Lista de bondes na França

A lista de redes de bonde na França lista redes antigas e atuais.

Redes de bonde atuais em serviço

Tabela de resumo


Cidade Comprimento (km) Linhas Estações Tráfego diário Data de comissionamento AOT Operador
(Grupo) 		Observações - específicos
Irrita 12,3 1 25 +0036.000, 25 de junho de 2011 Angers Loire Metropole RD Irrita
( RATP Dev ) 		Linha atual:   Uma  
porção da APS no centro da cidade de Angers e Avrillé Novas linhas / extensões


Nova linha B de Belle-Beille a Monplaisir (10  km ) em 2022;
Criação da linha C Belle-Beille / Roseraie em 2022.

 
Annemasse ( Genebra ) 2 1 4 15 de dezembro de 2019 TPG Linha atual: (17) Novas linhas / extensões


Extensão da linha 17 do Parc Montessuit ao Lycée des Glières (1,3  km ) em 2022.

 
Na prisão 2,8 1 7 +0013.000, 1 r  setembro 2014 Metrópole Aix-Marseille-Provence Linhas Agglo Linha atual: Bonde Aubagne  Novas linhas / extensões


Ligação da linha T à via de Valdonne para a prolongar até La Bouilladisse (+14,4  km ) prevista para 2025.

 
Avignon 5,2 1 10 +0007.800, 19 de outubro de 2019 Grande Avignon Orizo (Transdev) Linha atual:  T1  Novas linhas / extensões


Nova linha T2 entre Piot e Saint-Lazare - Universidade Arendt planejada para 2023.

 
Besançon 14,5 2 31 +0036.000, 30 de agosto de 2014 Grand Besançon Metropolis Besançon Mobilities
( Keolis ) 		Linhas atuais: T1 T2  
Bordeaux 77,3 4 142 +0282.000, 21 de dezembro de 2003 Metrópole de bordeaux Keolis Bordeaux Metropole
( Keolis ) 		Linhas atuais: (T) (NO) (B) (VS) (D)
Trecho de 14  km em APS Novas linhas / extensões


Extensão da linha A de Quatre Chemins ao aeroporto em 2021 (4,7  km ).

 
Brest 14,3 1 28 +0040.000, 23 de junho de 2012 Brest Metropolis Bibus
( RATP DEV ) 		Linha atual: A  Novas linhas / extensões


Nova linha B da estação ao hospital Cavale Blanche em projeto.

 
Caen 16,2 3 37 +0039.000, 27 de julho de 2019 Caen la Mer Keolis Caen
( Keolis ) 		Linhas atuais: bonde T1 T2 T3 Novas linhas / extensões


  • Nova linha de pés de galinha em um eixo leste-oeste servindo de um lado os distritos de Venoix e Beaulieu e do outro os distritos de Chemin-Vert, Folie-Couvrechef e a cidade de Saint-Contest .


  • Extensão da linha T2 além do término do Campus 2 para Epron-La Bijude e além do término Presqu'île para o futuro eco-distrito de New Basin.


  • Extensão da linha T3 para além do terminal de Hauts de l'Orne ao sul da comuna de Fleury-sur-Orne .
 
Clermont-Ferrand 15,7 1 34 +0032.000, 13 de novembro de 2006 Clermont Auvergne Metropolis T2C Linha atual: bonde A Tramway com pneus do tipo Translohr  
Dijon 19 2 35 +0089.000, 1 st  setembro 2012 Dijon Metropolis Divia
( Keolis Dijon ) 		Linhas atuais:  T    1    T    2       
Grenoble 43,7 5 82 +0218.000, 5 de setembro de 1987 Grenoble-Alpes Métropole / SMTC SEMITAG
( Transdev ) 		Linhas atuais: A B C D E
Primeira rede de bondes do mundo acessível a pessoas com mobilidade reduzida
Le Havre 13 2 23 +0050.000, 12 de dezembro de 2012 CODAH CTPO
( Transdev ) 		Linhas atuais: A B
Le Mans 18,9 2 35 +0070.000, 17 de novembro de 2007 Le Mans Metropolis SETRAM
( Keolis ) 		Linhas atuais: T1 T2
Lille - Roubaix - Tourcoing 17,5 2 36 +0032.000, 4 de dezembro de 1909 Metrópole europeia de Lille Ilevia

(Grupo Keolis)

Linhas atuais: (R)e (T)operadas desde 1909 Novas linhas / extensões


3 novas linhas e 2 extensões em linhas existentes planejadas para 2035 no Plano Diretor de Infraestrutura de Transporte (SDIT) adotado em 2019 pelo MEL.

