Marinha francesa decidiu instalar um posto de espera e alerta na costa de Bigouden: o plano de água de L'Anse du Pouldon para Île-Tudy foi escolhida por sua proteção natural e suas instalações logísticas pelo Centro de Aviação Marítima de Lorient e equipada com 4 hidroaviões de observação franceses, a base operando a partir de junho de 1917, com a rampa de lançamento colocada em serviço em26 de setembro de 1917. Os oficiais foram alojados no Hôtel Jehanno e os soldados na antiga fábrica de conservas de Béziers, que tinha sido abandonada em 1911.20 de outubro de 1917, a base é utilizada pela Marinha dos Estados Unidos que instalou 12 hidroaviões Donnet-Denhaut , projetados por François Denhaut , em julho de 1918, então 21 hidroaviões Donnet-Denhaut e Curtiss, fabricados nos Estados Unidos pela Curtiss Airplane and Motor Company , em a véspera do armistício ; 363 marinheiros americanos e não menos de vinte oficiais foram então designados para esta base. Os americanos construíram um novo porão, ainda hoje conhecido como "porão dos americanos", para facilitar a subida dos hidroaviões que pousam no Anse du Pouldon.

Os hidroaviões realizaram patrulhas de vigilância da atividade de submarinos alemães e escoltaram comboios marítimos americanos. Da base da Ilha-Tudy, eles realizaram 1.238 missões de vigilância ou escolta e 15 bombardeios de submarinos. No início de março de 1918, dois aviadores aliados caíram a bordo de um hidroavião na costa da Ilha Chevalier; um sucumbiu aos ferimentos, o outro foi encontrado enterrado em um quintal de lama. O piloto, Shaggs, e seu observador, Bailey, foram enterrados em Île-Tudy.

Île-Tudy: hangares da base de hidroaviões ( Breton departamental museu , coleção Jacques de Thézac ).
Base de hidroaviões em Île-Tudy: rebocar um hidroavião (museu departamental da Bretanha, coleção Jacques de Thézac).
Bigoudène vendo um hidroavião pousar na Île-Tudy em 1917 (museu departamental da Bretanha, coleção Jacques de Thézac).
Hidroavião Donnet-Denhaut na rampa de lançamento Île-Tudy em 1917.

Ainda em 1936, os hidroaviões ainda usavam o corpo de água da Ilha-Tudy, se acreditarmos no jornal Ouest-Éclair do4 de fevereiro de 1936que evoca o acidente de um hidroavião no porto de Brest "voltando de Île-Tudy".

Os primórdios do turismo ... apesar dos problemas de higiene

Desde 1884 Conde Arthur Coëtlogon e Mauritius Laubière criar a "Sociedade de regatas Ilha-Tudy Loctudy" que atrai no final do XIX ° século e início XX th século, a flor de passeios de barco francês na época, homens como Jacques de Thézac , o fundador de Les Abris du marin , Edgar de Broc, senhor de Perennou en Combrit , o pintor André Dauchez , que viveu em Sainte-Marine , etc. Um Grande cruzeiro Sudoeste foi organizado todos os anos, começando na Île-Tudy e continuando durante o verão ao longo dos portos da costa atlântica, com os iates parando em Lorient, Saint-Nazaire, Les Sables d'Olonne , La Rochelle, Royan, etc. onde os cruzeiros foram organizados; muitos notáveis participaram dela, por exemplo, o conde Maxence de Polignac , em seu iate Guimili em 1888. O jornal Gil Blas escreve o29 de junho de 1888 :

“A concentração de iates terá lugar no dia 1 de julho na Île-Tudy, onde terão lugar as regatas organizadas pela empresa local, presidida por M. le Comte de Coëtlogon. No dia seguinte será a primeira corrida do Prix du Yacht-Club de France e na 3ª, os iates, divididos em três séries, farão um cruzeiro de Île-Tudy a Concarneau e ida e volta. Em 5 ou 6 de julho, partida do cruzeiro para Lorient. "

Em 1895, Amédée de Lécluse-Trevoëdal tornou-se presidente da Société des Régates de l'Île-Tudy. Os pescadores de Île-Tudy organizaram suas próprias corridas. Essas regatas terminaram em 1906 após uma briga entre pescadores, que eram mais “vermelhos”, e velejadores, mais conservadores, no tenso contexto político da época.

Pierre Laîné construiu o primeiro hotel na Île-Tudy em 1888: o hotel Tudy. O hotel Jehanno-Coyac abre no final do XIX ° século (que estava particularmente cliente Aristide Briand ) e em 1911 a família inaugurado hotel Joncour Tudy, que atraiu clientes ricos (incluindo Branco russos refugiados) e artistas, transformando gradualmente a pequena pesca vila em um resort à beira-mar. O boom do turismo só foi possível após o declínio das fábricas de conservas, que emitiam um odor capaz de desestimular os banhistas. Em 1924, o número de visitantes de verão que ficavam na Île-Tudy foi estimado em cerca de 200.