 
Lyon 83,8 8 104 +0350 675, 02 de janeiro de 2001 SYTRAL
SNCF 		Keolis Lyon ( Keolis )
SNCF
CFTA Rhône
( Transdev ) 		Linhas atuais: - Trem elétrico West LyonBonde de Lyon Linha T1 Linha T2 Linha T3 Linha T4 Linha T5 Linha T6 Linha T7 Linha Rhônexpress
Novas linhas / extensões


Extensão da linha T6 de Hôpitaux Est a Campus de la Doua planejada para 2025
Nova linha T8 entre Bellecour e La Doua planejada para 2026 (+2  km )
Nova linha T9 entre Vaulx-La-Soie e La Doua planejada para 2026 (7,8  km )
Nova linha T10 entre Gerland e a estação Vénissieux planejada para 2026 (6,7  km )
Nova linha de bonde Lyon-Saint-Paul em Lozanne em uma data indeterminada

 
Marselha 12,7 3 32 +0100.000, Dezembro de 1893 Metrópole Aix-Marseille-Provence RTM Linhas atuais: Linha 1 do bonde de Marselha Linha 2 do bonde de Marselha Linha 3 do bonde de Marselha  Novas linhas / extensões


Extensões incluídas no PDU até 2023:
Extensão da linha T3 (Fase 1) de Arenc-Le Silo a Gèze no norte (+1,8 km) e de Place Castellane a La Gaye no sul (+4, 4 km) no projeto
Extensão da linha T3 (Fase 2) em direção a La Castellane no norte e em direção a La Rouvière no sul em projeto
Nova linha de Blancarde a Dromel via Capelette em projeto

 
Montpellier 60,5 4 85 +0268.000, 30 de junho de 2000 Metrópole mediterrânea de Montpellier TaM
( Transdev ) 		Linhas atuais: 1 2 3 4            Novas linhas / extensões


Projetos de curto e médio prazo:
* Extensão da Linha 1 ao sul, de Odysseum até a futura estação de TGV (2020) (1,2 quilômetros);
* Nova linha 5 de Lavérune a Clapiers (20,5  km ) em 2025;
Projetos mencionados e atualmente suspensos (não prioritários):
* Extensão da linha 1 ao aeroporto (4  km ) e para Grammont (2  km )
* Extensão da linha 2 a oeste de Saint-Jean-de-Védas até Cournonsec (11  km );
* Extensão da Linha 2 ao nordeste até Castries (7  km , às vezes chamada de Linha 7 );
* Extensão da Linha 3 ao sul de Pérols a La Grande Motte (11,5  km ) com uma antena para Palavas-les-Flots (2,5  km );
* Nova linha 6 de Sablassou (linha 2) para Place de l'Europe (linhas 1 e 4).

 
Mulhouse 16,2 4 29 +0060.000, 20 de maio de 2006 Aglomeração Mulhouse Alsace Soléa
( Transdev ) 		Linhas atuais: (1) (2) (3) trem elétrico Novas linhas / extensões


Extensão planejada da linha 1 de Châtaigner a Bosquets du Roy (Wittenheim) (4,1  km );
Extensão projetada da linha 2 de Nouveau Bassin a Jonquilles (Illzach) (2  km ).

 
Nantes 41,3 3 82 +0285.150, 7 de janeiro de 1985 Metrópole de nantes SEMITAN
( Transdev ) 		Linhas atuais: 1 2 3 Primeira rede de bondes moderna a ser estabelecida na França (excluindo aquelas que nunca deixaram de operar)               
Novas linhas / extensões


Continuação do processo de ligação das linhas 1 e 2 entre Ranzay e Recteur Schmitt (2  km );
Três novas linhas devem servir a oeste da Ilha de Nantes e em particular o novo CHU o mais tardar quando for inaugurado, previsto para 2026 (num total de 5  km ). O terminal comum dessas três linhas será em Basse-Île (área comercial “Atout Sud”) em Rezé , não muito longe do centro histórico da cidade:
Linha 6 entre as estações Basse-Île e Babinière, Linha 7 entre Basse- Île e François Mitterrand, Linha 8 entre Basse-Île e o leste da Île de Nantes.     
    