Em 1923 , o município pediu autorização para construir quatro lavatórios na praia de Île-Tudy e recebeu autorização para os construir “em locais limpos por quase todas as marés”. A higiene na Île-Tudy na época deixava muito a desejar, como evidenciado por esta carta de um visitante de verão, publicada no jornal Ouest-Éclair :

“Por que a higiene mais básica deve parar no dique que une Île-Tudy ao continente? (...) O golpe que circunda a ilha constitui em si o todo para o esgoto : não é importante na maré alta , mas na época de águas mortas é um pouco diferente. E então devemos ter pena dos pobres gansos, os únicos responsáveis pela repurgação . Seria muito fácil fazer uma ou mais valas cobertas onde o lixo doméstico se acumulasse. O privilégio de que mais gozam os marinheiros da ilha (...) consiste em depositar na praia o que não foi utilizado na digestão. É (...) uma pena para as crianças que assistem à greve ”

A qualidade dos hotéis era medíocre na época, a julgar pela seguinte carta do mesmo visitante de verão: "Hotéis cujos proprietários fazem o seu melhor." Mas não há conforto básico suficiente. Alimentação saudável, mas pouco preparada ou mesmo insuficiente nos dias de filmagem em que todos estão infelizes; serviço deficiente por falta de pessoal experiente em número suficiente; desconforto real para os moradores em decorrência de superlotação incompatível com os meios disponíveis ”.

Em 1937 , o número de visitantes de verão em Île-Tudy, hospedados em hotéis e residências, era estimado em 500 pessoas.

A convivência entre pescadores e turistas às vezes era difícil, como evidencia esta matéria do jornal Ouest-Éclair du5 de agosto de 1912 :

“Nos primeiros dias da semana, o Sr. Poiret, residente em Paris, atualmente de férias em Sainte-Marine en Combrit , foi a Île-Tudy para visitar a ponta da Rivière de Pont-l'Abbé . Ele estava a bordo de seu barco de recreio Nomad, no qual alguns parentes e amigos estavam sentados. A bordo estavam também sete registrantes marítimos . Assim que chegou ao porão da Île-Tudy, toda a população pôs-se de pé, avisando-o para não usar a rede. Para não levantar dificuldades, o senhor Poiret consultou o pescador Guyader, que respondeu que a rede de cerco não era uma arte proibida. Com sua tripulação, o Sr. Poiret foi até a ponta do Rivière de Pont-l'Abbé e se preparava para lançar as redes quando um barco que transportava a bordo 11 homens da Ilha- [Tudy] zarpou no barco. barco. Esses marinheiros imediatamente começaram a trabalhar para impedir a tripulação do Sr. Poiret de pescar, ameaçando cortar a rede de cerco e jogar todos na água. Além disso, com a saída da tripulação do Poiret de cena, o barco interrompeu intencionalmente o seu percurso, arriscando-se a uma colisão que poderia ter causado consequências muito graves e que a tripulação do Nomade apenas evitou à força de 'endereço. A gendarmaria está encarregada deste assunto. "

Uma conhecida anedota ilustra também a difícil convivência entre “ilhéus” e turistas: entre 1930 e 1960, os “não ilhéus” foram apelidados de “parisienses” ou “idiotas”, expressão esta última válida também para os loctudianos.

Naufrágios e resgates

Muitos eram certamente naufrágios e resgates anteriores da segunda metade do XIX ° século, mas a história não manteve pista a menos excepcional: por exemplo, "Boletim de Comércio" de14 de julho de 1818 nos diz que na noite de 3 para 4 de julho de 1818, o caçador de marés Le Hasard , de Bordéus, a caminho de Brest, colidiu com uma rocha perto dos Glénans, cheia de água, perdeu o mastro, sofreu danos consideráveis (não pode ser reparado) mas os barcos de pesca conseguem rebocá-lo para a Île-Tudy .

Em fevereiro de 1879 , o Saint-Joseph , um barco pesqueiro de Île-Tudy, virou no mar: o naufrágio causou três vítimas e seis sobreviventes, resgatados por um barco de salvamento.

O 4 de outubro de 1882um barco lagosta de Île-Tudy naufragou a sudeste da ilha de Penfret, perdendo seus seis tripulantes e seu capitão Julien Bargain . O ilhéu rochoso do arquipélago de Glénan, localizado no bolsão do lugar onde se desenrolou o drama, leva o nome de Kastell Bargain em homenagem ao seu capitão.

O 18 de janeiro de 1888, o barco do barqueiro que servia entre a Île-Tudy e o continente, virou com cinco passageiros a bordo que, apesar do frio congelante, conseguiram nadar até a Île Garo.

O 23 de janeiro de 1890, Joseph Le Pempe, piloto em Île-Tudy e dois marinheiros, Eugène Bourlaouen e Joseph Kergoat, registrados em Quimper, foram em bote aberto, por tempestade de sudoeste e mar agitado, em auxílio de Caroline-Victoire , de Cherbourg , e conseguiram conduzi-lo, desde a entrada de Bénodet onde se arriscava a encalhar, até à baía de Concarneau onde tinha um ancoradouro mais seguro.

O 13 de janeiro de 1895, a canoa de pesca Le Finistère , de Île-Tudy, escuro duas milhas náuticas a oeste de Pointe de Saint-Oual en Loctudy; os sete tripulantes foram resgatados pelos escaleres Radegonde-Joséphine e Mélin , mas um dos marinheiros morreu em consequência deste acidente marítimo.

O 26 de abril de 1895, o saveiro de proteção Dieu-nous , de Île-Tudy, foi lançado à costa perto de Étel ; esta fortuna marinha faz alguém morto.