    

 
Legal 24,2 3 48 +0193.000, 24 de novembro de 2007 Metrópole Nice Côte d'Azur Linhas de gestão azur Linhas atuais: Porções da linha T1 na fonte de alimentação da bateria (sem catenárias) Boa linha de bonde 1  Bela linha 2 do bonde  Bela linha de bonde 3 
Novas linhas / extensões


Extensão projetada da linha T1 de Hôpital Pasteur a L'Ariane Nord (4  km );
Extensão projetada da linha T1 de L'Ariane Nord a La Trinité (0,53  km );
Extensão da linha T3 de Saint-Isidore ao Centro Comercial Lingostière em projeto (+2,6  km );
Nova linha Bela linha de bonde 4  do hub multimodal de Saint-Augustin para Saint-Laurent-du-Var e Cagnes-sur-Mer (Fernand Sastre) planejada (6,4  km ).

 
Orleans 29,3 2 49 +0077.000, 24 de novembro de 2000 Orleans Metropolis Keolis Métropole Orleans
( Keolis ) 		Linhas atuais: Tram A Tram B
Porção da linha B em APS ao longo de 2,4  km
Paris ile de France 137,9 11 227 +0900.000, 6 de julho de 1992 Mobilidade na Ilha de França RATP
SNCF
Keolis 		Linhas atuais: (T) (1) (2) (3a) (3b) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (11)
Tramway em pneus do tipo Translohr para as linhas T5 e T6 Novas linhas / extensões


Extensão da linha T1 de Noisy-le-Sec a Val-de-Fontenay em 2024 (+7,7  km );
Extensão do T1 de Asnières a Colombes em 2024 (5,5  km );
Extensão do T1 de Colombes a Nanterre e Rueil-Malmaison em 2027 (7,5  km );
Extensão projetada da linha T3b de Porte d'Asnières a Porte Dauphine;
Projetada extensão da linha T7 de Athis-Mons a Juvisy-sur-Orge (3,7  km );
Extensão da linha T8 de Saint-Denis à estação Rosa-Parks em projeto;
Nova linha T9 de Porte de Choisy a Orly em 2020 (10  km );
Nova linha T10 de Antony a Clamart em 2023 (8,2  km );
Extensão da linha T11 Express para Noisy-le-Sec em 2024 (+5  km ) e para Sartrouville em 2027 (+12  km );
Nova linha T12 Express de Evry a Massy-Palaiseau em 2022 (20,4  km );
Nova linha expressa T13 de Saint-Cyr a Saint-Germain em 2021 (18,8  km ) e depois Achères-Ville (10,4  km ).

 
Reims 11,2 2 24 +0045.000, 16 de abril de 2011 Grande Reims MARÇO - Transdev Reims
( Transdev ) 		Linhas atuais: Porção A    B  em APS no centro da cidade    
Rouen 15,1 1 31 +0067.000, 17 de dezembro de 1994 Metrópole Rouen Normandy TCAR
( Transdev ) 		Linha atual: Boulingrin - Technopôle ou Georges Braque
linha Goose-pé chamado de "Metro" pela empresa operadora
Saint Etienne 16,3 3 44 +0090.000, 4 de dezembro de 1881 Saint-Étienne Metropolis TPAS
( Transdev ) 		Linhas atuais: T1 T2 T3 A
linha T1 (anteriormente linha 4) está em operação contínua desde 1881
Saint-Louis ( Basel ) 2,6 1 4 9 de dezembro de 2017 Aglomeração Saint-Louis BVB Linha atual:  3  Novas linhas / extensões


Extensão ao aeroporto de Bâle-Mulhouse até 2021 (2,6  km ).

 
Estrasburgo 49,7 6 87 +0325.000, 25 de novembro de 1994 Estrasburgo Eurometrópolis CTS
( Keolis ) 		Linhas atuais: bonde A B C D E F Novas linhas / extensões


Extensões de rede previstas no plano de mandato 2020-2026:
Extensão da linha F para Koenigshoffen
Nova linha ao norte em direção a Schiltigheim e Bischheim
Nova linha entre a estação central e o Parlamento Europeu

 
Toulouse 17,4 2 28 +0047.000, 11 de dezembro de 2010 Comunidades Tisséo Tisséo
( Rede Tisséo Urbana ) 		Linhas atuais: Bonde de toulouse Toulouse linha de bonde T1 Toulouse linha de bonde T2 Novas linhas / extensões


Criação em 2024 de uma linha expressa utilizando a infraestrutura da linha T2 entre a futura linha de metrô Toulouse Aerospace Express e o aeroporto .

 
Passeios 15,5 1 29 +0065.000, 31 de agosto de 2013 Passeios metropolitanos ao Vale do Loire Keolis Tours ( Keolis ) Linha atual: Uma
porção da APS no centro da cidade de Tours Novas linhas / extensões


Nova linha B entre Chambray-lès-Tours e La Riche em 2025;
Extensão da linha A ao aeroporto de Tours Val-de-Loire em projeto;

 
Valenciennes 33,8 2 48 +0033.000, 3 de julho de 2006 SITURV Transvilles
( RATP Dev ) 		Linhas atuais:  T1   T2 

Comprimento da linha

Adição de comprimentos de linha (em km) por categoria de bonde na França para 28 de agosto de 2018.

Em serviço Em construção Total
Bonde de bitola normal 661,3 129,2 790,4
Bonde de bitola métrica 33,4 4,3 37,7
Tramway com pneus (translohr + TVR) 47,4 (36,3 + 11,1) 0 47,4 (36,3 + 11,1)
Tram-train 187,3 38,8 226,1
Total 929,6 172,3 1101,9

Análise comparativa de custos

Análise comparativa de 15 projetos de bondes na França
Localização Data do
serviço		 km de linha Custo por km
em milhões de euros		 Investimento
em milhões de euros
Besançon
( linhas T1 e T2 )		 2014 14,6 15,6 228,00
Mulhouse
( linhas E / O, N / S )		 2006 12,2 20,33 248,00
Orleans
( linha A )		 2000 18,5 20,95 387,63
Le Mans
( linha T1 )		 2007 15,4 21,56 332,00
Reims
( linha A )		 2011 11,2 27,48 288,54
Montpellier
( linha 1 )		 2000 15,2 29,71 451,62
Angers
( linha A )		 2011 12,3 23,33 287,00
Bordéus
( fase 1 )		 2003 24,3 30,5 736,16
Valenciennes
( linha 1 )		 2006 9,4 30,19 283,83
Dijon
( linhas T1 e T2 )		 2012 19,0 20,99 398,9
Bordéus
( fase 2 )		 2007 19,5 30,62 597,06
Paris
( T3 )		 2006 6,9 31,25 214,11
Marselha
( linha 1 )		 2007 11,1 36,21 401,96
Legal
( linha 1 )		 2007 8,8 38,97 342,94

Redes que nunca pararam de funcionar

Todas essas redes foram maiores no início do XX °  século do que hoje. Após um nível mínimo alcançado no início dos anos 1970, eles estão se expandindo novamente.

  1. Saint-Étienne (1881). Uma segunda linha (que na verdade forma três linhas troncais comuns) foi colocada em serviço no outono de 2006. É a única rede de bondes que permanece com Lille na bitola métrica (bitola ferroviária 1000  mm ). A extensão ao sul em 1983 marca o renascimento da linha de bonde na França, é a primeira vez que uma linha de bonde é construída após anos de supressão.
  2. Marselha (1893). Tráfego interrompido em8 de janeiro de 2004à noite para a última linha, para modernização e ampliação da rede; a reintegração foi feita em30 de junho de 2007 (inauguração oficial do presidente Sarkozy em 4 de julho de 2007)
  3. O bonde Grand Boulevard , entre Lille , Roubaix e Tourcoing (1909), chamou Mongy em homenagem ao engenheiro que o fez . A TELB, rede urbana de Lille (independente da de Roubaix-Tourcoing) operou de 1874 a 1966. As 2 linhas de Roubaix e Tourcoing foram reconstruídas em 1994 e são de bitola métrica .

Redes criadas ou recriadas desde os anos 1980

Em serviço

A lista segue uma ordem alfabética das cidades mencionadas, e não uma ordem cronológica.