Na noite de 1 st de2 de outubro de 1895, o Deux-Sœurs , um barco pesqueiro de Île-Tudy, desaparece durante uma tempestade com cinco homens a bordo do Glénan ; este naufrágio deixa viúvas e muitos órfãos.

O 25 de setembro de 1896, os seis tripulantes do barco pesqueiro Saint-Joseph , de Guilvinec , em perdição na entrada do porto de Île-Tudy, são salvos por François Bargain, filho do piloto de Île-Tudy e oito de seus companheiros, que o sucedem ao atracar, apesar do mar agitado, o barco em perigo e traz para terra seus seis tripulantes.

Em fevereiro de 1900 , a Petit-Mousse de l'Île-Tudy, foi pescar cavala com nove tripulantes, corpo e bens desapareceram durante uma tempestade; este naufrágio deixou 8 viúvas e 18 órfãos e os13 de fevereiro de 1900o Netuno desaparece corpo e bens ao redor de Glénan, fazendo cinco vítimas.

A inauguração do bote salva - vidas Augustin-Carré , generosa doação de um anônimo, aconteceu em25 de maio de 1900, O de canoa sendo solenemente abençoado que por dia M gr Dubillard , Bishop de Quimper . A estação do barco salva - vidas Île-Tudy foi inaugurada em 1901

O 1 st de Fevereiro de 1903, três barcos carregados de areia, o Adolphe-et-Marie , o Notre-Dame-du-Guilvinec e o Anna , são lançados à costa pela tempestade e completamente quebrados. As tripulações estão salvas.

O 30 de setembro de 1904, os seis tripulantes do Brennus , afundando em frente ao ponto de Mousterlin, são salvos por Jeanne-Gabrielle de Île-Tudy; desse resgate deu-se origem a uma canção, cujo texto pode ser visualizado na íntegra na capa do jornal Ouest-Éclair du29 de outubro de 1905, ao som de La Paimpolaise e de que aqui está um extrato:

(...) Sob as ondas do mar quebrando em fúria
O chefe e seus cinco marinheiros
Estávamos fazendo isso com coragem
Esforçando-se para segurar a água ...
Coitado, quem vai te ouvir !!! ...
(...) Mas existe um Deus que te ama
(Pescadores, nunca esqueçamos)
Deus estava cuidando dos Brennus ..,
Nas sombras aqui está um barco aparece
Foi Jeanne-Gabrielle
Que o céu levou a apontar.
“Há com certeza o mundo chamando! "
Disse o chefe de repente. (...)

O 11 de novembro de 1905, o bote de resgate Île-Tudy conseguiu resgatar o piloto e o marinheiro do barco-piloto Le Ramier , que havia saído do porto de Île-Tudy para pilotar um navio inglês, e não conseguiu retornar ao porto devido a um forte furacão . O barco de salvamento, comandado por François Bargain, conseguiu salvar os dois marinheiros, mas não conseguiu regressar ao porto; refugiou-se em Bénodet e voltou ao porto de Île-Tudy no dia seguinte.

O 24 de dezembro de 1906, a canoa de pesca Souris , de Île-Tudy, escura na ponta de Combrit. Os três homens a bordo, dois da Île-Tudy e um de Combrit, morreram afogados.

O 2 de julho de 1908, o barco sardinha Perle IV , de Île-Tudy, carregado com 4 a 5.000 sardinhas, afundou após naufrágio sob o efeito de uma rajada de vento, perto da entrada do porto de Concarneau. A tripulação foi salva e o barco reflouu.

O 11 de setembro de 1908, Constant Gouzien, de Île-Tudy, que pescava no Odet , salvou com dificuldade e arriscando a vida, arriscando-se a atolar ele próprio, um menino de Sainte-Marine, chamado Certo, que se atolava. a lama na margem esquerda do Odet.

O 1 ° de dezembro de 1909, o barco pesqueiro Marguerite , de Loctudy , virou após um vendaval entre Bénodet e Île-Tudy; os três náufragos, exaustos de frio, foram apanhados por um barco pesqueiro de Île-Tudy, comandado por Jean-Yves Guinvarch, e trazidos de volta a Loctudy.

O 30 de dezembro de 1919, a canoa Jeanne-d'Arc , da Île-Tudy, emborcou na enseada Odet em Kerdour onde se refugiou para poder fazer arrasto apesar da tempestade. Toda a tripulação está afogada.

O 16 de agosto de 1920, três mulheres, a bordo do barco do barqueiro entre Loctudy e Île-Tudy, caíram na água quando o barco havia acabado de deixar o porão em Loctudy. Sem saber nadar, teriam morrido afogados se dois deles não tivessem sido resgatados por Dominique Guinvarc'h, um marinheiro da Île-Tudy e o terceiro por um oficial da alfândega.

O 17 de janeiro de 1921, o bote de salvamento Augustin Carré , da Île-Tudy, veio em socorro de um navio em perigo, a traineira a vapor Givenchy , de La Rochelle , que encalhou com o mau tempo no planalto rochoso de Penhoët a cerca de 500 m do Landoz farol, sem conseguir reflotá-lo naquele dia, o que foi feito dois dias depois graças a dois rebocadores do Estado, o Pen Mané e o Hêtre e o Givenchy foi levado para o porto de Loctudy.