  1. Angers ( rede antiga 1896-1949, nova comissionada em25 de junho de 2011)
  2. Annemasse ( rede antiga 1883-1958, nova comissionada em15 de dezembro de 2019)
  3. Aubagne ( antiga rede de bonde de Marselha 1905-1958, nova comissionada em1 r setembro 2014)
  4. Avignon ( rede antiga 1901-1932, nova comissionada em19 de outubro de 2019)
  5. Besançon ( rede antiga 1887-1952, nova comissionada em30 de agosto de 2014)
  6. Bordeaux ( rede antiga 1880-1958, nova comissionada em21 de dezembro de 2003)
  7. Brest ( rede antiga 1898-1949, nova comissionada em23 de junho de 2012)
  8. Caen ( rede antiga 1901-1937, nova comissionada em27 de julho de 2019)
  9. Clermont-Ferrand ( rede antiga 1890-1956, nova comissionada em13 de novembro de 2006)
  10. Dijon ( rede antiga 1895-1961, nova comissionada em1 st setembro 2012)
  11. Grenoble ( rede antiga 1894-1952, nova comissionada em3 de agosto de 1987)
  12. Le Havre ( rede antiga 1874-1951, nova comissionada em12 de dezembro de 2012)
  13. Le Mans ( rede antiga 1897-1947, nova comissionada em17 de novembro de 2007)
  14. Lyon ( rede antiga 1880-1958, nova comissionada em02 de janeiro de 2001)
  15. Marselha ( rede antiga 1876-2004, nova comissionada em30 de junho de 2007)
  16. Montpellier (rede antiga 1897-1949, nova comissionada em30 de junho de 2000)
  17. Mulhouse ( rede antiga 1880-1956, nova comissionada em13 de maio de 2006)
  18. Nantes ( rede antiga 1879-1958, nova comissionada em7 de janeiro de 1985)
  19. Nice ( rede antiga 1879-1953, nova comissionada em24 de novembro de 2007)
  20. Orléans ( rede antiga 1877-1938, nova comissionada em20 de novembro de 2000)
  21. Paris / Île-de-France ( rede antiga 1855-1938, nova comissionada em6 de julho de 1992)
  22. Reims ( rede antiga 1900-1939, nova comissionada em16 de abril de 2011)
  23. Rouen ( rede antiga 1877-1953, nova comissionada em16 de dezembro de 1994)
  24. Saint-Louis ( rede antiga 1911-1956, nova comissionada em9 de dezembro de 2017)
  25. Estrasburgo ( rede antiga 1878-1960, nova comissionada em25 de novembro de 1994)
  26. Toulouse ( rede antiga 1887-1957, nova comissionada em11 de dezembro de 2010)
  27. Tours ( rede antiga 1877-1949, nova comissionada em31 de agosto de 2013)
  28. Valenciennes ( rede antiga 1881-1966, nova comissionada em3 de julho de 2006)


Em construção ou em projeto

Projetos abandonados

  1. Amiens ( rede antiga 1899-1940), uma linha em um eixo nordeste-sudoeste ( aproximadamente 11  km ) votada por Amiens Métropole em18 de dezembro de 2012 para o final de 2018.
  2. Lens , uma linha em um eixo Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault (20,8  km ).
  3. Ilha da Reunião , projecto de um vasto comboio eléctrico regional com um primeiro troço entre Saint-Paul e Sainte-Marie . Projeto abandonado pela nova maioria após as eleições regionais de 2010, apesar da adjudicação da construção da linha a uma concessionária.
  4. Toulon ( rede antiga 1886-1955), uma linha leste-oeste em 5 municípios. Enquanto a construção da plataforma deveria começar emjaneiro de 2007, o prefeito que sempre mostrou sua hostilidade ao bonde clássico, suspendeu-os abruptamente no final de 2006.
  5. Pointe-à-Pitre , uma linha em um eixo nordeste-oeste Les Abymes / Pointe-à-Pitre / Baie Mahault (17,6  km ) e uma segunda linha em um eixo norte-sul Les Abymes / Pointe-à-Pitre / garganta (15.9  km ao incluindo 0,7  km ao núcleo comum com o 1 r . a primeira fase do projecto 10,7  km ao infra-estrutura para ambas as linhas 2019). O projeto foi finalmente abandonado emjaneiro de 2018, falta de dinheiro, substituído por um ônibus de serviço de alto nível .