O 12 de abril de 1922Enquanto a tempestade se alastrava, a alfândega de Bénodet alertou por telegrama a estação de resgate de Île-Tudy: "dois navios estão em perigo de encalhe" perto da ponta de Bénodet. Boss Herry reúne sua tripulação e o bote salva-vidas sai para encontrá-los, sem sucesso. Incapaz de voltar ao porto de origem devido ao estado do mar, o barco salva-vidas refugiou-se em Bénodet. Os dois barcos em dificuldade conseguiram entrar no mesmo porto sozinhos.

O 17 de novembro de 1923, o barco pesqueiro Isly , de Île-Tudy, virou perto de La Perdrix e os três homens que estavam a bordo conseguiram se segurar no barco e foram salvos pelo Maoutik , comandado por Jean-Marie Adam.

O 23 de maio de 1924, o barco a remo Jeanne Augustine , de Loctudy , encalhou na rocha Vérez na entrada de Bénodet . O Augustin Carré , um bote salva-vidas da Ilha-Tudy, veio resgatá-la apesar do mau tempo, mas encontrou apenas alguns naufrágios, pois o barco tinha acabado de desaparecer. Sua tripulação escapou por meio de um pequeno barco.

O 21 de dezembro de 1925, a balsa de Île-Tudy se afastou com a vela rasgada e não estava longe das ondas, quando foi resgatada pelo bote salva-vidas da Île-Tudy, o Augustin Carré . “Este acontecimento prova mais uma vez a necessidade de dotar a Île-Tudy de um navio a vapor que, em todas as condições meteorológicas, assegurasse um serviço regular e em boas condições entre a ilha e o continente”, acrescenta o jornal West-Lightning <.

O 5 de abril de 1927, La Madeleine , um barco pesqueiro de Île-Tudy, afunda perto do farol de Langoz ; a tripulação está salva.

O 4 de agosto de 1929, dois marinheiros da Ilha-Tudy, Alain Le Berre, 64, e Alain Toularastel, 23, emborcaram a bordo de seu apartamento no Anse du Pouldon e iam se afogar. Eles são salvos por outro pescador, François Guinvarc'h, de 63 anos.

O 1 ° de setembro de 1930, René Toularastel, pescador em Île-Tudy, apanhou quatro náufragos entre Bénodet e Île-Tudy, ao nível de Téven, que deixaram Bénodet num apartamento; um deles, Hee [pai] já estava morto, os outros três (Hee [filho], Christien e Mandez) trazidos por este pescador de 67 anos para Île-Tudy.

O 21 de setembro de 1930, o atum negro Saint-Laurent-de-Groix a 5 milhas da Île-Tudy; a tripulação foi salva, mas outro atum de Concarneau, o Roche-des-vins, perdeu dois homens durante a mesma tempestade.

O 21 de maio de 1931, um pescador de algas marinhas de Loctudy, Yvon Daniel, é atropelado por uma onda e seu barco afunda; ele mal foi salvo pela balsa de Loctudy para Île-Tudy, que veio em seu socorro.

O 18 de janeiro de 1936, o barco a motor Passeur , que atravessa a ilha entre a Île-Tudy e Loctudy, foi abordado por outro barco, o Marie-Stella , e afundou com 14 pessoas a bordo. Todos foram salvos.

Retrato de um pescador de Île-Tudy: “tio Michel”

O jornal Ouest-Éclair publicou em 1937 esta descrição de um velho pescador de Île-Tudy:

“Nasceu em 1854 , tem 83 anos. Um homem valente; todo mundo na ilha vai te dizer. (...) Michel Hélias nasceu em Sainte-Marine . Ele começou a pescar às nove, foi inscrito no rolo às dez. Ele conheceu todos os tipos de pesca, todos os tipos de barcos, desde os barcos ocos de antigamente aos rápidos pináculos motorizados. (...) Vindo de família de marinheiros, casou-se com uma filha de marinheiros. (...) Teve sete filhos, quatro dos quais ainda vivos, [incluindo] um filho de pescador em Kérity-Penmarch . (....) Quatro anos sem permissão. Ele fez campanha na China e em outros lugares. (...) Até aos 78 anos, foi-lhe confiada a missão de "levantar-se" com as sardinhas. Ele parou de pescar em 1934. Ele continuou com salmonete até o ano passado. Agora ele está satisfeito com as conchas do mar. M me Helias era isso, vendia o peixe a pé, Benodet . Medalhas? Bem, ele tem a Medalha de Salvamento e Mérito Marítimo. "

A segunda guerra mundial

O episódio da operação fracassada da Jouet des Flots ilustra a precariedade dos meios à disposição do Comitê Francês de Libertação Nacional para assegurar as ligações com a França ocupada: a Jouet des Flots era uma velha montanha-russa que transportava batatas ao longo da costa da Bretanha. Yves Le Hénaff , tenente que voltava do Norte da África e encarregado de missões especiais após treinamento intensivo no Reino Unido, comprou-o para organizar a fuga de aviadores aliados cujos aviões haviam sido abatidos, bem como a passagem de personalidades para a Inglaterra da Resistência, incluindo Pierre Brossolette , Émile Bollaert , Jacques Maillet , Émile Laffon . Os viajantes estão escondidos na villa da família Le Hénaf e o2 de fevereiro de 1944por volta das 20h00, o seu assistente James Bargain e dois pescadores da Île-Tudy asseguram o transbordo dos passageiros com destino à costa de Ouessant, onde deve vir uma lancha rápida inglesa para os transportar; mas um curso d'água no raz de Sein afundou o motor e as pessoas a bordo tiveram que desembarcar discretamente, mas encharcaram, em Feunten-Aod , uma enseada protegida perto de Plogoff no dia seguinte por volta das 8 horas da manhã. Os alemães, sabendo do encalhe do barco, organizaram patrulhas e conseguiram prender Pierre Brossolette, Émile Bollaert e Le Hénaff.

Quatorze jovens de Île-Tudy, após uma escaramuça entre eles e os alemães perto do lago de Corroac'h em Combrit, foram vítimas do ataque de 20 de junho de 1944 e deportado em 15 de agosto de 1944pelo último comboio partiu de Pantin para os campos de concentração de Dora , Buchenwald ou Ellrich onde eles chegam em20 de agosto de 1944 ; Treze deles morreram lá, apenas um voltou vivo. A Segunda Guerra Mundial também fez cinco outras vítimas cujos nomes também estão no monumento aos mortos da cidade, incluindo outro deportado.

Lista de combatentes da resistência e soldados de Île-Tudy que morreram pela França durante a Segunda Guerra Mundial

Lista de 14 lutadores da resistência vítimas do 20 de junho de 1944 :
- Joseph Cluyou, nascido em 7 de dezembro de 1918 em Île-Tudy, deportada para Buchenwald, morreu em 30 de dezembro de 1944 no campo de deportação de Ellrich [número de registro 77784 (Bu)].
- François Coupa, nascido em 21 de julho de 1922em Île-Tudy, deportado para Buchenwald, morreu em data desconhecida (desapareceu) no campo de deportação de Dora. [Número 77742 (Bu)]
- Grégoire Coupa, nascido em 10 de fevereiro de 1912 em Île-Tudy, deportada para Buchenwald, morreu em 6 de fevereiro de 1945no campo de deportação de Nordhausen . [Número 77738 (Bu)]
- Eugène Crates, nascido em 22 de setembro de 1914 em Île-Tudy, deportada para Buchenwald, morreu em 30 de abril de 1945no campo de concentração de Dora. [Número 77743 (Bu)]
- Louis Denic, nascido em 5 de abril de 1922 para Île-Tudy, deportada para Buchenwald, libertada de Dora em 11 de abril de 1945. [Número 77755 (Bu)]
- Pierre Jean René Diquelou ,, nascido em 2 de agosto de 1909 em Île-Tudy, deportada para Buchenwald, morreu em 3 de setembro de 1944no campo de concentração de Dora. [Número 77787 (Bu]
- Georges Joseph Gouasdoué, nascido em 2 de agosto de 1914 em Île-Tudy, deportada para Buchenwald, morreu em 14 de outubro de 1944no campo de concentração de Dora. [Número 77737 (Bu)]
- Pierre Gouasdoué (irmão do anterior), nascido em 27 de abril de 1917em Île-Tudy, deportado para Buchenwald, desaparecido. [Número 77739 (Bu)]
- Aimé-Victor-Louis Guéguen, nascido em 7 de maio de 1921 em Île-Tudy, deportada para Buchenwald, morreu em 15 de janeiro de 1945no campo de concentração de Ellrich. [Número do serviço-77801 (Bu)]
- François Yves Paul Guinvarch, nascido em 22 de novembro de 1919 em Île-Tudy, deportada para Buchenwald, morreu em 22 de abril de 1945no campo de concentração de Dora. [Número 77786 (Bu)]
- Félix Edgar Ferdinand Marie Guinvarch, nascido em 4 de setembro de 1909 em Île-Tudy, deportada para Buchenwald, morreu em 11 de novembro de 1944no campo de concentração de Dora. [Número do serviço 77757 (Bu)]
- Jean Guinvarch, nascido em 20 de dezembro de 1909 em Île-Tudy, deportada para Buchenwald, morreu em 5 de abril de 1945no campo de concentração de Dora. [Número 77741 (Bu)]
- Gilbert Alexandre Le Bris, nascido em 7 de março de 1919 em Île-Tudy, deportado para Buchenwald, morreu na deportação em 15 de fevereiro de 1945no campo de deportação de Dora. [Número 77740 (Bu)]
- Marcel Perrin, nascido em 1 ° de setembro de 1921 em Île-Tudy, deportada para Buchenwald, morreu em 30 de abril de 1945 no campo de concentração de Dora.
- Maurice Joseph Volant, nascido em 31 de março de 1924 em Île-Tudy, deportada para Buchenwald, morreu em 24 de janeiro de 1945no campo de concentração de Dora. [Número 77744 (Bu)]

(Fonte: Memorialgenweb.org - Ile-Tudy: placa comemorativa do ataque de 20 de junho de 1944.)