Redes estrangeiras entrando na França

  1. Basileia  : a linha n o  10 da rede Basileia através da comuna francesa de Leymen ( Alto Reno ) desde 1910 . Desde adezembro de 2017A linha n o  3 liga a estação de St. Louis ( Alto Reno ) no centro de Basileia. Uma extensão do aeroporto de Bâle-Mulhouse está planejada para 2030 (2,6  km ).
  2. Saarbrücken  : desde 1997, a linha de bonde-trem S1 da rede Saarbrücken ( Saarbahn ) termina no sul na estação Sarreguemines (1  km na França).
  3. Genebra  : a linha 17 conecta Moillesulaz (fronteira com a França) a Annemasse -Parc Montessuit dedezembro de 2019. Será alargado ao Lycée des Glières em 2022 (1,3  km ). Uma extensão da linha 15 de Palettes a Saint-Julien-en-Genevois (6  km, incluindo 1,5  km na França) está planejada para 2023-24. Outra extensão da linha 15 para Ferney-Voltaire também está planejada como uma extensão do projeto de extensão para Grand-Saconnex programada para 2024.

Redes francesas entrando no exterior

Estrasburgo  : desde28 de abril de 2017, a linha D da rede de Estrasburgo serve a cidade de Kehl , uma cidade fronteiriça alemã na fronteira com Estrasburgo. Terminal estendido emnovembro de 2018da estação à prefeitura de Kehl, entrando em território alemão por 1,5  km . Para o bonde de Estrasburgo, trata-se de um retorno, pois no passado já existia um bonde entre as duas margens do Reno, quando Estrasburgo era uma cidade alemã.

Bondes turísticos

  1. Eléctrico turístico no vale Deûle : de Marquette a Wambrechies ao longo de Deûle
  2. Tramway de Pithiviers para Toury

Redes antigas

Essas redes eram geralmente regidas pela regulamentação de ferrovias de interesse local (VFIL):

Redes urbanas

Redes periurbanas e rurais

Notas e referências

  1. [PDF] DREAL Pays de la Loire, A situação do transporte em Pays de la Loire .
  2. site oficial Angers Loire Metropole na 2 ª  linha de eléctrico , consultado sobre 13 de junho de 2016.
  3. Site oficial da futura rede de bondes Angers Loire Metropole , consultado em 13 de junho de 2016.
  4. valores para a seção no território francês.
  5. Florent De Corbier , “  #Aubagne: o bonde popular entre os usuários - Journal La Marseillaise  ” (acesso em 31 de outubro de 2017 ) .
  6. "  Consulta prévia sobre o projeto Val'Tram  " , em www.registre-numerique.fr ,3 de maio de 2021
  7. Thierry Allard, "  GRAND AVIGNON As linhas Chron'hop inauguradas  ", Objectif Gard ,20 de fevereiro de 2020( leia online )
  8. "  Ginko in Figures 2019 Edition  " , Ginko (acessado em 7 de janeiro de 2021 ) , p.  5
  9. “Principais números” de 2008, no site oficial do CUB, consultado em 6 de novembro de 2013.
  10. "  Bonde de Bordeaux para o aeroporto em 2021  " , em www.20minutes.fr ,7 de dezembro de 2018
  11. "Transporte. Três anos do bonde em números ” , artigo do site www.septjoursabrest.fr de 17 de junho de 2015 (consultado em 2 de novembro de 2015).
  12. "  Segunda linha do bonde de Brest  " , em www.ouest-france.fr ,14 de outubro de 2015.
  13. "  Ônibus e bonde em Caen, agora são 86.000 validações por dia  " , em atu.fr (consultado em 4 de dezembro de 2019 )
  14. “  Nova linha de bonde em Caen  ” , em www.ouest-france.fr ,9 de março de 2021.
  15. “Dijon: um bonde já é pequeno demais? » , No Le Bien Public ,3 de fevereiro de 2014(acessado em 15 de abril de 2014 ) .
  16. http://www.letram-dijon.fr .
  17. “Grenoble: bonde E em serviço em toda a linha” , artigo de 10 de julho de 2015 do site da MobiliCités (consultado em 28 de março de 2016).
  18. "Primeira avaliação do bonde Le Havre: 22 acidentes em seis meses" , reportagem de 76 notícias de 3 de julho de 2013, consultada em 8 de agosto de 2013.
  19. http://www.tramway-agglo-lehavre.fr .
  20. "Le Mans eléctrico: a segunda linha e uma rede vencedora", artigo na Rail Passion revisão n o  222, de abril de 2016 páginas 32 a 34.
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Veja também

Bibliografia

Artigos relacionados