Outras vítimas (cujos nomes estão no memorial de guerra Île-Tudy):
- Gabriel Malchaux, nascido em 4 de fevereiro de 1902em Beney-en-Woëvre ( Meuse ), primeiro deportado para o campo de Struthof , morreu em1 ° de março de 1945no campo de concentração de Bergen-Belsen
- Emile Campion
- Joseph Pohic
- Aristide Signor

Depois da segunda guerra mundial

Auguste Dupouy descreveu a Île-Tudy em 1944 da seguinte forma: “A Île-Tudy, que tinha até oitenta canoas de sardinha, tem apenas cerca de dez. Como era puro este porto há apenas um quarto de século! O turismo banalizou isso. As suas casas de marinheiros, muito simples e tão agradáveis com os seus jardins floridos de margaridas e dálias, desaparecem de ano para ano em frente às cabanas do resort ”.

A partir da década de 1950, muitas casas foram construídas na entrada de Île-Tudy, na periferia nordeste da cidade, em direção ao "Sillon" e ao lago Kermor, no bairro denominado "La Cité", mal protegido pelos frágeis cordão de dunas e localizado em zona de inundação. A forte pressão fundiária da época e das décadas seguintes esteve principalmente ligada à procura de construção de segundas habitações ligada à proximidade das praias e à qualidade dos terrenos. Agora os preços dispararam na Île-Tudy, a menor villa custa mais de 400.000 euros.

Em setembro de 1957, 300 mulheres de Île-Tudy e arredores cercaram 4 criadores de ostras de Morbihan e Vendée para impedir que desenvolvessem sua atividade nas áreas arenosas do rio Pont-l'Abbé por estarem ali há muito tempo. tempos imemoriais uma fonte de atividade e renda para as mulheres que ali pescam marisco.

O 30 de novembro de 1960Foi criada a União Náutica do Povo de Quimper Île-Tudy, cujo presidente é François Trellu, associação filiada à Federação das Obras Seculares de Finistère e com sede na prefeitura anexa de Quimper-Kerfeunteun . A escola de vela, situada na "rue des Mousses", foi inaugurada em 1961. O município de Île-Tudy comprou a antiga fábrica de conservas Divanac'h em 1962 e aluga-a à associação: é o início do centro náutico de Île-Tudy, equipado em 1966, após grandes obras, com internato. A aquisição das instalações de outra antiga fábrica de conservas permite à escola de vela desenvolver aulas de mar.A cidade de Quimper, tendo decidido em 2004 deixar de subsidiar o centro, tomou o nome de centro em 2005. náutica Île-Tudy.

Política e administração

Prefeitos sucessivos

Período		Identidade	Rótulo	Qualidade
1793	1803	Jean Rozen
1803	1807	Tudy Cariou
1807	1812	Jean Rozen
1812	1823	Jean-René Furic de Keguiffinan
1823	1829	Pierre Le Cleach
1829	1849	Dominique Montfort
1849	1854	Jean-Marie Divanac'h
1854	1857	Jean-François Jegou
1857	1863	Jean-Marie Divanac'h
1863	1863	Jean-Marie Le Pempe
1863	1886	Guillaume o Mestre
1886	1896	François Le Corre
1896	1906	Charles Séchez	Republicano
1907	1919	Jean Cariou		Cavaleiro da Legião de Honra em janeiro de 1912
1919	1925	Francois Boschet
1925	1933	Joseph adam		Master Sailboat. Condecorado como oficial da Academia em 1933
1933	1941	Apenas Boulais	Rad-soc	Funcionário da prefeitura
1941	1945	Felix Joncour		Pescador
1945	1947	François o Mestre	PCF	Pescador
1947	1953	Auguste Le Gars	PCF	Pescador
1953	1959	François o Mestre	PCF	Pescador
1959	1989	Auguste Feunteun	SFIO → PS	Inspetor Central PTT
1989	2014	Daniel Gloaguen	PS	Agente PTT
2014	Em andamento	Eric Jousseaume	DVG	Oficial
Os dados ausentes devem ser preenchidos.

Heráldica

	Brazão	Argent para o peixe contornou gules.
	Detalhes	O status oficial do brasão ainda está por ser determinado.

Demografia

Evolução da população [ editar ]

1793	1800	1806	1821	1831	1836	1841	1846	1851
204	182	177	322	292	312	298	311	370

Evolução da população [ editar ] , continuação (1)

1856	1861	1866	1872	1876	1881	1886	1891	1896
426	525	572	618	704	794	912	1.060	1 110

Evolução da população [ editar ] , continuação (2)

1901	1906	1911	1921	1926	1931	1936	1946	1954
1.240	1.230	1.104	900	852	795	719	704	629

Evolução da população [ editar ] , continuação (3)

1962	1968	1975	1982	1990	1999	2006	2011	2016
701	634	541	552	518	611	679	748	746

Evolução da população [ editar ] , continuação (4)

2018	-	-	-	-	-	-	-	-
735	-	-	-	-	-	-	-	-

De 1962 a 1999: população sem dupla contagem ; para as seguintes datas: população municipal .
(Fontes: Ldh / EHESS / Cassini até 1999, depois Insee de 2006.) Histograma de desenvolvimento demográfico

Comentário : A população da Ilha Tudy tem experimentado muito contrastante tendências: o XIX ª século foi um período de crescimento quase contínuo da população (exceto durante as guerras da Revolução e do Império ) e população forte de ser multiplicada por seis entre 1793 e 1901, o ano do pico populacional com 1240 habitantes. O censo de 1901 registra 288 marinheiros em uma população total de 1.240 habitantes. A maioria das famílias tinha 6 ou 7 filhos, ou até mais. Como contra o XX th século , a população comum tem uma queda quase contínua até 1990, perdendo um pouco mais da metade de sua população em 89 anos entre 1901 e 1990, apesar de uma ligeira retoma temporária na década de 1960. Este contraste mudança demográfica é explicado é claro pelas mudanças econômicas, Tudy ilha tem sido um próspero porto na XIX th século antes de experimentar uma grave crise econômica no XX º século. No entanto, desde 1990, um novo crescimento demográfico é perceptível, a cidade ganhando 211 habitantes entre 1990 e 2010 (+ 40,7% em 20 anos) devido à proximidade relativa de Quimper, muitos novos habitantes sendo migrantes que trabalham na aglomeração de Quimper (que foi facilitado pelo comissionamento da rodovia transbigoudene Quimper-Pont-l'Abbé, hoje uma via expressa) e pela atratividade do litoral, inclusive para aposentados que ali se estabeleceram para terminar seus dias. A escassez de terrenos para construção devido ao risco de inundações, porém, limita esse novo crescimento demográfico.

A cidade era um equilíbrio natural negativo durante os três primeiros trimestres do XX ° século devido à emigração pesado (- 0,9% ao ano entre 1968 e novamente em 1975), mas desde 1975, a cidade já sabe bastante elevada imigração líquida (+ 2.3 % ao ano entre 1999 e 2010). Por outro lado, seu saldo natural permanece negativo, variando de acordo com os intervalos intercensais entre - 1,4% ao ano e - 0,5% ao ano entre 1968 e 2010. Devido à sua estrutura etária envelhecida (em 2010, os 65 anos e mais representavam para 28,5% da população total, enquanto os 0 a 19 anos representavam apenas 18,1%), a taxa de mortalidade (15,8 por mil entre 1999 e 2010) é quase o dobro da taxa de natalidade (8,9 por mil no mesmo período).

A localização costeira de Île-Tudy e o seu forte e crescente apelo à beira-mar explicam a proporção muito elevada de segundas residências (1.068 em 2010, ou quase 74% do alojamento total) em comparação com as residências principais (376 em 2010); em 2018, Île-Tudy era o concelho do departamento de Finistère com maior proporção de segundas residências (71,1%). O número de habitações multiplicou-se por 2,5 entre 1968 e 2010, mas principalmente a favor das segundas habitações, cujo número se multiplicou por mais de 4 no mesmo período.

Île-Tudy é em 2017 o concelho de Finistère onde os reformados têm o nível de vida mais elevado ( rendimento tributável de 31.940 euros por agregado familiar).

Monumentos e locais

O St Tudy Igreja: a sua parte oriental e sua data de varanda do XV th século, mas a data resto de sua reconstrução na XVIII th século por Etienne Bigot (o avô de Joseph Bigot ) ea parte ocidental de 1877 o 'arquiteto, em seguida, sendo Joseph Bigot. Sua concha é em granito lapidado; a sua nave, bastante escura, tem quatro vãos e é revestida a painéis pintados de azul. A sua torre sineira tem uma câmara sineira com aberturas acolchoada com uma torre octogonal de aberturas. O seu grande pórtico denominado “pórtico do baptismo” caracteriza-se pelo seu arco e arcos pontiagudos .

Île-Tudy: a igreja paroquial de St. Tudy ( XV th granito do século).
Île-Tudy: a fachada da igreja paroquial.
Estátua Ile Tudy de St. Tudy ( XVII th século) na fachada da igreja paroquial.
Île-Tudy: o pórtico da igreja paroquial de Saint-Tudy.
Île-Tudy: nave, coro e altar-mor da igreja paroquial.
Île-Tudy: a galeria e as traseiras da igreja paroquial.
Île-Tudy: igreja paroquial, estátua de São Tudy.
Île-Tudy: Igreja Paroquial, a estátua de Nossa Senhora da Claridade ( XVI th século).
Île-Tudy: igreja paroquial, estátua do Menino Jesus de Praga .
Île-Tudy: igreja paroquial, pia batismal .

A Maison de la Pointe, agora um edifício municipal, localizada no extremo oeste da península, serve como um espaço de exposição durante o verão. Seu jardim desfruta de uma vista panorâmica do rio Pont-l'Abbé, do cabo de Pouldon e Loctudy.

Île-Tudy: a “Maison de la Pointe”, servindo como espaço expositivo, na ponta da península.

Pinturas

Muitos pintores representaram Île-Tudy. Entre eles :

Maxime Maufra : Opposite Île-Tudy ( Em Frente à Ilha-Tudy ) (antes de 1918); Maré baixa, Île-Tudy (venda por 31.000 euros em 2021, coleção particular).
Raymond Wintz : Retorno da pesca na Bretanha, Île-Tudy , óleo sobre tela.
Lucien Simon : Ballroom em Île-Tudy (1898); La Cale de l'Île-Tudy (1907, Musée du Luxembourg , Paris); Le Passeur [este é o barqueiro da Île-Tudy], 1907, Museu de Belas Artes de Rennes ).
André Dauchez : Houses of Île-Tudy (gravura, 1902); Na frente de Île-Tudy (gravura); Île-Tudy (gravura, 1896); O pântano de Île-Tudy , entrada para Île-Tudy (1930), etc.
Amédée Féau (1872-1952): uma rua em Île-Tudy (1911)
Marcelle Cahen-Bergerol (1900-1989): várias de suas pinturas representam Île-Tudy.

Velhas plataformas

O Barbinasse é a cópia lançada em 1997, após 3.000 horas de trabalho e oito meses de trabalho, por uma associação com o mesmo nome, de um barco a remo sardinha de 1904. Esta antiga plataforma participou nos festivais marítimos de Brest e Douarnenez em 2000 , 2004, 2008 e 2012. A Fête de la Barbinasse agora ocorre todos os anos em julho.
O Popoff é um antigo arrastão à vela de Concarneau, construído em 1946 em La Rochelle, restaurado e durante algum tempo com base em Île-Tudy. Ele faz viagens marítimas, principalmente para as Ilhas Glénan . Foi comprado em 2011 pela Mer et Marine Les Amis du Popoff , uma associação de Sainte-Marine .

O Popoff no porto de Île-Tudy.

Notas e referências

Notas

A amplitude térmica anual mede a diferença entre a temperatura média de julho e a de janeiro. Esta variável é geralmente reconhecida como um critério para discriminar entre climas oceânicos e continentais.
Uma precipitação, em meteorologia, é um conjunto organizado de partículas líquidas ou sólidas de água caindo em queda livre na atmosfera. A quantidade de precipitação que atinge uma determinada porção da superfície terrestre em um determinado intervalo de tempo é avaliada pela quantidade de precipitação, que é medida por pluviômetros.
A distância é calculada em linha reta entre a própria estação meteorológica e a sede da cidade.
De acordo com o zoneamento de municípios rurais e urbanos publicado em novembro de 2020, em aplicação da nova definição de ruralidade validada em14 de novembro de 2020 na comissão interministerial de ruralidades.
A noção de área de atração das cidades foi substituída emoutubro de 2020o de uma área urbana , para permitir comparações coerentes com os outros países da União Europeia .

Referências

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"Os ricos mercadores que monopolizam as cargas dinamarquesas que chegam aos nossos portos não têm outros limites além de sua ganância. Assim, atraem para si todo o produto da pesca e deixam aos pescadores apenas o trabalho do trabalho que os reduz à mais extrema pobreza ”(Cahiers de doléances de Camaret e de Crozon ).
Tilmant de Coisy, nascido por volta de 1751 em uma família de origem da Picardia (seu pai, Jean-Baptiste de Coisy foi receptor das fazendas do rei, cargo que ocupou em vários lugares da Bretanha, notadamente em Sainte-Marine entre 1760 e 1773), foi nomeado funcionário das fazendas do rei em Île-Tudy em 1769. Ele se casou em11 de outubro de 1774com Marie Charlotte Antoinette Bonnetis, filha de um ex-prefeito e importante comerciante-proprietário de Concarneau ; Tilmant de Coisy então se tornou proprietário de um comerciante; primeiro em Concarneau, depois em Île-Tudy a partir de 1784. Tendo-se tornado a principal fortuna local, desempenhou um papel importante ao ocupar várias responsabilidades, nomeadamente agente nacional, depois procurador e depois chefe da bateria, durante a Revolução Francesa, adaptando-se à circunstâncias. Ele morreu em 25 de Pluviose, ano VIII (14 de fevereiro de 1800)
Jean Le Floc'h nasceu em 1720 em Pluguffan .
Vigário significa sacerdote titular, na verdade pároco, da trégua.
Clet Kérisit foi pároco de Cléden-Cap-Sizun e deportado entre 1794 e 1796 no pontão de Washington no porto da ilha de Aix . Em 1804 foi nomeado pároco de Plouhinec .
Inicialmente, uma bateria de três peças foi instalada no sudeste da ilha, mas foi transferida para a torre da igreja.
Rochedreux foi anteriormente pároco de Meilars e emigrou durante a Revolução Francesa . Ele morreu em28 de novembro de 1827.
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Máquina constituída por uma longa prancha de madeira, com uma das extremidades enfiada no orifício de uma parede com a qual as sardinhas são comprimidas nos barris, pressionando fortemente na outra extremidade, previamente pesada, da prancha; a água e o excesso de óleo escapam pelos orifícios perfurados no fundo do barril; esta técnica permitiu que o peixe se conservasse por cerca de quatro meses, e portanto resistisse a longas viagens, facilitando assim a comercialização, ver http://filetsbleus.free.fr/retros/sardinespressees.htm .
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Madame Pichavant em particular.
Madame Chauvel, esposa do então prefeito de Combrit.
Esta oficina localizava-se na atual rue des Dentellières assim denominada e o túmulo desta irmã ainda é visível no cemitério comunitário.
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Veja também

Bibliografia

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O rio sem nome, o rio Pont-l'Abbé, texto de Serge Duigou, telas de Jacques Godin, fotos de Olivier Garros, edições Les Îles du Désert, Pont-l'Abbé, 2008.
A base de hidroaviões da Ilha-Tudy durante a guerra de 14-18 , Thierry Le Roy, Cap Cava revisão n o 18
História do país de Bigouden , Serge Duigou e Jean-Michel Le Boulanger, edições palantinas
O site do PIC, (preserver-ile-combrit.com), observações de B. Guillot

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Geografia

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Notas

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Veja também

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